julio 22, 2019 | Electromov
De acuerdo con un nuevo reporte de la consultora Accenture, se pronostica que habrán 10 millones de vehículos eléctricos en la calle hacia el año 2025, a nivel global, llegando a sobrepasar a los automóviles convencionales para el año 2040.
Estos datos son destacados en el estudio denominado Utilities: Lead the Charge in eMobility de Accenture Strategy, en el que también se aborda la forma como la industria de utilities puede obtener importantes ganancias competitivas desarrollando servicios para los dueños de estos vehículos eléctricos.
Junto resaltarse la oportunidad de US$1,7 millones de billones al proveer electricidad de bajo margen para los VEs, el reporte hace hincapié en que la industria de utilities puede agregar US$250 mil millones en servicios eMobility como apps remotas para cargar, gestión integrada para el hogar de energía para vehículos eléctricos y procesamiento de pagos e incluso financiamiento para la compra de VEs. Al combinar estos servicios en una sola plataforma, se puede optimizar el desempeño de los sistemas y ayudar a mejorar la experiencia de los consumidores en los vehículos eléctricos.
[VEA TAMBIÉN: Francisco Medina, Nissan Chile: “Las condiciones están dadas para la electromovilidad”]
“Las compañías que puedan ayudar a facilitar la adquisición de vehículos eléctricos acelerarán su adopción y mejorará la competitividad a través de las industrias. Esto es importante porque los consumidores están cada vez más conscientes de sus decisiones de compra basados en el propósito de las empresas y su compromiso con principios importantes como mejorar el medio ambiente”, indicó Francisca Yáñez, directora de Accenture Chile.
La ejecutiva agregó que “existe una importante oportunidad para las empresas en el mercado de eMobility, desarrollando experiencias para los consumidores diferenciadoras y con propósito”.
Razones tras las electromovilidad
Según una investigación complementaria realizada por Accenture Strategy, con 6.000 consumidores en todo el mundo, las razones medioambientales son el principal motor de compra de los vehículos eléctricos en la actualidad, seguidas de las oportunidades de ahorro de costos que ofrecen.
Casi dos tercios (63%) de los futuros propietarios de vehículos eléctricos cambiaría a un vehículo eléctrico para ahorrar dinero a largo plazo.
Sin embargo, mientras la tecnología de las baterías sigue avanzando y surgen nuevas opciones de arrendamiento, los costos de compra de los vehículos eléctricos y el acceso a la recarga -como los sistemas energéticos nacionales o las estaciones de recarga públicas- siguen siendo un obstáculo para la propiedad de VEs.
Por ejemplo, más del 80% de los consumidores que pretenden ser futuros propietarios de vehículos eléctricos planea cargar sus vehículos principalmente desde sus casas, pero sólo el 55% tiene su propio garaje.
julio 22, 2019 | Sin categoría
De acuerdo con un nuevo reporte de la consultora Accenture, se pronostica que habrán 10 millones de vehículos eléctricos en la calle hacia el año 2025, a nivel global, llegando a sobrepasar a los automóviles convencionales para el año 2040.
Estos datos son destacados en el estudio denominado Utilities: Lead the Charge in eMobility de Accenture Strategy, en el que también se aborda la forma como la industria de utilities puede obtener importantes ganancias competitivas desarrollando servicios para los dueños de estos vehículos eléctricos.
Junto resaltarse la oportunidad de US$1,7 millones de billones al proveer electricidad de bajo margen para los VEs, el reporte hace hincapié en que la industria de utilities puede agregar US$250 mil millones en servicios eMobility como apps remotas para cargar, gestión integrada para el hogar de energía para vehículos eléctricos y procesamiento de pagos e incluso financiamiento para la compra de VEs. Al combinar estos servicios en una sola plataforma, se puede optimizar el desempeño de los sistemas y ayudar a mejorar la experiencia de los consumidores en los vehículos eléctricos.
[VEA TAMBIÉN: Francisco Medina, Nissan Chile: “Las condiciones están dadas para la electromovilidad”]
“Las compañías que puedan ayudar a facilitar la adquisición de vehículos eléctricos acelerarán su adopción y mejorará la competitividad a través de las industrias. Esto es importante porque los consumidores están cada vez más conscientes de sus decisiones de compra basados en el propósito de las empresas y su compromiso con principios importantes como mejorar el medio ambiente”, indicó Francisca Yáñez, directora de Accenture Chile.
