marzo 8, 2023 | Electromov
Andes Motor dio un nuevo paso en la entrega de soluciones de movilidad amigables con el medio ambiente, gracias a la entrega a Enel X Way de 20 nuevos vehículos eléctricos para uso en aplicaciones de viajes compartidos.
Con esta alianza, ya suman 50 automóviles activos libres de emisiones para que los socios conductores de Uber puedan acceder a ellos mediante la modalidad de arriendo con Tucar.
El gerente de Red de Andes Motor, Gustavo Méndez, señaló: “Estamos muy contento de seguir consolidando nuestra posición como especialistas en electromovilidad, entregando una solución de movilidad a un socio tan importante como Enel X Way. Estas 50 unidades de vehículos eléctricos de las marcas Maxus y MG permitirán seguir masificando esta nueva tecnología más silenciosa y amigable con el medioambiente”.
Por su parte, Andrés Pizarro, responsable de Marketing y Ventas de Enel X Way indicó que “la nueva flota de vehículos permitirá seguir impulsando la movilidad eléctrica eficiente y amigable con el medio ambiente. Este año seguiremos consolidando importantes alianzas que nos ayuden a acelerar la transición energética de todo tipo de flotas, desde vehículos livianos, logística de última milla, camiones, etc.”
En agosto de 2022, Enel X Way puso en circulación una primera flota de 10 unidades de un total de 30 del SUV Euniq 6 de Maxus, el primero de su tipo para pasajeros en Chile de la marca que representa y distribuye Andes Motor.
Detalles de la flota
En esta ocasión, Andes Motor hizo entrega de 20 unidades del modelo MG ZS EV a Enel X Way para el uso exclusivo en las aplicaciones de viajes compartidos. Se trata de un SUV compacto que es impulsado por un motor eléctrico con 174 hp y 280 Nm, y alimentado por un paquete de baterías que brinda 320 kilómetros de autonomía y obtiene hasta el 80% de su carga en 40 minutos.
Las 50 unidades actuales podrán abastecerse en la red de carga que ha desarrollado Enel X Way para garantizar la continuidad operativa de los automóviles.
Las unidades están a disposición de Tucar, lo que permitirá que los socios conductores puedan acceder a este tipo de autos mediante la modalidad de arriendo, para seguir generando ganancias de forma flexible a través de la plataforma Uber.
Con esta nueva flota, Andes Motor potencia su aporte a la descarbonización del parque automotor local, al que ya ha contribuido con más de mil unidades en cuatro años. La empresa fue en 2022 y por segunda temporada consecutiva el líder en ventas de vehículos eléctricos, con 380 unidades y 32,6% de participación de mercado.
En paralelo, el grupo automotriz ha inyectado 1.350 buses libres de emisiones a la Red Metropolitana de Movilidad (Red), gracias a Foton, otro de los fabricantes que representa y distribuye en el país.
Con su portafolio de soluciones de movilidad totalmente eléctricas, Andes Motor logró evitar que 17,5 mil toneladas de CO2 fuesen expulsadas a la atmósfera en 2022. Los SUV, camionetas, furgones, vans, buses y camiones eléctricos comercializados por la compañía completan 40 millones de kilómetros recorridos desde 2019, fecha en que comercializó su primer vehículo libre de emisiones.
marzo 1, 2023 | Sin categoría
El Kia EV6 2022 fue nombrado «Mejor del año» en la cuadragésima primera edición anual de los premios MotorWeek Drivers’ Choice Awards, recibiendo además el premio como “Mejor EV» junto con otros tres vehículos eléctricos superiores.
Steven Center, director de Operaciones y vicepresidente ejecutivo de Kia América, se refirió a los galardones: “Después de un año trascendental para el EV6 con su lanzamiento en Estados Unidos hace apenas un año y el reciente debut del EV6 GT de alto rendimiento; nos sentimos honrados de recibir estos premios de MotorWeek (…) el EV6 representa un paso importante hacia nuestra estrategia transformadora de electrificación global, ya que su diseño de futuro, plataforma EV dedicada y su rendimiento, continúan impresionando».
Para determinar los ganadores, el equipo de MotorWeek evalúa casi 150 vehículos en función de factores como el precio, la practicidad, el rendimiento y la eficiencia del combustible. Luego, el personal selecciona los mejores modelos en una variedad de categorías de estilo de vida que van desde un sedán familiar hasta autos de lujo, grandes utilitarios y camionetas. De ese grupo, se elige un «Mejor del año» en general.
