Siemens instalará en Chile un hub de Energía desde donde se abordará el potencial que tiene el hidrógeno y las energías renovables en el país, según anunció Andreas Eisfelder, head of Research de la empresa, durante el seminario web «Tecnologías para la Economía del Hidrógeno», que realizó la Cámara Chileno Alemana de Comercio (Camchal), donde participaron 400 personas a través de internet.
El ejecutivo destacó el rol que tiene la regulación para el avance de esta tecnología en el país, lo que fue compartido por los demás expositores, quienes señalaron el alto potencial que tiene Chile para producir hidrógeno verde, a partir del uso de energías renovables, especialmente en el norte con el recurso solar.
El ministro de Energía, Juan Carlos Jobet, abrió el encuentro, valorando el rol que tendrá el hidrógeno verde en el proceso de descarbonización nacional, pues indicó que las estimaciones apuntan a que aportaría entre 17% y 27% a las mitigaciones necesarias para lograr la carbono neutralidad en 2050.
En tanto, Pablo Terrazas, vicepresidente ejecutivo de Corfo, sostuvo que Chile tiene un enorme potencial de producción y exportación de hidrógeno verde, por lo que mencionó las herramientas que tiene el organismo público para aprovechar ese potencial, «como son los programas tecnológicos y el llamado del Instituto Tecnologías Limpias».
En el seminario también se destacó el trabajo que ha realizado el Comité Solar de Corfo. «Gracias al trabajo que hicimos en conjunto con el Comité Solar e Innovación Energética de Corfo, el Ministerio de Energía se pudo identificar una serie de empresas que tienen interés en el desarrollo de Hidrógeno Verde en Chile», indicó Rodrigo Vásquez, Asesor programa Energías Renovables y Eficiencia Energética GIZ Chile.
El encuentro contó con el apoyo de organismos como el Ministerio de Energía, el Comité Solar e Innovación Energética de Corfo, Acera, el Colegio de Ingenieros, World Energy Council, Alta Ley, la Asociación de Hidrógeno de Chile y Sonami.
Confiado se muestra el director ejecutivo de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Ignacio Santelices, con las iniciativas que realizarán para avanzar en la descarbonización del consumo energético a nivel residencial, en la industria, el comercio y el transporte, a partir del diagnóstico que se ha levantado para identificar las metas en esta materia.
El ejecutivo señala que este plan también considera avanzar en electromovilidad,como un elemento clave de la descarbonización, además de buscar el reemplazo del consumo de combustibles fósiles a tecnologías sin emisiones, especialmente en la calefacción dentro de los hogares, junto con aplicaciones que permitan que la industria mantenga su productividad.
Planes
¿Cuál es el diagnóstico para avanzar en la descarbonización en los consumos energéticos del hogar, la industria, comercio y transporte?
En hogares, comercio, industria y transporte, los principales desafíos tienen que ver con ser más eficientes en el uso de la energía, e ir reemplazando el uso de combustibles fósiles por energía proveniente de fuentes limpias. La eficiencia energética y las energías renovables en conjunto representan el 80% del potencial de reducción de gases de efecto invernadero en el mundo y esto es válido también para nuestro país. Siempre es un buen momento recordar, por un lado, que no hay energía más barata y más limpia que aquella que no se consume. Y también debemos preocuparnos acerca de qué tipo de energía tendremos que consumir para aquellas actividades en las que no podemos seguir eficientando su uso.
En hogares, según el último estudio “Usos de Energía de los Hogares, Chile 2018” del Ministerio de Energía, el 53% del consumo energético se destina a calefacción y climatización. Este es un desafío importante ya que especialmente en la zona centro y sur, una buena parte de ese consumo corresponde al uso de leña, muchas veces leña húmeda altamente contaminante e ineficiente. De hecho, este mismo estudio da cuenta de que un 39,6% del consumo de energía promedio de una casa corresponde al uso de Leña como energético, mientras que la electricidad representa un 25% y el resto corresponde a combustibles fósiles. Es por ello que uno de nuestros principales desafíos tiene que ver con poner foco en la calefacción y climatización, avanzando hacia mejorar la aislación térmica de nuestras viviendas y en contar con energéticos más limpios y renovables.
