diciembre 13, 2022 | Sin categoría
En un evento llevado a cabo en la Quinta Normal, Andes Motor formalizó recientemente la entrega de cerca de un millar de buses eléctricos Foton a la Red Metropolitana de Movilidad (Red).
Gracias a las primeras máquinas de un total de 992 unidades que comenzaron a operar el sábado 10 de diciembre, el grupo automotriz se convertirá en el principal proveedor de buses cero emisiones del sistema capitalino de transporte público de pasajeros, con cerca de 1.350 buses rodando por Santiago.
El gerente general de Andes Motor, Luis Izquierdo, enfatizó que el anuncio “consolida a nuestra empresa como el principal impulsor de la electromovilidad en Chile. Para Foton, una de las marcas que representamos y distribuimos en el país, también es un hito, pues materializa la entrega del mayor volumen de buses eléctricos fuera de las fronteras de China”.
Para el ejecutivo, iniciativas como esta “nos motivan y enorgullecen, porque no solo aportan al tránsito hacia un transporte público 100% eléctrico y sustentable, sino que democratizan la electromovilidad e impactan en el bienestar de miles de usuarios, haciendo de nuestras ciudades entornos con mayor calidad de vida para todos”.
Modelos en operación
Hasta principios de mayo de 2023, serán 1.600 las máquinas de alto estándar que se incorporarán paulatinamente a Red, afirmó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, lo cual equivaldrá al 40% del sistema.
“Los casi 1.000 buses eléctricos se sumarán a los más de 800 que tenemos hoy y otros que agregaremos totalizarán cerca de 2.000. Ello pondrá a Santiago como la ciudad con más buses eléctricos del mundo fuera de China”, relevó.
El gerente de Electromovilidad de Andes Motor, Cristian Contreras, recalcó que Foton inyectó dos modelos al sistema Red. “Son máquinas del más alto estándar, que garantizan viajes confortables, sin emisiones contaminantes y prácticamente libres de ruido, con fácil acceso y conectividad a internet, de los que podrán disfrutar habitantes de 12 comunas de la Región Metropolitana, como Puente Alto, Las Condes, Quilicura, Vitacura o Independencia”, comentó.
De esta manera, 910 ejemplares corresponden al U12 (tipo B), que cuenta con una longitud de 12 metros y una capacidad de hasta 90 pasajeros. Esta variedad está equipa con un motor sincrónico de 350 kW que genera un torque de 3.500 Nm. La energía es almacenada en su batería CATL de litio-ferrofosfato (LFP), que ostenta una capacidad de 385 kWh.
Las restantes 82 unidades Tipo A exhiben una longitud de 10,5 metros y una capacidad de 74 pasajeros. Este modelo incorpora un motor sincrónico de 245 kW que genera un torque de hasta 3.329 Nm. Su batería CATL tiene una capacidad de 315 kWh.
Todos los buses Foton entregados por Andes Motor cuentan con puertos USB, aire acondicionado, sistema de ayuda al conductor para detectar puntos ciegos y objetos cercanos y cámaras para el monitoreo del entorno. Además de ofrecer acceso fácil a personas con movilidad reducida, exhiben itinerarios electrónicos, conectividad wifi y cámaras de seguridad interior, entre otros atributos.
diciembre 13, 2022 | Electromov
En un evento llevado a cabo en la Quinta Normal, Andes Motor formalizó recientemente la entrega de cerca de un millar de buses eléctricos Foton a la Red Metropolitana de Movilidad (Red).
Gracias a las primeras máquinas de un total de 992 unidades que comenzaron a operar el sábado 10 de diciembre, el grupo automotriz se convertirá en el principal proveedor de buses cero emisiones del sistema capitalino de transporte público de pasajeros, con cerca de 1.350 buses rodando por Santiago.
El gerente general de Andes Motor, Luis Izquierdo, enfatizó que el anuncio “consolida a nuestra empresa como el principal impulsor de la electromovilidad en Chile. Para Foton, una de las marcas que representamos y distribuimos en el país, también es un hito, pues materializa la entrega del mayor volumen de buses eléctricos fuera de las fronteras de China”.