John Davis, anfitrión y creador de MotorWeek, se refirió a los detalles del modelo de KIA que influyeron en la votación: “Kia no es ajena a los vehículos eléctricos, pero con el crossover EV6, la marca no solo aprovechó su experiencia, sino que desarrolló un vehículo de pasajeros asequible que es tan refinado, útil y divertido de conducir, que se catapulta más allá de cualquier discusión solo del tren motriz totalmente eléctrico”.
Tras el debut del EV6 en 2022, se vendieron más de 20 mil modelos solo en Estados Unidos en su primer año. Como reflejo del compromiso de la marca con la electrificación, las ventas de los modelos eléctricos de Kia en enero de 2023 aumentaron un 128% en comparación con enero de 2022.
marzo 1, 2023 | Electromov
El Kia EV6 2022 fue nombrado «Mejor del año» en la cuadragésima primera edición anual de los premios MotorWeek Drivers’ Choice Awards, recibiendo además el premio como “Mejor EV» junto con otros tres vehículos eléctricos superiores.
Steven Center, director de Operaciones y vicepresidente ejecutivo de Kia América, se refirió a los galardones: “Después de un año trascendental para el EV6 con su lanzamiento en Estados Unidos hace apenas un año y el reciente debut del EV6 GT de alto rendimiento; nos sentimos honrados de recibir estos premios de MotorWeek (…) el EV6 representa un paso importante hacia nuestra estrategia transformadora de electrificación global, ya que su diseño de futuro, plataforma EV dedicada y su rendimiento, continúan impresionando».
Para determinar los ganadores, el equipo de MotorWeek evalúa casi 150 vehículos en función de factores como el precio, la practicidad, el rendimiento y la eficiencia del combustible. Luego, el personal selecciona los mejores modelos en una variedad de categorías de estilo de vida que van desde un sedán familiar hasta autos de lujo, grandes utilitarios y camionetas. De ese grupo, se elige un «Mejor del año» en general.
John Davis, anfitrión y creador de MotorWeek, se refirió a los detalles del modelo de KIA que influyeron en la votación: “Kia no es ajena a los vehículos eléctricos, pero con el crossover EV6, la marca no solo aprovechó su experiencia, sino que desarrolló un vehículo de pasajeros asequible que es tan refinado, útil y divertido de conducir, que se catapulta más allá de cualquier discusión solo del tren motriz totalmente eléctrico”.
Tras el debut del EV6 en 2022, se vendieron más de 20 mil modelos solo en Estados Unidos en su primer año. Como reflejo del compromiso de la marca con la electrificación, las ventas de los modelos eléctricos de Kia en enero de 2023 aumentaron un 128% en comparación con enero de 2022.
febrero 17, 2023 | Sin categoría
Con una capacidad de carga de hasta 14 toneladas y sin generación de emisiones directas de gases de efecto invernadero, el primer cargador LHD 100% eléctrico de Sudamérica avanza en su fase de pruebas en la División El Teniente de Codelco.
El equipo, que está siendo operado desde noviembre en la mina Diablo Regimiento, culminará en abril su primera etapa de pruebas, momento en el que se realizará una evaluación preliminar de desempeño para continuar con el segundo ciclo del piloto por otros seis meses.
Para observar in situ el comportamiento de la máquina, representantes de la empresa Epiroc, que desarrolló este cargador frontal, viajaron desde Suecia para ver en terreno su operación en el yacimiento ubicado en la Región de O’Higgins. En la visita también participaron ejecutivos corporativos y divisionales.
“Esperamos confirmar los indicadores que podría alcanzar este equipo, proyectarlo en una futura operación y desarrollar un camino de electromovilidad con una mayor cantidad de equipos en la flota”, planteó el gerente corporativo de Innovación de Codelco, Sebastián Gil.
Mientras que Gonzalo Ramírez, director corporativo de Innovación en Descarbonización de Procesos de la Corporación, destacó el trabajo de colaboración entre Epiroc y Codelco. “El cambio de diésel a la electricidad genera desafíos adaptativos desde el punto de vista operativo, que requiere replantear ciertos procesos y procedimientos para maximizar la utilización de esta pala. Desafíos que son compartidos por ambas empresas”, señaló.
En esta misma línea, John Swift, gerente general de Epiroc Chile, destacó que “ambas empresas tenemos visiones y metas alineadas, por lo que es fácil resolver problemas juntas. Esperamos más aprendizaje, que el equipo funcione de acuerdo con lo planeado y que tenga un impacto significativo en las operaciones de Codelco, en sustentabilidad y condiciones de trabajo para los operadores”.
Calidad de vida y aprendizajes
Además de ser un equipo cero emisiones y que reduce en 70% los costos en uso de energía, el LHD eléctrico también implica mejoras en la calidad de vida de los operadores(as), al emitir menos ruidos y vibraciones.
