noviembre 20, 2022 | Sin categoría
En noviembre de 2017 se integraron al sistema de transporte público de Santiago los dos primeros buses eléctricos. Hoy, estas unidades, que son más amigables con el medio ambiente y que aportaron más comodidad a pasajeros y pasajeras y conductores y conductoras, ya suman más de 800 en el sistema.
A 5 años exactos de que entrara en operación esta tecnología, los vehículos ya han recorrido el equivalente a 167 viajes, ida y vuelta, a la luna, alcanzando específicamente 128 millones de kilómetros recorridos.
Además, han realizado más de 280 millones de validaciones BIP y su aporte al medio ambiente ha sido muy relevante: ha permitido el ahorro de cerca de 70 millones de litros de diésel, por lo que, además, se dejaron de emitir 218 mil toneladas de Co2.
Son parte de la evaluación que realizó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, y la directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia, a solo semanas de que comience la incorporación progresiva de 1.100 nuevos buses eléctricos.
Alianza por la sostenibilidad
“Hace cinco años, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones apostó por los buses eléctricos, y nos convertimos en pioneros, pese a las dudas iniciales. Hoy, nadie duda que los vehículos eléctricos mejoran la calidad de los servicios, son amigables con su entorno al no generar emisiones contaminantes y tienen un bajo nivel de ruido. Pero, lo más importante, son ampliamente valoradas por las personas, y de allí que nuestro Gobierno siga buscando sumar más de estos equipos”, señaló el ministro Juan Carlos Muñoz.
Precisamente, la directora del DTPM, Paola Tapia, agregó que “la incorporación de buses eléctricos al sistema es un ejemplo exitoso de alianza público-privada. Son muchos los actores que han permitido su desarrollo y ese esfuerzo se valida con la buena evaluación de los usuarios. Por eso, seguiremos creciendo: para mediados del próximo año contaremos cerca de 2 mil unidades, los que además serán distribuidos con una lógica de equidad territorial, para que esta tecnología que se traduce en mejor calidad de viaje esté disponible para todos”.
Respecto a la actividad, se aprovechó de mostrar el primer bus eléctrico que entró en operación durante 2017, oportunidad que también permitió a algunas de las empresas involucradas realizar un balance del arribo de estos vehículos al sistema.
Por ejemplo, Karla Zapata, gerente general de Enel X, indicó que “Enel X diseñó un modelo de financiamiento que ha permitido a los distintos operadores de transporte público incorporar los buses eléctricos a los procesos de licitación, incluyendo además los proyectos de ingeniería, construcción y entrega de 16 electroterminales a la fecha, totalizando 324 puntos de recarga, que han suministrado energía por 76.512 MWh promedio por año, facilitando la masificación del transporte público eléctrico, contribuyendo a la descontaminación de las ciudades y mejorando la calidad de vida de millones de personas”.
Por su parte, Humberto Franchini, gerente de Operaciones de Metbus, indicó que “estamos felices y orgullosos de ser los primeros que nos atrevimos a salir de la zona de confort para traer buses eléctricos al Sistema de Transporte Público de la RM. La incorporación de estos 2 primeros buses, que ya tienen más de 5 años operando, ha sido la punta de lanza que abrió el camino para que hoy tengamos uno de los sistemas de transporte público con más presencia de flota eléctrica a nivel mundial, lo que nos ha convertido en líderes de la electromovilidad en la región”.
Finalmente, Tamara Berríos, country manager de BYD explicó que “hace 5 años BYD pudo traer los primeros buses eléctricos a Chile, cuando la electromovilidad era vista como una tecnología del futuro y no como algo tan inmediato. Ahora Chile cuenta con un transporte público más limpio y es líder Mundial, al contar con la flota de buses eléctricos más grandes fuera de China. Seguiremos contribuyendo a que Chile tenga a través de nuestras soluciones tecnológicas un futuro más verde y sustentable”.
Más buses y mejores buses para el sistema
En cuanto a los nuevos buses eléctricos que se irán incorporando a Red Movilidad, además de mantener prestaciones valoradas por los usuarios, como aire acondicionado y cargadores USB, se recordó que desde el MTT se buscará incorporar un aporte a la seguridad vial, al sumar buses con sensores para sus puntos ciegos, lo cual marca una completa transformación del transporte público, apostando también a mayor eficiencia, comodidad y cuidado del medio ambiente.
noviembre 20, 2022 | Electromov
En noviembre de 2017 se integraron al sistema de transporte público de Santiago los dos primeros buses eléctricos. Hoy, estas unidades, que son más amigables con el medio ambiente y que aportaron más comodidad a pasajeros y pasajeras y conductores y conductoras, ya suman más de 800 en el sistema.
A 5 años exactos de que entrara en operación esta tecnología, los vehículos ya han recorrido el equivalente a 167 viajes, ida y vuelta, a la luna, alcanzando específicamente 128 millones de kilómetros recorridos.
Además, han realizado más de 280 millones de validaciones BIP y su aporte al medio ambiente ha sido muy relevante: ha permitido el ahorro de cerca de 70 millones de litros de diésel, por lo que, además, se dejaron de emitir 218 mil toneladas de Co2.
