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Gobierno recibe 16 ofertas para licitación de uso de vía para el Sistema de Transporte Público Metropolitano

Un total de 16 ofertas se recibieron en la Licitación Pública de Concesión de Uso de Vías para el Sistema de Transporte Público Metropolitano, cuyo Acto de Apertura de las Ofertas Técnicas se realizó hoy en dependencias del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT).

En la oportunidad, se descargó la documentación de todas las ofertas recibidas para las 6 Unidades de Servicios.

De este modo, se recibieron 5 ofertas para la Unidad de Servicios 1; 3 ofertas para la Unidad de Servicios 2; 2 ofertas para la Unidad de Servicios 3; 3 ofertas para la Unidad de Servicios 4; 2 ofertas para la Unidad de Servicios 5; y una oferta para la Unidad de Servicios 6. El registro de recepción de ofertas fue publicado este viernes en el sitio web del DTPM.

En este proceso, las tres unidades de negocios que actualmente operan (U4, U6, y U7) se modificarán y se distribuirán en 6 Unidades de Servicios o paquetes de servicios.  Los paquetes de las 6 Unidades de Servicios corresponden al 29% de los servicios actuales del Sistema y comprenden un total de 153 servicios y más de 11 millones de kilómetros por mes. La nueva distribución de la malla de servicios, además, considera un aumento de cobertura en casi 50 km adicionales distribuidos en 13 puntos de las zonas norte, oriente y suroriente de la ciudad.

Entre las empresas participantes están RedBus Urbano S.A., Consorcio Metropol Chile, Ascendal Santiago SpA, Next Bus y Servicio de Transportes de Personas S.A.

Mayor competencia

La ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, dijo que “la Licitación de Concesión de Uso de Vías es la segunda de una serie de licitaciones que cambiarán completamente el modelo de negocio que conocemos hasta ahora. Al separar los activos estratégicos de la operación de los buses, bajan las barreras de entrada para nuevos actores y eso permite entregar una mejor calidad en el servicio al usuario. Estamos muy satisfechos con la respuesta de las empresas que han confiado en este nuevo diseño y nos alegra mucho comprobar el interés que existe por participar, incluyendo empresas extranjeras. La competencia termina favoreciendo a los usuarios, aumentando la posibilidad de operar con menores costos y elevando la calidad del servicio”.

Mediante el nuevo esquema de operación de vías, se establecen nuevas exigencias y mayores herramientas de fiscalización para garantizar un mejor servicio de transporte público para las personas. Entre ellas, se reduce el tamaño de las Unidades de Servicios, lo que significa que en promedio cada unidad contará con 400 buses. Ello permite minimizar los riesgos de continuidad de los servicios de transporte pues, en caso de que una empresa presente problemas operacionales que afecten la calidad de servicio, existe la posibilidad real de reemplazar al operador.

Para garantizar la calidad de servicio a los usuarios, se fiscalizará que las empresas cumplan con los indicadores mínimos de calidad de servicio, se aplicarán encuesta de satisfacción de usuarios y se tendrán en cuenta otras variables relacionadas con el cumplimiento de las obligaciones laborales, así como las condiciones operacionales.

También se reduce el periodo de concesión, de 10 a 5 años, con la opción de extender la operación por hasta 5 años adicionales cuando existe un cumplimiento mínimo de indicadores en la entrega de calidad de servicio.

Para fomentar la electromovilidad, en el caso de los concesionarios cuyos contratos contemplen más de un 50% de los buses de la flota eléctrica, el plazo será de 7 años, pudiendo ser prorrogado por hasta 7 años adicionales, siempre bajo la condición de que el servicio prestado cumpla con los parámetros mínimos establecidos en el contrato.

Para Fernando Saka, director de Transporte Público Metropolitano, las ofertas “dan cuenta de que el nuevo diseño propuesto no sólo es interesante para nuevos actores del sistema, sino que además garantiza un mejor servicio de transporte público para las personas”.

