agosto 3, 2019 | Electromov
El emblemático bus rojo de dos pisos, signo inequívoco del transporte público en Londres, suma 37 máquinas completamente eléctricas en la ruta 43 de Metroline de la capital británica.
Los primeros cinco vehículos ya entraron en servicio esta semana como parte del contrato del operador de buses con Transport for London (TfL), operando desde el terminal de buses Holloway de Metroline. La ruta 43 se extiende desde Friern Barnet hasta el Puente de Londres, una distancia de casi 15 kilómetros.
El nuevo bus de dos pisos diseñado específicamente para el pedido de Metroline cuenta con una capacidad de 67 asientos orientados hacia adelante: 24 asientos en el piso inferior y 43 asientos en el piso superior.
Un exterior moderno conserva las señales de diseño tradicional del icónico bus rojo, aunque con una carrocería completamente moderna, cortesía de ADL; el estilo «City» cuenta con una escalera de cristal que ofrece un atractivo estético para los pasajeros, peatones y otros usuarios de las vías. Otras especificaciones que se ajustan a los estrictos estándares de TfL, incluyen un compartimiento espacioso para sillas de ruedas y una rampa automática en las puertas traseras.
El modelo de bus incorporado es el Enviro400EV, con una carrocería de aluminio liviana de dos pisos que mide 10.9 m de largo, 4.3 m de alto y 2.55 m de ancho. La energía se entrega a través de la tecnología de propulsión completamente eléctrica de BYD con baterías de hierro fosfato de 382 kWh, que ofrecen un alcance de 160 millas (250 km). El tren motriz cuenta con el innovador motor in-wheel (motor en rueda), lo que significa que no hay caja de engranajes, eje de transmisión o diferencial. El nuevo BYD ADL Enviro400EV se construye en Gran Bretaña en las instalaciones de ADL en Scarborough, Yorkshire, utilizando componentes BYD ensamblados en un chasis motorizado construido en Europa, en la planta de BYD en Komarom, Hungría.
agosto 1, 2019 | Sin categoría
La ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, junto a los titulares de Energía, Juan Carlos Jobet, y de Medio Ambiente, Carolina Schmidt, recibieron en el puerto de San Antonio una partida de 100 nuevos buses eléctricos provenientes de China y que cuentan con el nuevo estándar de calidad Red.
Los buses, de marca BYD, que viajaron a bordo de la nave Glovis Sunlight, fueron embarcados el pasado primero de julio en el puerto de Shanghai.
Se integrarán a la flota que circula en el electrocorredor Grecia, único en su tipo en América Latina, y que beneficia a más de 660 mil personas semanalmente.
Al arribo de estas unidades, se sumarán otros 83 buses eléctricos que llegarán a Chile a mediados de agosto.
De esta forma, se totalizará un parque de 876 buses con el estándar Red, compuesto por 386 unidades eléctricas y 490 ecológicas (Euro VI), lo que representa un 13% de la flota capitalina.
[VEA TAMBIÉN: Ministerio de Transportes apunta a mejorar el estándar de los buses de regiones]
El ministro de Energía, Juan Carlos Jobet, señaló que “estamos frente a un hito importante porque permite llegar a los primeros 1.000 vehículos eléctricos en Chile. El crecimiento durante el último año ha sido muy acelerado, ya que se ha triplicado por tres el número de vehículos eléctricos, sumando autos particulares, buses urbanos e interurbanos, taxis, camionetas, camiones, entre otros”.
6% de la flota metropolitana es eléctrica
Desde el ingreso de los buses eléctricos a la flota de transporte público capitalino, en diciembre pasado, estas unidades han completado 3.508.201 kilómetros recorridos, en viajes que han sido calificados con nota 6,3 por los usuarios.
Ahora, con el arribo de la nueva partida de buses eléctricos, cerca del 6% de la flota capitalina cuenta con esta tecnología.
Ficha técnica
– Bus 100% eléctrico
– Asientos blandos, mejor distribución de espacios, aire acondicionado, atributos percibidos como “servicio de calidad” por los usuarios.
– WIFI y cargador de celular USB para mayor conexión de los pasajeros.
