noviembre 21, 2022 | Electromov
El subsecretario de Energía, Julio Maturana, visitó la fábrica de buses eléctricos de Reborn Electric Motors, ubicada en Rancagua, en el marco de su viaje a la Región de O’Higgins.
En compañía del delegado presidencial, Fabio López; de la diputada Marcela Riquelme; del seremi de Energía, Claudio Martínez; del cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, y del jefe de la fábrica, Pablo Bravo, el subsecretario recorrió las instalaciones del primer recinto de este tipo en Latinoamérica.
“Parte de lo que nosotros llamamos el desarrollo productivo sostenible es poder generar y crear tecnología en el país, además de aportar a la investigación y desarrollo. Esos pilares se llevan a cabo en Reborn Electric Motors, donde hay un proceso creativo de hacer y pensar las partes, el ensamblaje de las tecnologías, entre otros. No es solamente cambiar un motor, sino que hay todo un proceso de investigación, de desarrollo y de transformación, que permite tener buses eléctricos hechos en Chile”, comentó el subsecretario de Energía, Julio Maturana.
Inaugurado en julio de este año, el recinto cuenta con un terreno de 3 mil metros cuadrados, distribuidos en talleres, oficinas, bodegas y salas de reuniones, entre otros. El lugar posee una capacidad de fabricación de 200 unidades anuales, principalmente enfocadas en la minería.
“Estamos orgullosos como rancagüinos de que esta planta esté en la ciudad y que genere capital humano avanzado. La electromovilidad es uno de los ejes de nuestra agenda energética 2022-2026 y es por eso que estamos preocupados de que existan personas con habilidades que se necesitan para el mundo del mañana. En ese sentido, Reborn está muy adelantado”, destacó el seremi de Energía, Claudio Martínez.
El transporte del futuro
Utilizando los principios de la economía circular, Reborn Electric Motors realiza la conversión de buses con motores diésel a 100% eléctricos, lo que se traduce en una reducción de los recursos naturales que se usan para la producción de un bus desde cero, así como del costo de manufactura, con un resultado que permite un transporte limpio en base a energías verdes.
El gerente de tecnología y cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, resaltó la visita de las autoridades, remarcando la importancia que tiene el poder trabajar a la par con el sector público, buscando avanzar en el desarrollo de la electromovilidad en el país. “Estamos convencidos de que la electromovilidad será la forma de transportarse en un futuro cada vez más cercano, por lo que visitas como la del subsecretario de Energía confirman que estamos haciendo un trabajo importante, que busca pavimentar el camino para acelerar la transición hacia una movilidad sostenible en el país, específicamente en el rubro del transporte de pasajeros”, indicó.
Junto con el lanzamiento de la fábrica en julio pasado, se presentó el primer modelo 100% eléctrico fabricado en el país, llamado Queltehue, el cual tiene una autonomía de 200 kilómetros y una capacidad de 24 pasajeros, y está equipado con aire acondicionado, calefacción, cargadores USB y otras tecnologías que posibilitan una mejor experiencia de usuario. Actualmente, se trabaja en el desarrollo de un segundo modelo, de mayor capacidad, enfocado también en la industria minera.
noviembre 21, 2022 | Sin categoría
El subsecretario de Energía, Julio Maturana, visitó la fábrica de buses eléctricos de Reborn Electric Motors, ubicada en Rancagua, en el marco de su viaje a la Región de O’Higgins.
En compañía del delegado presidencial, Fabio López; de la diputada Marcela Riquelme; del seremi de Energía, Claudio Martínez; del cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, y del jefe de la fábrica, Pablo Bravo, el subsecretario recorrió las instalaciones del primer recinto de este tipo en Latinoamérica.
“Parte de lo que nosotros llamamos el desarrollo productivo sostenible es poder generar y crear tecnología en el país, además de aportar a la investigación y desarrollo. Esos pilares se llevan a cabo en Reborn Electric Motors, donde hay un proceso creativo de hacer y pensar las partes, el ensamblaje de las tecnologías, entre otros. No es solamente cambiar un motor, sino que hay todo un proceso de investigación, de desarrollo y de transformación, que permite tener buses eléctricos hechos en Chile”, comentó el subsecretario de Energía, Julio Maturana.
Inaugurado en julio de este año, el recinto cuenta con un terreno de 3 mil metros cuadrados, distribuidos en talleres, oficinas, bodegas y salas de reuniones, entre otros. El lugar posee una capacidad de fabricación de 200 unidades anuales, principalmente enfocadas en la minería.
“Estamos orgullosos como rancagüinos de que esta planta esté en la ciudad y que genere capital humano avanzado. La electromovilidad es uno de los ejes de nuestra agenda energética 2022-2026 y es por eso que estamos preocupados de que existan personas con habilidades que se necesitan para el mundo del mañana. En ese sentido, Reborn está muy adelantado”, destacó el seremi de Energía, Claudio Martínez.
