noviembre 8, 2018 | Sin categoría
La automotora BMW, a través de una licitación, entregó seis vehículos modelo BMW i3 Atelier, totalmente eléctricos, para el uso por miembros del gabinete del Gobierno, el cual tiene un rango máximo de 300 kilómetros, y promedio de 250 km, además de un tiempo de carga de 40 minutos en espacios públicos, y de 10 horas a nivel domiciliar.
Los autos serán usados por la Presidencia y en los ministerios de Hacienda, Energía, Medio ambiente, Transporte y Economía.
El Presidente de la República, Sebastián Piñera, comentó: “Chile está con un compromiso fuerte y claro para cambiar el curso de la historia, por eso es parte del acuerdo de París, donde hemos presentado nuestros compromisos, que van más allá de lo planteado originalmente”.
Agregó que “Chile está avanzando a pasos agigantados hacia una matriz eléctrica más limpia, más económica, más sustentable, reemplazando los combustibles más contaminantes, como el petróleo y el carbón, por energías limpias y renovables, como la energía del sol y del viento”.
La ministra de Energía, Susana Jiménez, por su parte, destacó que “nuestra ruta energética 2018-2022 establece como meta aumentar diez veces el número de vehículos eléctricos en Chile, para lo que se establecieron líneas de acción relativas a la regulación, normas y estándares para cargadores, además de potenciar el transporte público”.
Asimismo, Gloria Hutt, ministra de Transportes, señaló que el uso de vehículos eléctricos “es una señal importante de nuestro compromiso por el transporte limpio, eficiente y amigable con una mejor vida en las ciudades. La electromovilidad no solo nos permite cumplir con las metas de reducción de emisiones de CO2 y gases de efecto invernadero, sino que nos da la posibilidad de contribuir a generar una ciudad más silenciosa y calmada”.
Según Carolina Schmidt, ministra de Medio Ambiente, “los vehículos eléctricos contribuyen a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, y aportan de forma importante en disminuir contaminantes locales en zonas de alta exposición y bajar los niveles de ruido. Con el uso de ellos todos podemos contribuir al cuidado del medio ambiente”.
Enel instaló la infraestructura para la carga de los vehículos en los distintos ministerios, según indicó la gerenta de Enel X, Karla Zapata. “Decididamente la movilidad eléctrica, basada en energía limpia, es más eficiente y de menor precio en comparación con otros combustibles. La electromovilidad es la tecnología del presente y el futuro, demostrando su aplicabilidad, competitividad y potencial de masificación en Chile”.
noviembre 8, 2018 | Electromov
La automotora BMW, a través de una licitación, entregó seis vehículos modelo BMW i3 Atelier, totalmente eléctricos, para el uso por miembros del gabinete del Gobierno, el cual tiene un rango máximo de 300 kilómetros, y promedio de 250 km, además de un tiempo de carga de 40 minutos en espacios públicos, y de 10 horas a nivel domiciliar.
Los autos serán usados por la Presidencia y en los ministerios de Hacienda, Energía, Medio ambiente, Transporte y Economía.
El Presidente de la República, Sebastián Piñera, comentó: “Chile está con un compromiso fuerte y claro para cambiar el curso de la historia, por eso es parte del acuerdo de París, donde hemos presentado nuestros compromisos, que van más allá de lo planteado originalmente”.
Agregó que “Chile está avanzando a pasos agigantados hacia una matriz eléctrica más limpia, más económica, más sustentable, reemplazando los combustibles más contaminantes, como el petróleo y el carbón, por energías limpias y renovables, como la energía del sol y del viento”.
La ministra de Energía, Susana Jiménez, por su parte, destacó que “nuestra ruta energética 2018-2022 establece como meta aumentar diez veces el número de vehículos eléctricos en Chile, para lo que se establecieron líneas de acción relativas a la regulación, normas y estándares para cargadores, además de potenciar el transporte público”.
Asimismo, Gloria Hutt, ministra de Transportes, señaló que el uso de vehículos eléctricos “es una señal importante de nuestro compromiso por el transporte limpio, eficiente y amigable con una mejor vida en las ciudades. La electromovilidad no solo nos permite cumplir con las metas de reducción de emisiones de CO2 y gases de efecto invernadero, sino que nos da la posibilidad de contribuir a generar una ciudad más silenciosa y calmada”.
Según Carolina Schmidt, ministra de Medio Ambiente, “los vehículos eléctricos contribuyen a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, y aportan de forma importante en disminuir contaminantes locales en zonas de alta exposición y bajar los niveles de ruido. Con el uso de ellos todos podemos contribuir al cuidado del medio ambiente”.
Enel instaló la infraestructura para la carga de los vehículos en los distintos ministerios, según indicó la gerenta de Enel X, Karla Zapata. “Decididamente la movilidad eléctrica, basada en energía limpia, es más eficiente y de menor precio en comparación con otros combustibles. La electromovilidad es la tecnología del presente y el futuro, demostrando su aplicabilidad, competitividad y potencial de masificación en Chile”.
noviembre 7, 2018 | Electromov
La automotora BMW, a través de una licitación, entregó seis vehículos modelo BMW i3 Atelier, totalmente eléctricos, para el uso por miembros del gabinete del Gobierno, el cual tiene un rango máximo de 300 kilómetros, y promedio de 250 kms., además de un tiempo de carga de 40 minutos en espacios públicos, y de 10 horas a nivel domiciliar.