– Con dos puertas de acceso para mejor control de la evasión, cuenta con piso bajo diseñado especialmente para el sistema de transporte público y rampla de acceso para personas con movilidad reducida.
– Muy bajo niveles de ruido y baja vibración.
– Baterías de carga eléctrica que van adosadas en el techo y en la parte posterior del bus.
– Con cámaras de seguridad y cabinas para conductores.
– Los buses eléctricos ofrecen una tecnología más económica, ya que reduce los costos de operación hasta en un 76% frente a la tecnología diésel de los buses actuales. El costo por kilómetro es de 70 pesos para los buses eléctricos, mientras que el de un bus tradicional se eleva a más 300 pesos por kilómetro.
– Autonomía de 250 Kilómetros de carga que permite entregar un servicio completo en jornada laboral de hasta cuatro recorridos al día con una sola carga.
– Tiempo de carga: 3 a 4 horas.
– Posee dos motores alternos ubicados en los ejes traseros del bus con una potencia de 150kW cada uno.
– Medidas: 12 metros de largo y con una capacidad de 81 personas: 30 sentados y 51 de pie
– Vida útil: 11 años.
agosto 1, 2019 | Electromov
La ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, junto a los titulares de Energía, Juan Carlos Jobet, y de Medio Ambiente, Carolina Schmidt, recibieron en el puerto de San Antonio una partida de 100 nuevos buses eléctricos provenientes de China y que cuentan con el nuevo estándar de calidad Red.
Los buses, de marca BYD, que viajaron a bordo de la nave Glovis Sunlight, fueron embarcados el pasado primero de julio en el puerto de Shanghai.
Se integrarán a la flota que circula en el electrocorredor Grecia, único en su tipo en América Latina, y que beneficia a más de 660 mil personas semanalmente.
Al arribo de estas unidades, se sumarán otros 83 buses eléctricos que llegarán a Chile a mediados de agosto.
De esta forma, se totalizará un parque de 876 buses con el estándar Red, compuesto por 386 unidades eléctricas y 490 ecológicas (Euro VI), lo que representa un 13% de la flota capitalina.
[VEA TAMBIÉN: Ministerio de Transportes apunta a mejorar el estándar de los buses de regiones]
El ministro de Energía, Juan Carlos Jobet, señaló que “estamos frente a un hito importante porque permite llegar a los primeros 1.000 vehículos eléctricos en Chile. El crecimiento durante el último año ha sido muy acelerado, ya que se ha triplicado por tres el número de vehículos eléctricos, sumando autos particulares, buses urbanos e interurbanos, taxis, camionetas, camiones, entre otros”.
6% de la flota metropolitana es eléctrica
Desde el ingreso de los buses eléctricos a la flota de transporte público capitalino, en diciembre pasado, estas unidades han completado 3.508.201 kilómetros recorridos, en viajes que han sido calificados con nota 6,3 por los usuarios.
Ahora, con el arribo de la nueva partida de buses eléctricos, cerca del 6% de la flota capitalina cuenta con esta tecnología.
Ficha técnica
– Bus 100% eléctrico
– Asientos blandos, mejor distribución de espacios, aire acondicionado, atributos percibidos como “servicio de calidad” por los usuarios.
– WIFI y cargador de celular USB para mayor conexión de los pasajeros.
– Con dos puertas de acceso para mejor control de la evasión, cuenta con piso bajo diseñado especialmente para el sistema de transporte público y rampla de acceso para personas con movilidad reducida.
– Muy bajo niveles de ruido y baja vibración.
– Baterías de carga eléctrica que van adosadas en el techo y en la parte posterior del bus.
– Con cámaras de seguridad y cabinas para conductores.
– Los buses eléctricos ofrecen una tecnología más económica, ya que reduce los costos de operación hasta en un 76% frente a la tecnología diésel de los buses actuales. El costo por kilómetro es de 70 pesos para los buses eléctricos, mientras que el de un bus tradicional se eleva a más 300 pesos por kilómetro.
– Autonomía de 250 Kilómetros de carga que permite entregar un servicio completo en jornada laboral de hasta cuatro recorridos al día con una sola carga.
– Tiempo de carga: 3 a 4 horas.
– Posee dos motores alternos ubicados en los ejes traseros del bus con una potencia de 150kW cada uno.
