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Hidrógeno verde: nuevas investigaciones prometen reducir costos y aumentar competitividad

Hidrógeno verde: nuevas investigaciones prometen reducir costos y aumentar competitividad

Diversas son las acciones que se están tomando a nivel nacional e internacional para minimizar los efectos del cambio climático. Una de ellas son las investigaciones y aplicaciones que se están desarrollando con el hidrógeno verde debido a su alto impacto, principalmente en la descarbonización.

En este sentido, el académico del Departamento de Electrónica de la Universidad Técnica Federico Santa María e investigador del Centro Avanzado de Ingeniería Eléctrica y Electrónica , AC3E, Dr. Samir Kouro, comentó que “en el AC3E estamos investigando sistemas capaces de bajar el costo nivelado del hidrógeno verde para hacerlo más competitivo y acelerar su penetración”.

Según el investigador, se está trabajando en circuitos electrónicos de potencia para mejorar la eficiencia en la conexión entre fuentes de energía renovable, como la solar y la eólica, y los electrolizadores, que producen hidrógeno. Asimismo, se ha logrado alcanzar una eficiencia de conversión superior al 99%.

Paralelamente, precisó que “también estamos trabajando en cómo hacer que la corriente eléctrica que se inyecta al electrolizador no tenga oscilaciones para así extender su vida útil, que es uno de los desafíos para bajar los costos de su producción. En este aspecto acabamos de desarrollar un circuito y su control capaz de eliminar las oscilaciones de corriente por completo”.

Al consultársele sobre las ventajas del hidrógeno verde y beneficios para el medioambiente, el Dr. Samir Kouro explicó que este elemento “emerge como una alternativa relevante para descarbonizar o bajar la huella de carbono en varios procesos y aplicaciones industriales. Su ventaja radica en que puede ser usado para producir electricidad, y así por ejemplo energizar vehículos, buses y camiones”.

Asimismo, el académico sostuvo que están ocupando en electromovilidad desde diversos frentes. “Hay investigadores del centro trabajando en la infraestructura de carga de vehículos eléctricos para reducir los tiempos de carga y hacerla más eficiente, así como también extender la vida útil del cargador»

Para finalizar agregó, «igualmente, estamos trabajando en micro-electromovilidad o electromovilidad urbana, que tiene que ver con bicicletas eléctricas, scooters, y vehículos livianos, que no solo ayudan a descarbonizar por ser eléctricos, sino que también a descongestionar ciudades grandes y reducir material particulado y ruido en las grandes urbes como Santiago. Finalmente estamos también trabajando en electromovilidad marítima”.

Estudiantes mostraron sus habilidades durante el lanzamiento del H2 Grand Prix, carrera internacional de autos a hidrógeno verde

Estudiantes mostraron sus habilidades durante el lanzamiento del H2 Grand Prix, carrera internacional de autos a hidrógeno verde

Fue una jornada de velocidad, ciencia, creatividad, entusiasmo desbordante y de desarrollo de talentos, donde más de 30 jóvenes compitieron con sus autos a hidrógeno. En el liceo Bicentenario Industrial Agustín Edwards Ross, de la comuna de San Joaquín, se lanzó el H2 Grand Prix, una experiencia práctica en torno a carreras de vehículos a escala, controlados remotamente, y que son propulsados por una celda de combustible de hidrógeno.

El proyecto, apoyado por el Ministerio de Energía, H2 Chile, Sofofa, Hyvolution y Colbún, entre otros, es parte de un programa global de ciencia e ingeniería que brinda a los estudiantes experiencia práctica en el diseño a través de carreras de vehículos a escala.

Con la presencia de diferentes autoridades como el Ministro de Energía, Diego Pardow; la presidenta de Sofofa, Rosario Navarro; el gerente de Hidrógeno Verde de Colbún, Juan Pablo Fiedler; el socio de H2 Chile, Erwin Plett; el director ejecutivo de Hyvolution, Francisco Sotomayor,  y el expiloto de F1 y promotor de la electromovilidad en Chile, Eliseo Salazar, el evento se inició con una ceremonia en la que se valoraron los alcances de este programa internacional de formación de ciencia e ingeniería, dirigido a estudiantes de enseñanza media.

“La educación técnica profesional es una educación que es una parte muy importante de los empleos del futuro, que son los que van a sostener nuestra capacidad productiva en los próximos años. Instancias particulares como éstas, lo que permiten finalmente es cambiar las carreras de vida y los sueños de los jóvenes que participan de una manera positiva”, afirmó el ministro Pardow.