Son parte de la evaluación que realizó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, y la directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia, a solo semanas de que comience la incorporación progresiva de 1.100 nuevos buses eléctricos.
Alianza por la sostenibilidad
“Hace cinco años, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones apostó por los buses eléctricos, y nos convertimos en pioneros, pese a las dudas iniciales. Hoy, nadie duda que los vehículos eléctricos mejoran la calidad de los servicios, son amigables con su entorno al no generar emisiones contaminantes y tienen un bajo nivel de ruido. Pero, lo más importante, son ampliamente valoradas por las personas, y de allí que nuestro Gobierno siga buscando sumar más de estos equipos”, señaló el ministro Juan Carlos Muñoz.
Precisamente, la directora del DTPM, Paola Tapia, agregó que “la incorporación de buses eléctricos al sistema es un ejemplo exitoso de alianza público-privada. Son muchos los actores que han permitido su desarrollo y ese esfuerzo se valida con la buena evaluación de los usuarios. Por eso, seguiremos creciendo: para mediados del próximo año contaremos cerca de 2 mil unidades, los que además serán distribuidos con una lógica de equidad territorial, para que esta tecnología que se traduce en mejor calidad de viaje esté disponible para todos”.
Respecto a la actividad, se aprovechó de mostrar el primer bus eléctrico que entró en operación durante 2017, oportunidad que también permitió a algunas de las empresas involucradas realizar un balance del arribo de estos vehículos al sistema.
Por ejemplo, Karla Zapata, gerente general de Enel X, indicó que “Enel X diseñó un modelo de financiamiento que ha permitido a los distintos operadores de transporte público incorporar los buses eléctricos a los procesos de licitación, incluyendo además los proyectos de ingeniería, construcción y entrega de 16 electroterminales a la fecha, totalizando 324 puntos de recarga, que han suministrado energía por 76.512 MWh promedio por año, facilitando la masificación del transporte público eléctrico, contribuyendo a la descontaminación de las ciudades y mejorando la calidad de vida de millones de personas”.
Por su parte, Humberto Franchini, gerente de Operaciones de Metbus, indicó que “estamos felices y orgullosos de ser los primeros que nos atrevimos a salir de la zona de confort para traer buses eléctricos al Sistema de Transporte Público de la RM. La incorporación de estos 2 primeros buses, que ya tienen más de 5 años operando, ha sido la punta de lanza que abrió el camino para que hoy tengamos uno de los sistemas de transporte público con más presencia de flota eléctrica a nivel mundial, lo que nos ha convertido en líderes de la electromovilidad en la región”.
Finalmente, Tamara Berríos, country manager de BYD explicó que “hace 5 años BYD pudo traer los primeros buses eléctricos a Chile, cuando la electromovilidad era vista como una tecnología del futuro y no como algo tan inmediato. Ahora Chile cuenta con un transporte público más limpio y es líder Mundial, al contar con la flota de buses eléctricos más grandes fuera de China. Seguiremos contribuyendo a que Chile tenga a través de nuestras soluciones tecnológicas un futuro más verde y sustentable”.
Más buses y mejores buses para el sistema
En cuanto a los nuevos buses eléctricos que se irán incorporando a Red Movilidad, además de mantener prestaciones valoradas por los usuarios, como aire acondicionado y cargadores USB, se recordó que desde el MTT se buscará incorporar un aporte a la seguridad vial, al sumar buses con sensores para sus puntos ciegos, lo cual marca una completa transformación del transporte público, apostando también a mayor eficiencia, comodidad y cuidado del medio ambiente.
noviembre 8, 2022 | Sin categoría
Luego de completar un recorrido de aproximadamente 30 kilómetros desde Los Andes, los tres primeros buses eléctricos de la División Andina de la Minera Codelco llegaron hasta el área industrial en Saladillo, marcando con ello el inicio oficial de la electromolividad en esta operación minera.
Un avance que fue valorado por los primeros pasajeros en utilizar las nuevas máquinas. “Este es el primer día en que inauguramos el servicio permanente de los buses eléctricos, me gustó mucho el servicio. Con esto damos la bienvenida a la electromovilidad en Andina”, dijo Marcelo Dasso, analista de la Gerencia de Servicios.
Por su parte, Marcelo Barriga, ingeniero especialista de la Gerencia de Minas, agregó que “este cambio me sorprende, me alegra y me motiva, porque demuestra que vamos por un muy buen camino, sobre todo cuando estamos hablando de un proceso de transformación y este es un cambio evidente de lo que queremos lograr”.
El inició en la operación de esta nueva flota responde a los compromisos sustentables de Codelco Andina, según explicó el gerente general, Lindor Quiroga. “Esto viene a apalancar los desafíos de sustentabilidad que tenemos. La electromovilidad llegó para quedarse y debemos seguir avanzando con más fuerza en la incorporación de estos equipos que traen un beneficio tremendo, no solamente para mejorar la calidad de vida de las personas, sino que también para la sociedad”.
¿Cómo son los 7 buses eléctricos?
