junio 21, 2007 | Industria
La experiencia española se podría aplicar a las potencialidades de la zona.Autoridades regionales aspiran a liderar esfuerzo nacional por diversificar la matriz energética.
Frente a la dependencia energética que tiene nuestro país, todo indica que no hay otro camino más directo para resolver el problema de abastecimiento de energía y de crecimiento económico que el de las energías renovables.
La independencia que estas otorgan fue destacada ayer por autoridades regionales y por Jerónimo Camacho, director de desarrollo de negocios del Centro Nacional de Energías Renovables (Cener), de España. Camacho expuso ayer en el Aula Magna sobre la realidad europea y española, en particular, en esta materia.
Representantes del citado centro hispano visitan la región en el marco de las gestiones que realiza el gobierno regional para contar con un «centro tecnológico especializado en energías renovables de la Región del Biobío», para el cual aún no hay fecha. El intendente (s) Jorge Oyarzún, dijo que se trata de un compromiso regional, porque interesa liderar el esfuerzo país por diversificar la matriz energética.
El director regional de Corfo, Claudio Elgueta Salinas, señaló que la región ha definido una línea de trabajo en esta materia y que ya existe una cartera de más de 40 proyectos de energía no convencional que suman más de US$ 1.400 millones para un total de 900 MW.
Jerónimo Camacho, el personero del Cener, principal centro de su tipo en ese país, explicó que este es un centro tecnológico dedicado a la investigación, desarrollo y fomento de las energías renovables.
Su actividad se centra en la energía eólica, solar, biomasa, arquitectura bioclimática, y electrónica de potencia e hidrógeno. Y mientras el precio del petróleo se dispara, los proyectos de energía renovables en España han permitido crear 200 mil puestos de trabajo estables, dijo Camacho.
Agregó que no puede haber avance en este campo sin desarrollo tecnológico, para mejor rentabilidad.
El experto dijo que hoy las energías renovables representan el 2% del consumo total del mundo. En España ya es del 6%. La política europea fijó como meta que el año 2030 el 20% del consumo total de energía debe ser renovable.
España ha tenido día punta en que el 30% lo ha aportado la energía eólica, pero no siempre hay ese viento cuando se necesita.
Fuente: Diario El Sur
abril 3, 2024 | Electromov, Vehículos eléctricos & Hibridos
BYD sigue acrecentando su presencia en Chile. En el marco de una actividad realizada en la comuna de Las Condes, la firma presentó el nuevo «Dolphin Mini», que es el octavo modelo y el más económico de la marca.
En detalle, el diseño llega con dos versiones, GL y GS, con una autonomía de 300 kilómetros (NEDC) y 380 kilómetros (NEDC), respectivamente. Tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una potencia de 55 kW/74 hp. Sus conectores de carga son AC Tipo 2 y DC CCS2, que pasa de 30% a 80% de carga en solo 30 minutos.
El gerente general de BYD Chile, Cristián Garcés, afirmó que «este modelo marca un hito para BYD en Chile al lograr bajar la barrera de los $20.000.000 de un auto 100% eléctrico sin sacrificar autonomía, con toda la tecnología que ningún auto de la categoría urbano como este modelo va tener: 6 airbags, pantalla de infoentretenimiento giratoria en 180° y comando por voz».
«Eléctrico, eficiente y entretenido»
Bajo este lema, el subgerente comercial de BYD Auto, Branko Markovinovic, entregó más detalles del funcionamiento del modelo. «La vida útil se basa en los ciclos de carga, que son la cantidad de veces que se carga el auto para que la usabilidad de la batería disminuya. Este auto cuenta con 5.000 ciclos de carga, que es equivalente a 15 años de vida útil cargándolos todos los días», indicó.
«Su diseño aerodinámico, es parte de la línea Ocean Aesthetic de la marca, manteniendo su ya reconocida Blade Battery, la más segura del mercado, aporta eficiencia», mencionó el experto.
