abril 12, 2024 | Electromov, Industria
SAAM Towage y sus aliados estratégicos presentaron los primeros remolcadores cero emisiones y 100% eléctricos, que prestarán servicios en el puerto de Vancouver a partir de esta primavera.
El lanzamiento, que tuvo lugar en el Puerto de Vancouver, comenzó con una ceremonia a cargo de las comunidades indígenas Squamish y Tsleil-Waututh. Los dos remolcadores eléctricos fueron bautizados en presencia de autoridades y organizaciones líderes del sector.
«En todo el mundo sólo hay un puñado de remolcadores eléctricos en funcionamiento. Ahora veremos a dos de ellos ejecutando una carga de trabajo importante en el magnífico puerto de Vancouver», declaró el primer ministro de Columbia Británica, David Eby.
«La reducción de la contaminación de estos remolcadores eléctricos equivale a retirar 600 vehículos de circulación. El futuro está ocurriendo ahora mismo en la Colombia Británica», añadió.
Hacia la sostenibilidad
Desde la compañía resaltaron que, con el apoyo de la provincia de la Columbia Británica, el respaldo de Teck Resources (Teck) y Neptune Terminals, y la colaboración de BC Hydro y Oldendorff Carriers, esta iniciativa representa un salto hacia el futuro para la industria. Impulsará cambios medioambientales sostenibles a través de la innovación, alineados con la visión de las comunidades indígenas. La iniciativa es parte de la estrategia corporativa de SAAM, que tiene su primer hito en Canadá.
«Hoy estamos dando un paso decisivo hacia el futuro. El bautizo y puesta en marcha de nuestros primeros remolcadores eléctricos es una muestra de nuestro compromiso por avanzar hacia operaciones cada vez más sostenibles, buscando las mejores soluciones a la medida de cada cliente y de las condiciones de cada puerto», destacó el gerente general de SAAM, Macario Valdés.
«Al incorporar remolcadores eléctricos a nuestra flota, SAAM Towage está liderando el camino en operaciones marítimas más sostenibles«, dijo el presidente y gerente general de SAAM Towage Canadá, Sander Bikkers.
«Junto a nuestros aliados estratégicos, que comparten nuestros valores, el objetivo es establecer un ejemplo positivo para la industria con la esperanza de que otros se unan y sigan el ejemplo aquí en Canadá y en todo el mundo«, sostuvo.
Las operaciones comenzarán en mayo, utilizando energía limpia de la red hidroeléctrica de la Columbia Británica. Teck Resources, se ha comprometido a utilizar los servicios de SAAM Towage en Neptune Terminals, en línea con los objetivos de ambas empresas en materia de operaciones sostenibles.
SAAM prevé que estos dos remolcadores reducirán las emisiones de CO2 en 2.400 toneladas métricas al año. Los remolcadores también reducen el ruido marino, lo que disminuye el impacto sobre el medio ambiente y la vida acuática en el Puerto de Vancouver y el entorno.
abril 10, 2024 | Academia/Centros de Investigación, Electromov
Este martes se llevó a cabo la clausura de uno de los proyectos liderados por el subdirector de investigación y postgrado del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Santiago (Usach) y director del Electrical Energy Technologies Research Center (E2Tech), el doctor Matías Díaz.
En esta ocasión, el académico presentó una serie de avances en el campo de la electromovilidad, a través del desarrollo de un nuevo cargador para vehículos eléctricos.
Junto a líderes de la industria y representantes de colaboradores clave, se celebró el cierre del proyecto IDeA ID21I10412, titulado “Diseño y desarrollo de nuevo cargador ultra- rápido multiprotocolo con capacidad vehicle to grid para vehículos eléctricos livianos y medianos”. La iniciativa ha consolidado un importante paso hacia un futuro de movilidad más sostenible y eficiente y un gran avance en la producción y masificación de la electromovilidad en el país, debido a que se trata del desarrollo del primer cargador de autos eléctricos hecho en Chile, recalcaron desde la casa de estudios.
En ese contexto, el Dr. Matías Díaz, responsable del proyecto, presentó los resultados obtenidos, abordando los avances en el ámbito de la investigación y el desarrollo de soluciones para la movilidad eléctrica. Los detalles técnicos de la tecnología fueron presentados por Cristóbal Javier Rodríguez Contreras, quien junto a Tomás Ravett, trabajan como ingenieros de desarrollo del programa centro E2Tech y lideraron el desarrollo ingenieríl del proyecto.
Hito tecnológico
Uno de los aspectos destacados del evento fue la exhibición de la última versión del E2EV Charger, producto desarrollado en el programa centro E2Tech y próximo a ser comercializado por el spin off E2 Ingeniería SPA.
