abril 17, 2017 | Mundo
(El Mercurio) El fundador de Tesla, Elon Musk, dijo que la empresa estadounidense de vehículos eléctricos está lista para lanzar un camión semirremolque en septiembre; el primer paso dentro de este segmento.
Musk hizo el anuncio en un tuit, ofreciendo pocos detalles sobre el plan, aunque en el pasado había hablado sobre introducirse en el segmento de camiones. «El camión semirremolque Tesla será revelado en septiembre. El equipo ha hecho un trabajo increíble. En serio, otro nivel», escribió en su cuenta de Twitter.
abril 25, 2024 | Electromov
Yutong es una de las marcas chinas con mayor experiencia en la fabricación de camiones y buses, lo que le ha permitido entrar con fuerza en el mundo de la electromovilidad, consolidándose como fabricante de vehículos pesados que se encuentran en servicio alrededor de todo el mundo, incluyendo el exigente mercado europeo.
De hecho, una de las últimas flotas de buses eléctricos en integrarse al sistema de transporte capitalino ha sido provista por Yutong, ofreciendo dos modelos de buses, que con longitudes diferentes, prestan servicio en las comunas de la zona sur de Santiago.
Esto va de la mano de una firma de una alianza con ZEV – Zero Emissions Vehicle, para la representación de los camiones eléctricos de la marca en Chile. Esta colaboración se inició con un evento de lanzamiento de uno de los modelos con los que Yutong pretende cambiar la logística de camiones en suelo nacional: el nuevo T5.
Características
Es un camión de tamaño medio, ya que ofrece una capacidad de carga que puede oscilar entre las 3 y las 5 toneladas según la configuración elegida, que ofrece capacidad para 3 ocupantes y que puede carrozarse con una caja de hasta 2.1 metros de altura, permitiendo llevar en su interior electrodomésticos grandes o bultos generales de gran tamaño. Esto le da la posibilidad, por ejemplo, de trabajar en una empresa de logística, repartiendo productos de hogar, como camas u otro tipo de elementos que comúnmente no caben dentro de un camión clase B.
Con 6 metros de largo, 2.14 metros de ancho y 3.13 metros de altura, el T5 ofrece la posibilidad de llevar una carrocería de hasta 4.2 metros de largo, 2.1 metros de ancho y 2.1 metros de alto. La distancia entre ejes es de 3.36 metros, por lo que consigue maniobrar en espacios reducidos con facilidad.
Sin embargo, donde el T5 destaca es por la inclusión de tecnología de punta en el sistema eléctrico, que comienza con el eje eAxle, que incorpora el motor junto al propio eje trasero, eliminando la necesidad de incorporar un cardán, algo que reduce las piezas móviles y simplifica el mantenimiento.
Además, la eliminación del cardán permitió instalar el paquete de baterías en medio de los largueros del chasis, dejándolas menos expuestas ante los accidentes, reduciendo los costos de reparaciones. Este paquete de baterías cuenta con 100.46 kWh, que le otorga una autonomía que ronda entre los 280 y 330 kms, según lo que declara la marca, aunque en uso real y con carga debería rondar unos 270 a 300 kilómetros.
Este paquete de batería cuenta con un sistema de refrigeración y anticondensación inteligente, que inyecta gas seco de forma automática si la humedad interna sobrepasa el 60%, disminuyendo los riesgos de sulfatación o generación de humedad en el interior. Algo que también ayuda a aumentar las velocidades de carga, que llegan hasta los 120 kW de potencia, permitiendo cargar desde el 20 al 80% en menos de una hora.
Lo anterior alimenta a un motor eléctrico de 120 kW, equivalentes a unos 161 HP, y 355 NM, que ofrece una suave aceleración para trayectos urbanos. Yutong afirma que yendo a carga completa, es el camión eléctrico de su tipo más rápido en acelerar de 0 a 50 km/h.
marzo 26, 2024 | Proveedores
Hitachi America, Ltd. (Hitachi), Hitachi Energy y Penske Truck Leasing anunciaron el lanzamiento de una solución centralizada de carga de camiones eléctricos a gran escala. Este proyecto respalda las implementaciones de camiones eléctricos de Penske para sus clientes en el área de Stockton, California (Estados Unidos).
