junio 11, 2018 | Industria
(Diario El Sur) Uno de los grandes problemas que ha vivido la provincia de Arauco desde hace años son los prolongados cortes de luz ante la existencia de solo una línea de transmisión que va desde la subestación de Horcones (Arauco) hasta la de Tres Pintos, en la comuna de Los Álamos.
Para enfrentarlo, se ejecutó el proyecto denominado «Fortalecimiento eléctrico provincia de Arauco», que consiste en la construcción de una segunda línea de transmisión hacia la provincia del mismo nombre y que implica una inversión de $14 mil millones, el que se estimaba estaría concluido y operativo en septiembre de 2017. Pero una serie de inconvenientes, relacionados con la servidumbre y acuerdo con algunos privados lo ha ido retrasando, aunque se estima que estaría listo durante agosto o septiembre de este año.
El Sur hizo un recorrido junto a personal de CGE y la Seremi de Energía por un tramo de la extensión que abarca 56 kilómetros entre las subestaciones nombradas. Se observa que el avance a la fecha es del 86% , es decir, no falta mucho para completar las faenas.
Seguridad
El secretario regional ministerial de Energía, Rodrigo Torres, contó que esto nació porque en el año 2010, cuando asumió la cartera bajo el primer gobierno de Sebastián Piñera, la provincia tenía un serio problema, que eran los cortes reiterados y no solo en una comuna, sino que en casi todas.
«Esto se producía porque la zona tenía solo una línea que la alimentaba. En mayo del 2012, en una mesa con los siete alcaldes, el subsecretario de Energía de la época, más los gerentes de CGE y Transnet del momento, más Frontel, que era la distribuidora, nos reunimos en Cañete y acordamos que la CGE construiría una línea para llegar al estándar y dar seguridad al suministro a toda la provincia», contó.
Destacó que la obra está a punto de concluir y que será mucho más robusta, lo cual permitirá tener mejor calidad de vida a los 55 mil usuarios que existen, junto con ser un importante soporte para la economía, puesto que ya no será una traba la calidad del suministro, sino que estará en los niveles que se merece y corresponde.
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La nueva línea pasa por las comunas de Arauco, Curanilahue, y Los Álamos, pero el beneficio es para todos. Lo importante, añadió el personero, es que en el corto plazo cuando se caiga una de las tangentes, la otra estará operando, dejando de lado esas largas 6 horas o días completos sin energía.»Eso quedará en el pasado y los cortes que se presentan será solo de minutos, dado que tendremos dos líneas que alimentarán a la provincia», remarcó.
Aparte de levantar torres e instalaciones cableados o líneas, también se construyó una nueva subestación, la de Curanilahue Norte, y cuatro puntos de conexión adicional a la red existente. La tensión será de 66 kV y se instalaron 356 estructuras nuevas, incluyendo 70 torres, 66 portales y 209 postes de hormigón, entre otros.
La más grande
Cristian Olave, gerente de construcción transmisión y que se desempeña en la unidad de ejecución de grandes infraestructuras de la CGE, sostuvo que esta obra debe ser la más grande de la empresa, pues la inversión es potente para la provincia y la gente, afirmando que el monto incluye tanto la servidumbre, el despeje, mano de obra y materiales.
Si bien las faenas partieron en junio de 2016, cuando en presencia de autoridades se puso la primera piedra, reconoció que tuvieron inconvenientes con algunas soluciones. «Lo principal es el aporte social que hay detrás de todo esto. Aparte, hoy en día todo se mide, de acuerdo a parámetros internacionales, en relación a la cantidad de horas que el cliente final está descontento, da lo mismo donde esté la falla, sea en la zona de distribución o transmisión, la persona ve el desperfecto y le interesa tener energía en su casa», expuso.
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junio 5, 2018 | I+D, Industria
Este martes se lanzó la quinta versión 2018 de la carrera Solar Atacama, que organiza La Ruta Solar, en el Centro Cultural Palacio de La Moneda, donde se contó con la asistencia del subsecretario de Energía, Ricardo Irarrázabal y el seremi de Energía de la Región Metropolitana, Cristian Ruiz Cerpa, entre otras autoridades.
