junio 12, 2008 | Industria
La entrega de nuevos beneficios para reducir los precios del gas licuado de petróleo (GLP) y de la parafina, y el compromiso de estudiar un mecanismo especial que favorezca a distintos sectores del transporte urbano, permitieron al Gobierno destrabar el conflicto político abierto con el proyecto que inyecta US$ 1.000 millones al Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepco).
Aunque eso permitió entregarle un triunfo a la DC, cuya bancada de diputados presionó por este tipo de medidas y dividió a la Alianza al obtener el apoyo de RN, Hacienda mantuvo a salvo su política de no intervenir más la estructura tributaria específica de los combustibles.
La reunión decisiva ocurrió el martes en la noche, en La Moneda. Andrés Velasco, como Vicepresidente, conversó con el vocero de Gobierno, Francisco Vidal, y el ministro (s) del Interior, Felipe Harboe. Pero hubo otros dos personeros clave: Juan Carvajal, el jefe de la Secretaría de Comunicaciones, y Rodrigo Peñailillo, jefe de gabinete de la Presidenta Michelle Bachelet. Analizaron propuestas que durante el día trabajó la ministra (s) de Hacienda, María Olivia Recart. Hubo críticas al duro manejo de Velasco del conflicto, incluyendo el lapsus en que contradijo a Bachelet respecto de la urgencia legislativa del proyecto. Pero también quedó clara la preeminencia técnica del jefe económico respecto de no innovar en materia impositiva.
Jornada de acuerdos
Ayer temprano, Velasco anunció las nuevas indicaciones y partió al Congreso. Se acogían las propuestas de la DC -cuyos diputados lo tildaron de interlocutor no válido y prefirieron dialogar con los ministros políticos- y de parlamentarios RN. Con estos últimos se reunió.
Sólo la UDI anunció que durante la votación de hoy en la Sala de la Cámara Baja se opondrá, pues prefiere intervenir el gravamen específico.
En la sesión de ayer de la Comisión de Hacienda, el Ejecutivo consiguió la aprobación de sus indicaciones. Así, el gas licuado se regirá por una referencia de valores similar al de las gasolinas, de modo que el Fepco amortiguará sus variaciones de precios. Se estableció una fórmula para que en vez de subsidiar la parafina en 7 por litro, los usuarios ahorren un 50% más de esa ayuda, es decir, casi 00 durante el invierno: junio, julio, agosto y septiembre. Originalmente eran sólo tres meses, y septiembre se agregó tras una indicación RN que fue apoyada transversalmente por los diputados del sur, comentó el presidente de la Comisión de Hacienda, Eugenio Tuma (PPD).
Nuevos compromisos
Durante el debate, Andrés Velasco se comprometió a estudiar con sus equipos técnicos y otros ministerios varias de las propuestas que buscan favorecer a otros sectores que han quedado en condiciones de desigualdad. Entre ellos, ver la forma de permitir un acceso a beneficios a los taxis colectivos, al transporte escolar y a los buses locales e interurbanos de regiones.
Todo esto permitió la aprobación de las indicaciones originales. La primera es para los camioneros, que puso fin a un paro nacional de tres días del sector: entre el 1 de julio de 2008 y el 30 de junio de 2009 se eleva el porcentaje de recuperación del impuesto específico al diésel a que tiene derecho el transporte de carga, desde 25 a 80%. Tiene un costo fiscal de unos US$ 52 millones por dos años. La segunda favorece al transporte de pasajeros: desde el 1 de julio de 2008 sube el porcentaje de recuperación por peajes, que pasa de 25 a 35%.
El proyecto incluye un aporte de capital extraordinario de US$ 250 millones a Enap, por sus aportes al Fepco.
En el Senado se espera un nuevo debate sobre la estructura impositiva, anunciaron los jefes de bancada del PS, Jaime Gazmuri, y de la DC, Jorge Pizarro.
Fuente: El Mercurio.
junio 4, 2008 | Industria
En los últimos doce meses, la parafina ha subido 34%. Sólo desde enero acumula un alza de 28,2%, sin contar el 7,2% en que volverá a aumentar su precio a contar de mañana jueves.
La parafina es el combustible que más fuertes alzas ha sufrido en los últimos meses. Sin embargo, esta situación no le ha hecho perder el cetro de la opción más económica para calefaccionar los hogares.
De acuerdo con un análisis hecho por Economía y Negocios, generar el calor equivalente a un KW/h cuesta, en promedio, 8,5, lejos de los 8 de hace un año.
Sin embargo, la misma unidad cuesta 1 con electricidad (32 con tarifa de sobreconsumo) y 8 con gas licuado, que muestran alzas menores que el combustible «rey de los aumentos», que es el kerosene doméstico o parafina.