La ejecutiva agregó que “existe una importante oportunidad para las empresas en el mercado de eMobility, desarrollando experiencias para los consumidores diferenciadoras y con propósito”.
Razones tras las electromovilidad
Según una investigación complementaria realizada por Accenture Strategy, con 6.000 consumidores en todo el mundo, las razones medioambientales son el principal motor de compra de los vehículos eléctricos en la actualidad, seguidas de las oportunidades de ahorro de costos que ofrecen.
Casi dos tercios (63%) de los futuros propietarios de vehículos eléctricos cambiaría a un vehículo eléctrico para ahorrar dinero a largo plazo.
Sin embargo, mientras la tecnología de las baterías sigue avanzando y surgen nuevas opciones de arrendamiento, los costos de compra de los vehículos eléctricos y el acceso a la recarga -como los sistemas energéticos nacionales o las estaciones de recarga públicas- siguen siendo un obstáculo para la propiedad de VEs.
Por ejemplo, más del 80% de los consumidores que pretenden ser futuros propietarios de vehículos eléctricos planea cargar sus vehículos principalmente desde sus casas, pero sólo el 55% tiene su propio garaje.
mayo 24, 2017 | Proveedores
Schneider Electric y Accenture terminaron de desarrollar la fábrica de servicios digitales, una industria «virtual» que permitirá a la empresa construir y escalar nuevas ofertas en áreas como mantenimiento predictivo, monitoreo y optimización energética.
La la fábrica Digital recogerá datos de millones de activos conectados a través de la infraestructura de Schneider Electric y de los sitios de los clientes para acelerar el desarrollo de nuevos servicios, desde la concepción de la idea hasta la industrialización y el lanzamiento al mercado.
Esta colaboración es parte de un contrato de cinco años que Schneider Electric otorgó a Accenture en enero de 2016 para ser el soporte en el despliegue de las soluciones y servicios digitales basados en Internet Industrial de las cosas (IIoT) que estaban en desarrollo.
«La fábrica digital proporciona una gama de servicios, que incluyen generar e incubar nuevas ideas, diseñar y probar ofertas potenciales, implementar y escalar soluciones, así como proveer las capacidades analíticas y de la IoT para acelerar el desarrollo de los nuevos servicios», informó Schneider Electric mediante un comunicado.
«Estamos impulsando la digitalización de nuestros negocios, y la Fábrica Digital acelerará significativamente nuestros esfuerzos», dijo Cyril Perducat, vicepresidente ejecutivo de IoT y Transformación Digital de Schneider Electric.
«Con nuevas capacidades como el análisis, el diseño, la creación de prototipos de servicio rápido y la iteración, ahora somos capaces de lanzar nuevos servicios al mercado de manera más rápida», agregó.
La investigación de Accenture muestra que, si bien los fabricantes industriales creen que las tecnologías digitales son vitales para su futuro, corren el riesgo de perder participación de mercado y beneficios porque sus niveles de adopción digital y su capacidad de innovar son bajos. Dos tercios de las empresas industriales que Accenture encuestó dijeron que están sintiendo el impacto de la disrupción digital, pero la mitad de ellos aún no están invirtiendo ampliamente en esta área como parte de su estrategia comercial general.
«Schneider Electric tiene como objetivo reducir el tiempo desde la generación de la nueva idea al lanzamiento del producto al mercado en un 80 por ciento», dijo Karim Chaabouni, director gerente de Accenture Industrial. «Ellos quieren ofrecer innovación en todos los niveles – desde productos conectados a la red de control hasta capacidad analítica, aplicaciones y servicios. Con la ayuda de Accenture y la nueva fábrica, podrán hacerlo», agregó.
La fábrica de servicios digitales de Schneider Electric forma parte de los programas de Schneider Electric asociados al reciente lanzamiento de la arquitectura de sistemas abiertos e interoperables, llamada EcoStruxure, que aprovecha tecnologías como IoT, nube, análisis de datos y lo último en ciberseguridad para brindar valor agregado en torno a la seguridad, la fiabilidad, la eficiencia, la sustentabilidad y la conectividad a todos los clientes de Schneider Electric.