El transporte del futuro
Utilizando los principios de la economía circular, Reborn Electric Motors realiza la conversión de buses con motores diésel a 100% eléctricos, lo que se traduce en una reducción de los recursos naturales que se usan para la producción de un bus desde cero, así como del costo de manufactura, con un resultado que permite un transporte limpio en base a energías verdes.
El gerente de tecnología y cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, resaltó la visita de las autoridades, remarcando la importancia que tiene el poder trabajar a la par con el sector público, buscando avanzar en el desarrollo de la electromovilidad en el país. “Estamos convencidos de que la electromovilidad será la forma de transportarse en un futuro cada vez más cercano, por lo que visitas como la del subsecretario de Energía confirman que estamos haciendo un trabajo importante, que busca pavimentar el camino para acelerar la transición hacia una movilidad sostenible en el país, específicamente en el rubro del transporte de pasajeros”, indicó.
Junto con el lanzamiento de la fábrica en julio pasado, se presentó el primer modelo 100% eléctrico fabricado en el país, llamado Queltehue, el cual tiene una autonomía de 200 kilómetros y una capacidad de 24 pasajeros, y está equipado con aire acondicionado, calefacción, cargadores USB y otras tecnologías que posibilitan una mejor experiencia de usuario. Actualmente, se trabaja en el desarrollo de un segundo modelo, de mayor capacidad, enfocado también en la industria minera.
noviembre 21, 2022 | Electromov
El subsecretario de Energía, Julio Maturana, visitó la fábrica de buses eléctricos de Reborn Electric Motors, ubicada en Rancagua, en el marco de su viaje a la Región de O’Higgins.
En compañía del delegado presidencial, Fabio López; de la diputada Marcela Riquelme; del seremi de Energía, Claudio Martínez; del cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, y del jefe de la fábrica, Pablo Bravo, el subsecretario recorrió las instalaciones del primer recinto de este tipo en Latinoamérica.
“Parte de lo que nosotros llamamos el desarrollo productivo sostenible es poder generar y crear tecnología en el país, además de aportar a la investigación y desarrollo. Esos pilares se llevan a cabo en Reborn Electric Motors, donde hay un proceso creativo de hacer y pensar las partes, el ensamblaje de las tecnologías, entre otros. No es solamente cambiar un motor, sino que hay todo un proceso de investigación, de desarrollo y de transformación, que permite tener buses eléctricos hechos en Chile”, comentó el subsecretario de Energía, Julio Maturana.
Inaugurado en julio de este año, el recinto cuenta con un terreno de 3 mil metros cuadrados, distribuidos en talleres, oficinas, bodegas y salas de reuniones, entre otros. El lugar posee una capacidad de fabricación de 200 unidades anuales, principalmente enfocadas en la minería.
“Estamos orgullosos como rancagüinos de que esta planta esté en la ciudad y que genere capital humano avanzado. La electromovilidad es uno de los ejes de nuestra agenda energética 2022-2026 y es por eso que estamos preocupados de que existan personas con habilidades que se necesitan para el mundo del mañana. En ese sentido, Reborn está muy adelantado”, destacó el seremi de Energía, Claudio Martínez.
El transporte del futuro
Utilizando los principios de la economía circular, Reborn Electric Motors realiza la conversión de buses con motores diésel a 100% eléctricos, lo que se traduce en una reducción de los recursos naturales que se usan para la producción de un bus desde cero, así como del costo de manufactura, con un resultado que permite un transporte limpio en base a energías verdes.
El gerente de tecnología y cofundador de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, resaltó la visita de las autoridades, remarcando la importancia que tiene el poder trabajar a la par con el sector público, buscando avanzar en el desarrollo de la electromovilidad en el país. “Estamos convencidos de que la electromovilidad será la forma de transportarse en un futuro cada vez más cercano, por lo que visitas como la del subsecretario de Energía confirman que estamos haciendo un trabajo importante, que busca pavimentar el camino para acelerar la transición hacia una movilidad sostenible en el país, específicamente en el rubro del transporte de pasajeros”, indicó.
Junto con el lanzamiento de la fábrica en julio pasado, se presentó el primer modelo 100% eléctrico fabricado en el país, llamado Queltehue, el cual tiene una autonomía de 200 kilómetros y una capacidad de 24 pasajeros, y está equipado con aire acondicionado, calefacción, cargadores USB y otras tecnologías que posibilitan una mejor experiencia de usuario. Actualmente, se trabaja en el desarrollo de un segundo modelo, de mayor capacidad, enfocado también en la industria minera.
noviembre 21, 2022 | Electromov
Con la presencia de representantes de empresas del sector minero, energético e industrias relacionadas, es que se llevó a cabo una nueva edición del ABB Tech Talks Chile 2022 (las XII de las Jornadas Técnicas que realiza la multinacional).