Para el ejecutivo, iniciativas como esta “nos motivan y enorgullecen, porque no solo aportan al tránsito hacia un transporte público 100% eléctrico y sustentable, sino que democratizan la electromovilidad e impactan en el bienestar de miles de usuarios, haciendo de nuestras ciudades entornos con mayor calidad de vida para todos”.
Modelos en operación
Hasta principios de mayo de 2023, serán 1.600 las máquinas de alto estándar que se incorporarán paulatinamente a Red, afirmó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, lo cual equivaldrá al 40% del sistema.
“Los casi 1.000 buses eléctricos se sumarán a los más de 800 que tenemos hoy y otros que agregaremos totalizarán cerca de 2.000. Ello pondrá a Santiago como la ciudad con más buses eléctricos del mundo fuera de China”, relevó.
El gerente de Electromovilidad de Andes Motor, Cristian Contreras, recalcó que Foton inyectó dos modelos al sistema Red. “Son máquinas del más alto estándar, que garantizan viajes confortables, sin emisiones contaminantes y prácticamente libres de ruido, con fácil acceso y conectividad a internet, de los que podrán disfrutar habitantes de 12 comunas de la Región Metropolitana, como Puente Alto, Las Condes, Quilicura, Vitacura o Independencia”, comentó.
De esta manera, 910 ejemplares corresponden al U12 (tipo B), que cuenta con una longitud de 12 metros y una capacidad de hasta 90 pasajeros. Esta variedad está equipa con un motor sincrónico de 350 kW que genera un torque de 3.500 Nm. La energía es almacenada en su batería CATL de litio-ferrofosfato (LFP), que ostenta una capacidad de 385 kWh.
Las restantes 82 unidades Tipo A exhiben una longitud de 10,5 metros y una capacidad de 74 pasajeros. Este modelo incorpora un motor sincrónico de 245 kW que genera un torque de hasta 3.329 Nm. Su batería CATL tiene una capacidad de 315 kWh.
Todos los buses Foton entregados por Andes Motor cuentan con puertos USB, aire acondicionado, sistema de ayuda al conductor para detectar puntos ciegos y objetos cercanos y cámaras para el monitoreo del entorno. Además de ofrecer acceso fácil a personas con movilidad reducida, exhiben itinerarios electrónicos, conectividad wifi y cámaras de seguridad interior, entre otros atributos.
noviembre 21, 2022 | Sin categoría
El subsecretario de Energía, Julio Maturana, visitó la fábrica de buses eléctricos de Reborn Electric Motors, ubicada en Rancagua, en el marco de su viaje a la Región de O’Higgins.
En compañía del delegado presidencial, Fabio López; de la diputada Marcela Riquelme; del seremi de Energía, Claudio Martínez; del cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, y del jefe de la fábrica, Pablo Bravo, el subsecretario recorrió las instalaciones del primer recinto de este tipo en Latinoamérica.
“Parte de lo que nosotros llamamos el desarrollo productivo sostenible es poder generar y crear tecnología en el país, además de aportar a la investigación y desarrollo. Esos pilares se llevan a cabo en Reborn Electric Motors, donde hay un proceso creativo de hacer y pensar las partes, el ensamblaje de las tecnologías, entre otros. No es solamente cambiar un motor, sino que hay todo un proceso de investigación, de desarrollo y de transformación, que permite tener buses eléctricos hechos en Chile”, comentó el subsecretario de Energía, Julio Maturana.
Inaugurado en julio de este año, el recinto cuenta con un terreno de 3 mil metros cuadrados, distribuidos en talleres, oficinas, bodegas y salas de reuniones, entre otros. El lugar posee una capacidad de fabricación de 200 unidades anuales, principalmente enfocadas en la minería.