Finalmente, expresó que en materia de seguridad «cuenta con seis airbags, lo que garantiza mayor seguridad en caso de algún accidente. Sumado a esto, presenta múltiples asistencias de conducción, como Detección de Punto Ciego, Alerta Frontal de Colisión, Freno Automático de Emergencia, Sistema Integrado que Optimiza el Frenado y Dirección de Asistencia Electrónica, entre otros. Las características de este auto urbano son de primer nivel, dejando atrás a cualquier otro modelo de su segmento y están pensadas para ofrecer una conducción eficiente y ágil, con la tecnología de punta de BYD».
marzo 1, 2024 | Designaciones, Industria
Endress+Hauser Chile anunció el nombramiento de Israel Sifontes como Solutions Business Development Manager, puesto que el ejecutivo desempeña desde enero de 2024. Sifontes cuenta con más de 20 años de trayectoria profesional en la compañía internacional.
Su incorporación implica el potencial del crecimiento del área de soluciones en el país, ya que ha desarrollado proyectos en más de 20 países de Latinoamérica.
Sifontes es Ingeniero Electricista con mención en Electrónica, Computación y Control de la Universidad Central de Venezuela. Inició su trayectoria en Endress+Hauser Venezuela como Eastern Regional Manager, y posteriormente trabajó en la misma compañía en Panamá donde su último cargo fue Application Expert / Solution Market Manager.
Su mayor desafío en su nuevo cargo será profundizar en el conocimiento de los procesos de la industria minera, para desplegar su misión, la cual es desarrollar un portafolio para esta misma área, especialmente en Soluciones de Análisis de Agua que se utilizan en los procesos de producción.
Sumado a lo anterior, el ingeniero pertenece a Business Unit de Soluciones de la multinacional. Además, es parte de Solutions International, donde trabaja con los equipos de centros de ventas más fuertes de la compañía en Sudamérica: Brasil, Chile, Argentina y Colombia.
febrero 2, 2024 | Medio Ambiente
Reconvertir las zonas de sacrificio y producción de energías renovables para ambas regiones fueron los temas principales que profundizaron durante la visita de las seremis de Energía de las regiones de Valparaíso y Antofagasta, Arife Mansur y Dafne Pino, a la Universidad Técnica Federico Santa María (USM), encuentro que permitió abordar el potencial de la colaboración entre el sector público y la academia.
En el campus Casa Central Valparaíso de la casa de estudios los representantes sectoriales fueron recibidos por el equipo de la Dirección de Desarrollo y Transferencia Tecnológica de la casa de estudios, con quienes pudieron conocer algunos centros de investigación y desarrollo tecnológico de la universidad, como el Centro Avanzado de Ingeniería Eléctrica y Electrónica (AC3E), Centro Científico Tecnológico de Valparaíso (CCTVal) y Centro de Biotecnología “Dr. Daniel Alkalay Lowitt” (CB-Dal), así como profundizar en los desafíos de temas regulatorios y proyectos de innovación para el sector.
«Estamos muy contentos de poder recibir a las seremis para ahondar en temas tan relevantes como el cambio de la matriz energética en nuestro país, especialmente, desde una perspectiva territorial que empodere y potencie el trabajo colaborativo de las regiones en materia de sustentabilidad. Como universidad tenemos las capacidades para realizar contribuciones tecnológicas de alto impacto», dijo la directora de Desarrollo y Transferencia Tecnológica USM, Aldonza Jaques.
A partir de este encuentro, se espera seguir trabajando en diversas iniciativas este 2024, entre las que incluye la posible participación de expertos USM en comisiones multidisciplinares como el “Plan Transición Socioecológica Justa”, que busca promover la transición desde un modelo vulnerable a la crisis climática a un modelo de resiliencia que fortalece y desarrolla industrias innovadoras y sustentables.
Sobre la visita, la seremi Dafne Pino comentó que «lo que hemos visto está muy alineado con las problemáticas y desafíos que tenemos en la zona norte y en general en nuestro país. Tenemos que alcanzar la carbono neutralidad y en ese contexto hay muchos desarrollos que realizar y hay muchas problemáticas que atender. Esta conexión con las USM y otras universidades del norte, creo que es muy virtuosa. Desde lo público es fundamental generar esta sinergia y estas colaboraciones para hacernos cargo de los desafíos del presente y del futuro».
