junio 18, 2019 | Sin categoría
Con el ingreso de las bases de licitación de Operación de Vías al Ministerio de Hacienda, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dio por iniciada la tramitación de la licitación de transporte público que reformula la que fue declarada desierta en 2018.
Desde Transportes destacaron que esta licitación se sumará al concurso de Suministro de Flota, que ya se encuentra en Contraloría, que posibilitará la separación de la provisión de flota de la operación de vías.
[VEA TAMBIÉN: Buses eléctricos de Enel X y Metbus son premiados por Unión Internacional de Transporte Público]
El nuevo modelo de transporte para Santiago establecerá más empresas de menor tamaño, con un periodo de concesión reducido a cinco años. Las compañías ya no serán propietarias de los activos, como buses y terminales. Ello, junto a mayores facultades de fiscalización que tendrá el Estado permitirá elevar las exigencias de operación, a diferencia de lo que ocurre en el actual Transantiago, donde grandes empresas, dueñas de los buses y terminales por 10 años, terminan por capturar comunas enteras, lo que dificulta su remoción, en caso de operar en forma deficiente, indicaron desde el Gobierno.
Mejoras técnicas
En el nuevo sistema de transporte se establecerán unidades de servicios más pequeñas, de un máximo de 350 buses, y por periodos más acotados de cinco años para los operadores que opten utilizar la tecnología diésel y de 7 años para quienes opten por la electromovilidad.
Esto permitirá establecer una mejor fiscalización a las empresas y mayor poder a la autoridad en caso de que requiera cambiar a los operadores que no cumplan con los estándares de calidad de operación y de servicio exigidos, aseguraron desde el Gobierno.
“Estamos dando un nuevo paso hacia la renovación del sistema de transporte público con la tramitación de ambas licitaciones. Estamos muy contentos, ya que el viernes pasado las bases de operación de Vías ingresaron al Ministerio de Hacienda, lo que nos permitirá que ambas licitaciones vayan de la mano de manera de calzar la fabricación de los buses con el ingreso de nuevos operadores”, señala la ministra de Transportes y Telecomunicaciones Gloria Hutt.
La autoridad añadió que las nuevas licitaciones “implicarán una mejora real para las personas. No solo por la llegada de más buses de estándar red, es decir, eléctricos o ecológicos, con aire acondicionado, wifi y cargadores USB, sino que también tendremos un sistema que tendrá un foco en la calidad».
[VEA TAMBIÉN: Los plazos del Gobierno para contar con buses eléctricos en regiones]
Por su parte, el director de Trasporte Público Metropolitano, Fernando Saka, precisó que este nuevo hito “tuvo su primera etapa con el ingreso de los 200 primeros buses eléctricos y 490 buses ecológicos (Euro VI), que se pudo concretar con el término del contrato de Alsacia y en septiembre ingresaremos al sistema otros 183 buses eléctricos para operar el corredor Grecia, que se transformará en el primer electrocorredor 100% de Latinoamérica”, precisa.
El cambio del modelo de transporte público espera renovar el 80% de la flota con estándar Red.
junio 18, 2019 | Electromov
Con el ingreso de las bases de licitación de Operación de Vías al Ministerio de Hacienda, el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones dio por iniciada la tramitación de la licitación de transporte público que reformula la que fue declarada desierta en 2018.
Desde Transportes destacaron que esta licitación se sumará al concurso de Suministro de Flota, que ya se encuentra en Contraloría, que posibilitará la separación de la provisión de flota de la operación de vías.
[VEA TAMBIÉN: Buses eléctricos de Enel X y Metbus son premiados por Unión Internacional de Transporte Público]
El nuevo modelo de transporte para Santiago establecerá más empresas de menor tamaño, con un periodo de concesión reducido a cinco años. Las compañías ya no serán propietarias de los activos, como buses y terminales. Ello, junto a mayores facultades de fiscalización que tendrá el Estado permitirá elevar las exigencias de operación, a diferencia de lo que ocurre en el actual Transantiago, donde grandes empresas, dueñas de los buses y terminales por 10 años, terminan por capturar comunas enteras, lo que dificulta su remoción, en caso de operar en forma deficiente, indicaron desde el Gobierno.
