noviembre 25, 2019 | Electromov
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Los taxis eléctricos ya circulan a lo largo del territorio nacional. En total, 39 vehículos de este segmento están registrados por la Subsecretaría de Transportes. En Santiago contabilizan 35 taxis 100% eléctricos, mientras que hay dos registrados en Coyhiaique y dos en Valparaíso. Toda esta información la recibió el equipo de ElectroMov mediante una solicitud de transparencia a dicha Subsecretaría.
Asimismo, fue posbile recopilar más datos como las marcas de los autmóviles, su modelo y tipo de taxi (ejecutivo,básico,colectivo o turismo).
Los Modelos
El modelo más utilizado para taxis eléctricos en Chile es el Hyundai Ioniq EV GLS con 31 unidades presentes en Santiago(29) y Coyhaique(2). En la capital todos operan con modalidad de taxi ejecutivo, mientras que en la urbe austral son colectivos.
Seis modelos BYD están registrados en Santiago, dividiéndose en tres BYD E6 que operan en modalidad de taxi básico y tres BYD 7005 BEV ejecutivos.
Por útimo, dos taxis eléctricos operan en modalidad básica en Valparaíso. Corresponden a un Renault Fluence y un Nissan Leaf.
El año de fabricación de la flota de los 39 automóviles fluctúa entre 2014 y 2019. Por otrta parte, no hay registro de taxis eléctricos en modalidad de turismo.
noviembre 22, 2019 | Sin categoría
Los taxis eléctricos ya circulan a lo largo del territorio nacional. En total, 39 vehículos de este segmento están registrados por la Subsecretaría de Transportes. En Santiago contabilizan 35 taxis 100% eléctricos, mientras que hay dos registrados en Coyhiaique y dos en Valparaíso. Toda esta información la recibió el equipo de ElectroMov mediante una solicitud de transparencia a dicha Subsecretaría.
Asimismo, fue posbile recopilar más datos como las marcas de los autmóviles, su modelo y tipo de taxi (ejecutivo,básico,colectivo o turismo).
Los modelos
El modelo más utilizado para taxis eléctricos en Chile es el Hyundai Ioniq EV GLS con 31 unidades presentes en Santiago(29) y Coyhaique(2). En la capital todos operan con modalidad de taxi ejecutivo, mientras que en la urbe austral son colectivos.
Seis modelos BYD están registrados en Santiago, dividiéndose en tres BYD E6 que operan en modalidad de taxi básico y tres BYD 7005 BEV ejecutivos.
Por útimo, dos taxis eléctricos operan en modalidad básica en Valparaíso. Corresponden a un Renault Fluence y un Nissan Leaf.
El año de fabricación de la flota de los 39 automóviles fluctúa entre 2014 y 2019. Por otra parte, no hay registro de taxis eléctricos en modalidad de turismo.
noviembre 22, 2019 | Electromov
Los taxis eléctricos ya circulan a lo largo del territorio nacional. En total, 39 vehículos de este segmento están registrados por la Subsecretaría de Transportes. En Santiago contabilizan 35 taxis 100% eléctricos, mientras que hay dos registrados en Coyhiaique y dos en Valparaíso. Toda esta información la recibió el equipo de ElectroMov mediante una solicitud de transparencia a dicha Subsecretaría.
Asimismo, fue posbile recopilar más datos como las marcas de los autmóviles, su modelo y tipo de taxi (ejecutivo,básico,colectivo o turismo).
Los modelos
El modelo más utilizado para taxis eléctricos en Chile es el Hyundai Ioniq EV GLS con 31 unidades presentes en Santiago(29) y Coyhaique(2). En la capital todos operan con modalidad de taxi ejecutivo, mientras que en la urbe austral son colectivos.
Seis modelos BYD están registrados en Santiago, dividiéndose en tres BYD E6 que operan en modalidad de taxi básico y tres BYD 7005 BEV ejecutivos.
Por útimo, dos taxis eléctricos operan en modalidad básica en Valparaíso. Corresponden a un Renault Fluence y un Nissan Leaf.
