abril 25, 2013 | Industria
(Ruta Solar) La contaminación, tacos y el ruido ambiente podrían tener una solución. Al menos es lo que busca la ONG La Ruta Solar con Desafío Cero, el proyecto más ambicioso de este año que, de manera extraordinaria, otorgará becas de inscripción a todas las instituciones escolares que lo hagan antes del 30 de abril.
Con esta idea, la ONG La Ruta Solar pretende generar que más jóvenes y estudiantes tomen conciencia de la importancia de la energía y transporte sustentable. Sin embargo, la organización pretende entregar otras becas de ayuda y apadrinamiento entre los establecimientos inscritos de manera de facilitar e incentivar la participación de los equipos.
Desafío Cero es una competencia de vehículos eléctricos apoyado por CORFO, Collahuasi y SQM que busca generar conciencia de alternativas viables para la movilidad urbana y que se realizará los días 4, 5 y 6 de octubre en Farellones, Viña del Mar y Santiago. Para inscribirse sólo deben acceder al sitio web www.desafiocero.com/participa y completar el formulario.
Fuente / Ruta Solar
febrero 28, 2013 | Industria
(ABB) Estonia es el primer país del mundo que pone en servicio una red nacional de estaciones de carga rápida de vehículos eléctricos, utilizando tecnología de ABB, el grupo líder en tecnologías electrotécnicas y de automatización.
La red de 165 cargadores rápidos de CC conectados por Internet, construidos y suministrados por ABB, fue oficialmente inaugurada el 20 de febrero. Los cargadores están instalados en áreas urbanas de más de 5.000 habitantes, y en las principales carreteras del país, constituyendo la mayor concentración de cargadores de CC en Europa. Los cargadores de las carreteras están distanciados 60 km como máximo, haciendo posible con ello que los vehículos eléctricos viajen a cualquier lugar del estado Báltico sin que se agoten sus baterías.
Ulrich Spiesshofer, director de la división Discrete Automation and Motion de ABB afirmó: “ABB está muy satisfecha de haber construido la primera red nacional en el mundo de equipos de carga rápida de vehículos eléctricos. Ahora que disponen de esta red de carga rápida, los conductores se animarán a cambiar a vehículos eléctricos y también otros países se verán motivados a invertir en sus propias infraestructuras de carga”.
A diferencia de los enchufes eléctricos convencionales de las viviendas, que necesitan hasta ocho horas para cargar la batería de un vehículo eléctrico, los cargadores rápidos Terra 51 DC de ABB necesitan sólo de 15 a 30 minutos para el mismo resultado. Las estaciones de carga rápida cumplen la norma de carga CHAdeMO y pueden utilizarse para la carga de vehículos de hasta 50 kilovatios (kW) en CC o hasta 22 kW en corriente alterna (CA). Ambos sistemas pueden ser utilizados simultáneamente si es necesario.
Keit Pentus-Rosimannus, Ministro de Medio Ambiente de Estonia aseguró: “El hecho de que la recarga sea tan sencilla es una de las principales razones por las que más estonios se decidirán por los coches eléctricos en el futuro. Toda nuestra política de transporte debería estar basada en la noción de que desplazarse de forma respetuosa con el medio ambiente es la solución más simple y barata que existe”.
ABB se adjudicó el contrato en 2011 y completó la red en sólo seis meses. El contrato incluye un acuerdo a cinco años para proporcionar servicios de soporte técnico a los cargadores, que están conectados con un centro de control por Internet, además de la arquitectura informática que soporta la red. La operación comercial para atender a los conductores de vehículos eléctricos de Estonia será llevada a cabo por empresas locales, y se basa en los mismos sistemas de pago de los aparcamientos.
Además de una completa infraestructura de carga, Estonia ofrece subvenciones de hasta el 50 por ciento del precio de compra de los vehículos eléctricos, para promover así su adopción.
Fuente / ABB
febrero 6, 2013 | Industria, Proveedores
(Schneider Electric) La proliferación de los vehículos eléctricos es una tendencia que ha surgido como respuesta a múltiples barreras para quienes optan por adquirir un vehículo, entre estas, el alto precio del petróleo y la contaminación asociada a la combustión.