Algunas de sus principales características son, que posee un sistema electrónico de distribución de frenado regenerativo. Además cuentan con cámaras 360° para mayor seguridad de operadores y peatones tanto en el área industrial como en el tránsito por comunidades vecinas, a lo que se suman sistemas de advertencia de salida de carril.
En cuanto a aspectos de sustentabilidad, no tienen emisión de gases y su uso implica un aumento de confiabilidad y disponibilidad esperada de 40%.
El costo de funcionamiento de esta nueva flota es menor que una versión diésel y requiere de 800 kilos de cobre para su fabricación, aumentando con ello la demanda de la materia prima para esta tecnología que va en aumento.
Cabe mencionar que próximamente se sumarán cuatro buses más de las mismas características para prestar este servicio en la División Andina de Codelco.
noviembre 8, 2022 | Electromov
Luego de completar un recorrido de aproximadamente 30 kilómetros desde Los Andes, los tres primeros buses eléctricos de la División Andina de la Minera Codelco llegaron hasta el área industrial en Saladillo, marcando con ello el inicio oficial de la electromolividad en esta operación minera.
Un avance que fue valorado por los primeros pasajeros en utilizar las nuevas máquinas. “Este es el primer día en que inauguramos el servicio permanente de los buses eléctricos, me gustó mucho el servicio. Con esto damos la bienvenida a la electromovilidad en Andina”, dijo Marcelo Dasso, analista de la Gerencia de Servicios.
Por su parte, Marcelo Barriga, ingeniero especialista de la Gerencia de Minas, agregó que “este cambio me sorprende, me alegra y me motiva, porque demuestra que vamos por un muy buen camino, sobre todo cuando estamos hablando de un proceso de transformación y este es un cambio evidente de lo que queremos lograr”.
El inició en la operación de esta nueva flota responde a los compromisos sustentables de Codelco Andina, según explicó el gerente general, Lindor Quiroga. “Esto viene a apalancar los desafíos de sustentabilidad que tenemos. La electromovilidad llegó para quedarse y debemos seguir avanzando con más fuerza en la incorporación de estos equipos que traen un beneficio tremendo, no solamente para mejorar la calidad de vida de las personas, sino que también para la sociedad”.
¿Cómo son los 7 buses eléctricos?
Algunas de sus principales características son, que posee un sistema electrónico de distribución de frenado regenerativo. Además cuentan con cámaras 360° para mayor seguridad de operadores y peatones tanto en el área industrial como en el tránsito por comunidades vecinas, a lo que se suman sistemas de advertencia de salida de carril.
En cuanto a aspectos de sustentabilidad, no tienen emisión de gases y su uso implica un aumento de confiabilidad y disponibilidad esperada de 40%.
El costo de funcionamiento de esta nueva flota es menor que una versión diésel y requiere de 800 kilos de cobre para su fabricación, aumentando con ello la demanda de la materia prima para esta tecnología que va en aumento.
Cabe mencionar que próximamente se sumarán cuatro buses más de las mismas características para prestar este servicio en la División Andina de Codelco.
octubre 16, 2022 | Sin categoría
En junio pasado, 30 buses eléctricos equipados con un sistema de sensores comenzaron sus servicios con el operador Vule.
Esta flota, de la marca Fotón, está equipada con la tecnología Shield Plus, que permite al conductor detectar peatones y ciclistas que se aproximen por los puntos ciegos, mejorando así la seguridad vial y la convivencia entre los distintos modos de transporte.
Tres meses después, las autoridades entregaron un balance de su funcionamiento. El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, señaló que “mejorar la calidad de vida de las personas es parte de uno de nuestros focos principales como gobierno y como ministerio. Y en esa línea, hoy tenemos una tremenda noticia. Estos 30 buses han recorrido más de 450 mil kilómetros hasta septiembre, sin tener accidentes con peatones ni ciclistas”.
Estas unidades modelo eBus U12 han circulado en los servicios I09, I09E, I09C, I11, I18. Destacan por tener cero emisiones acústicas y no generan CO2, al ser energizados con baterías de litio recargables, las cuales rinden cerca de 240 kilómetros.
La directora del DTPM, Paola Tapia, explicó que “esta tecnología estará incorporada en los 1.600 buses nuevos que se incorporarán a RED en forma paulatina a partir de enero de 2023, tanto eléctricos como ecológicos (Euro VI). Con esto trabajamos por una ciudad más inclusiva, más amable y más segura para todos”.
Por su parte, la secretaria ejecutiva de CONASET, Karina Muñoz, agregó que “el 41% de las personas fallecidas en el tránsito corresponden a usuarios vulnerables, esto significa peatones, ciclistas y motociclistas. Por lo tanto, este tipo de avances y tecnologías nos permite mejorar la convivencia vial y reducir estas cifras que lamentablemente estamos teniendo”.
Según información de MobileEye, empresa israelí del grupo Intel que presta este servicio, hay sobre 20 mil buses con este tipo de tecnología en Estados Unidos, Alemania, Israel, China y Chile. La de Santiago sería una de las flotas más grandes en una ciudad.
