marzo 25, 2019 | Electromov
Consolidar su presencia en el ámbito del transporte público, junto con apuntar al segmento interurbano y a los requerimientos de sectores como la minería, es el objetivo que ha definido en materia de electromovilidad la empresa Vivipra, importadora y representante de King Long en Chile.
Francisco Ananías, gerente comercial de la empresa, aborda el interés que hay en el país por los vehículos eléctricos, destacando “esto está en la etapa de despegue total, pero ya llegó quedarse 100%. Es un hecho y de aquí, Chile no se mueve. Esto yo lo noto por los requerimientos a nivel nacional, los municipios y gobiernos regionales a lo largo de todo Chile. Todas las municipales quieren cotizar buses eléctricos. Y las señales del gobierno han sido súper claras: buses eléctricos, buses eléctricos, electromovilidad, 100%”.
Ante este escenario, el ejecutivo señala que para este 2019 las proyecciones son ingresar de manera relevante en el ámbito del transporte público y en el segmento interurbano, foco en el que la empresa tiene como hito la entrega de un vehículo eléctrico a Turbus.
Ese bus fue el primer interurbano eléctrico en América y el segundo en el mundo, con una autonomía de 250 kilómetros, lo que permite que con una carga pueda realizar el trayecto entre las ciudades de Santiago y Rancagua, de ida y vuelta.
Respaldo técnico
Desde Vivipra resaltan que han tomado las medidas necesarias de manera de estar preparados ante los requerimientos de sus clientes.
Es así como Francisco Ananías comenta que “Si me compras un bus eléctrico hoy día, son 90 días puesto en Chile, con las especificaciones que el cliente quiera”, haciendo hincapié en que “hay que ver quién te va a generar el abastecimiento de corriente. Si los ductos instalados tienen la capacidad suficiente, tienes que hacerte cliente libre. De ahí nosotros te proporcionamos el cargador del bus eléctrico”.
Consultado por el nivel de autonomía que presentan los buses que comercializan, señala que “en promedio están todos sobre los 250 kilómetros, tanto los urbanos como los interurbanos”.
Pero junto a las especificaciones que traen estos vehículos, otro aspecto clave ha sido la capacitación de sus trabajadores, con miras a atender las particularidades que presentan los vehículos eléctricos.
Fue así que en 2018 mandaron a cinco personas a China para prepararse para los buses eléctricos, a lo que se suma la visita de especialistas provenientes del país asiático con el fin de formar a los trabajadores de la empresa.
“Le estamos dictando cursos a empresas del Transantiago, preparando a sus conductores, cómo manejar el bus, a sus mecánicos, viendo el tema de los repuestos, que es sumamente importante”, destaca el ejecutivo.
Sector minero en la mira
Otro objetivo que se han propuesto es atender la demanda del sector minero por vehículos eléctricos, por lo cual ya trajeron a Chile cinco buses eléctricos que pueden ser utilizados en faena, estando su operatividad evaluada tanto en el país como en China, bajo condiciones extremas, como por ejemplo temperaturas bajo cero. “Estuvimos con gente de las mineras en el país asiático comprobando esto, viendo cómo se comportaban las baterías, los buses”, menciona el gerente comercial de Vivipra.
El ejecutivo explica que “estamos trabajando con la empresa Tandem, que está haciendo todas las gestiones para entrar al mercado minero. Hay mucha minería interesada en el tema eléctrico”, haciendo hincapié en que “King Lion cumplió todo los estándares para poder cumplir las exigencias de la minería”.
[VEA TAMBIÉN «Codelco: División El Teniente incorporará buses eléctricos para el traslado de personas»]
En ese contexto, menciona que estamos trayendo estos buses que están enfocados directamente en el mercado de minería. Luego llegan lo que son para municipalidades y gobiernos regionales de todo Chile”.
marzo 22, 2019 | Sin categoría
A través del Ministerio de Transportes, el Gobierno está planificando desarrollar un modelo para mejorar el transporte público en regiones. De acuerdo con informaciones la dicha cartera, durante 2019 se abrirían licitaciones en las principales ciudades chilenas para la adquisición y puesta en operación de flotas de buses eléctricos.
Según el subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, en abril se daría a conocer el sistema Red para las regiones. Explica que podrán participar firmas a nivel nacional y no solamente las locales. Añade que la cartera también definirá corredores en las ciudades donde transitarían los nuevos servicios, los que contarán con cámaras y demarcaciones.
Por ejemplo en Temuco, desde la seremia de Transportes adelantan que el nuevo material rodante operaría en un servicio entre el centro de la ciudad y Padre Las Casas. A su vez en en Concepción, el seremi local, Jaime Aravena, afirma que la urbe está preparada para implementar el modelo, pues posee 22,7 km de corredores y 16,5 km de pistas solo buses con cámaras de vigilancia, lo que facilitaría la operación de las nuevas flotas. Ya posee algunos ejes prioritarios, como la Av. Paicaví, que une Concepción y Talcahuano.
marzo 22, 2019 | Electromov
A través del Ministerio de Transportes, el Gobierno está planificando desarrollar un modelo para mejorar el transporte público en regiones. De acuerdo con informaciones la dicha cartera, durante 2019 se abrirían licitaciones en las principales ciudades chilenas para la adquisición y puesta en operación de flotas de buses eléctricos.
Según el subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, en abril se daría a conocer el sistema Red para las regiones. Explica que podrán participar firmas a nivel nacional y no solamente las locales. Añade que la cartera también definirá corredores en las ciudades donde transitarían los nuevos servicios, los que contarán con cámaras y demarcaciones.