La competencia tiene el apoyo de actores del sector privado como las empresas CGE, SQM, EDF, Antofagasta Minerals Norte (Amsa), Transelec, Mainstream y Albemarle, además del patrocinio del Ministerio de Energía, Ministerio de Medio Ambiente, Acera, Acesol, AChEE, Anesco Chile y Generadoras de Chile.
El director general de La Ruta Solar, Leandro Valencia, destacó que este año se aumentó el desafío de la competencia, al extender la ruta a 2.600 kilómetros de extensión. Cabe destacar que la primera edición de Carrera Solar Atacama se celebró en 2011 con una ruta de 1.060 kilómetros y tres días de competencia, cruzando las regiones de Tarapacá y Antofagasta. Hoy la competencia recorrerá todo el norte de Chile en siete días, presentando, así, el rally ecológico más duro jamás organizado en el mundo, según indicó la organización.
El subsecretario de Energía, Ricardo Irarrázabal, señaló que «en Chile existe uno de los mejores índices de radiación solar a nivel mundial, lo que nos permite llevar adelante proyectos con mucha innovación en temas de energía solar. La carrera involucra desde el 2011 a universidades, alumnos, y profesores que realizan vehículos con alta eficiencia para ganar la carrera. Quienes participan mayoritariamente son los alumnos y eso como Gobierno nos tiene contentos porque para nosotros es muy importante capacitar a más chilenos para que puedan involucrarse y dejar atrás antiguas energías que tienen efectos más perjudiciales».
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Competidores
«Este año serán 17 equipos provenientes de Chile, Bolivia, Ecuador, Estados Unidos, Bélgica y Arabia Saudita los que en octubre recorrerán el norte de Chile, en una ruta que superará los 2.600 kilómetros de extensión», indicaron desde la organización del evento en un comunicado.
Los participantes se dividirán en dos grupos: siete prototipos de la “Categoría Solar” (vehículos eléctricos impulsados por energía solar) que recorrerán toda la ruta desde Santiago hasta Arica, y 10 vehículos de la “Categoría Híbrida SQM” (impulsados por energía solar y tracción humana), que enfrentarán circuitos urbanos en distintas ciudades del país.
Entre los competidores destaca el equipo Punch Power Train de Bélgica, que en octubre de 2017 obtuvo el tercer lugar en el mundial de autos solares, World Solar Challenge, que se lleva a cabo cada dos años en Australia.
Por parte de los representantes locales, el equipo “Esus”, de la Universidad de Santiago, asoma como una de las cartas fuertes para obtener el título, con más de seis años de experiencia en el desarrollo de este tipo de vehículos y con tres carreras solares en el cuerpo.
En tanto, el campeón vigente de la categoría Solar, “DAS UdeC”, volverá a las pistas, pero en el circuito híbrido, debiendo enfrentar al “Equipo Bolivia” de Cochabamba que obtuvo el primer lugar en 2016 y este año busca retener el título con un nuevo prototipo.
En los siete años que se lleva realizando Carrera Solar Atacama, se han desarrollado 61 nuevos vehículos, entre solares e híbridos; han participado más de 1.000 estudiantes universitarios, provenientes de nueve países, de Latinoamérica y el resto del mundo, y se han visitado nueve ciudades en tres regiones del norte del país (Tarapacá, Antofagasta y Atacama).
junio 5, 2018 | Sin categoría
Este martes se lanzó la quinta versión 2018 de la carrera Solar Atacama, que organiza La Ruta Solar, en el Centro Cultural Palacio de La Moneda, donde se contó con la asistencia del subsecretario de Energía, Ricardo Irarrázabal y el seremi de Energía de la Región Metropolitana, Cristian Ruiz Cerpa, entre otras autoridades.
La competencia tiene el apoyo de actores del sector privado como las empresas CGE, SQM, EDF, Antofagasta Minerals Norte (Amsa), Transelec, Mainstream y Albemarle, además del patrocinio del Ministerio de Energía, Ministerio de Medio Ambiente, Acera, Acesol, AChEE, Anesco Chile y Generadoras de Chile.
El director general de La Ruta Solar, Leandro Valencia, destacó que este año se aumentó el desafío de la competencia, al extender la ruta a 2.600 kilómetros de extensión. Cabe destacar que la primera edición de Carrera Solar Atacama se celebró en 2011 con una ruta de 1.060 kilómetros y tres días de competencia, cruzando las regiones de Tarapacá y Antofagasta. Hoy la competencia recorrerá todo el norte de Chile en siete días, presentando, así, el rally ecológico más duro jamás organizado en el mundo, según indicó la organización.