A nivel industrial y comercial tenemos el desafío de avanzar hacia una mejor gestión de la energía. Desde la Agencia de Sostenibilidad Energética y el Ministerio de Energía, tenemos líneas de apoyo en este sentido para el sector productivo y hemos generado evidencia de que hacer eficiencia energética, es un buen negocio. En la última entrega del Sello de Eficiencia Energética, a comienzos de este año, una de las empresas reconocidas por implementar un sistema de gestión de la energía logró reducir, a partir de éste, un 15% de su consumo de energía, lo que equivale a un millón de dólares anuales, sólo con medidas de mejora de procesos y mejoras operacionales sin requerir inversión. Si bien fue un caso excepcional, en general se observan ahorros en torno al 5% los primeros años de implementación de un sistema de gestión de energía.
Finalmente, el sector del transporte y logística funciona prácticamente en su totalidad con combustibles fósiles que no sólo son contaminantes, sino también de alto costo al ser importados y estar sujetos a los vaivenes de la economía mundial. Es importante ir avanzando hacia la electromovilidad y la introducción del hidrógeno como alternativas a los combustibles fósiles. Y en la transición, hacer un uso lo más eficiente posible de los combustibles fósiles.
¿Cuál de estos sectores presenta un mayor avance en esta materia y cuál es el que tiene un mayor potencial para reducir el consumo de carbono?
Si revisamos el consumo energético final en el país, vemos que en torno a un tercio del consumo de energía del país corresponde al de alrededor de 200 grandes empresas. Tenemos otro tercio representado por el sector transporte y el resto se distribuye entre los sectores residencial, comercial, público y el resto de la industria. En cada uno de estos sectores tenemos avances en mayor o menor grado, y los esfuerzos que haga cada uno, son importantes, pero las principales oportunidades para avanzar en la descarbonización ciertamente hoy se encuentran en los dos primeros tercios de consumo de energía. Es justamente en esos sectores donde se enfoca principalmente el proyecto de ley de eficiencia energética, que está en su última etapa de tramitación en el Congreso. Hasta antes de este proyecto de ley, los esfuerzos de la política pública estuvieron puestos principalmente en fomentar los temas de eficiencia energética en hogares y pequeñas y medianas empresas.
La implementación de sistemas de gestión de la energía desde el punto de vista de la excelencia operacional para las empresas energointensivas son una gran oportunidad para avanzar hacia la carbono neutralidad siendo más sostenibles y mejorando sus índices de productividad. En promedio, estamos viendo ahorros en torno al 5% anual durante los primeros años en que las empresas implementan estos sistemas de gestión. Esto es un tremendo ahorro, considerando que el consumo de energía en el sector productivo representa en torno a un 10% de sus costos totales.
En materia de electromovilidad, tenemos como metas que 2040 el 100% del transporte público sea eléctrico y que a 2050 un 40% de los vehículos privados sean eléctricos. Sabemos que hoy día para un usuario común y corriente no es económicamente rentable cambiar su actual vehículo por uno eléctrico, pero sí lo es para vehículos que tienen un alto recorrido de kilometraje al año; estamos hablando de flotas de empresas, taxis, colectivos, buses, y es ahí entonces en donde la política pública se está enfocando. En el transporte público hoy tiene gran sentido poner los esfuerzos de la política pública, porque a través de éste se beneficia a una mayor cantidad de personas, que pueden viajar más cómodas en vehículos silenciosos que no contaminan. Además de esta manera generaremos toda una industria de servicios en torno a la electromovilidad y experimentaremos los beneficios de los vehículos eléctricos, de manera que cuando sean más competitivos en términos de costos con otros vehículos, en un par de años más, la gente naturalmente tienda a cambiarse a vehículos eléctricos.
Medidas
¿Qué medidas implementa la Agencia en cada uno de estos sectores para avanzar en descarbonización?