Del acto y evaluación

Debido al actual contexto de pandemia y las restricciones que la autoridad sanitaria ha dispuesto con el fin de reducir los contagios, entre ellas limitación al número de personas que pueden reunirse en lugares cerrados, el evento público fue transmitido por streaming a través de la cuenta oficial de Youtube del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

El acto de apertura de ofertas técnicas se centró exclusivamente en revisar la legibilidad de las ofertas entregadas por los postulantes en formato digital, las que fueron descargadas del sistema electrónico para presentación de ofertas y se verificó que los archivos entregados sean legibles. La descarga de documentos, que se realizó mediante una clave única con acceso sólo para la Comisión Evaluadora, representa el equivalente a la apertura de sobres de un proceso licitatorio y se realizó ante la presencia de un notario. El Contenido de las ofertas se revisará en etapas posteriores, de conformidad a lo establecido en las Bases de Licitación.

Durante el acto también se dio a conocer el número mínimo reservado de buses de la Flota Operativa Base por tipología de bus para cada Unidad de Servicios, que define la cantidad de flota mínima para operar por cada Unidad de Servicios.

Todas las ofertas recibidas cumplieron con la condición de contar con un número mayor al establecido, que se detalla a continuación:

Tipología de bus US1 US2 US3 US4 US5 US6
A 26 14 63 50 0 0
B2 197 295 165 278 361 305
C2 59 0 50 16 67 101

La evaluación de admisibilidad de las ofertas se realizará en forma posterior, para ser publicada el próximo 10 de septiembre. En tanto, la evaluación técnica se extenderá hasta el 27 de septiembre, mientras que la apertura de las ofertas económicas se realizará el 28 de septiembre próximo.

Los oferentes de la Licitación de Concesión de Uso de Vías entregaron una oferta técnica y una oferta económica, que en la evaluación final ponderarán un 20% y 80%, respectivamente. Los adjudicados, serán aquellos que obtengan el máximo puntaje en la evaluación final. Cada oferente podrá adjudicarse como máximo 2 Unidades de Servicios.

A continuación, se entrega el detalla de las ofertas recibidas:

Unidad de Servicios Código de Oferta Nombre o Razón Social Oferente RUT o Identificador Fecha y hora
US1 L028-U126-O55 REDBUS URBANO SA 99.577.050.4 16/08/2021 18:12:57
L028-U126-O56 REDBUS URBANO SA 99.577.050.4 16/08/2021 18:29:57
L028-U135-O72 CONSORCIO METROPOL CHILE 19/08/2021 09:40:53
L028-U118-O75 Ascendal Santiago SpA 19/08/2021 12:42:36
L028-U130-O68 NEXT BUS 19/08/2021 13:00:56
US2 L028-U135-O73 CONSORCIO METROPOL CHILE 19/08/2021 09:42:37
L028-U130-O69 NEXT BUS 19/08/2021 13:06:12
L028-U120-O54 SERVICIO DE TRANSPORTE DE PERSONAS SANTIAGO S.A. 99.559.010-7 19/08/2021 13:45:50
US3 L028-U130-O70 NEXT BUS 19/08/2021 13:10:55
L028-U120-O60 SERVICIO DE TRANSPORTE DE PERSONAS SANTIAGO S.A. 99.559.010-7 19/08/2021 13:47:06
US4 L028-U126-O57 REDBUS URBANO SA 99.577.050.4 16/08/2021 18:42:17
L028-U126-O58 REDBUS URBANO SA 99.577.050.4 16/08/2021 18:54:22
L028-U118-O76 Ascendal Santiago SpA 19/08/2021 12:47:36
US5 L028-U118-O77 Ascendal Santiago SpA 19/08/2021 12:54:19
L028-U120-O61 SERVICIO DE TRANSPORTE DE PERSONAS SANTIAGO S.A. 99.559.010-7 19/08/2021 13:48:13
US6 L028-U126-O59 REDBUS URBANO SA 99.577.050.4 16/08/2021 19:07:25

 

Gobierno recibe 16 ofertas para licitación de uso de vía para el Sistema de Transporte Público Metropolitano

Gobierno recibe 16 ofertas para licitación de uso de vía para el Sistema de Transporte Público Metropolitano

Un total de 16 ofertas se recibieron en la Licitación Pública de Concesión de Uso de Vías para el Sistema de Transporte Público Metropolitano, cuyo Acto de Apertura de las Ofertas Técnicas se realizó hoy en dependencias del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT).

