Mitsubishi Motors Corporation (MMC) iniciará una venta limitada de Dendo Drive House (DDH), un sistema doméstico que usa la tecnología Vehicle-to-Home (V2H). La comercialización se realizará en Tokio, Japón, a partir del 3 de octubre. El concepto y plan de lanzamiento fue anunciado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo pasado y esta es la primera venta de DDH a nivel mundial y que próximamente comercializará en los mercados extranjeros.
Dendo Drive House es un sistema integral que comprende un vehículo eléctrico Mitsubishi (EV) o un vehículo híbrido enchufable (PHEV), un cargador bidireccional, paneles solares y una batería doméstica, estructura diseñada para integrarse perfectamente como parte del hogar.
El paquete permite a los clientes cargar su EV / PHEV en casa utilizando energía generada por los paneles solares, y suministrar electricidad desde el vehículo de vuelta al hogar. DDH beneficia a los clientes al ayudarlos a ahorrar en costos de electricidad y de proporcionar un suministro confiable como fuente de energía en caso de emergencia.DDH se encontrará disponible en los concesionarios de MMC de Japón, ofreciendo el conjunto de servicios que incluyen la venta, instalación y mantenimiento posterior de los componentes de la estructura.
Beneficios
Los aspectos que enfatiza la empresa japonesa son los siguientes:
Los clientes podrán contribuir al desarrollo de una sociedad con bajos niveles de emisión de carbono utilizando la electricidad generada por los paneles solares para alimentar los productos del hogar o suministrar de energía sus vehículos eléctricos o híbridos.
DDH proporciona una fuente de energía confiable en caso de emergencia, ya que puede suministrar energía desde el EV, PHEV o batería de almacenamiento, para hacer funcionar los electrodomésticos del hogar.
El sistema se ofrecerá como un paquete inclusivo en los concesionarios Mitsubishi, lo que facilitará al cliente la compra de todos los componentes del DDH y garantizar su compatibilidad.
Las asiáticas Nissan y Mitsubishi y la europea Renault se han unido en un fondo de capital de riesgo corporativo decidido a tomar el liderazgo en soluciones de carga y servicios para vehículos eléctricos: se trata de Alliance Ventures.
Y el fondo acaba de anunciar una inversión en la china PowerShare, una plataforma digital que conecta a los conductores de vehículos eléctricos para generar optimizaciones transversales: el sistema está depositado en modo cloud, y permite a los proveedores monitorear la demanda de los vehículos con la capacidad de suministro de la red y a los conductores para encontrar las estaciones de carga disponibles.
François Dossa, vicepresidente global de la Alianza, comentó que “se debe establecer una red de infraestructura sólida para acelerar el despliegue de vehículos eléctricos y nuevos servicios de movilidad, y esperamos que la tecnología de Powershare ayude a que eso suceda”.
A su vez Ethan Zhu, fundador y director ejecutivo de PowerShare, comentó que la compañía “ha acumulado experiencias en este campo a través de una profunda cooperación con fabricantes de automóviles nacionales y extranjeros. Esta inversión de Alliance Ventures nos permitirá ir más lejos y más rápido en la expansión de los mercados, el desarrollo de tecnologías centrales y la exploración de nuevos modelos de negocios de e-Mobility”.
La inversión en PowerShare es adicional a otras diez inversiones directas en emprendimientos con sede en Norteamérica, Europa, Medio Oriente y China.
Entre estos ejemplos, durante febrero se conoció que la de Mitsubishi, Nissan y Renault se asociará con Google para desarrollar taxis de manejo autónomo y otros servicios usando este tipo de vehículos.
Waymo, la compañía de manejo autónomo de Google, trabajará junto a estas firmas y podría anunciar un plan sobre el acuerdo en los próximos meses, indicó el rotativo japonés Nikkei. Los socios están evaluando el desarrollo conjunto de taxis sin chofer humano usando vehículos de Nissan, así como un sistema que gestione las reservas y pagos.
Como un “ecosistema” de gestión energética que permite a los clientes generar, almacenar y compartir energía automáticamente entre un vehículo y su vivienda, ha calificado Mitsubishi a su sistema Dendo Drive House, otra de las novedades que se presentarán en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Dendo, que significa “electricidad” en japonés, está compuesto por paneles solares, un cargador bidireccional que usa la tecnología Vehicle-to-Home (V2H), una batería de almacenamiento y un Mitsubishi Outlander PHEV (híbrido enchufable).
Mitsubishi realizará una demostración en el encuentro automovilístico suizo de este “concepto”.
Como un “ecosistema” de gestión energética que permite a los clientes generar, almacenar y compartir energía automáticamente entre un vehículo y su vivienda, ha calificado Mitsubishi a su sistema Dendo Drive House, otra de las novedades que se presentarán en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Dendo, que significa “electricidad” en japonés, está compuesto por paneles solares, un cargador bidireccional que usa la tecnología Vehicle-to-Home (V2H), una batería de almacenamiento y un Mitsubishi Outlander PHEV (híbrido enchufable).
Mitsubishi realizará una demostración en el encuentro automovilístico suizo de este “concepto”.
Quedan pocos días para que comience uno de los encuentros más importantes de Europa en torno a los automóviles. Se trata del Salón de Ginebra, y las marcas ya han revelado las presentaciones y exhibiciones que realizarán en la ocasión, generando expectativas en el público, principalmente sobre los autos híbridos y eléctricos que podrán ver en vivo.
Al respecto, Seat mostrará el diseño de su primer vehículo eléctrico, basado en la plataforma MEB, del Grupo Volkswagen. El modelo será compacto, más alto que el Volkswagen ID.3 y más bajo que el Vision IV Concept, según explica Alejandro Mesonero, jefe de diseño de Seat.
El auto de Seat tendrá una autonomía de 500 kms y entrará al mercado en 2020.
Así también Mitsubishi anunció que presentará en el Salón de Ginebra el Engelberg Tourer (en la foto principal). Por el momento, la marca japonesa ha confirmado solo que presentará sus avances en la tecnología de electrificación de propulsores, por lo que el Engelberg bien podría ser un híbrido enchufable o un eléctrico de baterías.
Sin embargo, el vicepresidente de Planificación Estratégica de Mitsubishi, Vincent Cobee, dijo hace un año que la marca realizará vehículos 100% eléctricos, con el objetivo de ofrecer más alternativas.