En una pista de carreras perfectamente acondicionada, que se montó en uno de los patios del establecimiento educacional, se realizó una exhibición de carácter amistoso protagonizado por cinco de los quince liceos que participan del programa organizado por la Corporación Sofofa. Los estudiantes de diferentes liceos demostraron sus destrezas con los autos a control remoto que ellos mismos diseñaron y construyeron, todos impulsados por hidrógeno verde.

Por su parte, Rosario Navarro sostuvo que “desde Sofofa tenemos un fuerte compromiso por la educación, especialmente la técnica profesional. Esto se ve reflejado en los más de 40 años que llevamos administrando liceos técnicos profesionales, la asesoría que hemos prestado a más de 250 establecimientos para mejorar los estándares de calidad en vinculación con el sector productivo, además de la reciente red de empresas por la educación TP que comenzamos a trabajar este año para generar más oportunidades de formación a los jóvenes”.

Este año, la competencia contará con más de 15 equipos participantes de liceos desde Antofagasta a Puerto Natales, cuya selección además contempló un enfoque de género. Los estudiantes se enfrentarán en la final nacional que se realizará en Hyvolution Chile 2024 los días 3, 4 y 5 de septiembre en el centro de eventos Metropolitan Santiago. El equipo ganador deberá competir en California, Estados Unidos, como parte de un programa global de ciencia e ingeniería para colegios que brinda a los estudiantes experiencia práctica en el diseño a través de carreras de vehículos a escala.

“Para nosotros como la gran exhibición del hidrógeno verde, es un privilegio recibir la final del H2 Grand Prix, porque esta iniciativa es una muestra del enorme capital humano que tenemos para el desarrollo de energías renovables, y es el reflejo del enorme interés del talento joven de proyectar su presencia en la cadena de valor de la industria”, expresó la gerenta comercial de Hyvolution, María de Los Ángeles Troncoso.

Los estudiantes disfrutaron la jornada y tuvieron la oportunidad de mostrar todo el proceso en torno a sus vehículos a escala y explicar a las autoridades parte del proceso que implica movilizarlos a través de hidrógeno. Luego, recibieron un mensaje motivacional del expiloto Eliseo Salazar.

“Cuando nos contactaron para apoyar el H2 Grand Prix, con convicción nos sumamos al proyecto. En esta alianza vemos una serie de sinergias: ambos buscamos transformar energía en equilibrio con el planeta, promoviendo un vector renovable como es el Hidrógeno Verde, e impulsar sueños y proyectos de los jóvenes de todo Chile que participarán de este gran programa”, manifestó el gerente H2V de Colbún, Juan Pablo Fiedler.

A su vez, el gerente general de Corporación Sofofa, Pablo Kusnir, cerró la jornada con una importante reflexión. “Administramos siete Liceos Técnicos Profesionales, y la finalidad es generar un ecosistema donde los jóvenes, independiente de su carrera, vibren y quieran las energías renovables y sean los propulsores de lo que se nos viene en términos de energías limpias para el país”, afirmó el ejecutivo.

Locomotora a hidrógeno verde: Los detalles de la primera máquina de este tipo que funcionará en Chile

Locomotora a hidrógeno verde: Los detalles de la primera máquina de este tipo que funcionará en Chile

En un ambicioso esfuerzo por reducir las emisiones de carbono, Ferrocarril de Antofagasta (FCAB) ha avanzado en su proyecto de locomotora de hidrógeno verde, el cual forma parte de la estrategia de transición energética del grupo Antofagasta PLC.

En torno a este tema fue la participación de la jefa del Departamento de Tecnología e Innovación FCAB, Paulina Arriaza, en el panel “Experiencia de iniciativas piloto en el uso de hidrógeno verde en aplicaciones mineras en Chile”, realizado durante la segunda jornada de Exponor 2024.

Reducción de emisiones

Con el objetivo de reducir sus emisiones en un 30% para el año 2030, FCAB puso en marcha una serie de iniciativas para atacar las principales fuentes, siendo el transporte ferroviario responsable del 80% de estas.

Particularmente, el proyecto de la locomotora de hidrógeno verde se inició en 2021, en el contexto de una estrategia más amplia de cambio climático adoptada por la compañía, que establece un claro propósito y dirección para las acciones de la empresa, relató Arriaza.

En 2022se realizó la compra de la locomotora, marcando un hito al convertirse en la primera de su tipo en Sudamérica dedicada al transporte de carga, aunque no a nivel continental, ya que Canadá cuenta con una unidad similar en operación.

Durante 2023, la empresa centró en definir el diseño y las especificaciones operacionales de la locomotora, trabajando en estrecha colaboración con el proveedor, RRC, que envió representantes a las instalaciones del ferrocarril a fin de evaluar las condiciones operativas necesarias para el hidrógeno. Además, se realizaron visitas a China para observar el funcionamiento de la locomotora, que ya no es un prototipo, sino una unidad operativa.