[Schneider Electric organizó foro de discusión sobre mercado de bonos de carbono]
octubre 19, 2007 | Industria
Casi nueve de cada diez consumidores a nivel mundial comentaron que se cambiarían a los proveedores de energía que ofrezcan productos y servicios que ayuden a reducir el nivel de las emisiones de gases de efecto invernadero, según un estudio sobre cambios climáticos publicado hoy día por Accenture.
El estudio, basado en una encuesta de más de 7.500 consumidores en 17 países de Norteamérica, Europa y Asia, descubrió que el 89% de todos los consumidores encuestados se cambiarían a los proveedores de energía que ofrezcan productos y servicios con menores emisiones de carbono.
Mientras los encuestados en todo el mundo se preocupan por los cambios climáticos y su impacto, la preocupación parece ser mayor en países con mercados emergentes. El 97% de los consumidores encuestados en Brasil, China e India comentaron que estaban preocupados sobre el cambio climático, frente al 85% de todos los encuestados y el 98% de los encuestados en dichos tres países con mercados emergentes dijeron que creen que estos cambios climáticos afectarán directamente sus vidas, frente al 73% de encuestados en Europa.
Los encuestados en los países con mercados emergentes también son más conscientes del nivel de esfuerzo que requieren sus países para lograr sus objetivos de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Por ejemplo, más del 80% de los encuestados provenientes de mercados emergentes querían evitar manejar el auto (el 82%, comparado con un promedio del 68% de todos los demás encuestados) y evitar comprar alimentos importados por aviones (el 82%, comparado con un promedio del 63% de todos los demás encuestados).
Nueve de cada diez encuestados dijeron que tendrían una percepción negativa de cualquier proveedor de energía que no tome ninguna medida concreta sobre los cambios climáticos. Además, más de la mitad (el 54%) comentó que estarían dispuestos a cambiar de proveedores de gas o electricidad si su proveedor actual no tomara medidas sobre los cambios climáticos, y el 61% dijo lo mismo sobre los proveedores de petróleo.
Además, casi dos tercios (el 64%) de encuestados dijeron que estarían dispuestos a pagar un precio más alto – una media de una prima del 11% – para productos y servicios que produzcan menores emisiones de gases de efecto invernadero.
«Las investigaciones de Accenture sugieren que mientras el impacto inicial en términos de negocios puede ser más evidente en proveedores de energía, parece probable que este impacto se disperse cada vez más a otras empresas de recursos o bien directamente o a medida que el impacto se infiltre en la cadena de suministros desde los negocios orientados a consumidores», comentó Sander van «t Noordende, director general del grupo de operación de recursos de Accenture. «Desde las empresas de petróleo y gas hasta las de servicios financieros y minoristas y los gobiernos, ningún proveedor de productos o servicios quedará inmune a las acciones y escrutinio de los consumidores».
En el estudio se descubrió que individuos están tomando la iniciativa sobre el cambio climático en respuesta a la preocupación profunda sobre sus efectos en vidas diarias. La gran mayoría (el 85%) de encuestados dijo que están o muy preocupados o algo preocupados sobre los cambios climáticos, y el 81% dijo que creen que afectará directamente sus vidas.
Mientras que la mayoría (más del 80%) de consumidores dijo que creen que el cambio climático tendrá un gran impacto en el clima y el ecosistema, tres de cada cuatro (el 74%) dijeron que pensaban que tendría un efecto importante en la salud de las personas.
«Este cambio rápido y sísmico en el paisaje del consumidor presenta grandes oportunidades para empresas quienes toman la iniciativa para abarcar las preocupaciones y valores del consumidor sobre los cambios climáticos, ofreciéndoles una ventaja competitiva y diferenciación en los ojos del consumidor», comentó van «t Noordende.
El estudio también muestra que los consumidores ya están tomando acción sobre sus preocupaciones relacionadas con los cambios climáticos. La mayoría de los encuestados dijo que frecuentemente reciclan papel o plástico (el 71% de los encuestados), apagan los dispositivos electrónicos cuando no los están usando (el 62%), bajan la calefacción o suben el aire acondicionado en sus hogares (el 61%), y usan bombillas de alta eficacia (el 59%). Más de una persona de cada tres (el 41%) dijo que compran con regularidad productos hechos de materiales reciclados.