En la oportunidad, se descargó la documentación de todas las ofertas recibidas para las 6 Unidades de Servicios.

De este modo, se recibieron 5 ofertas para la Unidad de Servicios 1; 3 ofertas para la Unidad de Servicios 2; 2 ofertas para la Unidad de Servicios 3; 3 ofertas para la Unidad de Servicios 4; 2 ofertas para la Unidad de Servicios 5; y una oferta para la Unidad de Servicios 6. El registro de recepción de ofertas fue publicado este viernes en el sitio web del DTPM.

En este proceso, las tres unidades de negocios que actualmente operan (U4, U6, y U7) se modificarán y se distribuirán en 6 Unidades de Servicios o paquetes de servicios.  Los paquetes de las 6 Unidades de Servicios corresponden al 29% de los servicios actuales del Sistema y comprenden un total de 153 servicios y más de 11 millones de kilómetros por mes. La nueva distribución de la malla de servicios, además, considera un aumento de cobertura en casi 50 km adicionales distribuidos en 13 puntos de las zonas norte, oriente y suroriente de la ciudad.

Entre las empresas participantes están RedBus Urbano S.A., Consorcio Metropol Chile, Ascendal Santiago SpA, Next Bus y Servicio de Transportes de Personas S.A.

Mayor competencia

La ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt, dijo que “la Licitación de Concesión de Uso de Vías es la segunda de una serie de licitaciones que cambiarán completamente el modelo de negocio que conocemos hasta ahora. Al separar los activos estratégicos de la operación de los buses, bajan las barreras de entrada para nuevos actores y eso permite entregar una mejor calidad en el servicio al usuario. Estamos muy satisfechos con la respuesta de las empresas que han confiado en este nuevo diseño y nos alegra mucho comprobar el interés que existe por participar, incluyendo empresas extranjeras. La competencia termina favoreciendo a los usuarios, aumentando la posibilidad de operar con menores costos y elevando la calidad del servicio”.

Mediante el nuevo esquema de operación de vías, se establecen nuevas exigencias y mayores herramientas de fiscalización para garantizar un mejor servicio de transporte público para las personas. Entre ellas, se reduce el tamaño de las Unidades de Servicios, lo que significa que en promedio cada unidad contará con 400 buses. Ello permite minimizar los riesgos de continuidad de los servicios de transporte pues, en caso de que una empresa presente problemas operacionales que afecten la calidad de servicio, existe la posibilidad real de reemplazar al operador.

Para garantizar la calidad de servicio a los usuarios, se fiscalizará que las empresas cumplan con los indicadores mínimos de calidad de servicio, se aplicarán encuesta de satisfacción de usuarios y se tendrán en cuenta otras variables relacionadas con el cumplimiento de las obligaciones laborales, así como las condiciones operacionales.

También se reduce el periodo de concesión, de 10 a 5 años, con la opción de extender la operación por hasta 5 años adicionales cuando existe un cumplimiento mínimo de indicadores en la entrega de calidad de servicio.

Para fomentar la electromovilidad, en el caso de los concesionarios cuyos contratos contemplen más de un 50% de los buses de la flota eléctrica, el plazo será de 7 años, pudiendo ser prorrogado por hasta 7 años adicionales, siempre bajo la condición de que el servicio prestado cumpla con los parámetros mínimos establecidos en el contrato.

Para Fernando Saka, director de Transporte Público Metropolitano, las ofertas “dan cuenta de que el nuevo diseño propuesto no sólo es interesante para nuevos actores del sistema, sino que además garantiza un mejor servicio de transporte público para las personas”.