La máquina operará en el tramo entre Patio Norte y Huerta Antofagasta, permitiendo evaluar su desempeño en condiciones reales y efectuar maniobras internas de cátodos y movimiento de carros. Al respecto, Arriaza explicó que el objetivo es verificar si las estimaciones teóricas de rendimiento coinciden con el desempeño real en las operaciones del ferrocarril.

Para 2024, FCAB detalló que el suministro de hidrógeno para la locomotora está asegurado y que se encuentran en las etapas finales de habilitación de las instalaciones necesarias, así como en la capacitación del personal y la socialización del proyecto con la comunidad y los trabajadores.

Características

La locomotora de hidrógeno verde es un sistema híbrido que reemplaza los componentes diesel tradicionales con depósitos de hidrógeno y una celda de combustible que genera energía eléctrica a partir de H2 y oxígeno. Esta energía se almacena en baterías que también pueden cargarse directamente con electricidad.

Sus componentes son:

  • Depósitos H2.
  • Rack de baterías.
  • Fuel Cell.
  • Ventiladores Motores tracción.
  • Equipos electrónicos.
  • Sistema neumático.
  • Ventiladores.

Desafíos del proyecto 

Desde el Departamento de Tecnología e Innovación de la empresa explicaron que los desafíos actuales del proyecto apuntan a la evaluación del rendimiento real de la locomotora en operación, la generación de conocimiento especializado tanto para el personal operativo como para la comunidad, y la estimación precisa de los costos operativos y de mantenimiento.

Acerca del rendimiento, se pretende determinar el consumo de H2 por tonelada transportada y la pérdida de potencia debido a la altura geográfica.

En materia de estrategia y gestión del cambio, la firma indicó que el objetivo es abrir el mercado de consumo interno del H2 y generar personal altamente calificado en tecnología de hidrógeno  (interna y externa).

Finalmente, desde la compañía precisaron que se busca analizar los costos de mantenimiento y operación de la tecnología.

Ministro Diego Pardow sobre hidrógeno verde, en Cuenta Pública 2024: “Lo que buscamos es dar una señal de largo plazo”

Ministro Diego Pardow sobre hidrógeno verde, en Cuenta Pública 2024: “Lo que buscamos es dar una señal de largo plazo”

Este lunes, se realizó la Cuenta Pública Participativa 2024 del Ministerio de Energía, la cual se llevó a cabo en el Museo Interactivo Mirador (MIM), ubicado en La Granja. La actividad fue encabezada por el ministro de Energía, Diego Pardow, y el subsecretario de la cartera, Luis Felipe Ramos, junto a actores relevantes de la industria, la academia y la sociedad civil.

“Este ha sido un año de logros importantes. Empezamos el año pasado lanzando la agenda del segundo tiempo donde buscábamos fortalecer la flexibilidad de nuestra matriz eléctrica y mirando hacia atrás ha sido muy positivo. En materia de almacenamiento de corta duración estamos viviendo una revolución. En menos de un año se han movilizado cerca de 1,5 GW de baterías. Eso representa alrededor de US$2.000 millones en inversiones localizadas en Tarapacá, Antofagasta y Atacama”, afirmó el secretario de Estado al inicio de su intervención.

La autoridad también destacó la reciente presentación del Plan de Acción de Hidrógeno Verde 2023-2030, que marcó una continuidad del trabajo realizado en el gobierno anterior con la Estrategia Nacional. “Lo que buscamos justamente es dar una señal de largo plazo, pero haciendo cambios para tratar de moverse desde una estrategia que estaba orientada a captar inversionistas a una que incorpore a las personas que van a participar en el despliegue de esta industria”, añadió.

Como tercer eje del trabajo realizado en el ministerio, el Pardow resaltó la aprobación de distintos proyectos de ley, como el de estabilización de las tarifas eléctricas. Estas normas, precisó la autoridad, permitirán el ordenamiento de los flujos financieros en el sistema eléctrico del país, además de la creación de un nuevo subsidio que irá en apoyo de hogares vulnerables, la aplicación de descuentos en las cuentas de electricidad de comunas que cuentan con centrales de generación a carbón y la eliminación del recargo de hora punta para los Servicios Sanitarios Rurales (SSR).

“Ha sido un esfuerzo grande de los poderes Ejecutivo y Legislativo en darle prioridad a estos proyectos y llegando a acuerdos donde no era evidente que fuéramos capaces de generar una solución que funcionara en el presente y viabilizara el largo plazo”, acotó el titular de Energía.

Preguntas vía App

Posteriormente, se realizaron tres paneles de conversación, los cuales se desarrollaron de forma participativa. Así, mediante la App Móvil Menti, los asistentes pudieron interactuar con los panelistas enviando sus preguntas desde su celular y escaneando un código QR.

