junio 29, 2016 | Industria
(Pulso) Por cuarta vez desde su entrada en operaciones -en 1998- el complejo termoeléctrico Nehuenco hace noticia, y no precisamente por su buen desempeño.
Ayer, Nehuenco II (398 MW, la de mayor capacidad del complejo) sufrió un grave desperfecto que generó un incendio que tardó varias horas en ser apagado.
Se trata de una central clave para el SIC, considerando que en mayo pasado el 9% de toda la energía consumida en el Sistema Interconectado Central (SIC) provino de Nehuenco.
El complejo ha enfrentado diversos problemas desde su entrada en operaciones hace casi 20 años, en 1999, 2007 y 2013. El último evento; una falla en la turbina de la unidad II, dejó fuera a la central por 145 días, activando además el pago de millonarios seguros.
En relación a lo ocurrido ayer, según informó la empresa cerca de las 10.10 horas “y por razones que se investigan”, se produjo una falla en el transformador principal de la turbina a gas de Nehuenco II, generando un gran incendio de esa instalación.
Cercanos a la compañía aseguraron que existen seguros comprometidos.
La empresa aseguró que activó de manera inmediata los protocolos internos considerados para estos casos. “Junto con iniciar una investigación de este incidente, Colbún también trabaja en las labores necesarias para reanudar lo más pronto posible la operación de la turbina a gas”, aseguró la compañía, que añadió no tener claridad sobre los plazos para que la central pueda reanudar sus operaciones.
Colbún mantiene contratos de abastecimiento de gas, el que será utilizado por Nehuenco I, que ha estado operando con diesel.
En la industria se comenta que dada la magnitud del sismo, la reparación y regreso al sistema de Nehuenco II sería no antes de tres meses, plazo prudente para reparar, realizar las pruebas y volver a inyectar.
Investigación. La situación originó la inmediata apertura de una investigación por parte de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), entidad que solicitó informes y que advirtió además que Colbún se expone a una multa de hasta 10.000 UTA, equivalente a unos US$8 millones.
“Hemos iniciado una investigación, la que nos permitirá establecer eventuales responsabilidades sobre este incendio. Será dicha investigación la que nos señale las causas del siniestro y si es que hubo incumplimientos normativos de Colbún”, explicó el superintendente, Luis Ávila.
“Por el momento, no podemos hablar de negligencias, pues debemos esperar los resultados de la investigación que llevamos adelante, los que debemos analizar desde un punto de vista técnico”, añadió Ávila.
Desde el CDECSIC, señalaron que el evento no provocó pérdida de consumos por escalones de baja frecuencia en el sistema.
“Sólo se reportaron consumos afectados en Minera Los Pelambres (50 MW), respecto de los cuales nuestro CDC instruyó reposición inmediata”, señaló la entidad.
“En estos momentos el sistema se opera con la seguridad habitual, habiéndose instruido el despacho de ambas unidades de central Candelaria (operando con diesel), situación que aumentó el costo marginal del orden de US$4,5 por MWh”, aseguró el CDECSIC.
¿Qué efectos tendrá en la planificación del sistema este evento? “Al existir menos disponibilidad de generación económica para el sistema, se despacharán unidades de mayor costo para satisfacer la demanda”, se agregó.
En tanto, el ministro de Energía, Máximo Pacheco, calificó como “desafortunado” la ocurrencia del incidente, pero aseguró que “esto en nada compromete el funcionamiento del sistema eléctrico”.
El secretario de Estado descartó además alguna negligencia en la fiscalización por parte de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles. “Ya habrá tiempo para hacer las investigaciones correspondientes”, complementó.
junio 29, 2016 | Industria
Con la presencia del ministro de Energía, Máximo Pacheco, este miércoles parte la VII versión de Expo Apemec 2016, la principal Feria del sector mini hidro en Latinoamérica, que se realiza en Espacio Riesco, congregando a autoridades del sector energía, desarrolladores de proyectos, inversionistas y académicos.