Los autos serán usados por la presidencia y en los ministerios de Hacienda, Energía, Medio ambiente, Transporte y Economía.
El Presidente de la República, Sebastián Piñera, comentó: “Chile está con un compromiso fuerte y claro para cambiar el curso de la historia, por eso es parte del acuerdo de París, donde hemos presentado nuestros compromisos, que van más allá de lo planteado originalmente”.
Agregó que “Chile está avanzando a pasos agigantados hacia una matriz eléctrica más limpia, más económica, más sustentable, reemplazando los combustibles más contaminantes, como el petróleo y el carbón, por energías limpias y renovables, como la energía del sol y del viento”.
[VEA TAMBIÉN: Electromovilidad implicaría demanda adicional de más de 500.000 ton/año de cobre desde 2021]
La ministra de Energía, Susana Jiménez, por su parte, destacó que «nuestra ruta energética 2018-2022 establece como meta aumentar diez veces el número de vehículos eléctricos en Chile, para lo que se establecieron líneas de acción relativas a la regulación, normas y estándares para cargadores, además de potenciar el transporte público».
Asimismo, Gloria Hutt, ministra de Transportes, señaló que el uso de vehículos eléctricos «es una señal importante de nuestro compromiso por el transporte limpio, eficiente y amigable con una mejor vida en las ciudades. La electromovilidad no solo nos permite cumplir con las metas de reducción de emisiones de CO2 y gases de efecto invernadero, sino que nos da la posibilidad de contribuir a generar una ciudad más silenciosa y calmada».
Según Carolina Schmidt, ministra de Medio Ambiente, «los vehículos eléctricos contribuyen a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, y aportan de forma importante en disminuir contaminantes locales en zonas de alta exposición y bajar los niveles de ruido. Con el uso de ellos todos podemos contribuir al cuidado del medio ambiente».
Enel instaló la infraestructura para la carga de los vehículos en los distintos ministerios, según indicó la gerenta de Enel X, Karla Zapata. «Decididamente la movilidad eléctrica, basada en energía limpia, es más eficiente y de menor precio en comparación con otros combustibles. La electromovilidad es la tecnología del presente y el futuro, demostrando su aplicabilidad, competitividad y potencial de masificación en Chile”.
junio 9, 2017 | Industria
(El Mercurio) Un promedio anual de apenas 180 automóviles híbridos y eléctricos enchufables se ha vendido en Chile entre 2005 y 2017, lo que representaron en ese lapso un máximo de 0,08% del volumen de vehículos cero kilómetros comercializados cada año.
La cifra total es de 2.167 unidades de baja emisión en ese periodo, mercado pequeño que ha estado afectado por los altos precios de los modelos -casi 40% de las unidades vendidas está sobre los $20 millones- y la falta de incentivos estatales a la venta o compra de este tipo de vehículos, indican en el rubro.
Pero tanto el Gobierno como la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) señalaron que la futura aprobación del Plan de Prevención y Descontaminación Atmosférica (PPDA) para la Región Metropolitana, que hoy estaría en fases finales de revisión en la Contraloría General de la República, abrirá una opción para que se generen estímulos para los autos híbridos y eléctricos. Esto prosperaría en el año 2018.
El artículo 11 del texto del PPDA -que se tramita en Contraloría desde diciembre pasado- señala que «el Ministerio de Hacienda establecerá, dentro de 12 meses desde la entrada en vigencia del presente decreto, una estrategia para generar los incentivos a la compra de vehículos de cero y baja emisión».
Junto con recordar que existe ese compromiso de Hacienda, el ministro del Medio Ambiente, Marcelo Mena, comentó que los beneficios pueden ser de orden tributario o similares a los del segmento de vehículos comerciales. «Creemos que por ahí podemos encontrar los incentivos. Sin embargo, el impulso a las energías renovables no se dio con subsidios, y creemos que tampoco va a ser el gran impulsor de este tipo de tecnologías», añadió.
Mena afirmó que los autos híbridos y eléctricos son necesarios para reducir las emisiones. Valoró el anuncio de Toyota de rebajar fuertemente los precios de su modelo híbrido Prius, ya que -dijo- está en línea con lo que él ha transmitido a las marcas automotrices, en el sentido de impulsar esos automóviles.
El subsecretario de Transportes, Carlos Melo, recordó que los autos híbridos y eléctricos tienen el beneficio de estar exentos de restricción vehicular.
Melo sostuvo que «estamos trabajando diversos convenios que nos permitan aprender sobre del uso que los ciudadanos puedan tener de este tipo de vehículos, y desde ahí poder identificar brechas que deben ser abordadas desde las políticas públicas». Agregó que en una primera fase «hemos estado más enfocados en la incorporación de vehículos eléctricos e híbridos para el transporte público, pero también estamos observando iniciativas privadas ligadas a este tipo de tecnología».
