Renault presentó el Filante Record 2025, un monoplaza eléctrico desarrollado con el objetivo de establecer un nuevo referente en eficiencia energética y autonomía. Equipado con la misma batería de 87 kWh del Renault Scenic E-Tech eléctrico, este modelo busca demostrar el potencial de la movilidad eléctrica mediante un diseño optimizado que reduce la resistencia al avance y maximiza la utilización de la energía.
El Filante Record 2025 rinde homenaje a los récords históricos de Renault en eficiencia y velocidad, inspirándose en modelos como el 40 CV des Records (1925), Nervasport des Records (1934) y Étoile Filante (1956). Con un peso de 1.000 kg, este prototipo busca alcanzar un consumo mínimo de energía, combinando materiales ligeros, aerodinámica avanzada y tecnologías innovadoras en el sistema de dirección y frenado.
Diseño eléctrico optimizado para reducir el consumo energético
El vehículo cuenta con una estructura de fibra de carbono y una carrocería de 5,12 metros de largo y 1,19 metros de altura, diseñada para reducir al máximo la resistencia al aire. Su sistema de baja resistencia a la rodadura, desarrollado con neumáticos Michelin de 20 pulgadas, reduce en 40% la fricción con el pavimento, optimizando el uso de la energía almacenada en la batería.
Además, el Filante Record 2025 incorpora una arquitectura de batería con tecnología cell-to-pack de Ampere, lo que permite mejorar la resistencia estructural y el rendimiento energético del vehículo.
Innovaciones en dirección, frenado y control eléctrico
El modelo funciona como una plataforma de pruebas para la próxima generación de tecnologías en movilidad eléctrica, destacando avances en:
- Sistema de dirección y frenado electrónico (steer-by-wire y brake-by-wire): elimina las conexiones mecánicas tradicionales, mejorando la eficiencia y el control del vehículo.
- Pantalla flexible integrada en el volante: proporciona información en tiempo real sobre el rendimiento eléctrico, consumo y autonomía.
- Sistema de ventilación optimizado: diseñado para reducir el consumo de energía en la climatización del vehículo.
Sandeep Bhambra, director de Diseño Avanzado de Renault y Ampere, comentó que «diseñamos este vehículo como una escultura en movimiento. Su inspiración en aviones de combate y en récords de velocidad históricos refleja nuestro compromiso con la eficiencia y la innovación en movilidad eléctrica».
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