Mejoras técnicas
En el nuevo sistema de transporte se establecerán unidades de servicios más pequeñas, de un máximo de 350 buses, y por periodos más acotados de cinco años para los operadores que opten utilizar la tecnología diésel y de 7 años para quienes opten por la electromovilidad.
Esto permitirá establecer una mejor fiscalización a las empresas y mayor poder a la autoridad en caso de que requiera cambiar a los operadores que no cumplan con los estándares de calidad de operación y de servicio exigidos, aseguraron desde el Gobierno.
“Estamos dando un nuevo paso hacia la renovación del sistema de transporte público con la tramitación de ambas licitaciones. Estamos muy contentos, ya que el viernes pasado las bases de operación de Vías ingresaron al Ministerio de Hacienda, lo que nos permitirá que ambas licitaciones vayan de la mano de manera de calzar la fabricación de los buses con el ingreso de nuevos operadores”, señala la ministra de Transportes y Telecomunicaciones Gloria Hutt.
La autoridad añadió que las nuevas licitaciones “implicarán una mejora real para las personas. No solo por la llegada de más buses de estándar red, es decir, eléctricos o ecológicos, con aire acondicionado, wifi y cargadores USB, sino que también tendremos un sistema que tendrá un foco en la calidad».
[VEA TAMBIÉN: Los plazos del Gobierno para contar con buses eléctricos en regiones]
Por su parte, el director de Trasporte Público Metropolitano, Fernando Saka, precisó que este nuevo hito “tuvo su primera etapa con el ingreso de los 200 primeros buses eléctricos y 490 buses ecológicos (Euro VI), que se pudo concretar con el término del contrato de Alsacia y en septiembre ingresaremos al sistema otros 183 buses eléctricos para operar el corredor Grecia, que se transformará en el primer electrocorredor 100% de Latinoamérica”, precisa.
El cambio del modelo de transporte público espera renovar el 80% de la flota con estándar Red.
junio 17, 2019 | Industria
(La Tercera) En diciembre del año pasado, se incorporaron los primeros 100 buses eléctricos en la Región Metropolitana. Tras seis meses de operación, la ministra de Transportes, Gloria Hutt, realizó un balance positivo y, además, anunció la incorporación de 183 buses eléctricos para septiembre a Avenida Grecia.
“Los resultados no pueden ser mejores”, expresó la secretaria de Estado -este domingo-, y agregó que “hemos desarrollado 6.5 millones de viajes, los costos de operación han mostrado ser 76% menos que los comparados con un bus diésel“.
De acuerdo a la titular de Transportes, la flota actual ya ha recorrido más de 2,7 millones de kilómetros y ha transportado casi 1,2 millones de personas hasta la fecha.
Además, Hutt anunció nuevas incorporaciones para el segundo semestre. “El avance que estamos impulsando dará un nuevo paso en septiembre, cuando ingresen al sistema 183 buses eléctricos más que se destinarán al corredor de avenida Grecia. Esto nos permitirá contar con el primer corredor 100% eléctrico a nivel latinoamericano”, afirmó.
“En Chile estamos liderando la electromovilidad en el transporte público y nuestra meta es contar con un 30% de la flota total a 2022, lo que nos permitirá reducir en un 35% la emisión de gases contaminantes”, explicó la titular de Transportes y Telecomunicaciones.
[VEA TAMBIÉN: El mapa de los puntos de carga para la electromovilidad en Chile]
Por otra parte, la evaluación de los mismos usuarios también ha tenido resultados positivos, según la ministra Hutt. “Hemos visto cómo estos 204 buses eléctricos han tenido buena recepción por parte de los usuarios que los han calificado con nota 6,3”, dijo.