El secretario general de la ANAC, Gustavo Castellanos, señaló que se deben buscar mecanismos que no impliquen recursos fiscales cuantiosos, ya que existen otras prioridades públicas igualmente. Mencionó que pueden analizarse privilegios en estacionamientos y ligados a usos de vías exclusivas.
Castellanos anticipó que en el segundo semestre de 2017 se conocerá un reglamento relacionado con la seguridad de estos autos para los usuarios y para sus reparaciones en talleres. Afirmó que las marcas deben preparar a sus técnicos ante la futura demanda ligada a esta tecnología.
Compra de autos crece 25% en mayo
Si bien la economía local avanza lentamente, el mercado automotor camina a un fuerte ritmo. Un total de 29.910 vehículos nuevos se comercializó en mayo pasado, lo que representó un alza de 24,6% anual y el volumen más alto para ese mes desde 2013.
De este modo, en los cinco primeros meses de 2017 se vendieron 135.337 unidades cero kilómetros, 16,2% más respecto de igual período de 2016, indicó la ANAC.
El mercado de camiones, en tanto, registró 1.032 unidades vendidas en mayo pasado, un avance de 6,1% en comparación con idéntico mes del ejercicio anterior. De este modos, al quinto mes de 2017, se han colocado 5.077 vehículos de transporte de carga, volumen 8,5% superior al de similar lapso de 2016.
[Venta de autos eléctricos crece fuerte en medio de caída de vehículos híbridos]
junio 8, 2017 | Industria
(Pulso) La comercialización de vehículos híbridos ha ido a la baja. Su venta cayó 43% desde las 297 unidades en 2012 a 167 en 2016 y hasta abril de este año se han enajenado sólo 66. Del mismo modo, las ventas de híbridos enchufables pasaron de catorce en 2014 a nueve el año pasado. En medio de este retroceso ha tomado fuerza otro modelo: los eléctricos. Éstos, han registrado un avance sostenido, pasando de cinco unidades en 2012 a 22 en 2016, y en lo que va del año ya se han vendido 18 automóviles, según cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac).
En promedio, el uso de un automóvil eléctrico permite dejar de emitir al año alrededor de 3 toneladas de CO2 y evita la quema de unos 1.300 litros de combustible en igual período, lo que sumado a su bajo costo de operación -de unos $13,2 pesos por kilómetro-, lo transforma en una buena alternativa de transporte en la ciudad.
“Los vehículos eléctricos han ido aumentando paulatinamente su comercialización en nuestro país, aunque todavía sus niveles de ventas son bajos si se compara con el resto del mundo, cuyas ventas sumaron más de 750 mil unidades en 2016 y se espera que en 2017 se comercialicen un millón 200 mil vehículos”, explica Gustavo Castellanos, secretario general de Anac.
De cara a lo que se podría esperar en los próximos cinco años, desde la asociación gremial son positivos respecto al trabajo conjunto que han realizado con el Gobierno para impulsar este tipo de transporte. “Lo primero que sucederá en el corto plazo, puesto que ya se ha trabajado conjuntamente con el Ministerio de Transportes y el 3CV, es que contaremos con una norma de seguridad que regulará a los vehículos eléctricos, lo cual es de gran importancia para nuestro país y será base para que puedan incorporarse una mayor cantidad de unidades”, manifiesta Castellanos.
Desde BMW aseguran que se deben implementar políticas públicas que beneficien a quienes optan por la movilidad eléctrica. Entre ellos, eximir a estos vehículos del pago del permiso de circulación, fomentar la infraestructura de la red de carga pública, distinguir estos autos a través de patentes diferenciadas, e idealmente ofrecer un beneficio de rebaja impositiva, dice María José Saez, Brand Manager BMW Chile.
Ignacio Bengoechea, gerente comercial de Mitsubishi Motors, asegura que la proyección de ventas para los próximos cinco años para el segmento va a depender de cuánta importancia le otorgue el Gobierno a la inclusión de tecnologías de baja o cero emisión. “Si existe una acción decidida por parte de la autoridad, tanto de transporte como medio ambiental, para masificar este tipo de tecnología, las cifras que podríamos ver en los próximos 5 años podrían ser significativas”, dice.
En tanto, desde Nissan aseguran que apoyan las medidas para reducir los costos para usuarios de autos eléctricos, tales como impuestos, costos de circulación, tarifas de uso de carreteras y costos de estacionamiento, entre otros, comenta Santiago Castro, director general de Nissan Chile. “En los países del mundo donde los gobiernos han participado en el fomento del uso de vehículos eléctricos, se ha detonado el transporte limpio”, agrega Castro.
Nicolás García, gerente de Renault Chile, explica que para que los autos eléctricos se masifiquen es importante incorporar una infraestructura que permita su carga, pero también “es clave un trabajo de concientización de la comunidad tanto a empresas como usuarios, de la relevancia del uso de esta energía para nuestras ciudades”, dice.
Para el futuro los pronósticos son optimistas. “Se estima que el crecimiento anual será de un 40% aproximado, lo que se traduciría de aquí a 5 años en la venta de 200 unidades anuales (total mercado)”, manifiesta Saez de BMW.