En tanto, la seremi Arife Mansur, expresó que «estamos enfocados en buscar alternativas de colaboración entre la academia y el sector público. Aquí en la región tenemos una mesa de capital humano y de género que busca que la tecnología y la innovación se unan para dar soluciones en materia de energías renovables. Por lo tanto, hoy día estamos muy contentos y claramente tenemos un desafío que, como Ministerio, lo vamos a tomar».
enero 2, 2024 | Sin categoría
Apenas dos meses y medio después de su estreno mundial, la nueva BMW R 1300 GS ya demostró su extraordinaria capacidad todoterreno en tierras chilenas por poseer uno de los caminos más desafiantes de la región. Durante el 6 y 7 de diciembre, una flota de cuatro BMW R 1300 GS logró alcanzar una altitud de más de 6.000 metros en el Nevado Ojos del Salado, el volcán activo más alto del mundo. Siguiendo el ascenso a la ladera norte del volcán chileno, la expedición llegó a los 6.006 metros en 19 horas.
Las cuatro motocicletas partieron el 6 de diciembre desde Bahía Inglesa (Región de Atacama). De esta manera, el equipo se embarcó rumbo al Circuito de los Seis Miles: la cadena de volcanes activos más alta del mundo, a la que pertenece el Nevado Ojos del Salado.
El equipo de BMW Motorrad Chile tuvo una gran e importante participación en este hito; desde la preparación de las motocicletas, asistencia en ruta, recomendaciones en cuanto al terreno en el conducirán, etc. Gracias a esto, las cuatro motocicletas pudieron llegar hasta las zonas más altas de las laderas del volcán, en la frontera entre Argentina y Chile.
Al respecto, el gerente de BMW Motorrad Chile, Benjamín Grohnert, aseguró que, como marca, ser parte de esta hazaña significa un tremendo orgullo, donde además de vivir la experiencia del desafío y mostrar nuestro país y sus tremendos paisajes, nos demuestra que este modelo, próximo a llegar a Chile, puede con todo tipo de terrenos.
El equipo estuvo integrado por Christof Lischka, director de desarrollo de BMW Motorrad; Salvatore Pennisi, director técnico y de pruebas de Metzeler; Michele Pradelli, campeón italiano de enduro extremo y parte del equipo de pruebas de la revista italiana InMoto; y Karsten Schwers, probador y periodista de la revista alemana Motorrad.
Otra de las características únicas de esta expedición fue la decisión de llevarla a cabo con motos y neumáticos estándar, de 19″ pulgadas en el frente y 17″ en la rueda trasera. “Con esta travesía extrema más allá de los 6.000 metros, la BMW R 1300 GS ha demostrado lo que puede hacer y para qué está hecha. Incluso sin modificaciones y con neumáticos todoterreno, permite hacer off-road, además de ofrecer manejo deportivo en rutas y viajes largos”, destacó al respecto Christof Lischka.
Un desafío para hombre y máquina
La subida al Nevado Ojos del Salado es un desafío extremo tanto para el hombre como para la máquina. Requiere un esfuerzo físico y mental considerable, ya que la subida se completa en unas 24 horas y alcanza sectores inhóspitos para los humanos, con temperaturas muy bajas (alrededor de -10 °C durante el día y -20°C por la noche) con bajos niveles de oxígeno.
Por lo tanto, un largo tiempo de preparación y la aclimatación previa a la región son esenciales. En los días previos a la expedición, se instalaron varios campamentos a diferentes altitudes y se llevó a cabo una simulación en el monte Etna, en Sicilia (Italia): el volcán activo más alto de Europa.
Además, a más de 5.000 metros sobre el nivel del mar, el aire frío y la baja presión imponen condiciones especialmente exigentes para la unidad electrónica de control del motor, que regula la mezcla aire-combustible del motor Boxer, pero también para todos los demás componentes de la nueva BMW R 1300 GS. Por ejemplo, el chasis y las ruedas también fueron puestas a prueba por la variedad del terreno, con senderos pedregosos, caminos sin asfaltar, zonas arenosas e incluso zonas con hielo y nieve.
“Estoy encantado de haber podido afrontar este desafío con la nueva R 1300 GS. En este tipo de viajes de aventura, la nueva GS ya ha demostrado su potencial todoterreno y ha comprobado lo que es capaz de hacer en situaciones extremas”, concluyó Christof Lischka.