Esta tecnología se desarrolla en el marco del proyecto “SUC230174: Plataforma V2G para gestión inteligente de energía y recarga de vehículos eléctricos”, del programa ANID Startup Ciencia 2023. Dicha iniciativa es liderada por José Aravena y Dante Carrasco, quienes comentaron que la tecnología promete revolucionar la infraestructura de carga para vehículos eléctricos, contribuyendo así a la expansión y adopción de esta forma de movilidad sostenible.
“La Universidad Santiago se caracteriza por tener la parte técnica muy bien desarrollada y creo que un claro ejemplo de ello este producto”, afirmó Gonzalo Pacheco, destacando que su principal interés junto al equipo es que este cargador se convierta en “un producto factible, necesario y que se pueda vender, comercializar y masificar. Y por qué no exportar desde Chile hacia el mundo”.
En tanto, Hernán Nilo definió la iniciativa como “única en el país y es el primer cargador desarrollado en Chile y además por la Usach”. El CEO de SISERCOM agregó que el proyecto les permitió “avanzar y demostrarle a Sudamérica que se puede generar tecnología de buena calidad”, asegurando que el cargador desarrollado por el E2Tech presenta cualidades estéticas y funcionales de alto nivel, reafirmando el rol de Chile como pionero en Latinoamérica en electromovilidad.
Transporte del futuro
Liderada por el doctor Matías Díaz, la iniciativa “Diseño y desarrollo de nuevo cargador ultra- rápido multiprotocolo con capacidad vehicle to grid para vehículos eléctricos livianos y medianos” tuvo como objetivo desarrollar cargadores rápidos modulares que permitan habilitar servicios Vehicle-to-Grid, además de ofrecer puntos de carga múltiples y escalables. Esta tecnología se basa en un nuevo convertidor propuesto por el equipo de investigación, denominado convertidor modulares multinivel serie-paralelo, que presenta atributos que permitirán flexibilizar y optimizar el uso de infraestructura de recarga para facilitar la masificación de vehículos eléctricos.
De acuerdo con el académico a cargo, el proyecto está en “una etapa temprana de desarrollo, pero sabemos que hay potencial de patentar y llegar a la industria”. Para esto, el equipo detrás de esta iniciativa, ya está postulando a otros proyectos que permitan escalar la tecnología de cargador basada en convertidores modulares multinivel conectados en serie y paralelo.
abril 4, 2024 | Academia/Centros de Investigación, Electromov, Industria, Industria
BMWi, marca de vehículos eléctricos de BMW, realizó una donación de tres cargadores eléctricos modo 3, de carga semi rápida que, si el vehículo lo permite, puede recargar a 7.2 kWh y 400V, en la Universidad de Santiago de Chile (Usach).
Con el apoyo y gestión de Enel X, los cargadores eléctricos se utilizarán en Diplomado de Electromovilidad, en clases de ingeniería y estarán en exhibición para los estudiantes de la facultad.
“En la Usach tenemos un Diplomado de Electromovilidad donde se ven los principios de funcionamiento del vehículo eléctrico. Después pasamos por los protocolos de carga y por la infraestructura de carga. Analizamos esto de forma teórica y también vemos proyectos asociados a esta misma temática”, comentó el jefe de laboratorio del Centro E2tech del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Santiago, Dante Carrasco.
Respecto al uso de la donación realizada por BMWi, los cargadores al ser distintos de los cargadores residenciales, por ser de uso público, podrán ser revisados y analizados por los alumnos en la parte práctica del Diplomado de Electromovilidad y así aprender las principales cualidades y en qué difieren del resto de los cargadores eléctricos.
Del mismo modo, serán utilizados en un curso dedicado a accionamientos eléctricos, donde se analiza en profundidad distintas lógicas de control y funcionamiento de los motores, de rectificadores inversores, entre otros.
Carrasco explicó que uno de los objetivos centrales que se llevará a cabo con la donación es “que los alumnos puedan relacionarse de una forma más cercana con este tipo de equipos”.
En tanto, el gerente de MINI y Electromovilidad de BMWi, Sebastián Dañil, resaltó la importancia de la colaboración entre el sector público y privado para el desarrollo de la electromovilidad en Chile, siendo “una instancia en la colaboración para seguir educando sobre la materia, para que el país sea uno de los líderes dentro de la región”.
marzo 26, 2024 | Proveedores
Hitachi America, Ltd. (Hitachi), Hitachi Energy y Penske Truck Leasing anunciaron el lanzamiento de una solución centralizada de carga de camiones eléctricos a gran escala. Este proyecto respalda las implementaciones de camiones eléctricos de Penske para sus clientes en el área de Stockton, California (Estados Unidos).
Para esta iniciativa piloto, Hitachi Energy suministró a Penske su sistema de carga de vehículos eléctricos Grid-eMotion® Fleet de última generación. La solución integrada de carga rápida de corriente continua (CC) está diseñada para ampliar y ofrecer capacidades de carga a nivel de varios megavatios, adaptadas para satisfacer los exigentes requisitos de flotas de camiones de diferentes tamaños.