Del acto y evaluación

Debido al actual contexto de pandemia y las restricciones que la autoridad sanitaria ha dispuesto con el fin de reducir los contagios, entre ellas limitación al número de personas que pueden reunirse en lugares cerrados, el evento público fue transmitido por streaming a través de la cuenta oficial de Youtube del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

El acto de apertura de ofertas técnicas se centró exclusivamente en revisar la legibilidad de las ofertas entregadas por los postulantes en formato digital, las que fueron descargadas del sistema electrónico para presentación de ofertas y se verificó que los archivos entregados sean legibles. La descarga de documentos, que se realizó mediante una clave única con acceso sólo para la Comisión Evaluadora, representa el equivalente a la apertura de sobres de un proceso licitatorio y se realizó ante la presencia de un notario. El Contenido de las ofertas se revisará en etapas posteriores, de conformidad a lo establecido en las Bases de Licitación.

Durante el acto también se dio a conocer el número mínimo reservado de buses de la Flota Operativa Base por tipología de bus para cada Unidad de Servicios, que define la cantidad de flota mínima para operar por cada Unidad de Servicios.

Todas las ofertas recibidas cumplieron con la condición de contar con un número mayor al establecido, que se detalla a continuación:

Tipología de bus US1 US2 US3 US4 US5 US6
A 26 14 63 50 0 0
B2 197 295 165 278 361 305
C2 59 0 50 16 67 101

La evaluación de admisibilidad de las ofertas se realizará en forma posterior, para ser publicada el próximo 10 de septiembre. En tanto, la evaluación técnica se extenderá hasta el 27 de septiembre, mientras que la apertura de las ofertas económicas se realizará el 28 de septiembre próximo.

Los oferentes de la Licitación de Concesión de Uso de Vías entregaron una oferta técnica y una oferta económica, que en la evaluación final ponderarán un 20% y 80%, respectivamente. Los adjudicados, serán aquellos que obtengan el máximo puntaje en la evaluación final. Cada oferente podrá adjudicarse como máximo 2 Unidades de Servicios.

A continuación, se entrega el detalla de las ofertas recibidas:

Unidad de Servicios Código de Oferta Nombre o Razón Social Oferente RUT o Identificador Fecha y hora
US1 L028-U126-O55 REDBUS URBANO SA 99.577.050.4 16/08/2021 18:12:57
L028-U126-O56 REDBUS URBANO SA 99.577.050.4 16/08/2021 18:29:57
L028-U135-O72 CONSORCIO METROPOL CHILE 19/08/2021 09:40:53
L028-U118-O75 Ascendal Santiago SpA 19/08/2021 12:42:36
L028-U130-O68 NEXT BUS 19/08/2021 13:00:56
US2 L028-U135-O73 CONSORCIO METROPOL CHILE 19/08/2021 09:42:37
L028-U130-O69 NEXT BUS 19/08/2021 13:06:12
L028-U120-O54 SERVICIO DE TRANSPORTE DE PERSONAS SANTIAGO S.A. 99.559.010-7 19/08/2021 13:45:50
US3 L028-U130-O70 NEXT BUS 19/08/2021 13:10:55
L028-U120-O60 SERVICIO DE TRANSPORTE DE PERSONAS SANTIAGO S.A. 99.559.010-7 19/08/2021 13:47:06
US4 L028-U126-O57 REDBUS URBANO SA 99.577.050.4 16/08/2021 18:42:17
L028-U126-O58 REDBUS URBANO SA 99.577.050.4 16/08/2021 18:54:22
L028-U118-O76 Ascendal Santiago SpA 19/08/2021 12:47:36
US5 L028-U118-O77 Ascendal Santiago SpA 19/08/2021 12:54:19
L028-U120-O61 SERVICIO DE TRANSPORTE DE PERSONAS SANTIAGO S.A. 99.559.010-7 19/08/2021 13:48:13
US6 L028-U126-O59 REDBUS URBANO SA 99.577.050.4 16/08/2021 19:07:25

 

Biobío: seremi de Energía deja el cargo para asumir nuevas tareas en el Ministerio

Biobío: seremi de Energía deja el cargo para asumir nuevas tareas en el Ministerio

Este miércoles 30 de junio, el seremi de Energía de la Región del Biobío, Mauricio Henríquez, deja sus funciones como autoridad para asumir nuevos desafíos como parte del gabinete del Ministerio en la Región Metropolitana.