“Si bien hemos detectado algunas brechas, hasta el momento la pala es muy confortable en cuanto a la ergonomía para operadores y operadoras, es bastante silenciosa y dentro hay mejor temperatura que en un LHD convencional”, comentó Francisco Castro, jefe de Unidad de Diablo Regimiento.
Respecto al rendimiento, aseguró que “los tiempos de ciclo son muy similares a los de equipos diésel, pero también hay que considerar que estamos recién partiendo y la práctica nos va a ayudar en el mejoramiento”.
En esa línea, el director de Innovación de El Teniente, Andrés Latorre, señaló que “el mayor desafío es llegar a empatar o eventualmente superar la capacidad productiva de esta pala con respecto a la pala diésel. La producción objetivo que tenemos que alcanzar en el sector de Diablo Regimiento es desafiante y la idea es alcanzar números satisfactorios entre marzo y abril de este año”.
“La electromovilidad ya es parte de nuestro día a día gracias al transporte de personal, con buses y taxibuses que hemos incorporado que son eléctricos. Nuestra misión, ahora, es traspasar la electromovilidad a términos operativos, tanto en palas, camiones y jumbos de perforación”, agregó.
febrero 17, 2023 | Electromov
Con una capacidad de carga de hasta 14 toneladas y sin generación de emisiones directas de gases de efecto invernadero, el primer cargador LHD 100% eléctrico de Sudamérica avanza en su fase de pruebas en la División El Teniente de Codelco.
El equipo, que está siendo operado desde noviembre en la mina Diablo Regimiento, culminará en abril su primera etapa de pruebas, momento en el que se realizará una evaluación preliminar de desempeño para continuar con el segundo ciclo del piloto por otros seis meses.
Para observar in situ el comportamiento de la máquina, representantes de la empresa Epiroc, que desarrolló este cargador frontal, viajaron desde Suecia para ver en terreno su operación en el yacimiento ubicado en la Región de O’Higgins. En la visita también participaron ejecutivos corporativos y divisionales.
“Esperamos confirmar los indicadores que podría alcanzar este equipo, proyectarlo en una futura operación y desarrollar un camino de electromovilidad con una mayor cantidad de equipos en la flota”, planteó el gerente corporativo de Innovación de Codelco, Sebastián Gil.
Mientras que Gonzalo Ramírez, director corporativo de Innovación en Descarbonización de Procesos de la Corporación, destacó el trabajo de colaboración entre Epiroc y Codelco. “El cambio de diésel a la electricidad genera desafíos adaptativos desde el punto de vista operativo, que requiere replantear ciertos procesos y procedimientos para maximizar la utilización de esta pala. Desafíos que son compartidos por ambas empresas”, señaló.
En esta misma línea, John Swift, gerente general de Epiroc Chile, destacó que “ambas empresas tenemos visiones y metas alineadas, por lo que es fácil resolver problemas juntas. Esperamos más aprendizaje, que el equipo funcione de acuerdo con lo planeado y que tenga un impacto significativo en las operaciones de Codelco, en sustentabilidad y condiciones de trabajo para los operadores”.
Calidad de vida y aprendizajes
Además de ser un equipo cero emisiones y que reduce en 70% los costos en uso de energía, el LHD eléctrico también implica mejoras en la calidad de vida de los operadores(as), al emitir menos ruidos y vibraciones.
“Si bien hemos detectado algunas brechas, hasta el momento la pala es muy confortable en cuanto a la ergonomía para operadores y operadoras, es bastante silenciosa y dentro hay mejor temperatura que en un LHD convencional”, comentó Francisco Castro, jefe de Unidad de Diablo Regimiento.
Respecto al rendimiento, aseguró que “los tiempos de ciclo son muy similares a los de equipos diésel, pero también hay que considerar que estamos recién partiendo y la práctica nos va a ayudar en el mejoramiento”.
En esa línea, el director de Innovación de El Teniente, Andrés Latorre, señaló que “el mayor desafío es llegar a empatar o eventualmente superar la capacidad productiva de esta pala con respecto a la pala diésel. La producción objetivo que tenemos que alcanzar en el sector de Diablo Regimiento es desafiante y la idea es alcanzar números satisfactorios entre marzo y abril de este año”.
“La electromovilidad ya es parte de nuestro día a día gracias al transporte de personal, con buses y taxibuses que hemos incorporado que son eléctricos. Nuestra misión, ahora, es traspasar la electromovilidad a términos operativos, tanto en palas, camiones y jumbos de perforación”, agregó.