En lo que se refiere a hogares, como mencionábamos al comienzo, el gran desafío tiene que ver con el consumo de energía para calefacción y en cómo vamos avanzando hacia el reemplazo de fuentes fósiles por energías con nulas o bajas emisiones. En este sentido continuaremos con nuestros programas de apoyo para promover el uso de energéticos más eficientes y sostenibles para la climatización y calefacción en el centro y sur del país. Adicionalmente ya lanzamos la nueva convocatoria de Inversión Energética Local, a través de la cual apoyamos iniciativas de municipios, empresas y comunidades locales para implementar iniciativas que incorporen la eficiencia energética y el uso de energías renovables para mejorar la calidad de vida de los vecinos de estas comunidades.
Finalmente en este ámbito, este año estaremos trabajando en un programa de educación energética para hogares en la región de Magallanes, iniciativa que posteriormente podría ser replicable en otras regiones.
En materia de Electromovilidad, estamos trabajando con municipios, gobiernos regionales y el sector de transporte colectivo, para acelerar el recambio tecnológico. Además, estamos apoyando a empresas para que recambien sus flotas de vehículos de gasolina a eléctricos a través de nuestra Aceleradora de Electromovilidad, que culminó su primera versión el año pasado y que ya prepara su nueva edición para este año. En materia de transporte además no todo es electromovilidad, a través de nuestro programa Giro Limpio estamos ya atendiendo al 3% del parque total de camiones en el país para apoyarlos en la incorporación de buenas prácticas en el uso de la energía, y este año esperamos alcanzar el 10% del parque total de camiones incorporados a este programa.
Finalmente, con el sector productivo seguiremos sumando empresas a nuestro programa de apoyo para la implementación y certificación de Sistemas de Gestión de la Energía y reconociendo y acompañando a las organizaciones líderes en materia de excelencia energética, es decir, a aquellas que se destaquen en el país en temas de eficiencia en el uso de este recurso, en incorporación de energías renovables y electromovilidad en sus operaciones. En temas de capacitación además este año formaremos a nuevos gestores energéticos profesionales a través de nuestro programa conducente a la certificación Industrial Energy Manager, con el objetivo de que cada empresa energointensiva del país cuente con profesionales capacitados para operar adecuadamente y sacarle el máximo partido a los sistemas de gestión de la energía.
¿De qué manera divulgarán estas medidas en cada uno de los sectores identificados?
Este año tendremos que desarrollar muchas actividades de manera no presencial, aprovechando plataformas tecnológicas, modificando procedimientos y en definitiva cambiando una manera de hacer las cosas a la que estábamos acostumbrados. No sólo para nosotros, sino para el sector público, para las personas y para las empresas, será una época compleja, pero también vemos que esta contingencia es una oportunidad para que las personas y las organizaciones sean más eficientes en el uso de sus recursos y así bajar gastos, y en ese sentido, hacer eficiencia energética cobra mayor sentido. Incluir energías renovables y hacer eficiencia energética puede ser una tremenda oportunidad en estos momentos, especialmente porque las empresas y las personas pueden tomarse tal vez un poco más de tiempo para planificar. Y en este contexto, desde la Agencia de Sostenibilidad Energética estaremos disponibles a través de nuestras diferentes ámbitos de acción para apoyarlos en este proceso, para presentar oportunidades, abrir en conjunto otras nuevas y concretar iniciativas que nos permitan seguir avanzando en la senda de la sostenibilidad; mejorando la calidad de vida de las personas, contribuyendo a un medio ambiente más limpio y; aumentando la productividad de nuestras empresas.
Confiado se muestra el director ejecutivo de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Ignacio Santelices, con las iniciativas que realizarán para avanzar en la descarbonización del consumo energético a nivel residencial, en la industria, el comercio y el transporte, a partir del diagnóstico que se ha levantado para identificar las metas en esta materia.
El ejecutivo señala que este plan también considera avanzar en electromovilidad,como un elemento clave de la descarbonización, además de buscar el reemplazo del consumo de combustibles fósiles a tecnologías sin emisiones, especialmente en la calefacción dentro de los hogares, junto con aplicaciones que permitan que la industria mantenga su productividad.
Planes
¿Cuál es el diagnóstico para avanzar en la descarbonización en los consumos energéticos del hogar, la industria, comercio y transporte?
