marzo 30, 2020 | Sin categoría
El hidrógeno comienza a tomar su lugar en el mundo de acuerdo con el informe Hydrogen Economy Outlook, desarrollado anualmente por Bloomberg. Según declara la agencia estadounidense, dadas las características físicas del hidrógeno- incluyendo densidad y capacidad de expansión- hacen que el traslado de este fluido sea más desafiante que los combustibles fósiles, por lo que el hidrógeno sería «más competitivo en las cadenas de suministro locales a gran escala».
El estudio sugiere que gracias a los costos de producción del hidrógeno a través de energías renovables variables, se reducirá su precio de venta en las próximas décadas. «Un precio de entrega de hidrógeno verde por US$2/kg (US$ 15/MMBtu) en 2030 y US$1/kg ($ 7.4/MMBtu) en 2050 en China, India y Europa Occidental es alcanzable», declaran.
Sin embargo, los costos variarán de acuerdo con la región. Según el reporte, los precios podrían ser entre un 20% y 25% más bajos en los países con las mejores fuentes de energías renovables e hidrógeno almacenado, como Estados Unidos, Brasil, Australia, Escandinavia y Medio Oriente. En contraste, el valor sería hasta un 50%-70% más alto en lugares como Japón y Corea que tienen recursos de energía renovable más débiles y una geología desfavorable para el almacenamiento.
[LEA TAMBIÉN: Boom mundial del hidrógeno verde y el potencial de Chile para desarrollarlo]
Rol en camiones y barcos
De acuerdo con Bloomberg, el hidrógeno podría tener un rol crucial en la descarbonización de camiones con alto tonelaje. Sus costos podrían ser inferiores que el diésel hacia 2031. Sin embargo, esto se limita a vehículos pesados, puesto que en el caso de automóviles livianos, la alternativa cero emisiones más conveniente se basa en baterías eléctricas.
En el caso de barcos, el amoniaco verde-vinculado con hidrógeno- podría ser una opción prometedora y competitiva frente a los combustibles fósiles hacia 2050.
Demanda global
De acuerdo con el informe, de implementarse una política global de apoyo al hidrógeno pero poco sistemática, se estima que 187 millones de toneladas métricas (MMT) podría estar en uso para 2050, suficiente para satisfacer el 7% de las necesidades finales de energía proyectadas. En cambio, de aplicase una política sólida e integral, podrían usarse 696MMT de hidrógeno, suficiente para cumplir con el 24% de la energía final .
Bloomberg estima que esto requeriría más de US$11 trillones de inversión en producción, almacenamiento, transporte e infraestructura. Las ventas anuales de hidrógeno serían de US$700 billones, menciona el estudio.
marzo 30, 2020 | Electromov
El hidrógeno comienza a tomar su lugar en el mundo de acuerdo con el informe Hydrogen Economy Outlook, desarrollado anualmente por Bloomberg. Según declara la agencia estadounidense, dadas las características físicas del hidrógeno- incluyendo densidad y capacidad de expansión- hacen que el traslado de este fluido sea más desafiante que los combustibles fósiles, por lo que el hidrógeno sería «más competitivo en las cadenas de suministro locales a gran escala».
El estudio sugiere que gracias a los costos de producción del hidrógeno a través de energías renovables variables, se reducirá su precio de venta en las próximas décadas. «Un precio de entrega de hidrógeno verde por US$2/kg (US$ 15/MMBtu) en 2030 y US$1/kg ($ 7.4/MMBtu) en 2050 en China, India y Europa Occidental es alcanzable», declaran.
Sin embargo, los costos variarán de acuerdo con la región. Según el reporte, los precios podrían ser entre un 20% y 25% más bajos en los países con las mejores fuentes de energías renovables e hidrógeno almacenado, como Estados Unidos, Brasil, Australia, Escandinavia y Medio Oriente. En contraste, el valor sería hasta un 50%-70% más alto en lugares como Japón y Corea que tienen recursos de energía renovable más débiles y una geología desfavorable para el almacenamiento.
[LEA TAMBIÉN: Boom mundial del hidrógeno verde y el potencial de Chile para desarrollarlo]
Rol en camiones y barcos
De acuerdo con Bloomberg, el hidrógeno podría tener un rol crucial en la descarbonización de camiones con alto tonelaje. Sus costos podrían ser inferiores que el diésel hacia 2031. Sin embargo, esto se limita a vehículos pesados, puesto que en el caso de automóviles livianos, la alternativa cero emisiones más conveniente se basa en baterías eléctricas.
En el caso de barcos, el amoniaco verde-vinculado con hidrógeno- podría ser una opción prometedora y competitiva frente a los combustibles fósiles hacia 2050.
Demanda global
De acuerdo con el informe, de implementarse una política global de apoyo al hidrógeno pero poco sistemática, se estima que 187 millones de toneladas métricas (MMT) podría estar en uso para 2050, suficiente para satisfacer el 7% de las necesidades finales de energía proyectadas. En cambio, de aplicase una política sólida e integral, podrían usarse 696MMT de hidrógeno, suficiente para cumplir con el 24% de la energía final .
Bloomberg estima que esto requeriría más de US$11 trillones de inversión en producción, almacenamiento, transporte e infraestructura. Las ventas anuales de hidrógeno serían de US$700 billones, menciona el estudio.
marzo 30, 2020 | Industria
El hidrógeno comienza a tomar su lugar en el mundo de acuerdo con el informe Hydrogen Economy Outlook, desarrollado anualmente por Bloomberg. Según declara la agencia estadounidense, dadas las características físicas del hidrógeno- incluyendo densidad y capacidad de expansión- hacen que el traslado de este fluido sea más desafiante que los combustibles fósiles, por lo que el hidrógeno sería «más competitivo en las cadenas de suministro locales a gran escala».