Uno de los obstáculos principales para la masificación del vehículo eléctrico es el precio, acompañado de escasos puntos de carga, lo que compromete la autonomía de estos automóviles.
Pensando en este segundo impedimento, Schneider Electric desarrolló la solución EVlink, diseñada para múltiples necesidades, y que consta de tres modalidades de carga diferentes. Entre éstas, se incluyen sistemas de recarga para el hogar, estacionamientos públicos y vías urbanas.
Con este sistema se reducen las emisiones de CO2, potencia el desarrollo de las Smart Cities y de una red más inteligente.
A la medida de cada usuario
Muchos vehículos son utilizados durante la semana para desplazarse dentro de una misma ciudad. Para este tipo de usuarios existe una solución que puede implementarse en garajes residenciales, aparcamientos privados comunitarios, de empresas o incluso de flotas de vehículos.
“Estas soluciones, diseñadas para paradas de larga duración, pueden recargar completamente un vehículo en rangos de tiempo que pueden fluctuar entre las tres y nueve horas”, asegura Bruno Eitel, Gerente de Desarrollo de Schneider Electric.
Sin embargo, Schneider Electric también posee modalidades de cargas intermedias, pensadas para recargar una batería en una o dos horas, e incluso de carga rápida, que puede fluctuar entre 15 y 20 minutos.
“La principal diferencia en la recarga reside en que, hasta ahora aprovechamos nuestros desplazamientos para detenerse y repostar, mientras que con el vehículo eléctrico aprovecharemos los momentos en que el vehículo esté aparcado para realizar la recarga”, sostuvo el ejecutivo.
“Los hábitos de transporte urbano están cambiando, y el vehículo eléctrico se está posicionando como una opción de primera línea para personas que viven y trabajan en la ciudad, logrando una movilidad sostenible urbana e interurbana”, asegura Bruno Eitel.
Fuente / Schneider Electric
noviembre 22, 2012 | Industria, Proveedores
(ABB) General Motors y ABB alcanzaron la siguiente etapa en la reutilización de baterías: Con el empaquetado de cinco baterías usadas de Chevrolet Volt en una unidad modular capaz de suministrar la electricidad requerida por tres a cinco viviendas de consumo promedio durante dos horas.
El funcionamiento de esta fuente de alimentación ininterrumpible y sistema de equilibrado de la red se demostró durante la Experiencia de Electrificación de GM. La unidad prototipo suministró los 25 kW de potencia y los 50 kWh de energía consumida por la iluminación y los equipos audiovisuales, que estaban aislados de la red, durante toda la duración del acontecimiento.
Pablo Valencia, alto ejecutivo de Ciclo de Vida de Baterías en GM afirmó: “Los desarrollos de baterías en GM cubren toda la vida útil de la batería, incluyendo su segundo uso. En muchos casos, cuando una batería de vehículo eléctrico ha llegado al final de su vida en aplicaciones automotriz, únicamente se ha consumido el 30 por ciento o menos de su vida útil. La gran cantidad restante puede emplearse antes de su reciclado en otras aplicaciones, como la alimentación de edificios.
GM y ABB demostraron el año pasado la forma en que el paquete de baterías del Chevrolet Volt podía utilizarse para almacenar energía y suministrarla posteriormente a la red, o servir de alimentación complementaria para viviendas o empresas.
En la demostración, el sistema de almacenamiento de energía funcionó en modo reserva de alimentación remota, en el que el 100% de la energía requerida por la instalación procedía de baterías de vehículos Volt, por medio del sistema de almacenamiento de energía mediante inversores de ABB. Algún día una aplicación semejante a ésta se podrá utilizar para alimentar varias viviendas o edificios comerciales durante los apagones, o para almacenar energía durante los periodos en que es más barata y aprovecharla en las alzas de demanda, o para cubrir los vacíos de la generación solar, eólica o cualquier otra renovable.