En hogares, comercio, industria y transporte, los principales desafíos tienen que ver con ser más eficientes en el uso de la energía, e ir reemplazando el uso de combustibles fósiles por energía proveniente de fuentes limpias. La eficiencia energética y las energías renovables en conjunto representan el 80% del potencial de reducción de gases de efecto invernadero en el mundo y esto es válido también para nuestro país. Siempre es un buen momento recordar, por un lado, que no hay energía más barata y más limpia que aquella que no se consume. Y también debemos preocuparnos acerca de qué tipo de energía tendremos que consumir para aquellas actividades en las que no podemos seguir eficientando su uso.
En hogares, según el último estudio “Usos de Energía de los Hogares, Chile 2018” del Ministerio de Energía, el 53% del consumo energético se destina a calefacción y climatización. Este es un desafío importante ya que especialmente en la zona centro y sur, una buena parte de ese consumo corresponde al uso de leña, muchas veces leña húmeda altamente contaminante e ineficiente. De hecho, este mismo estudio da cuenta de que un 39,6% del consumo de energía promedio de una casa corresponde al uso de Leña como energético, mientras que la electricidad representa un 25% y el resto corresponde a combustibles fósiles. Es por ello que uno de nuestros principales desafíos tiene que ver con poner foco en la calefacción y climatización, avanzando hacia mejorar la aislación térmica de nuestras viviendas y en contar con energéticos más limpios y renovables.
A nivel industrial y comercial tenemos el desafío de avanzar hacia una mejor gestión de la energía. Desde la Agencia de Sostenibilidad Energética y el Ministerio de Energía, tenemos líneas de apoyo en este sentido para el sector productivo y hemos generado evidencia de que hacer eficiencia energética, es un buen negocio. En la última entrega del Sello de Eficiencia Energética, a comienzos de este año, una de las empresas reconocidas por implementar un sistema de gestión de la energía logró reducir, a partir de éste, un 15% de su consumo de energía, lo que equivale a un millón de dólares anuales, sólo con medidas de mejora de procesos y mejoras operacionales sin requerir inversión. Si bien fue un caso excepcional, en general se observan ahorros en torno al 5% los primeros años de implementación de un sistema de gestión de energía.
Finalmente, el sector del transporte y logística funciona prácticamente en su totalidad con combustibles fósiles que no sólo son contaminantes, sino también de alto costo al ser importados y estar sujetos a los vaivenes de la economía mundial. Es importante ir avanzando hacia la electromovilidad y la introducción del hidrógeno como alternativas a los combustibles fósiles. Y en la transición, hacer un uso lo más eficiente posible de los combustibles fósiles.
¿Cuál de estos sectores presenta un mayor avance en esta materia y cuál es el que tiene un mayor potencial para reducir el consumo de carbono?
Si revisamos el consumo energético final en el país, vemos que en torno a un tercio del consumo de energía del país corresponde al de alrededor de 200 grandes empresas. Tenemos otro tercio representado por el sector transporte y el resto se distribuye entre los sectores residencial, comercial, público y el resto de la industria. En cada uno de estos sectores tenemos avances en mayor o menor grado, y los esfuerzos que haga cada uno, son importantes, pero las principales oportunidades para avanzar en la descarbonización ciertamente hoy se encuentran en los dos primeros tercios de consumo de energía. Es justamente en esos sectores donde se enfoca principalmente el proyecto de ley de eficiencia energética, que está en su última etapa de tramitación en el Congreso. Hasta antes de este proyecto de ley, los esfuerzos de la política pública estuvieron puestos principalmente en fomentar los temas de eficiencia energética en hogares y pequeñas y medianas empresas.
La implementación de sistemas de gestión de la energía desde el punto de vista de la excelencia operacional para las empresas energointensivas son una gran oportunidad para avanzar hacia la carbono neutralidad siendo más sostenibles y mejorando sus índices de productividad. En promedio, estamos viendo ahorros en torno al 5% anual durante los primeros años en que las empresas implementan estos sistemas de gestión. Esto es un tremendo ahorro, considerando que el consumo de energía en el sector productivo representa en torno a un 10% de sus costos totales.
