Para alcanzar este objetivo el conglomerado galo construyó un moderno complejo donde se fabricarán estos vehículos pesados y más amigables con el medio ambiente.

Experto de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) y el seremi de Energía explicaron los avances de este sistema y las normativas que deben considerarse para las instalaciones de este tipo.

Mientras la SEC extendió el plazo, hasta el 5 de febrero, para que los actores nacionales e internacionales entreguen sus observaciones al pliego técnico sobre esta materia, en el sector privado insisten en no olvidar aspectos que serán fundamentales para el desarrollo del sector.

Cristián Vargas, académico del departamento de Electricidad y Electrónica de Inacap, entregó su opinión sobre el proceso de automatización en los puntos de carga y plantea explorar nuevas alternativas como las electrolineras solares.

Según los datos entregados por la SEC a ELECTRICIDAD la Región Metropolitana concentra el 60% de esta infraestructura de carga, seguida de las regiones de Valparaíso, Biobío y Los Lagos.

Luciano Mallimo, gerente de Desarrollo de TE-Mobility, señala a ELECTRICIDAD que uno de los aspectos a considerar es interoperabilidad o roaming entre las distintas empresas operadoras de estaciones de carga.

La ciudad del norte se sumó, de esta manera, a Rancagua, Santiago, Concepción, Antofagasta, Copiapó y Coquimbo.

Así lo establece un convenio firmado entre la Asociación Chilena de Energías Renovables y Almacenamiento (Acera), con la empresa E-Mov, para que sus asociados usen la flota de vehículos eléctricos de la empresa.

Jesús Tello, Business developer E-Mobility de la empresa, destaca que los cargadores de vehículos eléctricos que se preparan para entrar en fase de pruebas en Santiago, los que serán mostrados en el evento FidelMov.