Las nuevas características incluyen su capacidad para reducir los requisitos de espacio hasta un 60% en comparación con los sistemas de carga convencionales. Además, disminuye las necesidades de cableado hasta en un 40%, lo que garantiza un uso eficaz de los recursos, y, al mismo tiempo, mantiene una carga de alta capacidad para vehículos eléctricos (EV).
«Invertir en nuestras capacidades con vehículos eléctricos y soluciones de carga es crucial, ya que nuestros clientes buscan descarbonizar sus flotas y cumplir con las regulaciones de emisiones», dijo Art Vallely, presidente de Penske Truck Leasing.
El ejecutivo añadió que «infraestructuras de carga públicas y privadas sólidas son esenciales para garantizar la viabilidad de los camiones eléctricos comerciales en el futuro«.
Creciente uso
El sistema de carga Grid-eMotion Fleet de Hitachi Energy en Stockton ya se está utilizando para cargar un número cada vez mayor de vehículos eléctricos en aplicaciones de servicio liviano, mediano y pesado.
Su sistema de 10 pedestales puede cargar hasta 10 camiones en sitio hasta 100kW o cinco camiones hasta 200kW, lo que demuestra la versatilidad y escalabilidad para las operaciones de la flota de Penske.
Esta colaboración amplía las asociaciones existentes de Hitachi con Penske Corporation, arraigadas en la serie de carreras IndyCar, enfatizando su compromiso conjunto para acelerar la reducción de emisiones en toda la flota mediante la implementación generalizada de estaciones de carga eléctrica.
Además, Hitachi y Penske están explorando soluciones de carga inteligente basadas en inteligencia artificial para optimizar los procesos de carga de vehículos. Este esfuerzo abre nuevas perspectivas y sienta las bases para mejorar el servicio, el mantenimiento y las oportunidades de carga de vehículos eléctricos en toda la flota de Penske.
“Hitachi Energy se enorgullece de apoyar el viaje de sostenibilidad de Penske con el despliegue de nuestro sistema Grid-eMotion Fleet en Stockton. Este proyecto presenta una oportunidad ideal para resaltar los beneficios de los sistemas de carga diseñados específicamente para flotas y cómo pueden respaldar la transición a un modo de operaciones más sustentable”, dijo Alireza Aram, General Manager de Hitachi Energy’s Grid Integration Business en Norteamérica, agregando que «la tecnología Grid-eMotion Fleet de Hitachi Energy puede proporcionar a los operadores de flotas la flexibilidad que necesitan para abordar los requisitos únicos de cada instalación«.
marzo 1, 2024 | Electromov
Copec habilitó completamente la “Ruta del Norte”, tramo de 300 kilómetros conectados a través de cuatro cargadores de carga rápida para vehículos eléctricos, que permitirán recorrer sin problemas desde Antofagasta hasta San Pedro de Atacama.
Copec Voltex, filial de Copec, fue la encargada de este proyecto, que logró ampliar la disponibilidad de puntos de carga eléctrica en la zona norte del país, gracias a la incorporación de cargadores en las comunas de Sierra Gorda y Calama, complementando los ya existentes en Antofagasta y San Pedro de Atacama de 50kW.
Los cargadores disponibles en Sierra Gorda y Calama ofrecerán capacidades de carga de 120 kW y 50 kW respectivamente, brindando flexibilidad y adaptabilidad a las necesidades de cada usuario.
El gerente general de Copec Voltex, Andrea Castro, afirmó que «este anuncio nos llena de alegría, ya que nos permite avanzar de manera concreta en nuestro compromiso por llegar con infraestructura de carga a nuevos rincones de nuestro país, de manera de seguir expandiendo los beneficios de la electromovilidad cada día a más personas y ser un aporte para avanzar en los desafíos medioambientales que tenemos. Con estos cuatro cargadores, los usuarios podrán desplazarse sin problema en vehículos eléctricos a lo ancho de la región de Antofagasta, en una ruta estratégica y clave para el desarrollo local».
El proyecto contó con la colaboración de Albemarle, uno de los principales productores de litio en el mundo, que financió junto a Copec los cargadores de San Pedro de Atacama y Calama como parte de un plan para relevar la importancia del litio como elemento clave de la electromovilidad.
Los puntos de carga habilitados están en las estaciones de servicio Copec de Av. Edmundo Perez Zujovic N° 10675, Antofagasta; Granaderos 3524, Calama; Ruta 5 Km 1392, Sierra Gorda; y Ruta 27, San Pedro de Atacama.
En esta línea, la empresa anunció que desde este mes se podrá cargar en toda la red Copec Voltex a través de la App Copec, invitando a los usuarios a migrar desde la app de Copec Voltex, la cual dejará de estar disponible a finales de marzo.