El evento, organizado por la Asociación de Pequeñas y Medianas Centrales Hidroeléctricas (Apemec) será encabezado por el presidente de este gremio, Ian Nelson, para posteriormente abordar los temas de interés para el sector hasta este jueves 30, donde se expondrán los precios de la energía, el desarrollo de nuevos proyectos y temas regulatorios.
El primer módulo abordará las «Proyección del costo marginal en el SIC y comercialización de la energía: desafíos para la mini hidro», en que participarán Hugh Rudnick, director de Systep; Fernando Cubillos, socio de Antuko Energy & Finance; Rodrigo Sáez, gerente general de Enorchile, y María José Reveco, jefa de la División de Seguridad y Mercado Eléctrico del Ministerio de Energía.
Posteriormente se realizará el módulo «Plan 100 nuevas mini hidro para Chile: una puesta al día», donde expondrán Danilo Núñez, jefe de la Unidad Gestión de Proyectos del Ministerio de Energía; Luis Ávila, superintendente de Electricidad y Combustibles; María Loreto Mery, secretaria ejecutiva de la Comisión Nacional de Riego; Felipe Pichard, country manager de RP Global Chile, y Horacio Maldonado, jefe del Departamento Regulación y Administración Vial del Ministerio de Obras Públicas.
El tercer módulo de la jornada girará en torno a las «Nuevas regulaciones en materia hídrica», con las exposiciones de Reinaldo Ruiz, delegado presidencial para los Recursos Hídricos del Gobierno; Sergio Gahona, diputado de la Comisión Recursos Hídricos de la Cámara; Pablo Jaeger, director ejecutivo de Diagua, y Carlos Ciappa, abogado de Cubillos Evans.
Segunda Jornada
El jueves 30 comenzará con el módulo «Desarrollo de la industria mini hidro: una visión regional», donde estarán Alejandro Christen, director del Servicio de Evaluación Ambiental del Maule; Egon Montecinos, intendente de la Región de Los Ríos; Andrés Jouanett, intendente de la Región de la Araucanía, y Enrico Gatti, de Scotta Chile.
Finalmente Expo Apemec contempla el desarrollo de los módulos sobre «Nueva Ley de Transmisión y las mini hidro» y la «Guía de Estándares de participación proyectos de energía», además de la presentación de la experiencia canadiense de la Mini Hidro a cargo de Mike Martelli, presidente de Generación de Energías Renovables y Comercialización de Electricidad, Ontario Power Generation, y también director de la Asociación Canadiense de Hidroelectricidad.
[Expo Apemec 2016 analizará proyecciones de precios para las mini hidro]
junio 28, 2016 | Industria
(El Economista) Alcogroup, liderando un consorcio con Vanden Avenne y Vandema han firmado un acuerdo para adquirir la planta de Rotterdam de Abengoa, tal y como informó la propia compañía.
La planta de Rotterdam es uno de las mayores biorrefinerías europeas con una capacidad de producción anual de 480 millones de litros de etanol para uso como combustible, 360.000 toneladas de DDGS (Dried destilado de grano con solubles), 48 MW de electricidad y 300.000 toneladas de CO2 para invernaderos.
La adquisición estratégica se finalizará en las próximas semanas cuando reciba las autorizaciones regulatorias. Tanto la planta de Rotterdam y la instalación de Alco Bio Combustible en Gante, Bélgica, pueden lograr ahorros significativos de gases de efecto invernadero por encima del 70% en comparación con los combustibles fósiles, dijo Alcogroup.
Alcogroup pretende poner de nuevo en marcha la instalación que paralizó su operación el pasado mes de abril.
junio 28, 2016 | Industria
(El Mercurio) Hace cinco años el grupo Luksic ingresó al mercado de los combustibles, comprando primero las estaciones de servicio a la angloholandesa Shell y luego las de la colombiana Terpel en Chile. Desembolsó US$ 900 millones en las dos operaciones, que dieron origen a Enex, una red de 470 estaciones de servicio, con utilidades desde el primer año de existencia y posicionándose como el segundo actor de un mercado liderado por Copec, del grupo Angelini.