– Medidas: 12 metros de largo y con una capacidad de 81 personas: 30 sentados y 51 de pie
– Vida útil: 11 años.
agosto 1, 2019 | Electromov
La ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, junto a los titulares de Energía, Juan Carlos Jobet, y de Medio Ambiente, Carolina Schmidt, recibieron en el puerto de San Antonio una partida de 100 nuevos buses eléctricos provenientes de China y que cuentan con el nuevo estándar de calidad Red.
Los buses, de marca BYD, que viajaron a bordo de la nave Glovis Sunlight, fueron embarcados el pasado primero de julio en el puerto de Shanghai.
Se integrarán a la flota que circula en el electrocorredor Grecia, único en su tipo en América Latina, y que beneficia a más de 660 mil personas semanalmente.
Al arribo de estas unidades, se sumarán otros 83 buses eléctricos que llegarán a Chile a mediados de agosto.
[VEA TAMBIÉN: Las cuatro tendencias en I+D para la electromovilidad en Chile]
De esta forma, se totalizará un parque de 876 buses con el estándar Red, compuesto por 386 unidades eléctricas y 490 ecológicas (Euro VI), lo que representa un 13% de la flota capitalina.
El ministro de Energía, Juan Carlos Jobet, señaló que «estamos frente a un hito importante porque permite llegar a los primeros 1.000 vehículos eléctricos en Chile. El crecimiento durante el último año ha sido muy acelerado, ya que se ha triplicado por tres el número de vehículos eléctricos, sumando autos particulares, buses urbanos e interurbanos, taxis, camionetas, camiones, entre otros».
6% de la flota metropolitana es eléctrica
Desde el ingreso de los buses eléctricos a la flota de transporte público capitalino, en diciembre pasado, estas unidades han completado 3.508.201 kilómetros recorridos, en viajes que han sido calificados con nota 6,3 por los usuarios.
Ahora, con el arribo de la nueva partida de buses eléctricos, cerca del 6% de la flota capitalina cuenta con esta tecnología.
Ficha técnica
- Bus 100% eléctrico
- Asientos blandos, mejor distribución de espacios, aire acondicionado, atributos percibidos como “servicio de calidad” por los usuarios.
- WIFI y cargador de celular USB para mayor conexión de los pasajeros.
- Con dos puertas de acceso para mejor control de la evasión, cuenta con piso bajo diseñado especialmente para el sistema de transporte público y rampla de acceso para personas con movilidad reducida.
- Muy bajo niveles de ruido y baja vibración.
- Baterías de carga eléctrica que van adosadas en el techo y en la parte posterior del bus.
- Con cámaras de seguridad y cabinas para conductores.
- Los buses eléctricos ofrecen una tecnología más económica ya que reduce los costos de operación hasta en un 76% frente a la tecnología diésel de los buses actuales. El costo por kilómetro es de 70 pesos para los buses eléctricos, mientras que el de un bus tradicional se eleva a más 300 pesos por kilómetro.
- Autonomía de 250 Kilómetros de carga que permite entregar un servicio completo en jornada laboral de hasta cuatro recorridos al día con una sola carga.
- Tiempo de carga: 3 a 4 horas.
- Posee dos motores alternos ubicados en los ejes traseros del bus con una potencia de 150kW cada uno.
- Medidas: 12 metros de largo y con una capacidad de 81 personas: 30 sentados y 51 de pie
- Vida útil: 11 años.
julio 5, 2019 | Electromov
(El Mercurio de Antofagasta) Entre 36 y 40 buses eléctricos compondrán la flota de la nueva línea de movilización colectiva que licitará el gobierno regional en los próximos meses. La iniciativa busca -que mejorar el estándar del transporte público de la ciudad- espera la aprobación de los recursos provenientes del Consejo Regional (Core) y se espera esté operativa a fines del próximo año.
En efecto, durante el mes pasado comenzó a rodar por Antofagasta el primer bus eléctrico destinado a la movilización colectiva, realizando recorridos de prueba para evaluar sus giros, desempeño en pendientes y los lugares ideales para detenerse.
[Siga leyendo esta noticia en El Mercurio de Antofagasta]