En materia de electromovilidad, tenemos como metas que 2040 el 100% del transporte público sea eléctrico y que a 2050 un 40% de los vehículos privados sean eléctricos. Sabemos que hoy día para un usuario común y corriente no es económicamente rentable cambiar su actual vehículo por uno eléctrico, pero sí lo es para vehículos que tienen un alto recorrido de kilometraje al año; estamos hablando de flotas de empresas, taxis, colectivos, buses, y es ahí entonces en donde la política pública se está enfocando. En el transporte público hoy tiene gran sentido poner los esfuerzos de la política pública, porque a través de éste se beneficia a una mayor cantidad de personas, que pueden viajar más cómodas en vehículos silenciosos que no contaminan. Además de esta manera generaremos toda una industria de servicios en torno a la electromovilidad y experimentaremos los beneficios de los vehículos eléctricos, de manera que cuando sean más competitivos en términos de costos con otros vehículos, en un par de años más, la gente naturalmente tienda a cambiarse a vehículos eléctricos.
Medidas
¿Qué medidas implementa la Agencia en cada uno de estos sectores para avanzar en descarbonización?
En lo que se refiere a hogares, como mencionábamos al comienzo, el gran desafío tiene que ver con el consumo de energía para calefacción y en cómo vamos avanzando hacia el reemplazo de fuentes fósiles por energías con nulas o bajas emisiones. En este sentido continuaremos con nuestros programas de apoyo para promover el uso de energéticos más eficientes y sostenibles para la climatización y calefacción en el centro y sur del país. Adicionalmente ya lanzamos la nueva convocatoria de Inversión Energética Local, a través de la cual apoyamos iniciativas de municipios, empresas y comunidades locales para implementar iniciativas que incorporen la eficiencia energética y el uso de energías renovables para mejorar la calidad de vida de los vecinos de estas comunidades.
Finalmente en este ámbito, este año estaremos trabajando en un programa de educación energética para hogares en la región de Magallanes, iniciativa que posteriormente podría ser replicable en otras regiones.
En materia de Electromovilidad, estamos trabajando con municipios, gobiernos regionales y el sector de transporte colectivo, para acelerar el recambio tecnológico. Además, estamos apoyando a empresas para que recambien sus flotas de vehículos de gasolina a eléctricos a través de nuestra Aceleradora de Electromovilidad, que culminó su primera versión el año pasado y que ya prepara su nueva edición para este año. En materia de transporte además no todo es electromovilidad, a través de nuestro programa Giro Limpio estamos ya atendiendo al 3% del parque total de camiones en el país para apoyarlos en la incorporación de buenas prácticas en el uso de la energía, y este año esperamos alcanzar el 10% del parque total de camiones incorporados a este programa.
Finalmente, con el sector productivo seguiremos sumando empresas a nuestro programa de apoyo para la implementación y certificación de Sistemas de Gestión de la Energía y reconociendo y acompañando a las organizaciones líderes en materia de excelencia energética, es decir, a aquellas que se destaquen en el país en temas de eficiencia en el uso de este recurso, en incorporación de energías renovables y electromovilidad en sus operaciones. En temas de capacitación además este año formaremos a nuevos gestores energéticos profesionales a través de nuestro programa conducente a la certificación Industrial Energy Manager, con el objetivo de que cada empresa energointensiva del país cuente con profesionales capacitados para operar adecuadamente y sacarle el máximo partido a los sistemas de gestión de la energía.
¿De qué manera divulgarán estas medidas en cada uno de los sectores identificados?
Este año tendremos que desarrollar muchas actividades de manera no presencial, aprovechando plataformas tecnológicas, modificando procedimientos y en definitiva cambiando una manera de hacer las cosas a la que estábamos acostumbrados. No sólo para nosotros, sino para el sector público, para las personas y para las empresas, será una época compleja, pero también vemos que esta contingencia es una oportunidad para que las personas y las organizaciones sean más eficientes en el uso de sus recursos y así bajar gastos, y en ese sentido, hacer eficiencia energética cobra mayor sentido. Incluir energías renovables y hacer eficiencia energética puede ser una tremenda oportunidad en estos momentos, especialmente porque las empresas y las personas pueden tomarse tal vez un poco más de tiempo para planificar. Y en este contexto, desde la Agencia de Sostenibilidad Energética estaremos disponibles a través de nuestras diferentes ámbitos de acción para apoyarlos en este proceso, para presentar oportunidades, abrir en conjunto otras nuevas y concretar iniciativas que nos permitan seguir avanzando en la senda de la sostenibilidad; mejorando la calidad de vida de las personas, contribuyendo a un medio ambiente más limpio y; aumentando la productividad de nuestras empresas.
