Renault Group, Nissan Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors Corporation, los miembros de una de las alianzas automotrices líderes en el mundo, anunciaron proyectos y acciones en común para acelerar y dar forma a su futuro compartido hacia el 2030, enfocándose en la cadena de valor de movilidad.
Un año y medio después de anunciar su nuevo modelo de negocios de cooperación para apoyar la competitividad y rentabilidad de las empresas miembro, la Alianza se basa ahora en fundamentos sólidos, se beneficia de una organización de gobernanza operativa eficiente y de una cooperación intensificada y flexible.
La Alianza ha definido un mapa de ruta 2030 común sobre los vehículos 100% eléctricos y la movilidad Inteligente y Conectada, compartiendo inversiones para el beneficio de sus tres empresas miembros y sus clientes.
«Entre los líderes automotrices del mundo, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi es un modelo comprobado y único. Durante 22 años, hemos construido con base en nuestras respectivas culturas y fortalezas para nuestro beneficio común«, dijo Jean-Dominique Senard, presidente de la Alianza.
«Hoy, la Alianza se está acelerando para liderar la revolución en movilidad y ofrecer mayor valor a los clientes, a nuestra gente, nuestros accionistas y nuestras partes interesadas. Las tres empresas miembros han definido un mapa de ruta común hacia 2030, compartiendo inversiones en los proyectos de electrificación y conectividad futuros. Estas son inversiones masivas que ninguna de las tres empresas podría hacer sola. Juntos, estamos marcando la diferencia para un nuevo futuro sustentable y global; la Alianza será neutra de carbono para 2050″, agregó.
Plataformas comunes
Los miembros de la Alianza han desarrollado una metodología de «diferenciación inteligente» que define el nivel deseado de estandarización para cada vehículo, integrando distintos parámetros de ensamblajes posibles, tales como plataformas, plantas de producción, trenes de potencia o segmento de vehículos. Esto se complementa y mejora con un enfoque más estricto hacia el diseño y diferenciación de la parte superior. Por ejemplo, la plataforma común para el segmento C y D llevará cinco modelos de tres marcas de la Alianza (Nissan Qashqai y X-Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Austral y una inminente SUV con siete asientos).
Para fortalecer este proceso, los miembros de la Alianza aumentarán el uso de plataformas comunes en los años siguientes del 60% actual hasta más del 80% de sus 90 modelos combinados en 2026. Esto permitirá que cada empresa profundice su foco en las necesidades de sus clientes, sus mejores modelos y mercados principales, a la vez que extienden las innovaciones a través de la Alianza, a un menor costo.
Como parte de esto, Mitsubishi Motors reforzará su presencia en Europa con dos nuevos modelos, entre los que se encuentra el Nuevo ASX basado en los más vendidos de Renault.
Oferta global
Renault, Nissan y Mitsubishi han sido pioneras en el mercado de EV´s, con más de 10 mil millones de euros ya invertidos en el campo de la electrificación.
En los mercados principales (Europa, Japón, EEUU, China) 15 plantas de la Alianza ya producen partes, motores, baterías para 10 modelos de autos eléctricos vendidos hasta el momento y 30 mil millones de e-km realizados.
Construyendo sobre esta experiencia única, la Alianza se está acelerando con un total de 23 mil millones de euros más de inversión en los próximos cinco años en electrificación, que llevarán a 35 nuevos modelos de vehículos eléctricos para 2030.
El 90% de estos modelos se basará en cinco plataformas EV comunes, que cubre la mayoría de los mercados, en todas las regiones más importantes:
CMF-AEV, la plataforma más accesible en el mundo, es la base para el nuevo Dacia Spring.
KEI-EV (mini vehículo), plataforma familiar para vehículos eléctricos ultra-compactos.
LCV-EV Family, plataforma familiar para clientes profesionales, como la base para el Renault Kangoo y el Nissan Townstar.
CMF-EV, la plataforma de EV global y flexible. Estará disponible en unas semanas como la base para el Nissan Ariya EV crossover y Renault Megane E-Tech Electric. La plataforma CMF-EV, con sus innovaciones tecnológicas y el potencial que ofrece su modularidad, es una plataforma de referencia para una nueva generación de vehículos eléctricos para los socios de la Alianza. La plataforma ha sido creada para integrar y optimizar todos los elementos específicos a un tren de potencia 100% eléctrico, que lleva un nuevo motor de alto rendimiento y una batería ultra-liviana. Para 2030, más de 15 modelos estarán basados en la plataforma CMF-EV, con hasta 1,5 millones de autos producidos en esta plataforma por año.