“Estamos orgullosos como rancagüinos de que esta planta esté en la ciudad y que genere capital humano avanzado. La electromovilidad es uno de los ejes de nuestra agenda energética 2022-2026 y es por eso que estamos preocupados de que existan personas con habilidades que se necesitan para el mundo del mañana. En ese sentido, Reborn está muy adelantado”, destacó el seremi de Energía, Claudio Martínez.
El transporte del futuro
Utilizando los principios de la economía circular, Reborn Electric Motors realiza la conversión de buses con motores diésel a 100% eléctricos, lo que se traduce en una reducción de los recursos naturales que se usan para la producción de un bus desde cero, así como del costo de manufactura, con un resultado que permite un transporte limpio en base a energías verdes.
El gerente de tecnología y cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, resaltó la visita de las autoridades, remarcando la importancia que tiene el poder trabajar a la par con el sector público, buscando avanzar en el desarrollo de la electromovilidad en el país. “Estamos convencidos de que la electromovilidad será la forma de transportarse en un futuro cada vez más cercano, por lo que visitas como la del subsecretario de Energía confirman que estamos haciendo un trabajo importante, que busca pavimentar el camino para acelerar la transición hacia una movilidad sostenible en el país, específicamente en el rubro del transporte de pasajeros”, indicó.
Junto con el lanzamiento de la fábrica en julio pasado, se presentó el primer modelo 100% eléctrico fabricado en el país, llamado Queltehue, el cual tiene una autonomía de 200 kilómetros y una capacidad de 24 pasajeros, y está equipado con aire acondicionado, calefacción, cargadores USB y otras tecnologías que posibilitan una mejor experiencia de usuario. Actualmente, se trabaja en el desarrollo de un segundo modelo, de mayor capacidad, enfocado también en la industria minera.
noviembre 21, 2022 | Electromov
El subsecretario de Energía, Julio Maturana, visitó la fábrica de buses eléctricos de Reborn Electric Motors, ubicada en Rancagua, en el marco de su viaje a la Región de O’Higgins.
En compañía del delegado presidencial, Fabio López; de la diputada Marcela Riquelme; del seremi de Energía, Claudio Martínez; del cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, y del jefe de la fábrica, Pablo Bravo, el subsecretario recorrió las instalaciones del primer recinto de este tipo en Latinoamérica.
“Parte de lo que nosotros llamamos el desarrollo productivo sostenible es poder generar y crear tecnología en el país, además de aportar a la investigación y desarrollo. Esos pilares se llevan a cabo en Reborn Electric Motors, donde hay un proceso creativo de hacer y pensar las partes, el ensamblaje de las tecnologías, entre otros. No es solamente cambiar un motor, sino que hay todo un proceso de investigación, de desarrollo y de transformación, que permite tener buses eléctricos hechos en Chile”, comentó el subsecretario de Energía, Julio Maturana.
Inaugurado en julio de este año, el recinto cuenta con un terreno de 3 mil metros cuadrados, distribuidos en talleres, oficinas, bodegas y salas de reuniones, entre otros. El lugar posee una capacidad de fabricación de 200 unidades anuales, principalmente enfocadas en la minería.
“Estamos orgullosos como rancagüinos de que esta planta esté en la ciudad y que genere capital humano avanzado. La electromovilidad es uno de los ejes de nuestra agenda energética 2022-2026 y es por eso que estamos preocupados de que existan personas con habilidades que se necesitan para el mundo del mañana. En ese sentido, Reborn está muy adelantado”, destacó el seremi de Energía, Claudio Martínez.
El transporte del futuro
Utilizando los principios de la economía circular, Reborn Electric Motors realiza la conversión de buses con motores diésel a 100% eléctricos, lo que se traduce en una reducción de los recursos naturales que se usan para la producción de un bus desde cero, así como del costo de manufactura, con un resultado que permite un transporte limpio en base a energías verdes.