Hoy la meta de Enex -que opera con la marca Shell- es abrir 10 nuevos servicentros por año, 40 tiendas de conveniencia bajo las marcas Upa y Upita por lo menos en 2016 y ganar cada día más participación de mercado, adelanta Nicolás Correa, gerente general de la compañía. ¿Está en sus planes desbancar a Copec? «Nuestro foco es ser un gran operador y ofrecer calidad. Si en ese esfuerzo podemos alcanzar o acortar la brecha (con Copec), bien», dice.
Mientras la firma de Angelini tiene más del 50% de la torta, Enex posee el 21,6% en el mercado total de combustibles, pero en el de las gasolinas, su participación sube a 26,1%, precisa.
Lo relevante, sostiene Correa, es considerar qué porción del mercado tenían hace cinco años. Enex partió con el 12,8% en el mercado de los combustibles y de 17,6% en el de las bencinas, por lo que han ido captando casi dos puntos de mercado por año de operación. «Es desafiante competir con un actor que es dos o tres veces el tamaño de Enex, pero ello no ha sido un inconveniente para ir creciendo en participación de mercado», explica el ejecutivo. Y añade: «Chile es un mercado competitivo en los combustibles. Si uno mira los márgenes en la región, este es el país con los márgenes más bajos, por lejos, y uno de los más bajos a nivel global».
Por lo mismo, no le quita el sueño el ingreso del fondo de inversión Southern Cross en el negocio a través de la adquisición de los servicentros que la estatal brasileña Petrobras tiene en Chile, una transacción que se finiquitaría en los próximos meses y que estaría aún en proceso por la crisis política de Brasil. «Estamos tranquilos, estamos compitiendo bien contra un jugador más grande que nosotros. No nos preocupa que venga Southern Cross a Petrobras», afirma.
51 estaciones en los últimos cinco años
Cuando a través de Quiñenco el grupo Luksic adquirió las estaciones de Shell, la filial de la angloholandesa llevaba años perdiendo participación de mercado en Chile. «Esta era una compañía subinvertida y había que convertirla en un competidor de peso», relata Correa. «El foco en estos cinco años estuvo en retomar el crecimiento y eso lo hicimos con una estrategia que implicó, primero, una mejora de la imagen de las estaciones de servicio; segundo, construir una cartera de proyectos de nuevas estaciones y nuevas tiendas; y, tercero, desarrollando un nuevo concepto de tiendas de conveniencia, con la marca Upa».
En este lustro han abierto 51 estaciones de venta de combustible, dispuesto de 43 nuevas naves de lavado y remodelado otras 40 instalaciones para lubricantes. Se enfocaron a crecer en el mundo industrial, logrando grandes contratos con Codelco, BHP Billiton y Antofagasta Minerals; aseguraron el aprovisionamiento del combustible con la compra de una participación en el puerto de Mejillones; y han hecho alianzas para abrir estaciones de servicio en Autopista Central, entre otras medidas. En todo ello han invertido US$ 250 millones en cinco años.
Lo que viene ahora es mantener el ritmo de crecimiento, con 10 servicentros por año por al menos durante tres o cuatro años, abrir unas 40 tiendas de conveniencia en 2016 y lograr más contratos industriales, con desembolsos anuales de $30 mil millones, equivalentes a US$ 45 millones.
En tiendas de conveniencia, han aumentado la presencia de la marca creada por Enex, Upa y Upita, a 69 tiendas. Pero tienen otras, que operan con nombre Select o simplemente son genéricas, disponiendo de un total 130 tiendas de conveniencia en los servicentros.
«Hay varios mercados de la región que son interesantes»
Aunque el foco de la operación de Enex está en Chile, la compañía del grupo Luksic también evalúa expandirse fuera de las fronteras.
«Parte de nuestro mandato es buscar alternativas de crecimiento.
Constantemente estamos buscando diferentes oportunidades, pero el cuándo y dónde dependerá de la oportunidad en sí misma. Hay varios mercados de la región que son interesantes, pero depende de que encontremos la oportunidad precisa», señala el ejecutivo.
