abril 4, 2012 | Industria
(Diario Financiero) Paraguay estaría a un paso de la independencia de los hidrocarburos gracias a que el Congreso aprobó el proyecto de ley “Que crea incentivos a vehículos eléctricos”.
La iniciativa ahora espera la venia del Ejecutivo para que este tipo de transporte circule en el país.
El impulsor del proyecto, el diputado David Ocampos, indicó que con esto aumentará la compra de dichos autos debido a que se equiparan los costos. Hoy, en el mercado automotor, el costo de los mismos rondan los US2.000.
Fuente / Diario Financiero
marzo 19, 2012 | Industria
(Estrategia) La contaminación y el calentamiento global se han convertido en uno de los principales temas de discusión a nivel internacional. El transporte y el creciente parque automotor –actores relevantes de esta realidad y que generan el 37% del material particulado– son factores que la autoridad busca intervenir para hacer frente a esta problemática. En ese sentido, la ministra del Medio Ambiente, María Ignacia Benítez, señaló no estar considerando la implementación de subsidios para la internación de vehículos eléctricos, como una medida para reducir la emisión de gases contaminantes.
“Una de las principales razones para descartar esta alternativa es que los vehículos eléctricos son muy caros. Los valores de estas tecnologías son muy elevadas aún considerando un subsidio, ya que para tener un mercado que sea competitivo hay que evaluar cuales serán los precios y quienes podrán acceder a ellos”, explicó la ministra.
Sin embargo, la titular de la cartera señaló que las alternativas del Ejecutivo para disminuir la emisión de gases por parte del transporte y del parque automotor, radican en generar incentivos económicos para los vehículos que menos emisión de gases presenten y, por el contrario, aumentar de manera importante los impuestos para los que más CO2 emitan.
En esa misma línea, otra de las medidas –que se encuentra en funcionamiento desde el 1º de enero– para vehículos livianos y que apunta a la reducción de emisiones, es la norma Euro4.
Marcelo Fernández, jefe de Asuntos Atmosféricos del Ministerio de Medio Ambiente, detalló que el próximo 1º de abril entrará en vigencia la normativa Euro4 para transporte de carga pesada y buses. Luego –en septiembre próximo– se avanzará rápidamente a la norma que regula las emisiones Euro5.
En la Región metropolitana, Fernández detalló que actualmente se encuentra vigente la norma Euro4 para vehículos a bencina y Euro5 para los de combustión diésel. En el resto del país ambas normas serán implementadas durante el segundo semestre de 2013.
A todo esto se suma una mayor exigencia en las plantas de revisión técnica y la implementación a nivel nacional de diésel de 15 ppm (partes de azufre por millón) en 2013.
Fuente / Estrategia
marzo 5, 2012 | Industria, Proveedores
(ABB) ABB, el grupo líder en tecnologías electrotécnicas y de automatización, y RWE, la compañía eléctrica europea, han acordado colaborar estrechamente en la investigación de una tecnología combinada para ofrecer infraestructuras de carga en red para vehículos eléctricos. Recientemente, ambas compañías, representadas por sus filiales de las que son propietarias únicas, ABB B.V., Rotterdam, y RWE Effizienz GmbH, Dortmund, firmaron el correspondiente principio de acuerdo.
Ulrich Spiesshofer, director de la división Discrete Automation and Motion de ABB afirmó sobre este proyecto: “En esta asociación estratégica combinaremos la dilatada experiencia de ABB en fabricación de componentes electrónicos y su red internacional de ventas, con la experiencia de más de cien años en redes de RWE y sus conocimientos en el campo de la movilidad eléctrica. Las capacidades de ambas compañías se complementan a la perfección”.