Confiado se muestra el director ejecutivo de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Ignacio Santelices, con las iniciativas que realizarán para avanzar en la descarbonización del consumo energético a nivel residencial, en la industria, el comercio y el transporte, a partir del diagnóstico que se ha levantado para identificar las metas en esta materia.
El ejecutivo señala que este plan también considera avanzar en electromovilidad,como un elemento clave de la descarbonización, además de buscar el reemplazo del consumo de combustibles fósiles a tecnologías sin emisiones, especialmente en la calefacción dentro de los hogares, junto con aplicaciones que permitan que la industria mantenga su productividad.
Planes
¿Cuál es el diagnóstico para avanzar en la descarbonización en los consumos energéticos del hogar, la industria, comercio y transporte?
En hogares, comercio, industria y transporte, los principales desafíos tienen que ver con ser más eficientes en el uso de la energía, e ir reemplazando el uso de combustibles fósiles por energía proveniente de fuentes limpias. La eficiencia energética y las energías renovables en conjunto representan el 80% del potencial de reducción de gases de efecto invernadero en el mundo y esto es válido también para nuestro país. Siempre es un buen momento recordar, por un lado, que no hay energía más barata y más limpia que aquella que no se consume. Y también debemos preocuparnos acerca de qué tipo de energía tendremos que consumir para aquellas actividades en las que no podemos seguir eficientando su uso.
En hogares, según el último estudio “Usos de Energía de los Hogares, Chile 2018” del Ministerio de Energía, el 53% del consumo energético se destina a calefacción y climatización. Este es un desafío importante ya que especialmente en la zona centro y sur, una buena parte de ese consumo corresponde al uso de leña, muchas veces leña húmeda altamente contaminante e ineficiente. De hecho, este mismo estudio da cuenta de que un 39,6% del consumo de energía promedio de una casa corresponde al uso de Leña como energético, mientras que la electricidad representa un 25% y el resto corresponde a combustibles fósiles. Es por ello que uno de nuestros principales desafíos tiene que ver con poner foco en la calefacción y climatización, avanzando hacia mejorar la aislación térmica de nuestras viviendas y en contar con energéticos más limpios y renovables.
A nivel industrial y comercial tenemos el desafío de avanzar hacia una mejor gestión de la energía. Desde la Agencia de Sostenibilidad Energética y el Ministerio de Energía, tenemos líneas de apoyo en este sentido para el sector productivo y hemos generado evidencia de que hacer eficiencia energética, es un buen negocio. En la última entrega del Sello de Eficiencia Energética, a comienzos de este año, una de las empresas reconocidas por implementar un sistema de gestión de la energía logró reducir, a partir de éste, un 15% de su consumo de energía, lo que equivale a un millón de dólares anuales, sólo con medidas de mejora de procesos y mejoras operacionales sin requerir inversión. Si bien fue un caso excepcional, en general se observan ahorros en torno al 5% los primeros años de implementación de un sistema de gestión de energía.
Finalmente, el sector del transporte y logística funciona prácticamente en su totalidad con combustibles fósiles que no sólo son contaminantes, sino también de alto costo al ser importados y estar sujetos a los vaivenes de la economía mundial. Es importante ir avanzando hacia la electromovilidad y la introducción del hidrógeno como alternativas a los combustibles fósiles. Y en la transición, hacer un uso lo más eficiente posible de los combustibles fósiles.
¿Cuál de estos sectores presenta un mayor avance en esta materia y cuál es el que tiene un mayor potencial para reducir el consumo de carbono?