¿Qué mercados en concreto? «Hay varios países que tienen niveles de desarrollo inferiores al chileno y tienen oportunidades de crecimiento: Colombia, Perú, Ecuador, Paraguay», detalla. Sin embargo, la mayor economía sudamericana, Brasil, «no está dentro de nuestro foco primordial».
Respecto de Argentina, Nicolás Correa admite que «es una interrogante» y «quizás con los cambios que se están dando se abran oportunidades».
Recuerda que la petrolera Shell, a la que compraron locales de venta de combustible para formar Enex, también está en Argentina y en el pasado abrió procesos de venta de sus estaciones de servicio en la nación trasandina.
Si la bencina está 1% más cara en una estación de servicio, la venta cae 10%
En el mercado de los combustibles existía una premisa: que se crecía a un ritmo similar al del PIB. Pero ese modelo se quebró con el desplome del petróleo, que pasó de superar los US$ 120 por barril en 2014 a un mínimo de US$ 29 en 2015.
Nicolás Correa explica que los valores más bajos llevaron a las personas a consumir más. Esto explica por qué si en 2014 el mercado de las bencinas casi no creció, en el año siguiente, cuando el PIB solo se incrementó 2,1%, la venta de gasolina aumentó en 6,9%. En lo que va de 2016, con una economía que crece poco más de 1%, el consumo de estos hidrocarburos sube 5,5%.
En el caso del diésel, el panorama no es tan alegre, con una expansión de tan solo 1,5% en lo que va de 2016, lo que se explica por el ajuste en el sector minero, que hace que las empresas sean muy cautelosas con el consumo, aun estando bajos los precios de los combustibles.
Otra singularidad del negocio es que hay una gran competencia y que el consumidor final está muy atento a las variaciones de precio. Nicolás Correa comenta que un encarecimiento de tan solo 1% en los precios de una estación de servicio produce una merma de 10% en las ventas.
Y un dato para tener en cuenta: las ventas de parafina no dependen tanto del frío, sino de la lluvia. «El kerosene se vende cuando llueve: en abril se vendió mucho y el mercado creció muy fuerte; en mayo, menos», cuenta el gerente general de Enex.
junio 23, 2016 | Mundo, Proveedores
Solar Impulse II (Si2), el avión solar suizo, completó un vuelo trasatlántico de 71 horas desde Nueva York a Sevilla en el curso de su viaje alrededor del mundo, que comenzó el año pasado en Abu Dabi.
El aparato se basa en la nueva generación de celdas solares, baterías y materiales de compuestos ligeros para volar alrededor del mundo sin consumir combustibles fósiles.
Uno de los dos pilotos de la aeronave, André Borschberg, comentó que el avión utiliza redes inteligentes, «utilizando la energía obtenida de fuentes renovables que luego proporciona de manera eficiente a los usuarios que así lo requieran, en un período de tiempo diferente de cuando fue generada”.
Solar Impulse, avión que tiene una envergadura mayor que un Boeing 747, pero pesa casi lo mismo que un automóvil normal de pasajeros, además de utilizar un sistema de batería de polímero de litio de alta capacidad para poder volar tanto de noche como a pleno sol.
El presidente de Solar Impulse y también piloto del proyecto, Bertrand Piccard, destacó la eficiencia de las tecnologías que tiene el aparato y las posibilidades de llegar a aplicaciones de mayor escala. «Esto es exactamente lo que nuestros socios de ABB están haciendo – la aplicación de estas innovaciones de manera que todo el mundo puede usarlas”.
El CEO de ABB, Ulrich Spiesshofer señaló que la compañía ofrece una gama amplia de productos y soluciones que aumentan la eficiencia de los sistemas de transporte al tiempo que reduce su impacto ambiental en múltiples frentes.
«Estamos viendo enormes nuevas oportunidades en el ámbito del transporte sostenible. Los recientes desarrollos tecnológicos están abriendo el camino a importantes avances en la eficiencia energética y la productividad. Estamos sólo empezando a darnos cuenta de todo el potencial que estos cambios conllevan», afirmó , Spiesshofer.
[Avión solar reanuda su vuelta al mundo]