Las dos compañías juntas pueden ofrecer tecnologías de carga rápida de vehículos eléctricos, dado que ABB puede fabricar equipos de carga en corriente continua, y RWE ya dispone de una infraestructura de carga en corriente alterna y de soluciones informáticas para la gestión de los datos y la facturación de sus clientes, a los usuarios comerciales y privados de vehículos eléctricos. RWE aprovecha sus capacidades en redes y sistemas para ofrecer equipos de carga que se adaptan a las condiciones de la red, y sistemas de gestión de la carga para facilitar la integración de estas infraestructuras en las futuras redes inteligentes.
Rolf Martin Schmitz, CEO de RWE AG, afirmó: “La movilidad eléctrica es una parte fundamental del cambio en conceptos logísticos que se está produciendo, sobre todo en áreas metropolitanas. La asociación con los expertos en tecnologías electrotécnicas y de automatización de ABB nos permitirá abordar este proyecto de forma holística”.
Ambas compañías tienen un historial consolidado en el sector de la movilidad eléctrica: ABB ya ha fabricado 150 cargadores de corriente continua, y RWE opera una red en 16 países europeos de más de 1.500 puntos de carga inteligente en corriente alterna, y es también suministrador de Renault y del ayuntamiento de Amsterdam. Las dos compañías están bien situadas en muchos países europeos, por lo que dirigirán sus ventas inicialmente al mercado de Europa. En breve seguirán otros proyectos piloto en la región Asia Pacífico
Fuente / ABB
enero 20, 2012 | Industria, Proveedores
(ABB)El suministro de 200 estaciones de carga rápida se adjudicó ABB con el gobierno de Estonia. El pedido es el mayor contrato hecho hasta la fecha en Europa de una infraestructura de carga de vehículos eléctricos y será la primera red de cobertura nacional del mundo.
Como parte del contrato de cinco años de duración, ABB también suministrará servicios de soporte de campo para los cargadores, y la espina dorsal de la arquitectura informática.
Ulrich Spiesshofer, director de la división Discrete Automation and Motion de ABB comentó sobre este proyecto: “Este contrato es una prueba de que las soluciones de infraestructuras de carga de vehículos eléctricos están ganando impulso, y complementa los pequeños pedidos que hemos tenido en otros países europeos. Para tener éxito, estas infraestructuras tienen que poder dar servicio a cualquier tipo de automóvil eléctrico. Nuestras soluciones de conectividad están diseñadas para soportar todas las normas de conectividad actuales y futuras dentro de la misma red”.
El creciente número de vehículos eléctricos supone una oportunidad en el mercado mundial de soluciones de carga, que incluyen sofisticados sistemas de supervisión, y software para el funcionamiento de la red eléctrica. Los cargadores de CC (Corriente Continua) de ABB se vienen utilizando comercialmente desde mayo de 2010, y reducen los tiempos de carga de las ocho horas necesarias con cargadores normales de CA (Corriente Alterna), a tan solo entre 15 y 30 minutos.
Jarmo Tuisk, director de la División de Innovación y Tecnología del Ministerio de Asuntos Económicos y Comunicaciones de Estonia, afirmó: “El gobierno pretende que conducir un vehículo eléctrico en este país sea tan cómodo y seguro como lo es en cualquier otro tipo de coche. La innovadora red nacional de carga rápida y los servicios de alta calidad proporcionados por ABB y sus socios, serán esenciales para lograrlo”.
Para ello, pretenden instalar estaciones de carga rápida en todas las áreas urbanas de más de 5.000 habitantes. Las carreteras principales tendrán estaciones de carga rápida cada 50 kilómetros, con lo que se creará la que será, con mucho, la mayor concentración en Europa de cargadores de CC. Las inversiones en movilidad eléctrica serán financiadas con fondos del Plan de Inversiones Verdes de la agencia KredEx, integrándose en el plan gubernamental para reducir las emisiones de dióxido de carbono.
