septiembre 29, 2022 | Electromov
Tras el reciente anuncio del inicio de las pruebas internas con camiones eléctricos de hidrógeno, Volvo Trucks ya está planificando una segunda fase del piloto, en operaciones reales de transporte en vías públicas en Europa, a partir de 2025. Los vehículos sólo emiten vapor de agua y tienen una autonomía de hasta 1.000 km
Los camiones eléctricos alimentados por celdas de combustible de hidrógeno serán especialmente adecuados para el transporte pesado de larga distancia. También serán una opción en las regiones donde las posibilidades de recarga de las baterías son limitadas.
«Creo que las pruebas piloto mostrarán el potencial de los camiones eléctricos en rutas largas. Se llevarán a cabo en condiciones meteorológicas adversas y nos darán una gran oportunidad de conducir con cargas pesadas de hasta 65 toneladas», afirmó Jessica Sandström, vicepresidenta senior de gestión de productos de Volvo Trucks.
El objetivo de las pruebas piloto será analizar todas las diferentes características del funcionamiento del camión, incluyendo, además de los componentes, aspectos como la manejabilidad y la experiencia del conductor.
Las celdas de combustible generan su propia electricidad a partir del hidrógeno a bordo en lugar de cargarse de fuentes externas. De este proceso, el único subproducto emitido es el vapor de agua, por lo que los vehículos son cero emisiones de carbono. Los mencionados camiones eléctricos de Volvo utilizarán dos celdas de combustible, capaces de generar 300 kW de potencia, y tendrán un tiempo de repostaje inferior a 15 minutos.
Hidrógeno verde
La tecnología de las celdas de combustible está en las primeras fases de desarrollo. Aunque hay muchos beneficios, todavía hay algunos retos, especialmente relacionados al suministro a gran escala de hidrógeno verde, que se produce a partir de fuentes de energía renovables como la eólica, la hidráulica y la solar. Otro desafío por superar es la necesidad de una infraestructura de suministro. Sin embargo, durante las pruebas piloto, el suministro de vehículos con hidrógeno verde tendrá lugar en los garajes de las empresas seleccionadas.
«Nuestra previsión es que el suministro de hidrógeno verde aumente considerablemente en los próximos dos años, ya que muchas industrias dependerán de él para reducir el CO2. Los camiones de pila de combustible serán importantes para el transporte pesado de larga distancia dentro de unos años», afirma Jessica.
Con relación a este punto, René Calderón, gerente de Desarrollo de Negocios de Volvo Chile, comenta que “al ser Chile uno de los países que está apostando de forma importante en la producción de hidrógeno verde para los próximos años, esta noticia será relevante para alcanzar el horizonte de cero emisiones en nuestros vehículos al que queremos llegar. Además de reducir la huella de carbono en el sector transportes que, según el Ministerio de Energía, es responsable de más de un tercio del consumo energético final (37%) y del 26% del total de emisiones de gases de efecto invernadero del país”.
Las celdas de combustible serán suministradas por Cellcentric, una empresa conjunta del Grupo Volvo y Daimler Truck AG. Cellcentric construirá una de las mayores instalaciones europeas de producción en serie de las celdas de combustible, que se desarrollará especialmente para vehículos pesados.
septiembre 20, 2022 | Sin categoría
Durante el desarrollo de la primera feria Expo Riesgos Críticos de la División Radomiro Tomic de Codelco, la empresa colaboradora Transportes y Grúas Vecchiola hizo entrega de la primera camioneta 100% eléctrica para las operaciones del contrato de servicios que mantiene con la Superintendencia de Planificación de Mantenimiento de la División.
Este equipo, modelo Voltera Rich, fue la primera camioneta completamente eléctrica homologada en Chile. De tracción trasera 4×2, posee una autonomía de 400 kilómetros y una potencia de 120 kW, pudiendo ser conectada a enchufes de 220 voltios de red industrial y red domiciliaria.
Andrés Huerta, superintendente de Planificación de Mantenimiento de DRT, señaló que “es de nuestro interés poder incorporar esta camioneta al servicio y por qué no, en un futuro otras más, pensando principalmente en minimizar la huella de carbono. El uso de nuevas tecnologías es una demostración de lo que tenemos que hacer y el trabajo que debemos desarrollar para cumplir los desafíos”.
Las cualidades de esta primera camioneta fueron puestas a prueba durante 30 días en un plan de pilotaje que evaluó su desempeño en condiciones reales de operación. “Estamos haciendo estas pruebas en condiciones reales de carga, de disponibilidad de puntos de conexión, de exposición a la polución, a altas temperaturas, a trabajo en altura y esperamos tener buenos resultados para poder avanzar en este proyecto y dar el próximo paso”, explicó Abraham Rabah, gerente de Operaciones de Transportes y Grúas Vecchiola.
