enero 7, 2019 | Sin categoría
Fleming Voetmann, vicepresidente de Asuntos Públicos de la International Copper Association (ICA), destaca que 2019 es un año relevante para la expansión de camiones eléctricos comerciales y autobuses eléctricos.
El ejecutivo señala que “en 2017, el mercado de vehículos eléctricos (VE) experimentó un crecimiento récord ya que las ventas globales aumentaron un 54% a 3.1 millones de autos. Aunque impresionante,la IEA (Agencia Internacional de Energía) predice que esta tendencia continuará y llegará a 125 millones de vehículos para 2030, lo que significa que uno de cada seis o más autos nuevos en el mundo será eléctrico”.
[Lea también: «Puntos de recarga eléctricos alcanzarán los 40 millones en 2030«]
Este escenario sería posible debido a que muchas compañías de automóviles han anunciado que fabricarán solo vehículos eléctricos en el futuro, además de que en algunas ciudades del mundo las autoridades locales ya están prohibiendo la circulación de autos convencionales en ciertas zonas.
Factor China y la industria del cobre
El vicepresidente de ICA releva el rol de China, afirmando que –según un informe de Bloomberg New Energy Finance- este país “agrega aproximadamente 9.500 autobuses eléctricos cada cinco semanas, el tamaño de toda la flota de Londres”, agregando además que China sigue siendo el líder en tecnología de ahorro de energía y vehículos ecológicos.
En este contexto, destaca el rol de la industria minera. “Según las estadísticas de Shanghai Brilliance Consulting, la cantidad de cobre en los autobuses eléctricos de China puede alcanzar un promedio de 224 – 369 kg por unidad. Como se proyecta que la nación tendrá 5.000.000 de vehículos eléctricos en 2020, se estima que el uso de cobre en VE para el transporte en China supera las 300.000 toneladas. Cuando se incluye el metal rojo en la infraestructura de carga, el uso total de este mineral generado por la nueva industria de vehículos eléctricos puede superar las 400.000 toneladas para 2020”, afirma Fleming Voetmann en conversación con el Centro de Estudios del Cobre y la Minería (Cesco).
Oportunidades para Chile
El ejecutivo estima que Chile estaría bien posicionado para ejecutar un rol relevante en un futuro bajo en carbono.
[Lea también «Para nuevas tecnologías: Europa busca reservas submarinas de minerales«]
“Con el aumento de la demanda de cobre y otros metales también siguen mayores expectativas sociales para una producción sostenible de cobre. El gobierno chileno y la industria del cobre comparten un fuerte compromiso con la sostenibilidad, incluida la necesidad de más energía renovable, más reciclaje del agua, más desalinización y un enfoque continuo en la salud y la seguridad. La sostenibilidad mejorada a menudo conduce a una mayor productividad, produciendo más con menos. En los últimos años, hemos visto inversiones impresionantes e importantes tanto en nuevas tecnologías como en energías renovables y agua que son realmente prometedoras”, dice Voetmann.
enero 7, 2019 | Electromov
Fleming Voetmann, vicepresidente de Asuntos Públicos de la International Copper Association (ICA), destaca que 2019 es un año relevante para la expansión de camiones eléctricos comerciales y autobuses eléctricos.
El ejecutivo señala que “en 2017, el mercado de vehículos eléctricos (VE) experimentó un crecimiento récord ya que las ventas globales aumentaron un 54% a 3.1 millones de autos. Aunque impresionante,la IEA (Agencia Internacional de Energía) predice que esta tendencia continuará y llegará a 125 millones de vehículos para 2030, lo que significa que uno de cada seis o más autos nuevos en el mundo será eléctrico”.
[Lea también: «Puntos de recarga eléctricos alcanzarán los 40 millones en 2030«]
Este escenario sería posible debido a que muchas compañías de automóviles han anunciado que fabricarán solo vehículos eléctricos en el futuro, además de que en algunas ciudades del mundo las autoridades locales ya están prohibiendo la circulación de autos convencionales en ciertas zonas.
Factor China y la industria del cobre
El vicepresidente de ICA releva el rol de China, afirmando que –según un informe de Bloomberg New Energy Finance- este país “agrega aproximadamente 9.500 autobuses eléctricos cada cinco semanas, el tamaño de toda la flota de Londres”, agregando además que China sigue siendo el líder en tecnología de ahorro de energía y vehículos ecológicos.
En este contexto, destaca el rol de la industria minera. “Según las estadísticas de Shanghai Brilliance Consulting, la cantidad de cobre en los autobuses eléctricos de China puede alcanzar un promedio de 224 – 369 kg por unidad. Como se proyecta que la nación tendrá 5.000.000 de vehículos eléctricos en 2020, se estima que el uso de cobre en VE para el transporte en China supera las 300.000 toneladas. Cuando se incluye el metal rojo en la infraestructura de carga, el uso total de este mineral generado por la nueva industria de vehículos eléctricos puede superar las 400.000 toneladas para 2020”, afirma Fleming Voetmann en conversación con el Centro de Estudios del Cobre y la Minería (Cesco).
Oportunidades para Chile
El ejecutivo estima que Chile estaría bien posicionado para ejecutar un rol relevante en un futuro bajo en carbono.