El subsecretario de Energía, Ricardo Irarrázabal, señaló que “en Chile existe uno de los mejores índices de radiación solar a nivel mundial, lo que nos permite llevar adelante proyectos con mucha innovación en temas de energía solar. La carrera involucra desde el 2011 a universidades, alumnos, y profesores que realizan vehículos con alta eficiencia para ganar la carrera. Quienes participan mayoritariamente son los alumnos y eso como Gobierno nos tiene contentos porque para nosotros es muy importante capacitar a más chilenos para que puedan involucrarse y dejar atrás antiguas energías que tienen efectos más perjudiciales”.
Competidores
“Este año serán 17 equipos provenientes de Chile, Bolivia, Ecuador, Estados Unidos, Bélgica y Arabia Saudita los que en octubre recorrerán el norte de Chile, en una ruta que superará los 2.600 kilómetros de extensión”, indicaron desde la organización del evento en un comunicado.
Los participantes se dividirán en dos grupos: siete prototipos de la “Categoría Solar” (vehículos eléctricos impulsados por energía solar) que recorrerán toda la ruta desde Santiago hasta Arica, y 10 vehículos de la “Categoría Híbrida SQM” (impulsados por energía solar y tracción humana), que enfrentarán circuitos urbanos en distintas ciudades del país.
Entre los competidores destaca el equipo Punch Power Train de Bélgica, que en octubre de 2017 obtuvo el tercer lugar en el mundial de autos solares, World Solar Challenge, que se lleva a cabo cada dos años en Australia.
Por parte de los representantes locales, el equipo “Esus”, de la Universidad de Santiago, asoma como una de las cartas fuertes para obtener el título, con más de seis años de experiencia en el desarrollo de este tipo de vehículos y con tres carreras solares en el cuerpo.
En tanto, el campeón vigente de la categoría Solar, “DAS UdeC”, volverá a las pistas, pero en el circuito híbrido, debiendo enfrentar al “Equipo Bolivia” de Cochabamba que obtuvo el primer lugar en 2016 y este año busca retener el título con un nuevo prototipo.
En los siete años que se lleva realizando Carrera Solar Atacama, se han desarrollado 61 nuevos vehículos, entre solares e híbridos; han participado más de 1.000 estudiantes universitarios, provenientes de nueve países, de Latinoamérica y el resto del mundo, y se han visitado nueve ciudades en tres regiones del norte del país (Tarapacá, Antofagasta y Atacama).
junio 5, 2018 | Electromov
Este martes se lanzó la quinta versión 2018 de la carrera Solar Atacama, que organiza La Ruta Solar, en el Centro Cultural Palacio de La Moneda, donde se contó con la asistencia del subsecretario de Energía, Ricardo Irarrázabal y el seremi de Energía de la Región Metropolitana, Cristian Ruiz Cerpa, entre otras autoridades.
La competencia tiene el apoyo de actores del sector privado como las empresas CGE, SQM, EDF, Antofagasta Minerals Norte (Amsa), Transelec, Mainstream y Albemarle, además del patrocinio del Ministerio de Energía, Ministerio de Medio Ambiente, Acera, Acesol, AChEE, Anesco Chile y Generadoras de Chile.
El director general de La Ruta Solar, Leandro Valencia, destacó que este año se aumentó el desafío de la competencia, al extender la ruta a 2.600 kilómetros de extensión. Cabe destacar que la primera edición de Carrera Solar Atacama se celebró en 2011 con una ruta de 1.060 kilómetros y tres días de competencia, cruzando las regiones de Tarapacá y Antofagasta. Hoy la competencia recorrerá todo el norte de Chile en siete días, presentando, así, el rally ecológico más duro jamás organizado en el mundo, según indicó la organización.