Desde 2018, el personero lideró el trabajo en la región, potenciando distintos proyectos relacionados con el Hidrógeno Verde, especialmente con la Universidad Católica Santísima de Concepción y el Gobierno Regional. De igual manera, fomentó la coordinación con servicios públicos, empresas y el Gobierno, dedicando esfuerzos para cambiar la matriz energética. También potenció alianzas con distintos gremios para el desarrollo energético en la zona, destacando lazos con Irade, CPC, Asipes y con organismos como la Gobernación de Biobío y municipalidades.

A esto se suma, la promoción para el avance de las energías limpias en la región, hasta junio el Biobío mantiene una capacidad instalada de 4.647 MW.  11 proyectos en construcción, con una inversión de US$1.045 millones y 597,5 MW. (Biomasa 166 MW, Eólico 394,9 MW, Fotovoltaico 29,6 MW y Minihidro 7 MW)

Para Henríquez estos años de trabajo, permitieron importantes avances en temas energéticos: «Logramos significativos progresos en electrificación rural, más de 500 familias tuvieron acceso a electricidad por primera vez, en descarbonización avanzamos en cerrar la primera central termoeléctrica en Coronel. Además, hoy se construyen 5 parque eólicos y esperamos que este 2021 entren en construcción dos más, multiplicando por 5 la cantidad de energía eólica, también avanzamos en eficiencia energética, potenciamos a las pymes a través de subsidios, solo por mencionar algunas medidas implementadas»,

La autoridad agradeció la colaboración de los diferentes actores de la región que permitieron el crecimiento energético en el Biobío. «Asumí el desafío de ser Seremi, con el principal objetivo de aportar a la calidad de vida de las familias de nuestra región, fue un periodo complejo porque enfrentamos tornados, incendios y una pandemia, pero no por ello, nos detuvimos y siempre pudimos avanzar. Para mí es importante agradecer a todos quienes colaboraron para materializar nuestros objetivos, las municipalidades, a los dirigentes sociales, al gobierno regional, a las universidades, centros de estudios, al sector público y privado, solo por mencionar algunos de los tantos colaboradores».

El nuevo secretario ministerial, que ocupará el cargo a partir de julio, será oficializado en los próximos días y su trabajo estará enfocado en continuar con los lineamientos del Ministerio, además de asegurar que todos los proyectos en construcción entreguen su energía limpia al sistema eléctrico nacional e ingrese más inversión a la región.

Parte concurso público para elegir al presidente y dos consejeros del Coordinador Eléctrico Nacional

Parte concurso público para elegir al presidente y dos consejeros del Coordinador Eléctrico Nacional

El Comité Especial de Nominaciones -establecido en la Ley Nº 20.93 – que modificó la Ley General de Servicios Eléctricos inició hoy el llamado a Concurso Público para elegir al Presidente/a y dos Consejeros/as para el Consejo Directivo del Coordinador Eléctrico Nacional.

El Comité Especial de Nominaciones está compuesto por el Secretario Ejecutivo de la Comisión Nacional de Energía (CNE); la Directora Nacional del Servicio Civil y Presidenta del Consejo de Alta Dirección Pública, el Presidente del Panel de Expertos y el Presidente del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia.

De acuerdo con lo informado por la CNE, las postulaciones se recibirán, hasta las 17.00 horas del miércoles 14 de julio, proceso en que los candidatos deberán acreditar una dilatada experiencia laboral en el sector energía, industrias reguladas afines y gobierno corporativo.