CMF-BEV, la plataforma eléctrica compacta más competitiva en el mundo, que se lanzará en 2024. Ofrece un rango de hasta 400 km; sus prestaciones aerodinámicas son excelentes, ayudan a reducir costos en 33% y el consumo de energía en más del 10% comparado con el Renault ZOE actual. Será la base para 250,000 vehículos al año con las marcas Renault, Alpine y Nissan. Entre los vehículos se encuentran el Renault R5 y el nuevo vehículo eléctrico compacto que reemplazará al Nissan Micra. Diseñado por Nissan y con ingeniería de Renault, está previsto que el nuevo modelo se fabrique en Renault ElectriCity: el centro industrial eléctrico en el norte de Francia.
Cabe destacar que la Alianza está trabajando con socios en común para alcanzar una escala real y accesibilidad, que permitan reducir los costos de batería en un 50% en 2026 y 65% para 2028.
Con este enfoque, para 2030, la Alianza tendrá un total de 220 GWh de capacidad de producción de baterías para vehículos eléctricos a través de los centros de producción en el mundo.
Finalizado el 2021 y analizando el recuento de todo lo que dejó el mercado automotriz, los resultados muestran que la Mitsubishi L200 logró posicionarse como la más vendida dentro del segmento camionetas, vehículos de pasajeros y SUV. En el acumulado del año recién pasado, el número de ventas fue de 9.029 unidades, un 15,6% más que en 2020. De esta manera la L200 logra coronarse como la camioneta más vendida por octavo año.
Por otro lado, el total acumulado de este segmento en el año, considerando las otras marcas, llegó a las 73.370 comercializaciones, donde la L200 ocupa un 12,3% de participación de este mercado, de acuerdo al Registro de Vehículos Motorizados (RVM). Este resultado refleja la constante búsqueda de la marca de origen japonés por entregar un modelo adecuado a las exigencias y necesidades de las distintas industrias, como minería, construcción, forestal, así como para los usuarios particulares.
Desde Mitsubishi Motors afirmaron que esto les permitirá enfrentar este 2022 con mejores perspectivas. “En un año incierto y en un mercado automotriz gravemente perjudicado por la pandemia, logramos mantener un número de ventas muy bueno, lo que se refleja en los resultados de ventas anuales para este segmento”, comentó Ignacio Bengoechea, gerente general de Mitsubishi Motors Chile.
Asimismo, el ejecutivo agregó que “nuestro compromiso como marca será continuar en esta línea para entregar un producto que satisfaga las necesidades de nuestros clientes, a través de modelos innovadores, y en el caso de la L200 un modelo versátil utilizado en diferentes industrias”, cerró Bengoechea.
La camioneta
Cabe recordar que, en el marco de los 41 años de evolución y desarrollo de la L200, Mitsubishi Motors presentó en abril de 2019 la nueva versión de la camioneta, con un diseño, equipamiento y performance completamente renovado, reafirmando su liderazgo en el mercado.
Las excepcionales características de fuerza de la camioneta Mitsubishi L200, es uno de los factores que la han hecho mantener el liderazgo en el ranking de ventas de su segmento.
La camioneta Mitsubishi L200 tiene grandes fortalezas en cuanto a calidad, confiabilidad y comodidad. En Chile, el modelo cuenta con ocho versiones -desde una versión de entrada 4×2 terminando en una versión 4×4 con caja automática y full equipada- lo que permite ofrecer un producto muy versátil y adecuado para todos los gustos y necesidades.
(El Mercurio) Bajo estricta confidencialidad, la japonesa Mitsubishi puso fin a la sociedad que durante ocho años mantuvo con AES Gener. Esto, porque el 16 de junio pasado la nipona cerró el traspaso del 40% que tenía en la termoeléctrica Cochrane, una de las últimas centrales a carbón que entró en operación en el país, el año 2016.
La unidad -ubicada en en Mejillones y que tiene 500 MW de capacidad- era el único socio activo de generación eléctrica de Mitsubishi en Latinoamérica. En otros países de la región, la asiática ha sido constructora de estas instalaciones, según explica la propia firma en un brochure corporativo donde dice que está presente en 18 áreas de negocios en 11 países de Sudamérica.
La japonesa -que declinó comentar sobre esta venta- se asoció en 2012 con AES Gener para construir y operar el compplejo Cochrane, es Daelim Energy, firma surcoreana que a fines de 2018 encontró en Chile, a través de desarrollos de energía renovable, en sociedad con la española Greenenergy.