Para esta iniciativa piloto, Hitachi Energy suministró a Penske su sistema de carga de vehículos eléctricos Grid-eMotion® Fleet de última generación. La solución integrada de carga rápida de corriente continua (CC) está diseñada para ampliar y ofrecer capacidades de carga a nivel de varios megavatios, adaptadas para satisfacer los exigentes requisitos de flotas de camiones de diferentes tamaños.
Las nuevas características incluyen su capacidad para reducir los requisitos de espacio hasta un 60% en comparación con los sistemas de carga convencionales. Además, disminuye las necesidades de cableado hasta en un 40%, lo que garantiza un uso eficaz de los recursos, y, al mismo tiempo, mantiene una carga de alta capacidad para vehículos eléctricos (EV).
«Invertir en nuestras capacidades con vehículos eléctricos y soluciones de carga es crucial, ya que nuestros clientes buscan descarbonizar sus flotas y cumplir con las regulaciones de emisiones», dijo Art Vallely, presidente de Penske Truck Leasing.
El ejecutivo añadió que «infraestructuras de carga públicas y privadas sólidas son esenciales para garantizar la viabilidad de los camiones eléctricos comerciales en el futuro«.
Creciente uso
El sistema de carga Grid-eMotion Fleet de Hitachi Energy en Stockton ya se está utilizando para cargar un número cada vez mayor de vehículos eléctricos en aplicaciones de servicio liviano, mediano y pesado.
Su sistema de 10 pedestales puede cargar hasta 10 camiones en sitio hasta 100kW o cinco camiones hasta 200kW, lo que demuestra la versatilidad y escalabilidad para las operaciones de la flota de Penske.
Esta colaboración amplía las asociaciones existentes de Hitachi con Penske Corporation, arraigadas en la serie de carreras IndyCar, enfatizando su compromiso conjunto para acelerar la reducción de emisiones en toda la flota mediante la implementación generalizada de estaciones de carga eléctrica.
Además, Hitachi y Penske están explorando soluciones de carga inteligente basadas en inteligencia artificial para optimizar los procesos de carga de vehículos. Este esfuerzo abre nuevas perspectivas y sienta las bases para mejorar el servicio, el mantenimiento y las oportunidades de carga de vehículos eléctricos en toda la flota de Penske.
“Hitachi Energy se enorgullece de apoyar el viaje de sostenibilidad de Penske con el despliegue de nuestro sistema Grid-eMotion Fleet en Stockton. Este proyecto presenta una oportunidad ideal para resaltar los beneficios de los sistemas de carga diseñados específicamente para flotas y cómo pueden respaldar la transición a un modo de operaciones más sustentable”, dijo Alireza Aram, General Manager de Hitachi Energy’s Grid Integration Business en Norteamérica, agregando que «la tecnología Grid-eMotion Fleet de Hitachi Energy puede proporcionar a los operadores de flotas la flexibilidad que necesitan para abordar los requisitos únicos de cada instalación«.
diciembre 1, 2023 | Sin categoría
El camión eléctrico pesado de Volvo, FH Electric, fue seleccionado como «Camión Internacional del Año 2024«. Al explicar su decisión, el jurado elogió el rendimiento del vehículo, su aceleración fluida, silencio y comportamiento sin vibraciones.
Al respecto, el presidente del International Truck of the Year, Gianenrico Griffini, afirmó que «con la introducción del FH Electric, Volvo Camiones ha entregado una gama de vehículos eléctricos de batería de última generación, adecuados para un amplio rango de operaciones de transporte. Es prueba de que la transición energética está ganando fuerza aún en el desafiante entorno empresarial actual».
El presidente de Volvo Trucks, Roger Alm, recibió el prestigioso galardón durante la ceremonia de entrega de premios celebrada en el Salón del Transporte Solutrans de Lyon (Francia). «Estoy muy orgulloso de que nuestro Volvo FH Eléctrico haya ganado este prestigioso premio. Por primera vez en la historia, el sector del transporte ha elegido un vehículo eléctrico como Camión del Año. El Volvo FH Eléctrico representa una nueva era en el transporte por carretera y ganar este premio demuestra claramente que el cambio al transporte de cero emisiones se está produciendo aquí y ahora», comentó.
