julio 29, 2021 | Electromov
Durante la tercera jornada de la Feria Internacional de E-Movilidad (Fidelmov), se expuso acerca del hidrógeno verde y cómo la producción de esta se conecta con la producción en Chile, donde Carlos Álvarez, el gerente de negocios de Imelsa, durante su exposición, lo relacionó con los beneficios y posibles usos para la electromovilidad.
“Aquí van a empezar un sinnúmero de desarrollos del punto de vista de la innovación, no solo vamos a tener hidrógeno desde el punto de vista de tenerlo en un estanque o poder transportarlo en un camión, también vamos a tener algunas alternativas de generar energía en algunos puntos y esa energía, convertirla en energía eléctrica y poder cargar bancos de baterías, directamente maquinaria, etc”, explicó el gerente.
Lo que destacó señalando que es “sumamente relevante considerando que el sector del transporte es el responsable de más del 22% del total de emisiones nacionales de gases de efecto invernadero (GEI)”, relató.
Posteriormente, afirmó “ha sido caótico desde el punto de vista de los combustibles fósiles. Desde la entrada de los buses eléctricos claramente ha ido mejorando, no solo en la condición del medioambiente, también el servicio asociado a esta maquinaria, menos ruido, menos polución, menos contaminación, mejor servicio y otros”.
julio 29, 2021 | Sin categoría
En el marco de la tercera edición de la Feria Internacional de E-Movilidad (Fidelmov), se abordó el tema de capital humano como oportunidad para los futuros técnicos profesionales en la electromovilidad, donde el director de la carrera de Mecánica Automotriz del Duoc UC, José Miguel O´Ryan enfatizó que hay ventajas comparado con otros sectores.
“El área automotriz está bien acostumbrada a esta adaptabilidad de la tecnología, porque yo no sé si todos saben, pero Chile es uno de los países que tiene la mayor cantidad de marcas en el mercado automotriz, teniendo marcas de toda procedencia. Por lo tanto, siempre hemos tenido que estar muy preocupados de las tendencias y de la actualidad”, señaló primeramente.
Posteriormente, agregó “lo que nos ha llevado, como área institucional de educación, a ir preparando profesionales y técnicos a la vanguardia. Chile hoy cuenta con ventajas gigantescas para enfrentar este tipo de nuevas tecnologías, como por ejemplo las fuentes de energía renovables no convencionales, la energía eléctrica, solar que tenemos en el norte, la energía geotérmica y otras”.
“Esto va a disminuir, como país, la dependencia del petróleo y sus subproductos. Además de esto, tenemos que considerar que nosotros en el norte tenemos grandes producciones de cobre que, alrededor de 3 veces más cobre utiliza un vehículo eléctrico que un auto convencional y además tenemos gran producción de litio que es el principal componente de la fabricación de las baterías”, aclaró.
Finalmente, a modo de conclusión, señala que “Chile hoy día, en ámbitos de desafío y de ventajas competitivas en el área de recursos energéticos naturales es un país ancla, un país llamado a estar a la vanguardia en estas tecnologías, no solo por sus recursos naturales sino por el compromiso que tiene con la capacitación de técnicos e ingenieros es nuestra especialidad”.
julio 29, 2021 | Electromov
En el marco de la tercera edición de la Feria Internacional de E-Movilidad (Fidelmov), se abordó el tema de capital humano como oportunidad para los futuros técnicos profesionales en la electromovilidad, donde el director de la carrera de Mecánica Automotriz del Duoc UC, José Miguel O´Ryan enfatizó que hay ventajas comparado con otros sectores.
“El área automotriz está bien acostumbrada a esta adaptabilidad de la tecnología, porque yo no sé si todos saben, pero Chile es uno de los países que tiene la mayor cantidad de marcas en el mercado automotriz, teniendo marcas de toda procedencia. Por lo tanto, siempre hemos tenido que estar muy preocupados de las tendencias y de la actualidad”, señaló primeramente.
Posteriormente, agregó “lo que nos ha llevado, como área institucional de educación, a ir preparando profesionales y técnicos a la vanguardia. Chile hoy cuenta con ventajas gigantescas para enfrentar este tipo de nuevas tecnologías, como por ejemplo las fuentes de energía renovables no convencionales, la energía eléctrica, solar que tenemos en el norte, la energía geotérmica y otras”.
