julio 15, 2022 | Comunidad, Formación
La Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) informó que realizará el taller Eficiencia energética en la toma de decisiones, los días 22 y 29 de julio de 2022, de 17:00 a 21:00 horas, en modalidad Zoom.
La AgenciaSE indicó que, en su rol de fomento de la gestión energética en la industria, compartirá buenas prácticas de cómo se está gestionando la energía en las organizaciones privadas, a fin de entregar lineamientos a tomadores de decisiones, para apoyar el cumplimiento de la visión-país dispuesta por el Ministerio de Energía, a través de la Política 2050.
En este sentido, este taller pretende entregar una metodología, que permitirá a la Alta Dirección integrar la eficiencia energética a la estrategia operacional, resaltando aquellas prácticas que permiten agregar valor a la organización, a través de un mejor desempeño energético y ambiental.
Plazo de inscripción: 18 de julio
Valor: $120.000
Descuentos: Empresas (mínimo 3 participantes): $110.000 – Egresados del Industrial Energy Manager: $ 110.000 – Mujeres: $100.000
Más información e inscripciones AQUÍ.
junio 10, 2022 | Industria
La Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) formuló un llamado a empresas y organizaciones a participar de un proceso de RFI (Request For Information) para avanzar hacia una nueva convocatoria de la Aceleradora de Hidrógeno Verde, en una consulta pública que vencerá el 22 de junio.
El propósito de este llamado es solicitar información desde la industria, consultores, desarrolladores, universidades, y gobiernos regionales con respecto a iniciativas de la industria nacional que estén en etapa de idea, pre-factibilidad, o factibilidad que contemplen consumo de hidrógeno verde o producción a pequeña escala para satisfacer una demanda doméstica local.
Con la información que se colecte se generarán insumos clave para futuras versiones del instrumento de apoyo al desarrollo de proyectos piloto.
Según la AgenciaSE, «la participación de las organizaciones en este proceso es fundamental para llevar a cabo la nueva versión de la Aceleradora de Hidrógeno Verde y maximizar el impacto de esta iniciativa en el ecosistema productivo nacional».
junio 1, 2022 | Sin categoría
De manera de acelerar la implementación de carga rápida en ciudades donde existe poca o nula oferta es que nace el programa “+Carga Rápida”.
Este programa, implementado por la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) y financiado por el Ministerio Federal de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza, Seguridad Nuclear y Protección al Consumidor de Alemania (BMUV), a través de la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH, busca entregar cofinanciamiento para adelantar y acelerar inversiones para el despliegue de carga rápida.
En este marco, el concurso “+Carga Rápida” convoca a operadores de carga a presentar sus proyectos para la instalación de infraestructura de carga rápida pública hasta el 26 de julio de 2022.
Infraestructura de carga
La transformación del sector del transporte es fundamental para lograr los objetivos climáticos nacionales y para avanzar en la disminución de gases de efecto invernadero (GEI).
En este contexto, Chile busca que a 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos y medianos sean cero emisiones. Durante 2021, las ventas de vehículos cero emisiones correspondieron al 0,13% del total. Es decir, esto implica pasar del 0,13% al 100% de ventas de vehículos cero emisiones en tan solo 13 años.
Este desafío no solo implica aumentar considerablemente el número de vehículos eléctricos, sino también desplegar en pocos años la infraestructura de carga necesaria para su funcionamiento.
En ese sentido, el segmento más rentable para incorporar la electromovilidad corresponde a los vehículos de alto recorrido (taxis, taxis-colectivos, vehículos de reparto, entre otros), los cuales requieren infraestructura de carga rápida.
En efecto, gran parte de los vehículos eléctricos que circulan en Chile corresponden a segmentos de alto recorrido. Por esto, es fundamental contar con una red de carga rápida de acceso público en las principales ciudades del país, que pueda abastecer los vehículos actuales y genere las condiciones para que nuevos vehículos eléctricos se incorporen al parque vehicular.
Sin embargo, hoy no existen cargadores rápidos de acceso público en 9 regiones del país, mientras que ninguna región (excepto la Metropolitana) supera los 10 cargadores en corriente continua instalados.