Fuente /ABB
noviembre 4, 2011 | Industria, Proveedores
(Schneider Electric) Schneider Electric se convirtió en el primer fabricante a nivel mundial en obtener la certificación ZE Ready de Renault para su sistema de recarga de vehículos eléctricos, EVlink. La certificación fue otorgada en una ceremonia celebrada en la sede de Schneider Electric en Rueil-Malmaison (Francia) el 29 de agosto de 2011.
ZE Ready es un protocolo de pruebas de gran cobertura y compatibilidad, diseñado para garantizar que las normas aceptadas internacionalmente se aplican consistentemente en vehículos eléctricos e infraestructura para recarga eléctrica. Mediante la aplicación y adaptación de las normas existentes, ZE Ready tiene como objetivo el control de toda la cadena de recarga; del diseño de las instalaciones y de la formación de los instaladores; de las auditorías preliminares, además del cumplimiento de cualquier trabajo o consultoría necesarios.
«Hay tres buenas razones para que nuestra industria comparta el protocolo ZE Ready de Renault: reducir el número de pruebas que deben llevarse a cabo, obtener y compartir información sobre la compatibilidad con mayor rapidez y proporcionar a los usuarios una garantía de que todos los sistemas instalados funcionan», explicó Vicente Brunel, Director de Desarrollo del business Vehículos Eléctricos de Schneider Electric Francia. «ZE Ready representa un paso fundamental en el establecimiento de un protocolo que será compartido por todos los fabricantes de automóviles y equipamientos eléctricos».
Además de la interfaz técnica, establecida en colaboración con Renault, Schneider Electric trabajó con contratistas e instaladores de equipos eléctricos para definir un proceso de instalación específico, con el fin de obtener la certificación ZE Ready. Schneider Electric ha desarrollado una amplia red nacional de instaladores certificados en Francia para satisfacer tanto las necesidades de los consumidores como de los clientes institucionales.
• Cerca de 700 contratistas han sido certificados para instalar estaciones de carga en residencias. La presencia local juega un papel clave, y el número de contratistas aumentará a medida que las ventas de Vehículos Eléctricos tomen velocidad. Al participar en el programa Couleur Pro Label VE de Schneider Electric, los contratistas se benefician no sólo de una formación especializada, sino también aparecen en el listado de contratistas autorizados en el sitio web de Schneider Electric en Francia (www.schneider-electric.fr) y en toda la red de concesionarios Renault.
• Cerca de 150 instaladores de equipos eléctricos trabajan con los clientes corporativos y las comunidades locales para dotar a estacionamientos que puedan manejar servicios de gestión energética de estaciones de recarga eléctrica. Ellos ya instalaron puntos de recarga en más de 350 concesionarios de Renault durante las últimas semanas. Con el fin de capacitarlos sobre aspectos prácticos sobre la implementación de la infraestructura de recarga y garantizar esta competencia en empresas y autoridades locales, Schneider Electric, antes de fin de año, pondrá en marcha una formación para obtener una certificación junto a los instaladores socios, como el EcoXpert. Estas formaciones se centrarán en las condiciones de etiquetado ZE Ready y la norma IEC 61851.
Los primeros productos con certificación ZE Ready EVlink, y las soluciones para las infraestructuras de recarga eléctrica de Schneider Electric están ahora en el mercado. Estos productos y soluciones están adaptados para los múltiples fabricantes de automóviles con etiqueta multiprotocolo EV Ready®, anunciados por la Alianza Renault-Nissan, PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi Motors el 3 de octubre de 2011, y en base a ZE Ready.
De izquierda a derecha: Nicolas Descazeaud, Director del Programa de Vehículos Eléctricos de Schneider Electric; Philippe Dupuy, Gerente de Proyectos de Infraestructura de Carga EV de Renault; Claude Ricaud, Vicepresidente del área Power Business de Schneider Electric; Thomas Orsini, Director de Desarrollo de Vehículos Eléctricos de Renault; Vicente Brunel, Director de Desarrollo Comercial de Vehículos Eléctricos de Schneider Electric Francia.
Fuente /Schneider Electric