En el marco de la actividad se realizó el panel denominado “Desafíos de la Electromovilidad & Sostenibilidad en las Industrias chilenas”, el cual fue moderado por Andrés Barentín, presidente de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Chile A.G. (AVEC AG), y en el que se debatió respecto al avance de la movilidad eléctrica en la realidad nacional.
Al respecto, Ricardo Repenning, cofundador y gerente de Tecnología de Reborn Electric Motors SpA, expuso respecto a labor que está desarrollando la empresa en torno a la fabricación de buses eléctricos en Chile.
Detalló que se utilizan entre 200 a 300 kilos de cobre en cada uno de estos vehículos, destacando que la expansión de la electromovilidad conlleva un incremento de la demanda de minerales, como el avance hacia una matriz energética más renovable.
Además, se refirió a la participación de la compañía en el proyecto de electrificación que lleva a cabo la División El Teniente de la minera Codelco, resaltando los beneficios de incorporar vehículos eléctricos en una faena de la minería subterránea.
Junto con ello, en materia de desarrollo en torno al uso de hidrógeno, abordó al rol que poseen en el Consorcio Hydra.
Su presentación se vio complementada por Jesús Pérez, HUB Product Marketing Manager Grinding South America de ABB, quien expuso sobre el proceso de incorporar equipos mineros de gran tamaño, como los camiones CAEX, a la movilidad eléctrica.
En esa línea, mencionó que una de las opciones es utilizar la tecnología de los trolley en los camiones mineros, que permite una reducción de los costos operacionales y de mantenimiento.
Lo que se ve complementado por las oportunidades que proporcionan las soluciones de infraestructura de carga rápida.
Mucho más que sólo vehículos
En el marco de este panel, Cristian Martin, Country e-Mobility Manager Electrification de ABB en Chile, comentó que el cambio de un vehículo a gasolina a un eléctrico conlleva un aumento relevante de la eficiencia.
Además, hizo hincapié en que los aumentos en la demanda de electricidad se satisfacen principalmente con la generación de energías renovables.
Vinculado a este punto, el ejecutivo de ABB afirmó que, si se desea alcanzar una electromovilidad libre de carbono, se requiere avanzar hacia una matriz energética más renovable.
Junto con ello, recalcó que la electromovilidad no sólo tiene que ver con vehículos, sino con la administración de la energía, la infraestructura de carga, y la gestión de la flota eléctrica, entre otros factores.
noviembre 21, 2022 | Sin categoría
Con la presencia de representantes de empresas del sector minero, energético e industrias relacionadas, es que se llevó a cabo una nueva edición del ABB Tech Talks Chile 2022 (las XII de las Jornadas Técnicas que realiza la multinacional).
En el marco de la actividad se realizó el panel denominado “Desafíos de la Electromovilidad & Sostenibilidad en las Industrias chilenas”, el cual fue moderado por Andrés Barentín, presidente de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Chile A.G. (AVEC AG), y en el que se debatió respecto al avance de la movilidad eléctrica en la realidad nacional.
Al respecto, Ricardo Repenning, cofundador y gerente de Tecnología de Reborn Electric Motors SpA, expuso respecto a labor que está desarrollando la empresa en torno a la fabricación de buses eléctricos en Chile.
Detalló que se utilizan entre 200 a 300 kilos de cobre en cada uno de estos vehículos, destacando que la expansión de la electromovilidad conlleva un incremento de la demanda de minerales, como el avance hacia una matriz energética más renovable.
Además, se refirió a la participación de la compañía en el proyecto de electrificación que lleva a cabo la División El Teniente de la minera Codelco, resaltando los beneficios de incorporar vehículos eléctricos en una faena de la minería subterránea.
Junto con ello, en materia de desarrollo en torno al uso de hidrógeno, abordó al rol que poseen en el Consorcio Hydra.
Su presentación se vio complementada por Jesús Pérez, HUB Product Marketing Manager Grinding South America de ABB, quien expuso sobre el proceso de incorporar equipos mineros de gran tamaño, como los camiones CAEX, a la movilidad eléctrica.
En esa línea, mencionó que una de las opciones es utilizar la tecnología de los trolley en los camiones mineros, que permite una reducción de los costos operacionales y de mantenimiento.
Lo que se ve complementado por las oportunidades que proporcionan las soluciones de infraestructura de carga rápida.
Mucho más que sólo vehículos
En el marco de este panel, Cristian Martin, Country e-Mobility Manager Electrification de ABB en Chile, comentó que el cambio de un vehículo a gasolina a un eléctrico conlleva un aumento relevante de la eficiencia.
Además, hizo hincapié en que los aumentos en la demanda de electricidad se satisfacen principalmente con la generación de energías renovables.
Vinculado a este punto, el ejecutivo de ABB afirmó que, si se desea alcanzar una electromovilidad libre de carbono, se requiere avanzar hacia una matriz energética más renovable.
Junto con ello, recalcó que la electromovilidad no sólo tiene que ver con vehículos, sino con la administración de la energía, la infraestructura de carga, y la gestión de la flota eléctrica, entre otros factores.