La leña -combustible que no se usa en Santiago, pero sí, y mucho, hacia el sur- tiene precios mucho más bajos, pero se transa en mercados más informales y, además, las normas de emisión no permiten su uso masivo en las ciudades.
Clave: aislamiento
Según Álvaro Escobar, director de la carrera de Construcción de DuocUC, aparecen otras opciones para el futuro, como las placas calefactoras, que operan a través de radiación térmica, pero que aún no son de uso masivo.
Un factor clave, explica, es la aislación de las casas. «Es un factor importantísimo. La temperatura se mantiene siempre que se evite la pérdida de calor», dice.
Fuente: El Mercurio.
mayo 28, 2008 | Industria
En las últimas semanas las dudas en torno a los combustibles se han reducido a una: cuánto subirán. La mala noticia para los consumidores es que desde mañana las bencinas, el diésel y la parafina se incrementarán en 8, 4 y 5, respectivamente.
El cálculo de precios que realiza semanalmente Enap dejó como principal resultado para los próximos siete días que las bencinas en todos sus octanajes estarán sobre los 00. En el caso del combustible de 93 octanos, el valor por litro se empinará hasta los 05; para la de 95 octanos el valor será de 24; dejando finalmente en 42 el litro de la de mayor octanaje (97).
Presiones alcistas
Desde fines de marzo, cuando comenzó a regir la baja temporal de 25% en los impuestos específicos a las bencinas, el valor de éstas no sólo ha recuperado los 0 promedio del descenso, sino que también ha agregado otros 0 a su costo. Así, mientras en los primeros días de abril el litro de 93 octanos llegó a 26, desde mañana este producto estará disponible sobre los 03. Pero el alza de las bencinas fue «mesurada» si se consideran los 4 de incremento que tendrá el litro de diésel, y que lo dejó en 23. Esta situación hace que el valor de este combustible siga alejándose del precio de la bencina de 93 octanos, quedando prácticamente alineado con la de 95.
Esta situación se repite en el caso del kerosene, el que se reajustará en casi 0, llevando su valor a 16 por litro, lo que se traduce en un alza acumulada, desde la primera semana de enero a la fecha, de 21%.
Las fuertes alzas, según el informe que elabora Enap, están estrictamente ligadas al incremento general que han tenido los combustibles en el mercado de EE.UU. durante las semanas de referencias utilizadas para el cálculo de precios (15 al 28 de mayo), en especial por las presiones alcistas sobre los valores del crudo, situación que mantuvo en torno a los US$ 130 el costo por barril.
A su vez, los altos precios que ha alcanzado el diésel han fortalecido los valores de los otros productos (kerosene y gasolina), ya que en EE.UU. se ha debido sacrificar parte de la producción de estos para maximizar el cotizado combustible.
Esta situación se ha repetido en el caso del fuel oil, ya que las plantas utilizan este producto para convertirlo a diésel, fortaleciendo su cotización que a contar de mañana en Chile estará 2 más caro.
Ante las alzas, y debido a que todos los combustibles superaron sus valores de paridad, el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles deberá operar nuevamente a favor de los consumidores otorgando créditos a estos valores.
Fuente: El Mercurio
septiembre 1, 2023 | Industria
El presidente del directorio de Empresas Eléctricas AG, Víctor Tavera, planteó la necesidad y urgencia de adelantar el debate para avanzar hacia una reforma integral a la distribución eléctrica, segmento que desde la visión de la entidad gremial hoy ausente de la agenda de transición energética.
Así lo planteó el líder gremial durante la presentación que realizó en el seminario internacional “Chile y sus redes: desafíos y oportunidades del sistema que conectará el futuro del país”, organizado por la Asociación de Transmisoras de Chile.
El ejecutivo indicó que, en un contexto en que Chile avanza hacia una descarbonización de su matriz energética es urgente debatir sobre cómo la distribución tiene un rol imprescindible en ese proceso, tomando en cuenta que este es el subsector que tiene una relación directa con la ciudadanía.
“Lo que necesitamos, y lo necesitamos urgente, es una hoja de ruta para una reforma profunda a la regulación de la distribución eléctrica”, expresó Tavera, lo que a su juicio tiene que considerar la disponibilidad de redes más robustas y resilientes, un mayor poder de decisión para los usuarios y propender a que el futuro energético llegue a los hogares.
“Debemos tener esta discusión. La distribución se tiene que reformar. Si no, va a pasar que no vamos a tener una transición energética para las personas. Y así lo han entendido muchos países. Se pueden hacer varias cosas a la vez, porque abordar las cosas de manera secuencial no funciona cuando hay urgencias que vienen, y la urgencia de la distribución es algo que viene”, aseguró el representante gremial.