Por ejemplo en Temuco, desde la seremia de Transportes adelantan que el nuevo material rodante operaría en un servicio entre el centro de la ciudad y Padre Las Casas. A su vez en en Concepción, el seremi local, Jaime Aravena, afirma que la urbe está preparada para implementar el modelo, pues posee 22,7 km de corredores y 16,5 km de pistas solo buses con cámaras de vigilancia, lo que facilitaría la operación de las nuevas flotas. Ya posee algunos ejes prioritarios, como la Av. Paicaví, que une Concepción y Talcahuano.
marzo 22, 2019 | Electromov
(La Tercera) En paralelo con la implementación del plan Red, que reemplaza al Transantiago, el gobierno tiene como objetivo desarrollar también un modelo para mejorar el estándar del transporte público en regiones. De acuerdo con lo informado por el Ministerio de Transportes, esa cartera comenzaría durante este año a abrir licitaciones en las principales ciudades para la adquisición y puesta en operación de flotas de buses eléctricos.
Hasta ahora, solo para la capital se han adquirido vehículos que operan con energía limpia. Llegarán a 200 este mes en la capital, además de 490 diésel Euro VI con tecnología menos contaminante. En las regiones, en cambio, circulan máquinas con antigüedad que incluso llega a 20 años.
El subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez, explica que en abril se dará a conocer el sistema Red para las regiones. Entonces se anunciará que “se licitarán los servicios con buses nuevos y de alto estándar, los que podrían ser eléctricos o de otro tipo”. Añade que se estudia que “la operación y la compra de flota se realice en un solo proceso. Podrán participar firmas a nivel nacional y no solamente las locales”.
La autoridad agrega que la cartera también definirá corredores en las ciudades donde transitarían los nuevos servicios, los que contarán con cámaras y demarcaciones.
En Temuco, una de las urbes con mayores índices de contaminación en el país, el seremi de Transportes, Luis Calderón, adelanta que el nuevo material rodante operaría en un servicio entre el centro de la ciudad y Padre Las Casas. “A la vez, pasará cerca de la estación de trenes que unen Temuco y Victoria, servicio que se implementará el próximo año”, añade.
[VEA TAMBIÉN: Generadoras de Chile destaca el rol de la electromovilidad para descarbonizar la matriz local]
En Concepción, capital de la Región del Biobío, también se aplicará Red. El seremi local, Jaime Aravena, asegura que la ciudad ya está preparada para implementar el modelo, pues posee 22,7 km de corredores y 16,5 km de pistas solo buses con cámaras de vigilancia, lo que facilitaría la operación de las nuevas flotas. Ya posee algunos ejes prioritarios, como la Av. Paicaví, que une Concepción y Talcahuano.
La cartera ya ha conversado con actores privados que han formado parte en la implementación de flotas eléctricas en Santiago, con el fin de que participen en el plan regional. Karla Zapata, gerenta de Enel X, admite que están dispuestos “a colaborar en este proyecto, con una red de cargadores para electroterminales de buses donde se requiera”. Afirma que se ha analizado participar en las convocatorias en Antofagasta, Concepción, Temuco y Tiltil.
Tamara Berríos, country manager de la empresa de origen chino BYD, fabricante de buses eléctricos como los que ya circulan en Santiago, señala que ya fabricaron un tipo de bus de 8,9 metros de largo “con el fin de que pudiera operar en regiones”. Agrega que la compañía pondrá a operar dos buses piloto, en comunas aún por definir, para dar a conocer la tecnología en regiones.
Dudas locales
Tras el anuncio del gobierno, empresarios del transporte de Valparaíso y Concepción plantearon dudas sobre el modelo de negocios que se implementaría para sumar flotas con energía limpia en esas ciudades.
Alejandro Riquelme, presidente de la Asociación de Taxibuses de Concepción, consideró que los buses eléctricos representan una “inversión muy alta. Con el modelo de negocio que hay en esta zona esto no funcionaría, porque hay una menor cantidad de recursos disponibles”.
Óscar Cantero, presidente de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte Público de Valparaíso, opina que los vehículos eléctricos “no tienen la misma potencia que los tradicionales para circular, por ejemplo, en cerros”. Añade que una nueva licitación sería “un fracaso para el transporte”.
marzo 14, 2019 | Sin categoría
La ciudad ecuatoriana de Guayaquil recibió los primeros 20 buses eléctricos BYD que fueron adquiridos por el operador Saucinc, siendo esta la primera flota de buses de la región andina y la segunda de América Latina, después de Santiago de Chile.
El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, aseguró que la compra de los buses eléctricos es un buen ejemplo del modelo de desarrollo que aplica la ciudad, porque agrupa a «Estado central, local, empresa local, empresa extranjera y ciudadanos beneficiados».
La autoridad anunció un bono de entre US$ 2.000 y US$ 3.000 para los taxistas que opten por vehículos eléctricos, además de pagar el 50% de la factura de energía durante el primer año de funcionamiento, tanto para operadores de taxis como de buses.
El gerente general de Saucinc, José Silva, agradeció a la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) por «poner normas claras y permitir este salto tecnológico al pasar de consumir combustibles fósiles a energía limpia hecha en Ecuador«, además de resaltar el acompañamiento de BYD en el diseño, implementación y ahora, post venta de estas unidades.
El gerente general de la ATM, Andrés Roche, dijo que la entidad está comprometida con la renovación de la flota de buses de la ciudad. «Hoy de la mano de Saucinc entregamos 20 buses eléctricos, inclusivos, modernos, con aire acondicionado», afirmó.