De manera de acelerar la implementación de carga rápida en ciudades donde existe poca o nula oferta es que nace el programa “+Carga Rápida”. Este programa, implementado por la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) y financiado por el Ministerio Federal de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza, Seguridad Nuclear y Protección al Consumidor de Alemania (BMUV), a través de la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH, busca ent
regar cofinanciamiento para adelantar y acelerar inversiones para el despliegue de carga rápida.
En este marco, el concurso “+Carga Rápida” convoca a operadores de carga a presentar sus proyectos para la instalación de infraestructura de carga rápida pública hasta el 26 de julio.
Las bases del concurso se encuentran disponibles AQUÍ.
junio 1, 2022 | Electromov
De manera de acelerar la implementación de carga rápida en ciudades donde existe poca o nula oferta es que nace el programa “+Carga Rápida”.
Este programa, implementado por la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) y financiado por el Ministerio Federal de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza, Seguridad Nuclear y Protección al Consumidor de Alemania (BMUV), a través de la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH, busca entregar cofinanciamiento para adelantar y acelerar inversiones para el despliegue de carga rápida.
En este marco, el concurso “+Carga Rápida” convoca a operadores de carga a presentar sus proyectos para la instalación de infraestructura de carga rápida pública hasta el 26 de julio de 2022.
Infraestructura de carga
La transformación del sector del transporte es fundamental para lograr los objetivos climáticos nacionales y para avanzar en la disminución de gases de efecto invernadero (GEI).
En este contexto, Chile busca que a 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos y medianos sean cero emisiones. Durante 2021, las ventas de vehículos cero emisiones correspondieron al 0,13% del total. Es decir, esto implica pasar del 0,13% al 100% de ventas de vehículos cero emisiones en tan solo 13 años.
Este desafío no solo implica aumentar considerablemente el número de vehículos eléctricos, sino también desplegar en pocos años la infraestructura de carga necesaria para su funcionamiento.
En ese sentido, el segmento más rentable para incorporar la electromovilidad corresponde a los vehículos de alto recorrido (taxis, taxis-colectivos, vehículos de reparto, entre otros), los cuales requieren infraestructura de carga rápida.
En efecto, gran parte de los vehículos eléctricos que circulan en Chile corresponden a segmentos de alto recorrido. Por esto, es fundamental contar con una red de carga rápida de acceso público en las principales ciudades del país, que pueda abastecer los vehículos actuales y genere las condiciones para que nuevos vehículos eléctricos se incorporen al parque vehicular.
Sin embargo, hoy no existen cargadores rápidos de acceso público en 9 regiones del país, mientras que ninguna región (excepto la Metropolitana) supera los 10 cargadores en corriente continua instalados.
De manera de acelerar la implementación de carga rápida en ciudades donde existe poca o nula oferta es que nace el programa “+Carga Rápida”. Este programa, implementado por la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) y financiado por el Ministerio Federal de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza, Seguridad Nuclear y Protección al Consumidor de Alemania (BMUV), a través de la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH, busca ent
regar cofinanciamiento para adelantar y acelerar inversiones para el despliegue de carga rápida.
En este marco, el concurso “+Carga Rápida” convoca a operadores de carga a presentar sus proyectos para la instalación de infraestructura de carga rápida pública hasta el 26 de julio.
Las bases del concurso se encuentran disponibles AQUÍ.
mayo 30, 2022 | Industria
De manera de acelerar la implementación de carga rápida en ciudades donde existe poca o nula oferta es que nace el programa “+Carga Rápida”, implementado por la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) y financiado por el Ministerio Federal de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza, Seguridad Nuclear y Protección al Consumidor de Alemania (BMUV), a través de la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH.
La iniciativa busca entregar cofinanciamiento para adelantar y acelerar inversiones para el despliegue de carga rápida.
Concurso
En este marco, el concurso “+Carga Rápida” convoca a operadores de carga a presentar sus proyectos para la instalación de infraestructura de carga rápida pública hasta el 26 de julio de 2022.
Según el diagnóstico de la AgenciaSE, «hoy no existen cargadores rápidos de acceso público en 9 regiones del país, mientras que ninguna región (excepto la Metropolitana) supera los 10 cargadores en corriente continua instalados», por lo que se plantea la importancia de «contar con una red de carga rápida de acceso público en las principales ciudades del país, que pueda abastecer los vehículos actuales y genere las condiciones para que nuevos vehículos eléctricos se incorporen al parque vehicular».
