La idea es revisar el rol de esta zona en la incorporación de este recurso energético en el país, «no tan solo por la logística portuaria que se requerirá, sino que por su gran aplicabilidad en la industria del transporte o movilidad», señalan sus organizadores.

Se busca incentivar la biodiversidad, mejorar su eficiencia energética, fortalecer la relación con la comunidad, y mejorar los estándares laborales, entre otros aspectos.

Ministra del Trabajo hizo un llamado a acercar posturas. CPC aseguró que el conflicto genera “más incertidumbre” en el país.

Por tercera vez consecutiva.

Iniciativa legal que establece el derecho de los operarios de los puertos a media hora de colación por día laboral se vota hoy en la Cámara de Diputados.

Mientras los puertos de Valparaíso y San Antonio se acercan al punto de saturación, el gobierno dio una luz de esperanza al anunciar el megapuerto. Pero los tiempos se complican. En cuatro años tomarán la decisión definitiva, seis antes del colapso.

De las 16 empresas portuarias que reportaron sus resultados 2013, la mitad redujo sus utilidades respecto del año previo, siete las incrementaron y una la mantuvo.

Así lo indica un estudio de la Cámara de Comercio de Lima (CCEX), donde se explica que los principales productos que se comercializan a través del mar desde el país vecino son del sector químico con el 50% y petróleo con el 24%.

Se trata de Puerto Central, vinculado al grupo Matte, y de STI, ligado a los Luksic. La pérdida se debería a la merma en transporte de carga y pago de $1,5 millones a trabajadores.