Las ventas de vehículos eléctricos en Chile muestran cifras históricas.
Según datos entregados por Diego Mendoza, secretario general de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), “a mayo de este año, los vehículos electrificados enchufables representa hoy el 2,6% de las ventas en el país, acercándose a las casi tres mil unidades vendidas en los primeros cinco meses del año”.
En ese mismo período, el ranking de marcas es liderado por Tesla, con 412 vehículos eléctricos inscritos. Le siguen BYD (317) y Volvo (277). Sin embargo, al sumar los híbridos enchufables (PHEV), BYD pasa al primer lugar, totalizando 647 unidades inscritas.
Mendoza detalla que “en Chile existen hoy 51 marcas de autos que ofrecen vehículos electrificados enchufables con alguna de estas dos tecnologías, y se alcanzan 59 marcas si se suman las que ofrecen modelos no enchufables, como híbridos o microhíbridos”.
Desde ANAC explican que las principales regiones que concentran la venta de vehículos eléctricos son la Región Metropolitana, Valparaíso y Biobío, debido principalmente a la mayor presencia de infraestructura de carga, redes de distribución automotriz y concentración de empresas.
“Hay diversas barreras a la masificación de lo eléctrico en Chile”, advierte Mendoza. Entre ellas, menciona “la percepción de que la electromovilidad es inaccesible para un comprador habitual, la falta de infraestructura de recarga, y el precio de los modelos”. A pesar de esto, destaca que “esto se ha ido corrigiendo con la llegada de vehículos a precios más competitivos, incluso algunos más económicos que un vehículo similar a combustión interna”.
Desde el ámbito técnico, Carolina Vladilo, vicepresidenta de la Comisión de Transportes del Colegio de Ingenieros y experta en electromovilidad, resalta que la decisión de compra en Chile es “multifactorial, pero los elementos que influyen más significativamente son el precio inicial y operacional, seguido por la autonomía del vehículo”.
Según Vladilo, “existe una ansiedad de autonomía entre los potenciales compradores, preocupados por la disponibilidad de infraestructura de carga y la capacidad de recorrer distancias sin inconvenientes”.
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