«Agradezco sinceramente a todos los que han contribuido a este éxito. Se basa en un gran trabajo en equipo con pasión y dedicación entre nuestros colegas dentro del Grupo Volvo, y en una estrecha cooperación con nuestros clientes, socios y proveedores«, expresó el ejecutivo.
Cuarta victoria para el modelo
Esta es la cuarta vez que el modelo FH de Volvo, con casi 1,4 millones de vehículos vendidos en todo el mundo, es nombrado Camión del Año.
Desde la marca destacaron que el Volvo FH Electric puede operar con un total de 44 toneladas. La producción de este modelo comenzó en 2022 en la fábrica de la marca en Gotemburgo (Suecia), y en 2023 inició la producción en la fábrica de Gante (Bélgica).
En Chile, el vehículo forma parte de la línea eléctrica de camiones que se incorporó durante noviembre al mercado nacional.
Este se posiciona en el país como “una solución real para el transporte eléctrico. Con el modelo ampliamos la cartera de oferta disponible y no sólo logramos avanzar hacia la movilización del futuro con la incorporación de esta tecnología, sino que, redefinimos con innovación el transporte para entregar soluciones realmente sostenibles«, expresó el gerente de Desarrollo de Negocios de Volvo Chile, René Calderón.
diciembre 1, 2023 | Electromov
El camión eléctrico pesado de Volvo, FH Electric, fue seleccionado como «Camión Internacional del Año 2024«. Al explicar su decisión, el jurado elogió el rendimiento del vehículo, su aceleración fluida, silencio y comportamiento sin vibraciones.
Al respecto, el presidente del International Truck of the Year, Gianenrico Griffini, afirmó que «con la introducción del FH Electric, Volvo Camiones ha entregado una gama de vehículos eléctricos de batería de última generación, adecuados para un amplio rango de operaciones de transporte. Es prueba de que la transición energética está ganando fuerza aún en el desafiante entorno empresarial actual».
El presidente de Volvo Trucks, Roger Alm, recibió el prestigioso galardón durante la ceremonia de entrega de premios celebrada en el Salón del Transporte Solutrans de Lyon (Francia). «Estoy muy orgulloso de que nuestro Volvo FH Eléctrico haya ganado este prestigioso premio. Por primera vez en la historia, el sector del transporte ha elegido un vehículo eléctrico como Camión del Año. El Volvo FH Eléctrico representa una nueva era en el transporte por carretera y ganar este premio demuestra claramente que el cambio al transporte de cero emisiones se está produciendo aquí y ahora», comentó.
«Agradezco sinceramente a todos los que han contribuido a este éxito. Se basa en un gran trabajo en equipo con pasión y dedicación entre nuestros colegas dentro del Grupo Volvo, y en una estrecha cooperación con nuestros clientes, socios y proveedores«, expresó el ejecutivo.
Cuarta victoria para el modelo
Esta es la cuarta vez que el modelo FH de Volvo, con casi 1,4 millones de vehículos vendidos en todo el mundo, es nombrado Camión del Año.
Desde la marca destacaron que el Volvo FH Electric puede operar con un total de 44 toneladas. La producción de este modelo comenzó en 2022 en la fábrica de la marca en Gotemburgo (Suecia), y en 2023 inició la producción en la fábrica de Gante (Bélgica).
En Chile, el vehículo forma parte de la línea eléctrica de camiones que se incorporó durante noviembre al mercado nacional.
Este se posiciona en el país como “una solución real para el transporte eléctrico. Con el modelo ampliamos la cartera de oferta disponible y no sólo logramos avanzar hacia la movilización del futuro con la incorporación de esta tecnología, sino que, redefinimos con innovación el transporte para entregar soluciones realmente sostenibles«, expresó el gerente de Desarrollo de Negocios de Volvo Chile, René Calderón.