En cuanto a las cifras de evasión, la secretaria de Estado aseguró que -aunque no son resultados definitivos- “los datos preliminares que tenemos nos muestran una diferencia muy significativa en las tasas de pago de los buses nuevos”, concluyó Hutt.
junio 17, 2019 | Sin categoría
Más de 6,5 millones de viajes han realizado los buses eléctricos desde que se inició la operación de la electromovilidad en Santiago en diciembre pasado.
Han transcurrido más de seis meses desde que a fines del año pasado partieron los primeros 100 buses eléctricos BYD, cuya flota total se consolidó en 2019 con otras unidades Yutong, completando un parque de 203 máquinas que actualmente circulan por las calles de la capital.
Durante este periodo, la flota ha recorrido más de 2,7 millones de kilómetros y ha transportado a casi 1,2 millones de personas en 6,5 millones de viajes.
[VEA TAMBIÉN: Buses eléctricos de Enel X y Metbus son premiados por Unión Internacional de Transporte Público]
“El avance que estamos impulsando dará un nuevo paso en septiembre, cuando ingresen al sistema 183 buses eléctricos más que se destinarán al corredor de avenida Grecia. Esto nos permitirá contar con el primer corredor 100% eléctrico a nivel latinoamericano. En Chile estamos liderando la electromovilidad en el transporte público y nuestra meta es contar con un 30% de la flota total a 2022, lo que nos permitirá reducir en un 35% la emisión de gases contaminantes”, señaló la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt.
Beneficios
Desde el Ministerio destacaron que esta tecnología permite la reducción de gases contaminantes NOX y CO2, principales responsables de las enfermedades respiratorias en nuestro país. Cada bus eléctrico reduce la emisión de 60 toneladas de dióxido de carbono al año.
La ministra Hutt manifestó además que la apuesta del gobierno por la electromovilidad se debe a que esta tecnología ha demostrado responder con una alta tasa de disponibilidad de la operación con un 99,6% y costos de operación que son un 76% más bajo que un bus diésel. “Hemos visto cómo estos 203 buses eléctricos han tenido buena recepción por parte de los usuarios que los han calificado con nota 6,3”, expresó.
junio 17, 2019 | Electromov
Más de 6,5 millones de viajes han realizado los buses eléctricos desde que se inició la operación de la electromovilidad en Santiago en diciembre pasado.
Han transcurrido más de seis meses desde que a fines del año pasado partieron los primeros 100 buses eléctricos BYD, cuya flota total se consolidó en 2019 con otras unidades Yutong, completando un parque de 203 máquinas que actualmente circulan por las calles de la capital.
Durante este periodo, la flota ha recorrido más de 2,7 millones de kilómetros y ha transportado a casi 1,2 millones de personas en 6,5 millones de viajes.
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“El avance que estamos impulsando dará un nuevo paso en septiembre, cuando ingresen al sistema 183 buses eléctricos más que se destinarán al corredor de avenida Grecia. Esto nos permitirá contar con el primer corredor 100% eléctrico a nivel latinoamericano. En Chile estamos liderando la electromovilidad en el transporte público y nuestra meta es contar con un 30% de la flota total a 2022, lo que nos permitirá reducir en un 35% la emisión de gases contaminantes”, señaló la ministra de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt.
Beneficios
Desde el Ministerio destacaron que esta tecnología permite la reducción de gases contaminantes NOX y CO2, principales responsables de las enfermedades respiratorias en nuestro país. Cada bus eléctrico reduce la emisión de 60 toneladas de dióxido de carbono al año.
La ministra Hutt manifestó además que la apuesta del gobierno por la electromovilidad se debe a que esta tecnología ha demostrado responder con una alta tasa de disponibilidad de la operación con un 99,6% y costos de operación que son un 76% más bajo que un bus diésel. “Hemos visto cómo estos 203 buses eléctricos han tenido buena recepción por parte de los usuarios que los han calificado con nota 6,3”, expresó.
