La entrega de nuevos beneficios para reducir los precios del gas licuado de petróleo (GLP) y de la parafina, y el compromiso de estudiar un mecanismo especial que favorezca a distintos sectores del transporte urbano, permitieron al Gobierno destrabar el conflicto político abierto con el proyecto que inyecta US$ 1.000 millones al Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepco).
Aunque eso permitió entregarle un triunfo a la DC, cuya bancada de diputados presionó por este tipo de medidas y dividió a la Alianza al obtener el apoyo de RN, Hacienda mantuvo a salvo su política de no intervenir más la estructura tributaria específica de los combustibles.
La reunión decisiva ocurrió el martes en la noche, en La Moneda. Andrés Velasco, como Vicepresidente, conversó con el vocero de Gobierno, Francisco Vidal, y el ministro (s) del Interior, Felipe Harboe. Pero hubo otros dos personeros clave: Juan Carvajal, el jefe de la Secretaría de Comunicaciones, y Rodrigo Peñailillo, jefe de gabinete de la Presidenta Michelle Bachelet. Analizaron propuestas que durante el día trabajó la ministra (s) de Hacienda, María Olivia Recart. Hubo críticas al duro manejo de Velasco del conflicto, incluyendo el lapsus en que contradijo a Bachelet respecto de la urgencia legislativa del proyecto. Pero también quedó clara la preeminencia técnica del jefe económico respecto de no innovar en materia impositiva.
Jornada de acuerdos
Ayer temprano, Velasco anunció las nuevas indicaciones y partió al Congreso. Se acogían las propuestas de la DC -cuyos diputados lo tildaron de interlocutor no válido y prefirieron dialogar con los ministros políticos- y de parlamentarios RN. Con estos últimos se reunió.
Sólo la UDI anunció que durante la votación de hoy en la Sala de la Cámara Baja se opondrá, pues prefiere intervenir el gravamen específico.
En la sesión de ayer de la Comisión de Hacienda, el Ejecutivo consiguió la aprobación de sus indicaciones. Así, el gas licuado se regirá por una referencia de valores similar al de las gasolinas, de modo que el Fepco amortiguará sus variaciones de precios. Se estableció una fórmula para que en vez de subsidiar la parafina en 7 por litro, los usuarios ahorren un 50% más de esa ayuda, es decir, casi 00 durante el invierno: junio, julio, agosto y septiembre. Originalmente eran sólo tres meses, y septiembre se agregó tras una indicación RN que fue apoyada transversalmente por los diputados del sur, comentó el presidente de la Comisión de Hacienda, Eugenio Tuma (PPD).
Nuevos compromisos
Durante el debate, Andrés Velasco se comprometió a estudiar con sus equipos técnicos y otros ministerios varias de las propuestas que buscan favorecer a otros sectores que han quedado en condiciones de desigualdad. Entre ellos, ver la forma de permitir un acceso a beneficios a los taxis colectivos, al transporte escolar y a los buses locales e interurbanos de regiones.
Todo esto permitió la aprobación de las indicaciones originales. La primera es para los camioneros, que puso fin a un paro nacional de tres días del sector: entre el 1 de julio de 2008 y el 30 de junio de 2009 se eleva el porcentaje de recuperación del impuesto específico al diésel a que tiene derecho el transporte de carga, desde 25 a 80%. Tiene un costo fiscal de unos US$ 52 millones por dos años. La segunda favorece al transporte de pasajeros: desde el 1 de julio de 2008 sube el porcentaje de recuperación por peajes, que pasa de 25 a 35%.
El proyecto incluye un aporte de capital extraordinario de US$ 250 millones a Enap, por sus aportes al Fepco.
En el Senado se espera un nuevo debate sobre la estructura impositiva, anunciaron los jefes de bancada del PS, Jaime Gazmuri, y de la DC, Jorge Pizarro.
Fuente: El Mercurio.