Incorporación de la movilidad eléctrica
Dentro de los compromisos de sustentabilidad de Codelco se encuentra la disminución en un 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero, meta que podrá ser alcanzada en parte gracias a la utilización de electromovilidad dentro de las operaciones.
Los esfuerzos de Codelco para fortalecer la electromovilidad han sido permanentes y constantes durante los últimos años.
Durante el segundo semestre de 2022, 155 buses eléctricos entrarán en funcionamiento para transportar a trabajadores y trabajadoras de Chuquicamata (45 buses), Andina (7 buses) y El Teniente (103 buses), lo que representa más de 30% del total de buses de transporte de personal de Codelco, y convierte a la estatal en la empresa con la mayor flota eléctrica del país.
septiembre 20, 2022 | Electromov
Durante el desarrollo de la primera feria Expo Riesgos Críticos de la División Radomiro Tomic de Codelco, la empresa colaboradora Transportes y Grúas Vecchiola hizo entrega de la primera camioneta 100% eléctrica para las operaciones del contrato de servicios que mantiene con la Superintendencia de Planificación de Mantenimiento de la División.
Este equipo, modelo Voltera Rich, fue la primera camioneta completamente eléctrica homologada en Chile. De tracción trasera 4×2, posee una autonomía de 400 kilómetros y una potencia de 120 kW, pudiendo ser conectada a enchufes de 220 voltios de red industrial y red domiciliaria.
Andrés Huerta, superintendente de Planificación de Mantenimiento de DRT, señaló que “es de nuestro interés poder incorporar esta camioneta al servicio y por qué no, en un futuro otras más, pensando principalmente en minimizar la huella de carbono. El uso de nuevas tecnologías es una demostración de lo que tenemos que hacer y el trabajo que debemos desarrollar para cumplir los desafíos”.
Las cualidades de esta primera camioneta fueron puestas a prueba durante 30 días en un plan de pilotaje que evaluó su desempeño en condiciones reales de operación. “Estamos haciendo estas pruebas en condiciones reales de carga, de disponibilidad de puntos de conexión, de exposición a la polución, a altas temperaturas, a trabajo en altura y esperamos tener buenos resultados para poder avanzar en este proyecto y dar el próximo paso”, explicó Abraham Rabah, gerente de Operaciones de Transportes y Grúas Vecchiola.
Incorporación de la movilidad eléctrica
Dentro de los compromisos de sustentabilidad de Codelco se encuentra la disminución en un 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero, meta que podrá ser alcanzada en parte gracias a la utilización de electromovilidad dentro de las operaciones.
Los esfuerzos de Codelco para fortalecer la electromovilidad han sido permanentes y constantes durante los últimos años.
Durante el segundo semestre de 2022, 155 buses eléctricos entrarán en funcionamiento para transportar a trabajadores y trabajadoras de Chuquicamata (45 buses), Andina (7 buses) y El Teniente (103 buses), lo que representa más de 30% del total de buses de transporte de personal de Codelco, y convierte a la estatal en la empresa con la mayor flota eléctrica del país.
septiembre 19, 2022 | Electromov
Durante el desarrollo de la primera feria Expo Riesgos Críticos de la División Radomiro Tomic de Codelco, la empresa colaboradora Transportes y Grúas Vecchiola hizo entrega de la primera camioneta 100% eléctrica para las operaciones del contrato de servicios que mantiene con la Superintendencia de Planificación de Mantenimiento de la División.
Este equipo, modelo Voltera Rich, fue la primera camioneta completamente eléctrica homologada en Chile. De tracción trasera 4×2, posee una autonomía de 400 kilómetros y una potencia de 120 kW, pudiendo ser conectada a enchufes de 220 voltios de red industrial y red domiciliaria.
Andrés Huerta, superintendente de Planificación de Mantenimiento de DRT, señaló que “es de nuestro interés poder incorporar esta camioneta al servicio y por qué no, en un futuro otras más, pensando principalmente en minimizar la huella de carbono. El uso de nuevas tecnologías es una demostración de lo que tenemos que hacer y el trabajo que debemos desarrollar para cumplir los desafíos”.
Las cualidades de esta primera camioneta fueron puestas a prueba durante 30 días en un plan de pilotaje que evaluó su desempeño en condiciones reales de operación. “Estamos haciendo estas pruebas en condiciones reales de carga, de disponibilidad de puntos de conexión, de exposición a la polución, a altas temperaturas, a trabajo en altura y esperamos tener buenos resultados para poder avanzar en este proyecto y dar el próximo paso”, explicó Abraham Rabah, gerente de Operaciones de Transportes y Grúas Vecchiola.