[Lea también «Para nuevas tecnologías: Europa busca reservas submarinas de minerales«]
“Con el aumento de la demanda de cobre y otros metales también siguen mayores expectativas sociales para una producción sostenible de cobre. El gobierno chileno y la industria del cobre comparten un fuerte compromiso con la sostenibilidad, incluida la necesidad de más energía renovable, más reciclaje del agua, más desalinización y un enfoque continuo en la salud y la seguridad. La sostenibilidad mejorada a menudo conduce a una mayor productividad, produciendo más con menos. En los últimos años, hemos visto inversiones impresionantes e importantes tanto en nuevas tecnologías como en energías renovables y agua que son realmente prometedoras”, dice Voetmann.
enero 4, 2019 | Sin categoría
La producción en aumento de autos eléctricos, junto a la elaboración de dispositivos móviles, entre otras tecnologías, demandan minerales estratégicos, como cobalto y litio que se usan en los procesos de fabricación.
Con el objetivo de cartografiar los depósitos minerales submarinos, el Instituto Geológico y Minero de España (IGME) desarrolla un proyecto de la Unión Europea, MINDeSEA, que esta integrado por otras 11 organizaciones internacionales.
Se están estudiando los minerales submarinos de los océanos Ártico y Atlántico, y los mares Báltico, Mediterráneo y Negro en el territorio europeo.
“Se podrá así atender la demanda de cobalto, cobre o zinc, algunos de los minerales más codiciados por las nuevas tecnologías y en los que Europa es deficitario”, explica Javier González, investigador en Geología Marina del Instituto Geológico y Minero de España.
Por ahora, de acuerdo a lo que se informa en el sitio del IGME, se están estudiando los minerales submarinos de los océanos Ártico y Atlántico, y los mares Báltico, Mediterráneo y Negro en el territorio europeo. Así mismo, los resultados del proyecto MINDeSEA serán de acceso público.
El primer mapeo muestra que existen 216 puntos de posible cobalto y 157 de litio y cobalto, aunque las de litio aún no se encuentran reservas importantes como para ser consideradas.
Así también Se han descubierto y mapeado numerosos depósitos de costras (acumulaciones de óxido de hierro y manganeso que forman una especie de pavimento en el lecho del mar) ricas en cobalto en los montes submarinos y en las crestas del área de Macaronesia (Portugal y España).
“Es todavía preliminar, son necesarios más estudios, pero los resultados indican que existe una potencialidad en esas zonas”, destaca Javier González.
El investigador señala que la UE está muy interesada en el litio y cobalto, para la fabricación de baterías de ion, en el contexto de la alta demanda que irán teniendo los autos eléctricos que, de acuerdo a la Agencia Internacional de la Energía en 2030 llegarán a 125 millones de unidades circulando en el mundo.
enero 4, 2019 | Electromov
La producción en aumento de autos eléctricos, junto a la elaboración de dispositivos móviles, entre otras tecnologías, demandan minerales estratégicos, como cobalto y litio que se usan en los procesos de fabricación.
Con el objetivo de cartografiar los depósitos minerales submarinos, el Instituto Geológico y Minero de España (IGME) desarrolla un proyecto de la Unión Europea, MINDeSEA, que esta integrado por otras 11 organizaciones internacionales.
Se están estudiando los minerales submarinos de los océanos Ártico y Atlántico, y los mares Báltico, Mediterráneo y Negro en el territorio europeo.
“Se podrá así atender la demanda de cobalto, cobre o zinc, algunos de los minerales más codiciados por las nuevas tecnologías y en los que Europa es deficitario”, explica Javier González, investigador en Geología Marina del Instituto Geológico y Minero de España.
Por ahora, de acuerdo a lo que se informa en el sitio del IGME, se están estudiando los minerales submarinos de los océanos Ártico y Atlántico, y los mares Báltico, Mediterráneo y Negro en el territorio europeo. Así mismo, los resultados del proyecto MINDeSEA serán de acceso público.
El primer mapeo muestra que existen 216 puntos de posible cobalto y 157 de litio y cobalto, aunque las de litio aún no se encuentran reservas importantes como para ser consideradas.
Así también Se han descubierto y mapeado numerosos depósitos de costras (acumulaciones de óxido de hierro y manganeso que forman una especie de pavimento en el lecho del mar) ricas en cobalto en los montes submarinos y en las crestas del área de Macaronesia (Portugal y España).
“Es todavía preliminar, son necesarios más estudios, pero los resultados indican que existe una potencialidad en esas zonas”, destaca Javier González.
El investigador señala que la UE está muy interesada en el litio y cobalto, para la fabricación de baterías de ion, en el contexto de la alta demanda que irán teniendo los autos eléctricos que, de acuerdo a la Agencia Internacional de la Energía en 2030 llegarán a 125 millones de unidades circulando en el mundo.
enero 4, 2019 | Industria
(El Mercurio) Hasta 10 serán los países en los que la Corfo realizará su roadshow para atraer inversionistas que quieran participar del instituto del litio que se emplazará en Antofagasta y que recibirá financiamiento comprometido en los contratos de arrendamiento de SQM en el Salar de Atacama.
La ronda, que comienza este 31 de enero, en una primera etapa incluye visitas a países asiáticos (China, Corea y Japón), además de Australia, mientras que la segunda fase, que contaría con la participación de Sebastián Sichel, se desarrollará en Europa. Para abril se esperan nuevas exposiciones en Estados Unidos.
[VEA TAMBIÉN: Corfo prepara potente promoción internacional del centro del litio]
La Corfo busca que la iniciativa se desarrolle, apuntando a tres objetivos principales: la transición energética, el desarrollo de la energía solar almacenable y desarrollo de materiales avanzados para la industria del litio.
Respecto de los recursos que provendrán del contrato con la firma estadounidense Albemarle, estos se usarán en procesos específicos que complementen la operación del centro base. Para esto último, la agencia estatal efectuará nuevos llamados durante este mismo año. Lo anterior, con el fin de concitar el interés de inversionistas.