El subsecretario de Energía, Ricardo Irarrázabal, señaló que “en Chile existe uno de los mejores índices de radiación solar a nivel mundial, lo que nos permite llevar adelante proyectos con mucha innovación en temas de energía solar. La carrera involucra desde el 2011 a universidades, alumnos, y profesores que realizan vehículos con alta eficiencia para ganar la carrera. Quienes participan mayoritariamente son los alumnos y eso como Gobierno nos tiene contentos porque para nosotros es muy importante capacitar a más chilenos para que puedan involucrarse y dejar atrás antiguas energías que tienen efectos más perjudiciales”.
Competidores
“Este año serán 17 equipos provenientes de Chile, Bolivia, Ecuador, Estados Unidos, Bélgica y Arabia Saudita los que en octubre recorrerán el norte de Chile, en una ruta que superará los 2.600 kilómetros de extensión”, indicaron desde la organización del evento en un comunicado.
Los participantes se dividirán en dos grupos: siete prototipos de la “Categoría Solar” (vehículos eléctricos impulsados por energía solar) que recorrerán toda la ruta desde Santiago hasta Arica, y 10 vehículos de la “Categoría Híbrida SQM” (impulsados por energía solar y tracción humana), que enfrentarán circuitos urbanos en distintas ciudades del país.
Entre los competidores destaca el equipo Punch Power Train de Bélgica, que en octubre de 2017 obtuvo el tercer lugar en el mundial de autos solares, World Solar Challenge, que se lleva a cabo cada dos años en Australia.
Por parte de los representantes locales, el equipo “Esus”, de la Universidad de Santiago, asoma como una de las cartas fuertes para obtener el título, con más de seis años de experiencia en el desarrollo de este tipo de vehículos y con tres carreras solares en el cuerpo.
En tanto, el campeón vigente de la categoría Solar, “DAS UdeC”, volverá a las pistas, pero en el circuito híbrido, debiendo enfrentar al “Equipo Bolivia” de Cochabamba que obtuvo el primer lugar en 2016 y este año busca retener el título con un nuevo prototipo.
En los siete años que se lleva realizando Carrera Solar Atacama, se han desarrollado 61 nuevos vehículos, entre solares e híbridos; han participado más de 1.000 estudiantes universitarios, provenientes de nueve países, de Latinoamérica y el resto del mundo, y se han visitado nueve ciudades en tres regiones del norte del país (Tarapacá, Antofagasta y Atacama).
junio 1, 2018 | Industria
(La Tercera-Pulso) “Lo que se busca es simplificar a nivel de la corporación, lo que es toda la organización. Las líneas de negocios que antes eran seis y que ahora se reducen a cuatro, buscan dar mucha más capacidad, más estructura y agilidad a los distintos negocios”.
Con esas palabras el presidente del directorio de CGE, Antonio Gallart, se refirió a la nueva estructura de operaciones globales que su matriz, Gas Natural Fenosa (GNF), anunció la tarde del miércoles y que entre otras cosas, crea una nueva área denominada Negocios Infraestructura Latinoamérica Zona Sur, que estará dirigida por él mismo y que incluye a los mercados de Chile, Argentina, Perú y Brasil.
“Ya está anunciado a primer nivel y ahora hay que ver cómo nos organizamos a nivel regional”, dijo el ejecutivo. “De alguna manera continuaré viviendo en Chile y estoy contento con la nueva responsabilidad y lo que se pretende es dar una gestión mucho más cercana a la realidad del país y del territorio”, añadió.En ese sentido, apuntó que la mayoría de las decisiones regionales se tomarán desde Chile, aunque “en la medida que tengamos la responsabilidad sobre el negocio”.
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“Seguiremos formando parte de una misma corporación y por lo tanto, hay ciertas políticas que definen nuestra forma de hacer y que serán común en todos los países”, comentó.
El cambio, implica que las unidades de negocio tienen plena responsabilidad en su ámbito de actuación, al mismo tiempo que se adecua la organización a las necesidades de la compañía, una vez se haya aprobado el nuevo Plan Estratégico 2018-2022 a finales del mes de junio, indicó la empresa en un comunicado.
Ayer, en tanto, en el marco de una junta de accionistas, se aprobó la fusión de CGE con sus filiales Empresa Eléctrica de Arica (Emelari); Empresa Eléctrica de Iquique (Eliqsa) y Empresa Eléctrica de Antofagasta (Elecda).Esto, en el marco del plan impulsado por la firma para unificar en una sola sociedad los activos y actividades de transmisión y distribución.