Si revisamos el consumo energético final en el país, vemos que en torno a un tercio del consumo de energía del país corresponde al de alrededor de 200 grandes empresas. Tenemos otro tercio representado por el sector transporte y el resto se distribuye entre los sectores residencial, comercial, público y el resto de la industria. En cada uno de estos sectores tenemos avances en mayor o menor grado, y los esfuerzos que haga cada uno, son importantes, pero las principales oportunidades para avanzar en la descarbonización ciertamente hoy se encuentran en los dos primeros tercios de consumo de energía. Es justamente en esos sectores donde se enfoca principalmente el proyecto de ley de eficiencia energética, que está en su última etapa de tramitación en el Congreso. Hasta antes de este proyecto de ley, los esfuerzos de la política pública estuvieron puestos principalmente en fomentar los temas de eficiencia energética en hogares y pequeñas y medianas empresas.
La implementación de sistemas de gestión de la energía desde el punto de vista de la excelencia operacional para las empresas energointensivas son una gran oportunidad para avanzar hacia la carbono neutralidad siendo más sostenibles y mejorando sus índices de productividad. En promedio, estamos viendo ahorros en torno al 5% anual durante los primeros años en que las empresas implementan estos sistemas de gestión. Esto es un tremendo ahorro, considerando que el consumo de energía en el sector productivo representa en torno a un 10% de sus costos totales.
En materia de electromovilidad, tenemos como metas que 2040 el 100% del transporte público sea eléctrico y que a 2050 un 40% de los vehículos privados sean eléctricos. Sabemos que hoy día para un usuario común y corriente no es económicamente rentable cambiar su actual vehículo por uno eléctrico, pero sí lo es para vehículos que tienen un alto recorrido de kilometraje al año; estamos hablando de flotas de empresas, taxis, colectivos, buses, y es ahí entonces en donde la política pública se está enfocando. En el transporte público hoy tiene gran sentido poner los esfuerzos de la política pública, porque a través de éste se beneficia a una mayor cantidad de personas, que pueden viajar más cómodas en vehículos silenciosos que no contaminan. Además de esta manera generaremos toda una industria de servicios en torno a la electromovilidad y experimentaremos los beneficios de los vehículos eléctricos, de manera que cuando sean más competitivos en términos de costos con otros vehículos, en un par de años más, la gente naturalmente tienda a cambiarse a vehículos eléctricos.
¿Qué medidas implementa la Agencia en cada uno de estos sectores para avanzar en descarbonización?
En lo que se refiere a hogares, como mencionábamos al comienzo, el gran desafío tiene que ver con el consumo de energía para calefacción y en cómo vamos avanzando hacia el reemplazo de fuentes fósiles por energías con nulas o bajas emisiones. En este sentido continuaremos con nuestros programas de apoyo para promover el uso de energéticos más eficientes y sostenibles para la climatización y calefacción en el centro y sur del país. Adicionalmente ya lanzamos la nueva convocatoria de Inversión Energética Local, a través de la cual apoyamos iniciativas de municipios, empresas y comunidades locales para implementar iniciativas que incorporen la eficiencia energética y el uso de energías renovables para mejorar la calidad de vida de los vecinos de estas comunidades.
Finalmente en este ámbito, este año estaremos trabajando en un programa de educación energética para hogares en la región de Magallanes, iniciativa que posteriormente podría ser replicable en otras regiones.
En materia de Electromovilidad, estamos trabajando con municipios, gobiernos regionales y el sector de transporte colectivo, para acelerar el recambio tecnológico. Además, estamos apoyando a empresas para que recambien sus flotas de vehículos de gasolina a eléctricos a través de nuestra Aceleradora de Electromovilidad, que culminó su primera versión el año pasado y que ya prepara su nueva edición para este año. En materia de transporte además no todo es electromovilidad, a través de nuestro programa Giro Limpio estamos ya atendiendo al 3% del parque total de camiones en el país para apoyarlos en la incorporación de buenas prácticas en el uso de la energía, y este año esperamos alcanzar el 10% del parque total de camiones incorporados a este programa.
