junio 7, 2019 | Electromov
Cuatro expertos de Bloomberg NEF dirigieron el panel sobre descubrimientos clave en el desarrollo de la electromovilidad. El seminario 2019 Electric Vehicle Outlook: Key Findings, se dirigió en línea desde Nueva York, tuvo una duración de una hora y contó con la presencia de: Colin McKerracher, jefe de Transporte Avanzado de Bloomberg NEF; Nikolas Soulopoulos, experto en vehículos comerciales; David Doherty, experto en demanda de petróleo y Ali Izadi-Najafabadi, especialista en demanda de vehículos y movilidad compartida.
Durante la presentación-disponible en este link, desde el minuto 23:06 hasta el 24:06- se mostró a Chile como un ejemplo en el desarrollo de la electromovilidad, por su adquisición de 200 buses eléctricos para el transporte público, de las marcas BYD y Yutong. El jefe de Transporte Avanzado de Bloomberg NEF, Colin McKerracher expuso que «el compromiso en Santiago es particularmente interesante, porque están las grandes compañías energéticas, Enel y Engie, aportando en el acuerdo y proveyendo los buses a la ciudad».
Esto lo planteó el experto en el contexto que es más complejo el desarrollo de vehículos eléctricos pesados. McKerracher destacó la participación de China en la apuesta por los buses eléctricos, pero a su vez indicó que está expandiéndose en otros países, ejemplificando con el caso de la capital chilena.
Las claves para el desarrollo de la electromovilidad
En el seminario online destacaron 12 hallazgos que serán fundamentales para la adopción de la electromovilidad a nivel mundial en los próximos años. Corresponden a:
- Los vehículos eléctricos tendrán paridad de precios desde mediados de la década de 2020, incluso con costos adicionales en cargadores.
- Los vehículos eléctricos para pasajeros llegarán a un 57% de ventas de autos cero kilómetro en 2040.
- Las ventas de vehículos a combustión interna ya alcanzaron su punto más alto, que no será superado.
- La movilidad compartida -mediante aplicaciones- se abre espacio.
- Los vehículos comerciales livianos y medianos se vuelven eléctricos, pero los pesados es más difícil.
- China lidera en vehículos eléctricos,pero a nivel mundial, el mercado está fragmentado.
- El impacto ambiental es limitado en el caso de vehículos híbridos y vehículos de celda de combustible.
- La demanda de combustibles para el transporte en carreteras llegará a su peak en 2030.
- La demanda en baterías despega.
- Las emisiones aumentarán por lo menos durante la próxima década.
- La presión política aumenta.
- Los modelos de adopción previa están aumentando.
junio 6, 2019 | Sin categoría
¿La imagen es Londres? Pues no. Esta vez los icónicos buses urbanos de dos pisos se están tomando las calles de Chinas. Se trata de una flota de seis líneas de buses eléctricos en la ciudad de Xi’an.
Al respecto, 100 rutas ya empezaron a funcionar en las líneas 284, 608 y 609 desde el pasado 30 de enero, junto con la segunda etapa de 100 autobuses que darán servicio a las líneas 19, 25 y 603.
Xi’an está apostando por la electromovilidad: después de lanzar 1.100 autobuses eléctricos puros BYD en las calles de la ciudad a fines de 2016, Xi’an puso en uso otros 1.900 en 2018. Más de 3.000 autobuses eléctricos ahora operan en la urbe.
Perfomance
Los autobuses cuentan con tecnología desarrollada independientemente de baterías, motor, control electrónico y tracción a las ruedas de BYD.
También cuentan con una seguridad y operaciones de conducción significativamente mejoradas a lo largo de todo su ciclo de vida, gracias a una función de retardo de dirección, sistema de teclas inteligentes y otras tecnologías líderes.
junio 6, 2019 | Electromov
¿La imagen es Londres? Pues no. Esta vez los icónicos buses urbanos de dos pisos se están tomando las calles de Chinas. Se trata de una flota de seis líneas de buses eléctricos en la ciudad de Xi’an.
Al respecto, 100 rutas ya empezaron a funcionar en las líneas 284, 608 y 609 desde el pasado 30 de enero, junto con la segunda etapa de 100 autobuses que darán servicio a las líneas 19, 25 y 603.
Xi’an está apostando por la electromovilidad: después de lanzar 1.100 autobuses eléctricos puros BYD en las calles de la ciudad a fines de 2016, Xi’an puso en uso otros 1.900 en 2018. Más de 3.000 autobuses eléctricos ahora operan en la urbe.
Perfomance
Los autobuses cuentan con tecnología desarrollada independientemente de baterías, motor, control electrónico y tracción a las ruedas de BYD.