Conocedores de la transacción entre Mitsubishi y Daelim Energy, firma surcoreana comentan que las tratativas comenzaron durante el último trimestre de 2019. Ni el estallido social ni la pandemia impidieron que la firma surcoreana concretara su intención de incrementar su posición en el país, ya que según comenta un cercano a la compañía, ellos tienen interés de seguir creciendo en el país.
Daelim Energy nació en Corea del Sur en 2013 y es controlada por el Grupo Daelim, que fue fundado en 1939 y tiene presencia en 13 sectores, como construcción, logística, manufactura, tecnología, educación y energía. Tienen inversiones en países desarrollados, como Corea, Estados Unidos y Australia, y también en naciones en desarrollo como Pakistán y Bangladesh.
(Emol)Mitsubishi anunció que durante 2020 tiene planificado realizar al menos dos grandes lanzamientos en el segmento de los Sport Utility Vehicle (SUV), área que encabezó las ventas de la marca en 2019.
El primero de ellos será la nueva generación del exitoso Outlander, mientras que el otro corresponderá a un nuevo SUV compacto del que hasta ahora se conocen pocos detalles.
Bernard Loire, máximo responsable de Mitsubishi en Europa, dijo que tras ocho exitosos años llegó el momento de renovar la propuesta del Outlander.
De esta manera, el popular SUV, que tan solo en el viejo continente ha vendido alrededor de 36 mil unidades, se presentará durante el segundo semestre de 2020 con una nueva generación híbrida enchufable y auto-recargable que ofrecerá todas las ventajas de un SUV, pero con una eficiencia energética sin precedentes.
Para esto, la nueva generación del Outlander estará basada en una moderna plataforma nacida de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
Por otro lado, el fabricante japonés también alista el debut de un nuevo SUV compacto del que no ha entregado muchos detalles, más allá de que también integrará un sistema híbrido enchufable.
No obstante, sitios especializados del mundo tuerca no descartan que sea una nueva generación del Mitsubishi ASX. De no serlo, se especula, será un nuevo todoterreno que engrosará el catálogo más importante de la marca.
De hecho, un informe sobre la actividad registrada en 2019 reveló que los SUV representaron casi el 80% de las ventas de Mitsubishi durante el año, toda vez que se incluyó en este grupo la popular L200 por compartir un mismo origen.
Otro adelanto entregado por el máximo responsable de Mitsubishi en Europa, Bernard Loire, es que este año el Eclipse Cross podría perder finalmente su motorización diésel, la que comparte con la L200, para ofrecer un bloque impulsado por bencina.
Finalmente, también se confirmó que Mitsubishi avanza para lanzar un nuevo modelo 100% eléctrico que, en principio, debería sustituir al Mitsubishi i-MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle), un coche eléctrico lanzado en Japón durante 2009 y que se vende en algunos mercados como el de Noruega y Suiza, donde tiene relativo éxito.
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) iniciará una venta limitada de Dendo Drive House (DDH), un sistema doméstico que usa la tecnología Vehicle-to-Home (V2H). La comercialización se realizará en Tokio, Japón, a partir del 3 de octubre. El concepto y plan de lanzamiento fue anunciado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo pasado y esta es la primera venta de DDH a nivel mundial y que próximamente comercializará en los mercados extranjeros.
Dendo Drive House es un sistema integral que comprende un vehículo eléctrico Mitsubishi (EV) o un vehículo híbrido enchufable (PHEV), un cargador bidireccional, paneles solares y una batería doméstica, estructura diseñada para integrarse perfectamente como parte del hogar.
El paquete permite a los clientes cargar su EV / PHEV en casa utilizando energía generada por los paneles solares, y suministrar electricidad desde el vehículo de vuelta al hogar. DDH beneficia a los clientes al ayudarlos a ahorrar en costos de electricidad y de proporcionar un suministro confiable como fuente de energía en caso de emergencia.DDH se encontrará disponible en los concesionarios de MMC de Japón, ofreciendo el conjunto de servicios que incluyen la venta, instalación y mantenimiento posterior de los componentes de la estructura.
Beneficios
Los aspectos que enfatiza la empresa japonesa son los siguientes:
Los clientes podrán contribuir al desarrollo de una sociedad con bajos niveles de emisión de carbono utilizando la electricidad generada por los paneles solares para alimentar los productos del hogar o suministrar de energía sus vehículos eléctricos o híbridos.
DDH proporciona una fuente de energía confiable en caso de emergencia, ya que puede suministrar energía desde el EV, PHEV o batería de almacenamiento, para hacer funcionar los electrodomésticos del hogar.
El sistema se ofrecerá como un paquete inclusivo en los concesionarios Mitsubishi, lo que facilitará al cliente la compra de todos los componentes del DDH y garantizar su compatibilidad.