El primer panel abordó los desafíos de la transición energética y contó con la intervención del ministro Pardow, además de la jefa de la División de Participación y Diálogo Social, Cecilia Dastres; el jefe de la División de Planificación Estratégica y Desarrollo Sostenible, Álex Santander; y el jefe de División de Energías Sostenibles, Mauricio Riveros.

El segundo panel se refirió al rol del Ministerio en las distintas emergencias que ha enfrentado Chile, y que fue liderado por el subsecretario Ramos, además de la superintendenta de Electricidad y Combustibles, Marta Cabeza; y la seremi de Energía de Valparaíso, Arife Mansur.

Durante su intervención, Ramos afirmó que el suministro eléctrico es indispensable para la comunidad. “Asegurar y desarrollar las coordinaciones necesarias para tener un sistema confiable y resiliente es fundamental. Este año avanzaremos en la actualización del plan de gestión de riesgos, lo que se vincula con el desarrollo de los planes de adaptación y mitigación de cambio climático, para lo cual debemos tener una mirada a largo plazo”, complementó.

En el tercer y último panel, “Energía para las personas”, se abordó con más detalles los beneficios que se implementarán en materia tarifarias y los programas con enfoque social que está llevando adelante el ministerio. En esta instancia participó el ministro Pardow junto a la Jefa de División de Acceso y Desarrollo Social, Javiera Martínez; la jefa de la División de Mercados Eléctricos, Johanna Monteiro; y el Jefe de División de Combustibles y Nuevos Energéticos, Julio Maturana.

Corfo impulsa el desarrollo del hidrógeno verde en Chile con nuevas iniciativas

Corfo impulsa el desarrollo del hidrógeno verde en Chile con nuevas iniciativas

A pocas semanas de la presentación del Plan de Acción de Hidrógeno Verde (H2V), Corfo anunció dos iniciativas clave para impulsar el desarrollo sostenible de esta industria emergente en el país. Estas iniciativas incluyen la apertura de un Llamado a Presentar Propuestas (RFP) para la fabricación y/o ensamblaje de electrolizadores y la próxima licitación para el establecimiento del Centro Tecnológico para la Innovación en Hidrógeno Verde en Magallanes.

Desde la entidad de fomento explicaron que las propuestas de RFP buscan fomentar la producción local de tecnologías esenciales para la generación de hidrógeno verde. El financiamiento proviene de los contratos de explotación de litio de Corfo en el Salar de Atacama. La fabricación de estos componentes es crucial para avanzar en la capacidad de producción de hidrógeno verde, una industria que se proyecta como fundamental para la transición energética del país, aseguraron.

En tanto, el segundo hito corresponde al anuncio de la apertura de la licitación en junio para establecer el Centro Tecnológico para la Innovación en Hidrógeno Verde en Magallanes. Este centro será el primero de su tipo en Chile y tiene como objetivo proporcionar soporte científico-tecnológico y desarrollar capacidades humanas para esta nueva actividad productiva.

El centro se enmarca en el Programa de Desarrollo Productivo Sostenible (DPS) liderado por el Ministerio de Economía y financiado por Corfo.

El vicepresidente Ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente, destacó que ambos proyectos forman parte de la hoja de ruta del Programa Transforma H2V de Corfo y están plasmados en el Protocolo de Colaboración de Magallanes, que une esfuerzos del sector público y privado para desarrollar esta industria.

Los anuncios se realizaron durante una sesión del Pacto de Magallanes, con la participación de ministros y autoridades locales, así como representantes del sector privado. El gobernador de la Región de Magallanes, Jorge Flies, subrayó la importancia de desarrollar el hidrógeno verde para generar un impacto positivo en la región. Asimismo, el Ministro de Economía, Fomento y Turismo, Nicolás Grau, resaltó el papel fundamental de Magallanes en liderar el desarrollo del hidrógeno verde en Chile y el mundo.

Por su parte, el subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos, destacó que el desarrollo del hidrógeno verde es esencial para lograr las metas de carbono neutralidad, descarbonización y transición energética. El Centro Tecnológico de H2V en Magallanes tendrá la misión de incentivar la adopción y desarrollo de productos y servicios basados en I+D+i, contribuyendo significativamente a la descarbonización de sectores productivos estratégicos.

Corfo también lanzó un llamado para recibir propuestas concretas para la instalación de fábricas y ensambladoras de electrolizadores en Chile, con el objetivo de abrir oportunidades a empresas nacionales e internacionales. Este esfuerzo forma parte de la Hoja de Ruta del Programa Transforma Magallanes y busca consolidar las primeras plantas operativas en un horizonte de cinco años, con un cofinanciamiento de hasta un 60% por proyecto.