“Esto va a disminuir, como país, la dependencia del petróleo y sus subproductos. Además de esto, tenemos que considerar que nosotros en el norte tenemos grandes producciones de cobre que, alrededor de 3 veces más cobre utiliza un vehículo eléctrico que un auto convencional y además tenemos gran producción de litio que es el principal componente de la fabricación de las baterías”, aclaró.
Finalmente, a modo de conclusión, señala que “Chile hoy día, en ámbitos de desafío y de ventajas competitivas en el área de recursos energéticos naturales es un país ancla, un país llamado a estar a la vanguardia en estas tecnologías, no solo por sus recursos naturales sino por el compromiso que tiene con la capacitación de técnicos e ingenieros es nuestra especialidad”.
julio 29, 2021 | Industria
En el marco de la tercera edición de la Feria Internacional de E-Movilidad (Fidelmov), se abordó el tema de capital humano como oportunidad para los futuros técnicos profesionales en la electromovilidad, donde el director de la carrera de Mecánica Automotriz del Duoc UC, José Miguel O´Ryan enfatizó que hay ventajas comparado con otros sectores.
“El área automotriz está bien acostumbrada a esta adaptabilidad de la tecnología, porque yo no sé si todos saben, pero Chile es uno de los países que tiene la mayor cantidad de marcas en el mercado automotriz, teniendo marcas de toda procedencia. Por lo tanto, siempre hemos tenido que estar muy preocupados de las tendencias y de la actualidad”, señaló primeramente.
Posteriormente, agregó “lo que nos ha llevado, como área institucional de educación, a ir preparando profesionales y técnicos a la vanguardia. Chile hoy cuenta con ventajas gigantescas para enfrentar este tipo de nuevas tecnologías, como por ejemplo las fuentes de energía renovables no convencionales, la energía eléctrica, solar que tenemos en el norte, la energía geotérmica y otras”.
“Esto va a disminuir, como país, la dependencia del petróleo y sus subproductos. Además de esto, tenemos que considerar que nosotros en el norte tenemos grandes producciones de cobre que, alrededor de 3 veces más cobre utiliza un vehículo eléctrico que un auto convencional y además tenemos gran producción de litio que es el principal componente de la fabricación de las baterías”, aclaró.
Finalmente, a modo de conclusión, señala que “Chile hoy día, en ámbitos de desafío y de ventajas competitivas en el área de recursos energéticos naturales es un país ancla, un país llamado a estar a la vanguardia en estas tecnologías, no solo por sus recursos naturales sino por el compromiso que tiene con la capacitación de técnicos e ingenieros es nuestra especialidad”.
julio 29, 2021 | Sin categoría
En el marco de la Feria Internacional de E-Movilidad (Fidelmov), el director ejecutivo de la Agencia de Sostenibilidad Energética (Agencia SE), Ignacio Santelices, expuso acerca de las acciones y desafíos para acelerar la electromovilidad en Chile y puntualizó a modo de proyección los desafíos que se vienen para avanzar en esta materia.
Desarrollo de la infraestructura
“Tenemos que seguir con el desarrollo de la infraestructura y eso va muy de la mano con el despliegue de vehículos. Chile es uno de los países que tiene la tasa más alta de cargadores públicos por cantidad de vehículos eléctricos y sabemos que en la medida que sigan entrando vehículos eléctricos, vamos a ir aumentando la cantidad de carga. Hoy día prácticamente se puede viajar desde Arica hasta Puerto Montt en un auto eléctrico encontrando distintos puntos de carga en las carreteras”, señaló el ejecutivo.
Despliegue de vehículos
“Partimos muy fuerte con el transporte público en la Región Metropolitana y queremos que esto también se vaya a regiones y después seguir con el transporte público liviano, ya estamos viéndolo con los taxis, las flotas de vehículos de empresas y más tardíamente, cuando los precios sean aún más competitivos, vamos a ver el despliegue de los autos eléctricos dentro del mundo privado, las personas van a empezar a comprar naturalmente vehículos eléctricos en vez de comprar vehículos a combustión interna, lo que va a permitir la masificación definitiva”, explicó Santelices.
Despliegue del ecosistema
“Finalmente tenemos que desarrollar un ecosistema entorno a la electromovilidad, queremos que hayan empresas prestadoras de servicios, que haya técnicos especializados en la mantención de los vehículos, que se desarrollen negocios muy probablemente de la reconversión de vehículos, de todo lo que tiene que ver con el monitoreo, gestión de carga y que podamos desarrollar una pequeña industria que eventualmente, dado que en Chile estamos más avanzados que en el resto de la región, pueda exportarse al resto de Latinoamérica”, concluyó.