Estas aplicaciones, junto con la de regulación de frecuencia en los sistemas de distribución eléctrica, podría algún día llegar a usarse para reducir los costos de los clientes y mejorar la calidad del suministro eléctrico. Estas aplicaciones se denominan de almacenamiento de energía para comunidades, para distinguirlas de los proyectos de almacenamiento para subestaciones.
Allen Burchett, Vicepresidente Senior de Desarrollo de Negocio de ABB en Estados Unidos, declaró: “Hemos demostrado lo rápido que este concepto de investigación se está convirtiendo en realidad. El sistema de baterías de Volt de ABB y GM es la primera utilización mundial de baterías de autos como posible reserva de alimentación en viviendas y otros usos comerciales. En breve lo instalaremos en la red para completar la evaluación técnica. Con ello sabremos qué aplicaciones de redes inteligentes son posibles, como alimentación de reserva, reducción de costos energéticos, fortalecimiento de los sistemas de distribución de las compañías eléctricas, y almacenamiento de la energía renovable sobrante”.
El centro de investigación de ABB en Raleigh, Carolina del Norte (USA), llevó a cabo la investigación y el desarrollo, y la unidad de negocio Medium Voltage en Lake Mary, Florida, está llevando a cabo la prueba del concepto, la investigación de mercado, y el desarrollo del producto. ABB, que es la mayor compañía del mundo en carga rápida de vehículos eléctricos, y líder en redes inteligentes y almacenamiento de energía, está trabajando con otras compañías automovilísticas, fabricantes de baterías, y compañías eléctricas, para hacer que los procesos eléctricos y las operaciones industriales sean más productivos y eficientes.
Fuente / ABB
mayo 4, 2012 | Industria, Proveedores
Schneider Electric Con el objetivo de estimular la inserción de automóviles menos contaminantes en la ciudad y dar un acceso más expedito a su recarga, Schneider Electric, líder global en gestión de energía anunció la implementación de la primera estación de carga de vehículos eléctricos en un centro comercial.
La particularidad de este sistema, pionero en Chile y dentro del paquete de soluciones EVlink que ofrece la multinacional francesa, es que permite realizar la recarga mientras los vehículos se encuentran aparcados en los estacionamientos del retailer.
De esta forma, y en un lapso mínimo de dos horas, se puede cargar hasta un 25% de la batería del automóvil, proporcionándole la autonomía necesaria para realizar trayectos en la ciudad.
Para Jorge Martínez, Offer Manager de BMS de Schneider Electric, “los hábitos de transporte urbano están cambiando, y el vehículo eléctrico se está posicionando como una opción de primera línea para personas que viven y trabajan en la ciudad, logrando una movilidad sostenible urbana e interurbana”.
“La principal diferencia en la recarga reside en que, hasta ahora aprovechamos nuestros desplazamientos para detenerse y repostar, mientras que con el vehículo eléctrico aprovecharemos los momentos en que el vehículo esté aparcado para realizar la recarga”, sostuvo el ejecutivo.
La nueva estación de recarga está operativa en Mall Plaza Vespucio desde el viernes 4 de mayo, y cuenta con toda la tecnología EVlink de Schneider Electric.
Además de esta solución, la compañía líder en gestión eficiente de la energía ha diversificado las posibilidades de recarga, desarrollando modalidades de alimentación que van desde una duración moderada (entre una y dos horas) a rápida (entre 15 y 20 minutos).
Acerca de Schneider Electric
Como especialista global en gestión de la energía con operaciones en más de 100 países, Schneider Electric ofrece soluciones integradas de diferentes segmentos de mercado, incluyendo posiciones de liderazgo en Servicios e Infraestructuras, Industrias y fabricantes de máquinas, edificios no residenciales, centros de datos y redes y en el sector residencial. Centrado en la toma de energía segura, fiable, eficiente, productiva y ecológica, el Grupo de 130.000 empleados, además obtuvo unas ventas de 22,4 millones de euros en 2011, a través de un compromiso activo para ayudar a los individuos y las organizaciones a sacar el máximo provecho de su energía.
Fuente /Schneider Electric