El año de fabricación de la flota de los 39 automóviles fluctúa entre 2014 y 2019. Por otra parte, no hay registro de taxis eléctricos en modalidad de turismo.
octubre 9, 2019 | Electromov
El gobierno regional metropolitano dio a conocer el «Programa de Renovación de taxis colectivos en la Región Metropolitana», donde se contempla la entrega de $1.200 millones para impulsar la modernización del transporte público, fomentar la incorporación de tecnologías menos contaminantes y mejorar en aspectos de seguridad, calidad y eficiencia los vehículos en beneficio de los ciudadanos.
La intendenta metropolitana, Karla Rubilar, destacó la iniciativa, agregando que próximamente se anunciará «la instalación de 104 puntos de carga eléctricos en la Región Metropolitana, la red más grande de Sudamérica, para que nuestros colectiveros puedan cargar sus vehículos y darle una mayor autonomía».
«Acá hay diferentes empresas que venden autos eléctricos: queremos pedirles que bajen los precios, que les permitan autonomía a nuestros colectiveros, para darle más razones a los choferes para cambiar de tecnología y tener menos contaminación, menos ruido y en definitiva, ciudades más amigables y una mejor región», planteó la autoridad regional.
[VEA TAMBIÉN: Electromovilidad: Cómo Chile se ha transformado en un referente internacional]
El concurso para taxis y colectivos posee dos etapas: una ligada a la convocatoria y priorización de las postulaciones y otra de recepción de certificados y acreditaciones de los vehículos a renovar. El proceso en total, hasta llegar al pago de los beneficiados, será aproximadamente de tres meses.
Los requisitos mínimos para postular al concurso son estar inscrito en el Registro Nacional de Vehículos Motorizados, poseer un taxi o colectivo con al menos cuatro años de antigüedad, y que el vehículo a cambiar sea propiedad del postulante en los últimos 18 meses.
Según lo informado por la Intendencia Metropolitana, entre los beneficios de esta iniciativa «está sacar de circulación taxis y colectivos con más de cuatro años de antigüedad, reducir la contaminación asociada a los hidrocarburos, impulsar tecnologías y combustibles menos contaminantes, y liderar la revolución de la electromovilidad implementando cambios que acerquen a un Santiago de cero emisiones».
octubre 1, 2019 | Sin categoría
Zhejiang Geely Holding Group y la empresa Volocopter, que trabaja en el desarrollo de taxis aéreos eléctricos, anunciaron que firmaron el primer cierre de su ronda de financiación de la Serie C dirigida por el grupo Geely, recaudando $85 millones de euros, fondos que se utilizarán para iniciar la comercialización del avión VoloCity en los próximos tres años.
Desde su fundación en 2011, Volocopter ha construido tres generaciones de aviones, dos de los cuales recibieron licencias para vuelos tripulados y no tripulados con un financiamiento total de $35 millones de euros.
[VEA TAMBIÉN: Airbus promueve el uso de vehículos voladores urbanos]
La compañía ha realizado numerosas demostraciones públicas de la viabilidad de los aviones de despegue y aterrizaje vertical con motor eléctrico (eVTOL), y más recientemente completó con éxito un vuelo en el Aeropuerto Internacional de Helsinki.
Movilidad a otra altura
“Con nuestros taxis aéreos Volocopter, estamos agregando un nivel completamente nuevo de movilidad en los cielos”, señaló Florian Reuter, CEO de Volocopter, agregando que “esta ronda de financiación nos permite dar grandes pasos para dar vida a la movilidad aérea urbana, mientras respetamos el dinero de nuestros accionistas”.
Por su parte, Li Shufu, presidente de Geely Holding, dijo que “Geely está pasando de ser un fabricante de automóviles a un grupo de tecnología de movilidad, invirtiendo y desarrollando una amplia gama de tecnologías de próxima generación. Nuestra última cooperación con Daimler, basada en nuestra asociación en servicios inteligentes y premium de transporte de pasajeros, así como nuestra empresa conjunta con Volocopter subraya nuestra confianza en los taxis aéreos de la empresa como el próximo paso ambicioso en nuestra expansión más amplia, tanto en electrificación como nuevos servicios de movilidad”.
Recientemente, Volocopter presentó el diseño de VoloCity, su nuevo taxi aéreo. La compañía realizó un vuelo piloto integrado en el sistema de gestión del tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional de Helsinki a finales de agosto.