El estudio sugiere que gracias a los costos de producción del hidrógeno a través de energías renovables variables, se reducirá su precio de venta en las próximas décadas. «Un precio de entrega de hidrógeno verde por US$2/kg (US$ 15/MMBtu) en 2030 y US$1/kg ($ 7.4/MMBtu) en 2050 en China, India y Europa Occidental es alcanzable», declaran.
Sin embargo, los costos variarán de acuerdo con la región. Según el reporte, los precios podrían ser entre un 20% y 25% más bajos en los países con las mejores fuentes de energías renovables e hidrógeno almacenado, como Estados Unidos, Brasil, Australia, Escandinavia y Medio Oriente. En contraste, el valor sería hasta un 50%-70% más alto en lugares como Japón y Corea que tienen recursos de energía renovable más débiles y una geología desfavorable para el almacenamiento.
[VEA TAMBIÉN: Boom mundial del hidrógeno verde y el potencial de Chile para desarrollarlo]
Demanda global
De acuerdo con el informe, de implementarse una política global de apoyo al hidrógeno pero poco sistemática, se estima que 187 millones de toneladas métricas (MMT) podría estar en uso para 2050, suficiente para satisfacer el 7% de las necesidades finales de energía proyectadas. En cambio, de aplicase una política sólida e integral, podrían usarse 696MMT de hidrógeno, suficiente para cumplir con el 24% de la energía final.
Bloomberg estima que esto requeriría más de US$11 trillones de inversión en producción, almacenamiento, transporte e infraestructura. Las ventas anuales de hidrógeno serían de US$700 billones, menciona el estudio.
Rol en camiones y barcos
De acuerdo con Bloomberg, el hidrógeno podría tener un rol crucial en la descarbonización de camiones con alto tonelaje. Sus costos podrían ser inferiores que el diésel hacia 2031. Sin embargo, esto se limita a vehículos pesados, puesto que en el caso de automóviles livianos, la alternativa cero emisiones más conveniente se basa en baterías eléctricas.
En el caso de barcos, el amoniaco verde-vinculado con hidrógeno- podría ser una opción prometedora y competitiva frente a los combustibles fósiles hacia 2050.
marzo 30, 2020 | Industria
La Asociación Chilena de Energías Renovables y Almacenamiento (Acera A.G.) informó que costeará la fabricación de los diez primeros respiradores , creados por el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT en inglés) con el propósito de que se implementen en el país para el tratamiento de los pacientes más graves a causa del coronavirus.
El gremio formuló un llamado a empresas de tecnología, ingenieros y estudiantes que pongan a disposición su conocimiento y mano de obra para la fabricación de estos aparatos, el cual será financiado por Acera, para lo cual solicitan que se contacten con el gremio al correo informaciones@acera.cl con el asunto RB100.
Dispositivo
El anuncio de la asociación gremial responde al anuncio del MIT de hacer público el diseño en código abierto de un respirador artificial de bajo costo que podría ayudar a los pacientes de coronavirus (Covid-19) que sufren graves problemas respiratorios.
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El dispositivo motorizado comprime automáticamente el sistema manual de ventilación Máscara de Bolsa-Válvula (también conocida como BVM o bolsa-autoinflable Ambú), un tipo de resucitador manual utilizado en ambulancias para ayudar a los pacientes con problemas respiratorios y que está ampliamente disponible.
Según se ha informado, el diseño podría hacerse público gracias a que un gran número de ingenieros, estudiantes de medicina y aficionados han intentado construir o compartir especificaciones para crear versiones improvisadas de respiradores cuya calidad y seguridad son desconocidas, en medio de los crecientes temores por la alarmante escasez de estos aparatos a medida que aumentan los casos de coronavirus.
marzo 26, 2020 | Industria
En octubre de 2021 la capacidad instaladas de las Energías Renovables No Convencionales (ERNC) podría llegar a 10.000 MW en el sistema eléctrico nacional, de acuerdo con los datos del Reporte sectorial de marzo, elaborado por la Comisión Nacional de Energía (CNE), donde se indica que los proyectos en operaciones llegan a 5.382 MW, sumado a 776 MW en periodo de pruebas para su conexión, y otros 4.242 MW se encuentran en construcción.
Estas últimas iniciativas, según las estimaciones de la CNE, la entrada en operación de los 89 proyectos en construcción está prevista entre enero de este año a octubre de 2021.
Si se consideran los proyectos en operaciones, pruebas y construcción, la tecnología dominante es la solar fotovoltaica, que totalizan 5.492 MW, seguida de la energía eólica con 3.601 MW; biomasa con 615 MW y mini hidro con 551 MW.
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Operaciones
Según el reporte de la CNE, los 5.382 MW en operaciones asciende a 22,3% en el sistema eléctrico nacional. «La inyección de centrales ERNC a la matriz durante el mes de febrero de 2020 fue de 1.309 GWh, lo cual corresponde a un 20,6% de la generación total. En lo que respecta a la ley, la exigencia impuesta sobre los retiros equivalió a 342 GWh y la energía reconocida fue de 1.367 GWh. El análisis por tecnología indica una inyección de 697 GWh a partir de parques solares, 405 GWh con energía eólica, 139 GWh de centrales mini hidráulica de pasada, 110 GWh a partir de biomasa y 16 GWh con energía geotérmica», se indica en el documento.
Asimismo en febrero se ingresaron 23 proyectos ERNC en el Servicio de Evaluación Ambiental por un total de 2.435 MW, equivalentes a una inversión total de US$2.226 millones.