El gerente de tecnología y cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, resaltó la visita de las autoridades, remarcando la importancia que tiene el poder trabajar a la par con el sector público, buscando avanzar en el desarrollo de la electromovilidad en el país. “Estamos convencidos de que la electromovilidad será la forma de transportarse en un futuro cada vez más cercano, por lo que visitas como la del subsecretario de Energía confirman que estamos haciendo un trabajo importante, que busca pavimentar el camino para acelerar la transición hacia una movilidad sostenible en el país, específicamente en el rubro del transporte de pasajeros”, indicó.
Junto con el lanzamiento de la fábrica en julio pasado, se presentó el primer modelo 100% eléctrico fabricado en el país, llamado Queltehue, el cual tiene una autonomía de 200 kilómetros y una capacidad de 24 pasajeros, y está equipado con aire acondicionado, calefacción, cargadores USB y otras tecnologías que posibilitan una mejor experiencia de usuario. Actualmente, se trabaja en el desarrollo de un segundo modelo, de mayor capacidad, enfocado también en la industria minera.
noviembre 21, 2022 | Electromov
El subsecretario de Energía, Julio Maturana, visitó la fábrica de buses eléctricos de Reborn Electric Motors, ubicada en Rancagua, en el marco de su viaje a la Región de O’Higgins.
En compañía del delegado presidencial, Fabio López; de la diputada Marcela Riquelme; del seremi de Energía, Claudio Martínez; del cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, y del jefe de la fábrica, Pablo Bravo, el subsecretario recorrió las instalaciones del primer recinto de este tipo en Latinoamérica.
“Parte de lo que nosotros llamamos el desarrollo productivo sostenible es poder generar y crear tecnología en el país, además de aportar a la investigación y desarrollo. Esos pilares se llevan a cabo en Reborn Electric Motors, donde hay un proceso creativo de hacer y pensar las partes, el ensamblaje de las tecnologías, entre otros. No es solamente cambiar un motor, sino que hay todo un proceso de investigación, de desarrollo y de transformación, que permite tener buses eléctricos hechos en Chile”, comentó el subsecretario de Energía, Julio Maturana.
Inaugurado en julio de este año, el recinto cuenta con un terreno de 3 mil metros cuadrados, distribuidos en talleres, oficinas, bodegas y salas de reuniones, entre otros. El lugar posee una capacidad de fabricación de 200 unidades anuales, principalmente enfocadas en la minería.
“Estamos orgullosos como rancagüinos de que esta planta esté en la ciudad y que genere capital humano avanzado. La electromovilidad es uno de los ejes de nuestra agenda energética 2022-2026 y es por eso que estamos preocupados de que existan personas con habilidades que se necesitan para el mundo del mañana. En ese sentido, Reborn está muy adelantado”, destacó el seremi de Energía, Claudio Martínez.
El transporte del futuro
Utilizando los principios de la economía circular, Reborn Electric Motors realiza la conversión de buses con motores diésel a 100% eléctricos, lo que se traduce en una reducción de los recursos naturales que se usan para la producción de un bus desde cero, así como del costo de manufactura, con un resultado que permite un transporte limpio en base a energías verdes.
El gerente de tecnología y cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, resaltó la visita de las autoridades, remarcando la importancia que tiene el poder trabajar a la par con el sector público, buscando avanzar en el desarrollo de la electromovilidad en el país. “Estamos convencidos de que la electromovilidad será la forma de transportarse en un futuro cada vez más cercano, por lo que visitas como la del subsecretario de Energía confirman que estamos haciendo un trabajo importante, que busca pavimentar el camino para acelerar la transición hacia una movilidad sostenible en el país, específicamente en el rubro del transporte de pasajeros”, indicó.
Junto con el lanzamiento de la fábrica en julio pasado, se presentó el primer modelo 100% eléctrico fabricado en el país, llamado Queltehue, el cual tiene una autonomía de 200 kilómetros y una capacidad de 24 pasajeros, y está equipado con aire acondicionado, calefacción, cargadores USB y otras tecnologías que posibilitan una mejor experiencia de usuario. Actualmente, se trabaja en el desarrollo de un segundo modelo, de mayor capacidad, enfocado también en la industria minera.