Metodología
El estudio de cambios climáticos de Accenture se basa en una encuesta en línea llevada a cabo con 7.526 consumidores en 17 países en todo el mundo para obtener opiniones sobre el cambio climático. Se entrevistó a los consumidores en Norteamérica (1.511 encuestados), Europa (3.512 encuestados), Japón y Australia (1.001 encuestados), además de en los países con mercados emergentes de Brasil, China e India (1.502 encuestados). La muestra fue representativa de la población en general en los diferentes países salvo en los de mercados emergentes, donde se entrevistó a una muestra representativa de la población urbana de cada país.
Fuente: Business Wire.
abril 23, 2023
La movilidad eléctrica es una herramienta fundamental para avanzar hacia el objetivo de cero emisiones que nos hemos planteado como sociedad. La buena noticia es que la compra de vehículos eléctricos está aumentando a nivel mundial. De acuerdo con un nuevo estudio de Accenture, la venta de este tipo de automóviles creció un 60% el año pasado, representando un 15% del total.
La mala noticia es que no se está avanzando al mismo ritmo en lo que se refiere a la infraestructura y acceso necesarios para impulsar el mercado de la electromovilidad. Los vehículos eléctricos siguen siendo muy caros y, por lo tanto, aún no es posible su masividad. Ante esto, es necesario que la industria cree modelos más pequeños y baratos, así como impulsar incentivos gubernamentales que permitan reducir pronto los costos. Hoy ya existen modelos de alquiler, leasing y bajo demanda que pueden ser potenciados por las empresas para que los clientes puedan conducir un VE sin tener que comprarlo.
Sin embargo, el mayor obstáculo al que se enfrentan los vehículos eléctricos es la experiencia de recarga, poco fiable, compleja y fragmentada. Esto, pues la transición a los vehículos eléctricos no consiste únicamente en cambiar el tapón del depósito por un punto de recarga. Hay diferencias fundamentales entre el repostaje de los vehículos de combustión interna y la recarga de los VE, que exigen un trabajo conjunto entre el sector privado, público y académico.
Actualmente, la mayoría de las recargas se realizan en casa o en el lugar de trabajo. Pero eso va a cambiar. El sector pronto tendrá que enfrentarse a nuevos retos para los conductores de VE que alquilan, viven en viviendas compartidas o no disponen de una plaza de estacionamiento exclusiva. Estos clientes se verán obligados a utilizar infraestructuras de recarga públicas o semipúblicas, en las que actualmente la experiencia del usuario no es óptima.
Hoy en día, hay pocos puntos de recarga públicos y no son lo suficientemente rápidos; a menudo están fuera de servicio y utilizan una serie de sistemas de pago que son incompatibles. Además, los conductores no pueden acceder fácilmente a datos en tiempo real sobre dónde están los puntos de recarga públicos, su capacidad, disponibilidad o el costo de cargar sus vehículos. Y, sumado a ello, la falta de intercambio de datos significa que no existe una única fuente de información sobre toda la red de recarga.
Ante esto, es esencial que la industria mejore el funcionamiento de recarga de las flotas corporativas y de los propietarios particulares. En ese sentido, es urgente que el ecosistema de la movilidad eléctrica trate de resolver los problemas relacionados con la interoperabilidad de los dispositivos y los vehículos; el acceso a la infraestructura de puntos de recarga y su utilización; la gestión de los vehículos eléctricos y la comprensión de su uso, y la demanda de energía.
Las flotas corporativas y la recarga pública necesitan un gran número de puntos de recarga de alta capacidad. Al respecto, es posible que la infraestructura de red existente no sea capaz de soportar estos emplazamientos, que pueden a la vez requerir mejoras significativas. Por lo tanto, es importante que los operadores de distribución también lleven a cabo cualquier actualización de la red necesaria de forma rápida y eficiente. Sumado a ello, hay tener presente que sólo a través de una colaboración mucho más estrecha se conseguirá que el sector pueda alcanzar rápidamente una mayor escala.
La electromovilidad ya no es el futuro, es el presente del transporte. Ante esto, es vital que el sector público, privado y académico trabajemos en conjunto para impulsar la infraestructura que nos permita convertirnos en un país líder en este aspecto.