También cuentan con una seguridad y operaciones de conducción significativamente mejoradas a lo largo de todo su ciclo de vida, gracias a una función de retardo de dirección, sistema de teclas inteligentes y otras tecnologías líderes.
junio 6, 2019 | Electromov
(Emol) La ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, anunció este miércoles la llegada de más de 200 nuevos buses eléctricos a Santiago, consolidándose como la segunda ciudad con mayor cantidad de estos vehículos en el mundo.
En concreto, arribarán 183 de la marca BYD hacia el mes de agosto para integrarse a la flota de Metbus y se incorporarán durante el último trimestre a los recorridos que hoy operan en Avenida Grecia, el primer electro corredor de Latinoamérica.
A este conjunto de buses, se suma otro grupo de 25 buses eléctricos más que se integrarán a Redbus a fin de año, completando en total una flota de 411 buses de este tipo en la capital. Según el Informe de Gestión 2018 del Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), hay una oferta de 6.756 buses que se distribuyen en 380 recorridos.
De esta forma, a fin de año los vehículos eléctricos corresponderían al 6% aproximadamente. «El mundo está cambiando muy rápidamente. Partimos este año con 203 buses eléctricos con una evaluación de los usuarios muy alta, que los calificaron con un 6,3. En ese sentido, estamos muy contentos porque ha llegado el mensaje que queríamos mandar: recuperar el buen trato a las personas en sus viajes dentro de la ciudad», afirmó la secretaria de Estado durante su visita al encuentro internacional Transurbano 2019.
[VEA TAMBIÉN: El mapa de los puntos de carga para la electromovilidad en Chile]
Además, detalló que este estándar de buses es el que se busca implementar también en las regiones, con el lanzamiento de RED en Concepción y el resto del país.
Por su parte, el director del DTPM, Fernando Saka, espera que «durante el próximo año, a través del proceso de licitación, la electromovilidad se siga potenciando en la capital y en regiones. Esto no sólo contribuye con el medio ambiente, sino que también, con la calidad de vida de las personas. De esa forma también cumpliremos con los compromisos que adquirimos con el Acuerdo de París y la descarbonización».
La feria Transurbano se realizará este 5 y 6 de junio en la Estación Mapocho y congrega a marcas como Volvo, Alstom, Cummins y Fotón, que además de buses eléctricos, presentarán vehículos con diversas tecnologías. Asimismo, habrá un stand del DTPM y Corfo, que se encargarán de promover los avances en materia de transporte público.
junio 5, 2019 | Sin categoría
En una ceremonia realizada en la intendencia del Biobío, el Presidente Sebastián Piñera presentó en Concepción el sistema de transportes Red para las regiones, el cual prevé la incorporación de 300 buses nuevos en regiones en los próximos dos años.
En el caso de la Región del Biobío, se contempla que entre mayo y junio de 2020 se incorporen 25 buses eléctricos para apoyar el transporte público del área del Gran Concepción, en línea con las gestiones que realiza el gobierno para extender la electromovilidad en todo Chile, de manera que a 2022 esté presente en todas las capitales regionales.
[VEA TAMBIÉN: Buses urbanos: Concepción aumentará su flota eléctrica]
El subsecretario de Transportes José Luis Domínguez explica que “estamos revisando región por región, acuerdos con Ferrocarriles, donde hay, o con los gobiernos regionales en su defecto, para poder hacer los anuncios respectivos. Tenemos muchas intenciones de dejar esto andando a la brevedad posibles. Estamos con varias ciudades, creemos que la próxima va a ser Antofagasta, en la que estamos muy avanzados con el gobierno regional. Tenemos un calendario extensivo, en el que estarán todas las capitales regionales incluidas”.
[VEA TAMBIÉN: Presentan bus eléctrico en Antofagasta que tendrá recorrido gratuito al servicio de la comunidad]
Ejes estructurantes
Junto con resaltar el trabajo que se está haciendo con los 16 gobiernos regionales, el subsecretario Domínguez hace hincapié en que “es mucho más cómodo hacer la unión de ferrocarriles con justamente los servicios que denominamos RED en región”.
Es así como se encuentran realizando gestiones con Metro Valparaíso y con el Metrotren Araucanía para Temuco. Las ventajas de esta modalidad tienen que ver con “trabajar con una tarjeta integrada. Lo otro es que buscamos que sean ejes estructurantes. El tren lo es; por lo tanto, su continuación tiene todo sentido. Por eso, cuando hay tren, queremos hacerlo en combinación”, señala.
Junto con ello, la autoridad menciona que “estamos revisando el número de servicios que va a estar asociado, y vamos a sacar los que sean económicamente más rentables, agregando que en el caso del Metro de Valparaíso “esperamos que se concrete este año”.
