agosto 4, 2023 | Electromov
Con los diputados Luis Cuello, Marta González, Carolina Tello, Camila Rojas, Francisca Bello y María Candelaria Acevedo, además del ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, y la subsecretaria General de la Presidencia, Macarena Lobos, se realizó la primera reunión de la mesa de trabajo por la ley “Que pase la micro”.
La instancia, que reunirá a las autoridades de gobierno junto a parlamentarios que impulsan el proyecto de ley, busca encontrar caminos para generar una propuesta conjunta que facilite la entrada de actores públicos al sistema de transporte en regiones.
Sobre la reunión, Cuello, quien es autor de la moción, comentó que esta corresponde a “un proyecto que nosotros hemos presentado como una propuesta para abordar la crisis del transporte público en las regiones”.
En ese sentido, el legislador del PC complementó que se espera acordar “un instrumento que permita la incorporación de un actor público en el transporte regional con objeto de limitar el poder de los actores privados”, con el fin de “contar con un servicio de calidad que asegure el derecho de la movilidad”.
Por su parte, la diputada Marta González indicó que “asistimos a la primera reunión en donde se conformó la mesa por el transporte público, una instancia impulsada por el diputado Cuello, a la cual adherimos principalmente por los problemas de transporte y conectividad que tenemos en la región de O’Higgins, en donde hemos hecho un levantamiento de las distintas villas en la capital regional y también en las comunas aledañas, en las cuales se repite el mismo problema”.
Y agregó que “hemos identificado que los principales grupos afectados por la falta del transporte público son los estudiantes, la gente de tercera edad y también los discapacitados. Por lo que aspiramos a que en esta mesa podamos llegar a un buen puerto, para poder generar un transporte de calidad oportuno y que tome en consideración todos estos grupos más con mayores necesidades o necesidades especiales”.
julio 18, 2023 | Sin categoría
La Cámara de Diputados aprobó con 129 votos a favor y nueve abstenciones la resolución 913, que propone que las plantas de la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) paguen sus impuestos territoriales en los lugares donde se emplazan.
julio 18, 2023 | Electromov
La Cámara de Diputados aprobó con 129 votos a favor y nueve abstenciones la resolución 913, que propone que las plantas de la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) paguen sus impuestos territoriales en los lugares donde se emplazan.
julio 18, 2023 | Medio Ambiente
La Cámara de Diputados aprobó con 129 votos a favor y nueve abstenciones la resolución 913, que propone que las plantas de la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) paguen sus impuestos territoriales en los lugares donde se emplazan.
Además, los parlamentarios llaman al Presidente de la República para encauzar la medida a través de los ministros de Energía y de Hacienda. Así, se espera que exprese su voluntad política en la inclusión local, promoviendo criterios de equidad territorial y justicia tributaria.
El caso de Hualpén
El texto pone como ejemplo a la comuna de Hualpén, Región del Biobío. Según el Censo 2017, tiene 91.773 habitantes y “más del 76% de los hogares se encuentran en el rango de vulnerabilidad”.
Allí se encuentra la refinería Biobío, una de las principales plantas de procesamiento de crudos y cargas complementarias del país. La instalación tiene capacidad para procesar 116.000 barriles al día y cuenta con un número aproximado de 700 trabajadores.
Los autores agregan que la refinería Biobío paga, anualmente, a la Municipalidad de Hualpén unos $25.000 por concepto de patente municipal y derechos de aseo. Esta cifra, alertan, es menor que la que pagan los almacenes de barrio.
Según los impulsores de la solicitud, esta realidad se traduce en una problemática que perjudica especialmente los ingresos de administraciones locales. Reconocen que, si bien la ley les permite pagar en el domicilio de su casa matriz, podrían, por su voluntad, realizar el pago del impuesto territorial en los lugares donde están las operaciones.
Asimismo, los diputados ponen como ejemplo la empresa Arauco, que hoy paga sus impuestos en la Región del Biobío y no en la comuna de Las Condes, donde está constituida la sociedad. En tal plano, se estima que la Enap podría imitar tal acción y que sus plantas paguen impuestos territoriales en las localidades donde se emplazan.
La respuesta de Enap
Mediante una declaración pública, la estatal indicó que «la Ley de Rentas Municipales es la que determina los montos y los municipios donde se pagan las patentes en los casos de empresas que, como Enap, tiene operaciones en varios lugares de Chile, tales como Magallanes, Hualpén, Linares, Concón o Quintero».
«Esta obligación que Enap cumple plenamente se paga dos veces en el año, a fines de enero y fines de julio. Ahora bien, la ley de Rentas Municipales es una materia tributaria, donde el Presidente tiene iniciativa exclusiva. En este contexto, a Enap no le corresponde pronunciarse respecto de la Resolución de la Sala de la Cámara de Diputadas y Diputados», cerró el texto.
junio 22, 2023 | Sin categoría
El diputado Luis Cuello, junto a las parlamentarias Carolina Tello, Francisca Bello, Daniela Serrano, Lorena Pizarro y María Candelaria Acevedo, solicitaron mantener el congelamiento de tarifas del transporte regulado hasta marzo de 2024.
Lo anterior fue solicitado a través de un oficio dirigido al ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.
Respecto a los motivos con los que los legisladores argumentaron seguir con el congelamiento de las tarifas, el diputado Cuello comentó que “por muy acotado que sea el incremento, esto va a afectar mayormente a las familias más pobres”.
Agregando que “va a castigar doblemente a las regiones, que ya están viviendo una grave crisis del sistema privado de transportes, lo que pretendemos transformar a través del proyecto de ley ‘Que Pase La Micro’, con la creación de empresas públicas”.
Por su parte, esperando que el Gobierno se allane a mantener el congelamiento, la diputada Carolina Tello indicó que lo pedido responde al “alza del costo de la vida” y las “consecuencias de la pandemia”.
Asimismo, aseguró que “las familias que tienen menos recursos son las que en definitiva gastan más proporcionalmente el tema de transporte público”.
«Pedimos que esto se mantenga congelado hasta marzo del próximo año, y así poder dar una buena señal a la familias que habitan en nuestro territorio”, sentenció la parlamentaria del PC.