Finalmente, con el sector productivo seguiremos sumando empresas a nuestro programa de apoyo para la implementación y certificación de Sistemas de Gestión de la Energía y reconociendo y acompañando a las organizaciones líderes en materia de excelencia energética, es decir, a aquellas que se destaquen en el país en temas de eficiencia en el uso de este recurso, en incorporación de energías renovables y electromovilidad en sus operaciones. En temas de capacitación además este año formaremos a nuevos gestores energéticos profesionales a través de nuestro programa conducente a la certificación Industrial Energy Manager, con el objetivo de que cada empresa energointensiva del país cuente con profesionales capacitados para operar adecuadamente y sacarle el máximo partido a los sistemas de gestión de la energía.
¿De qué manera divulgarán estas medidas en cada uno de los sectores identificados?
Este año tendremos que desarrollar muchas actividades de manera no presencial, aprovechando plataformas tecnológicas, modificando procedimientos y en definitiva cambiando una manera de hacer las cosas a la que estábamos acostumbrados. No sólo para nosotros, sino para el sector público, para las personas y para las empresas, será una época compleja, pero también vemos que esta contingencia es una oportunidad para que las personas y las organizaciones sean más eficientes en el uso de sus recursos y así bajar gastos, y en ese sentido, hacer eficiencia energética cobra mayor sentido. Incluir energías renovables y hacer eficiencia energética puede ser una tremenda oportunidad en estos momentos, especialmente porque las empresas y las personas pueden tomarse tal vez un poco más de tiempo para planificar. Y en este contexto, desde la Agencia de Sostenibilidad Energética estaremos disponibles a través de nuestras diferentes ámbitos de acción para apoyarlos en este proceso, para presentar oportunidades, abrir en conjunto otras nuevas y concretar iniciativas que nos permitan seguir avanzando en la senda de la sostenibilidad; mejorando la calidad de vida de las personas, contribuyendo a un medio ambiente más limpio y; aumentando la productividad de nuestras empresas.
El hidrógeno comienza a tomar su lugar en el mundo de acuerdo con el informe Hydrogen Economy Outlook, desarrollado anualmente por Bloomberg. Según declara la agencia estadounidense, dadas las características físicas del hidrógeno- incluyendo densidad y capacidad de expansión- hacen que el traslado de este fluido sea más desafiante que los combustibles fósiles, por lo que el hidrógeno sería «más competitivo en las cadenas de suministro locales a gran escala».
El estudio sugiere que gracias a los costos de producción del hidrógeno a través de energías renovables variables, se reducirá su precio de venta en las próximas décadas. «Un precio de entrega de hidrógeno verde por US$2/kg (US$ 15/MMBtu) en 2030 y US$1/kg ($ 7.4/MMBtu) en 2050 en China, India y Europa Occidental es alcanzable», declaran.
Sin embargo, los costos variarán de acuerdo con la región. Según el reporte, los precios podrían ser entre un 20% y 25% más bajos en los países con las mejores fuentes de energías renovables e hidrógeno almacenado, como Estados Unidos, Brasil, Australia, Escandinavia y Medio Oriente. En contraste, el valor sería hasta un 50%-70% más alto en lugares como Japón y Corea que tienen recursos de energía renovable más débiles y una geología desfavorable para el almacenamiento.
De acuerdo con Bloomberg, el hidrógeno podría tener un rol crucial en la descarbonización de camiones con alto tonelaje. Sus costos podrían ser inferiores que el diésel hacia 2031. Sin embargo, esto se limita a vehículos pesados, puesto que en el caso de automóviles livianos, la alternativa cero emisiones más conveniente se basa en baterías eléctricas.
En el caso de barcos, el amoniaco verde-vinculado con hidrógeno- podría ser una opción prometedora y competitiva frente a los combustibles fósiles hacia 2050.
Demanda global
De acuerdo con el informe, de implementarse una política global de apoyo al hidrógeno pero poco sistemática, se estima que 187 millones de toneladas métricas (MMT) podría estar en uso para 2050, suficiente para satisfacer el 7% de las necesidades finales de energía proyectadas. En cambio, de aplicase una política sólida e integral, podrían usarse 696MMT de hidrógeno, suficiente para cumplir con el 24% de la energía final .
Bloomberg estima que esto requeriría más de US$11 trillones de inversión en producción, almacenamiento, transporte e infraestructura. Las ventas anuales de hidrógeno serían de US$700 billones, menciona el estudio.