Las postulaciones se recibirán en la Oficina de Partes de la Comisión Nacional de Energía, ubicada en Avenida Libertador Bernardo O’Higgins N° 1449, Edificio Santiago DownTown, Torre 4, piso 13, Santiago Centro o en el correo electrónico concursoconsejocoordinador@cne.cl

El Coordinador Eléctrico Nacional es el organismo técnico e independiente encargado de la coordinación de la operación del conjunto de instalaciones del sistema eléctrico nacional que operen interconectadas entre sí, el que fue creado por la Ley N°20.936. El Coordinador es una corporación autónoma de derecho público, sin fines de lucro, con patrimonio propio y de duración indefinida.

La dirección y administración del Coordinador está a cargo de un Consejo Directivo, compuesto por cinco consejeros, uno de los cuales ejerce como presidente.

Eléctricas: impedir corte en servicios públicos elevaría deuda total a más de $30.000 millones

Eléctricas: impedir corte en servicios públicos elevaría deuda total a más de $30.000 millones

La deuda actual de recintos hospitalarios y penitenciarios, junto a los centros de atención primaria, establecimientos educacionales y alumbrado público, a 2020, se ubicaría en torno a más de $30.000 millones, si es que se aprueba el proyecto de ley que impide el corte por no pago a estas instituciones, el cual se tramita en la comisión de Minería y Energía de la Cámara de Diputados.

Así lo indicó Rodrigo Castillo, director ejecutivo de Empresas Eléctricas A.G., durante el análisis de esta iniciativa que busca extender la exención de la medida de corte de suministros, por no pago de los servicios, a instalaciones o inmuebles de instituciones como municipios.

Efectos

De acuerdo con el representante gremial, «si bien la facultad de la suspensión por falta de pago ha sido ejercida en casos muy excepcionales y siempre evitando el impacto en la ciudadanía, sí constituye un incentivo para que los municipios mantengan sus cuentas relativamente al día, lo que de no producirse, terminará impactando el costo de la prestación del servicio».

Castillo detalló que el nivel de deuda de recintos hospitalarios y penitenciarios, a 2020, fue de $5.031 millones, mientras que en los centros de atención primaria, establecimiento educacionales y alumbrado público llegan a $25.120 millones.

«Esto significa que la deuda total de todos estos ítems superaría los $30 mil millones al incorporar los nuevos conceptos que establece este proyecto, multiplicándose por 5 los niveles actuales de deuda», explicó.

El ejecutivo planteó que el proyecto sólo «se refiere al síntoma (deudas impagas por concepto de servicios básicos)», sin hacerse cargo de «las consecuencias para el sistema eléctrico de mantener impagos estos montos; la inequidad respecto de los municipios que con esfuerzo si están al día en sus cuentas, y del hecho que la deuda no desaparece con motivo de la prohibición de corte, sino que se mantiene y aumenta en el tiempo, cada vez más difícil de enfrentar».

Observaciones

En este escenario, Castillo señaló que la asociación tiene cuatro observaciones al proyecto:

«Un tema a resolver dice relación con que la actual redacción del proyecto de ley no define plazos ni horizontes repecto de la deuda acumulable, multiplicando hasta por 5 los niveles actuales de deuda de suministro ininterrumpible».

«Existe un alto riesgo de aumento en la judicialización a partir de la deuda acumulada y no paga, en particular en materia de alumbrado público, que es el principal ítem de deuda municipal».

«Existe un riesgo también de consagrar legalmente eventuales problemas de gestión o ineficiencias que puedan estar a la base de la acumulación de deudas, y de paso eliminar la señal de equidad regulatoria que supone el riesgo de corte de suministro, puesto que el no pago del consumo realizado perjudica al sistema y, por tanto, a los usuarios del mismo».

«Actualmente el costo de incobrabilidad de deuda que establece la ley es asumido por las empresas distribuidoras, por ende, indirectamente, por los demás clientes del sistema. Sin embargo, se podría evaluar la opción de un subsidio público que pudiese cubrir parte de los requerimientos del sistema».