Incorporación de la movilidad eléctrica
Dentro de los compromisos de sustentabilidad de Codelco se encuentra la disminución en un 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero, meta que podrá ser alcanzada en parte gracias a la utilización de electromovilidad dentro de las operaciones.
Los esfuerzos de Codelco para fortalecer la electromovilidad han sido permanentes y constantes durante los últimos años.
Durante el segundo semestre de 2022, 155 buses eléctricos entrarán en funcionamiento para transportar a trabajadores y trabajadoras de Chuquicamata (45 buses), Andina (7 buses) y El Teniente (103 buses), lo que representa más de 30% del total de buses de transporte de personal de Codelco, y convierte a la estatal en la empresa con la mayor flota eléctrica del país.
septiembre 9, 2022 | Sin categoría
Andes Motor festeja la tercera edición del Día Mundial del Vehículo Eléctrico como principal impulsor de la electromovilidad en Chile.
La firma tiene entre las marcas que representa y distribuye a Maxus, que en 2022 ha mantenido el liderazgo en ventas de vehículos eléctricos, y a Foton, que está presente en Chile con una de las mayores flotas de buses libres de emisiones de América Latina.
“El Día Mundial del Vehículo Eléctrico nos recuerda la urgencia de responder con mayor innovación y más tecnología a desafíos de una movilidad sustentable. En nuestro grupo automotriz estamos trabajando para diversificar las soluciones de electromovilidad en todo el ámbito del transporte”, apuntó el gerente general de Andes Motor, Luis Izquierdo.
“Mantenemos firme nuestra meta de duplicar el volumen de nuestros vehículos eléctricos para este año, refrendando la promesa efectuada en el Compromiso Público-Privado por la Electromovilidad 2022”, subrayó.
En ese sentido, el ejecutivo detalló que globalmente hoy están comercializando alrededor de 54% más de unidades electrificadas que hace un año atrás. Al respecto, las estadísticas de la consultora EV-Volumes señalan que en el corto plazo se venderán cada mes más de un millón de estos vehículos en todo el mundo.
“La adopción de modelos de bajas o cero emisiones va al alza en Chile, siguiendo la tendencia internacional. Puestos en el contexto de la industria en su totalidad, los volúmenes aún son bajos, pero lo esencial es el crecimiento permanente y sólido que experimenta la demanda. Queda mucho por recorrer y estamos aquí allanando el camino”, apuntó Izquierdo.
Un crecimiento histórico
Solo en 2021, este mercado evidenció en Chile un avance mayor al 230%.
Entre enero y diciembre, 3.348 unidades con algún grado de electrificación (microhíbridas (mild hybrid), híbridas, híbridas enchufables y eléctricas) se habían estrenado en el país. Del total de estos vehículos, 17% correspondió a eléctricos, un segmento en el que Maxus ha sido particularmente fuerte. De los 556 ejemplares de este tipo, el fabricante aportó con 264, lo cual valió el liderazgo absoluto, incluyendo vehículos de pasajeros, SUV y comerciales.
Este año, en lo que respecta a los productos libres o con bajas emisiones, el comportamiento hasta julio de 2022 mostró un alza cercana al 155% en Chile. Maxus ha permanecido al tope de los eléctricos, que hoy representan uno de cada cinco ejemplares. La marca representada y distribuida por Andes Motor ha potenciado su estatus de líder, con 229 vehículos vendidos, lo cual representó un avance de casi 82% y una cuota de mercado superior al 30%.
El gerente de Maxus en Chile, Maximiliano Sfeir, enfatizó que las ventas de Maxus representan sobre el 6% de todos los vehículos que exhiben algún grado de electrificación en sus trenes motrices. “Este liderazgo reafirma nuestra orientación hacia la eficiencia y la permanente revisión de nuestro portafolio. Recientemente, presentamos el SUV Euniq 6 e introdujimos el primer tractocamión eléctrico de alto tonelaje a la minería nacional, y nuevas soluciones neutrales en carbono llegarán a nuestro catálogo antes de fin de año”, anunció.
Estrategia de electromovilidad
El Día Mundial del Vehículo Eléctrico 2022 también se conmemora con Chile luciendo una de las flotas más numerosas de buses libres de emisiones de América Latina.
Gracias a la inyección de 992 nuevas unidades de la marca Foton, Andes Motor se transforma en el principal proveedor de este tipo de máquinas de la Red Metropolitana de Movilidad (Red), completando cerca de 1.300 unidades en operación en Santiago.
La estrategia de electromovilidad de Andes Motor se basa en pilares como la oferta más completa del mercado de vehículos eléctricos, y la representación y entrega de servicio técnico autorizado de CATL, el fabricante de baterías de litio más grande del mundo. Su portafolio incluye también la brasileña Agrale, que aporta con chasis y carrocería para los taxibuses eléctricos de Reborn Electric Motors.