Según el directivo, el país se ha puesto metas ambiciosas en temas como la electrificación o la masificación de la generación distribuida, las cuales aseguró que serán imposibles de lograr sin una reforma profunda a la distribución. “Las redes de distribución eléctrica son esenciales para una transición energética exitosa. Sin ellas, la transición no solo será incompleta, sino que sus beneficios no llegarán a los hogares ni a las personas, y nos arriesgamos al sin sentido de tener una matriz energética limpia y renovable, pero que a nivel domiciliario se continúe, por ejemplo, utilizando leña, parafina o carbón para calefacción y el petróleo y la gasolina para el transporte”, agregó.
Tarifas diferenciadas
Cabe mencionar que Tavera fue uno de los principales expositores en el seminario, realizado este jueves y viernes en la capital. En la instancia, agregó que en un debate sobre la regulación de distribución es importante abordar no solo aspectos tarifarios, sino que pensar en un cambio integral.
Según el representante de Empresas Eléctricas, respecto a la necesidad de contar con redes más robustas y resilientes, el ejecutivo detalló que es necesario generar un proceso que considere la realidad operacional de las compañías, a través de un sistema de incentivos más eficiente y transparente para la ciudadanía, y un rol más activo del Estado en la planificación de estas redes.
Con relación a permitir que el futuro energético llegue a los hogares, expresó que esto tiene que ver con avanzar en la inclusión de medios energéticos distribuidos en la planificación de las redes, para efectos de remuneración y tarificación, y así adecuar eficientemente las ciudades al desarrollo masivo de la generación distribuida, la electromovilidad y el almacenamiento.
Finalmente, respecto de dotar mayor poder de decisión de los usuarios, el líder gremial planteó que es necesario transitar hacia una tarificación diferenciada, eliminando las tarifas planas y considerando otros elementos para diferentes tipos de clientes, permitiendo a los usuarios tener el poder de decisión respecto a su consumo y elegir en qué momento tomar ciertas acciones que les permitan ser más eficientes en uso y costos.
julio 25, 2023 | Medio Ambiente
Como cada invierno, el problema de la contaminación ambiental por material particulado, producto de la calefacción a leña y otras fuentes contaminantes, se convierte en tema de preocupación. Las ciudades del centro sur del país se nublan con el humo, el que tiene consecuencias relevantes para la salud.
Por ello, el Programa de Investigación en Economía de Recursos Naturales y Medio Ambiente (NENRE EfD-Chile) de la Universidad de Concepción (Udec), ha realizado una serie de investigaciones acerca de los beneficios de la política de recambio de calefactores del Ministerio del Medio Ambiente, para que familias del centro sur del país puedan obtener un calefactor a pellet, que produce una menor contaminación ambiental.
El estudio, desarrollado en 2022, estimó los beneficios más relevantes del programa de mejoramiento de la calidad del aire en la temporada de invierno. Los resultados señalan que después de controlar por los distintos factores, los usuarios de estufas a pellet tienen un 14% de disminución en la concentración del material particulado al interior de sus hogares, comparados con quienes contaban con calefactores tradicionales.
Los hogares de bajos ingresos o con pobreza energética obtienen mayores reducciones en su contaminación intradomiciliaria, lo que indica que el programa es progresivo en ese aspecto. Acerca de la temperatura, el resultado indicó que las estufas a pellet no generan más calor, pero sí logran una mayor estabilidad en el espacio que calefaccionan.
Resultados mixtos
La política de recambio de calefactores “ha contribuido no sólo al mejoramiento de la calidad del aire en la zona centro sur del país; también ha contribuido a mejorar la calidad del aire al interior de los hogares, y a la estabilidad de las temperaturas dentro de la mismos”, expresó la directora de NENRE EfD-Chile, Dra. Marcela Jaime Torres, académica de la Escuela de Administración y Negocios del Campus Chillán.
“Sin embargo, esta política también ha significado un aumento en los costos de operación de las familias, en relación con las estufas a leña. No obstante, el costo de los pellets es una alternativa económica -por unidad de calor- en relación a la parafina, el gas y la electricidad. A pesar de todos los esfuerzos, no visualizamos que a futuro haya un recambio universal”, agregó.
Por lo mismo, la investigadora aseguró que, dadas las condiciones de oferta en el mercado del pellet y el escenario ambiental del país, “es preciso resaltar el rol que puede cumplir la investigación en búsqueda de alternativas costo-efectivas de pellets, y en la implementación de políticas que contribuyan a la adopción de tecnologías diferentes”.
Algunas alternativas podrían ser la complementariedad entre políticas de calefacción y de aislamiento en hogares o el uso de otras fuentes energéticas. “La eliminación de la tarifa de invierno ofrece un buen escenario para la adopción de aire acondicionado, el cual forma parte de los programas de recambio. El precio de estás tecnologías tiene el potencial de disminuir en el tiempo, lo que podría contribuir al acceso equitativo a energías limpias, las cuales no son tan susceptibles de las condiciones de oferta, como es el caso del gas”, sentenció Jaime.
