La Empresa Nacional del Petróleo (Enap) presentó sus descargos ante el Gobernador Marítimo de Valparaíso, tras los resultados obtenidos del informe de la Investigación Sumaria Administrativa (ISA) realizada por el Fiscal Naval y que establece eventuales responsabilidades de la estatal en el derrame ocurrido la madrugada del 24 de septiembre en la Bahía de Quintero.
En el escrito, Enap entregó nuevos antecedentes para sus descargos y solicitó la realización de nuevas diligencias que apuntan a despejar a quiénes corresponden las responsabilidades respecto del derrame, indicando que el hecho se originó como consecuencia de una mala maniobra entre el buque Mimosa, el remolcador Puyehue y las incorrectas instrucciones del práctico que supervisaba la operación.
Entre los argumentos la estatal reiteró que las espías no fueron la causa del derrame como asegura la investigación y que las pruebas realizadas por la Universidad Técnica Federico Santa María no siguieron ninguna norma internacional, por lo que los resultados carecen de rigor científico.
Las pesquisas están basadas en pruebas efectuadas a espías que resultaron dañadas durante el accidente, al mismo tiempo que el informe no indica que las fibras probadas mostraban claras señas de desgaste e incluso fundimiento, atribuibles al exceso de tensión durante el incidente, lo cual claramente reduce las capacidades de resistencia de las fibras.
Responsabilidades
Enap insistió además en que no posee atribuciones para dirigir ni fiscalizar las acciones que se realizan en el mar, detallando que en el artículo 1.080 del Código de Comercio se señala que en los casos de remolque maniobra, la nave remolcada mantendrá la dirección de la maniobra, por lo que el remolque sería de exclusiva responsabilidad del capitán del Mimosa.
Finalmente, la estatal solicita que el Dictamen del Fiscal Naval determine la responsabilidad que le compete en los hechos investigados a todas las personas involucradas y posiblemente responsables, luego de que el Fiscal Naval excluyera al Oficial de la Armada que se desempeñó como Práctico a bordo del Mimosa, puesto que este último pertenece a su misma institución, a pesar de que la responsabilidad del práctico es percatarse de cualquier movimiento anómalo que suceda a la nave que está cautelando y más aún, anticiparse a eventuales situaciones adversas que puedan suceder.