noviembre 30, 2012 | Industria
(ABB) En la novena versión de la Conferencia Internacional de Procesamiento de Minerales, Procemin 2012, ABB en Chile participó como patrocinador, exhibiendo las soluciones y servicios que lo definen como proveedor líder en la materia.
Electrificación completa de las plantas mineras, control de procesos integrados y optimización de soluciones, además de motores, sistemas de accionamientos, instrumentación y sistemas analizadores fueron algunas de las soluciones que la multinacional dio a conocer a través de su stand, en el Hotel Sheraton San Cristóbal, en Santiago de Chile.
El manejo y procesamiento de minerales abarcan las actividades desde la preparación del mineral y la concentración a través del procesamiento y la refinación, para producir el producto deseado. En toda la cadena de producción, está presente ABB.
Más de 400 profesionales de todo el mundo asistieron a los cuatro días de conferencia durante los cuales se presentaron 67 trabajos de 17 países y dos sesiones especiales con panel de discusión, sobre el modelamiento en flotación y eficiencia energética en conminución.
Fuente / ABB
noviembre 28, 2012 | Industria
(ABB) Tras varios años de investigación, y pruebas en los laboratorios de I+D, ABB ha diseñado y desarrollado con éxito el primer interruptor híbrido de corriente continua. Este interruptor, supone una innovación que resuelve un problema técnico surgido hace más de cien años y que probablemente fue una de las principales causas del resultado en la llamada «guerra de las corrientes».
El interruptor híbrido combina la mecánica y la electrónica de potencia para permitir la interrupción en menos de cinco milisegundos de cargas equivalentes a las generadas por una central nuclear. A modo de referencia, este es el tiempo que tarda una abeja en mover una sola vez su ala durante el vuelo, y treinta veces menos de lo que tarda en reaccionar ante el disparo de salida un medallista olímpico de 100 metros planos. No obstante, no se trata sólo de velocidad. El desafío consistía en hacerlo de manera extremadamente rápida, y con las mínimas pérdidas operativas, lo que se ha conseguido combinando avanzados actuadores mecánicos ultra rápidos con las tecnologías ABB de electrónica de potencia.
Con este avance se elimina una barrera de 100 años que ha impedido el desarrollo de redes de transporte en CC, que permitirán la integración eficiente y el intercambio de energías renovables. Las redes de corriente continua mejorarán también la fiabilidad y la capacidad de las redes actuales de corriente alterna (CA). ABB está estudiando con las compañías eléctricas posibles proyectos piloto para este nuevo desarrollo.
Joe Hogan, CEO de ABB afirmó: “ABB acaba de escribir un nuevo capítulo en la historia de la ingeniería eléctrica. Este avance hará posible el desarrollo de las redes del futuro. Las redes superpuestas de CC permitirán la interconexión de países y continentes, el equilibrio de las cargas, y el reforzamiento de las redes actuales de transporte de CA”.
El desarrollo del interruptor HVDC híbrido ha sido uno de los proyectos de investigación principales de ABB, que invierte más de 1.000 millones de dólares anuales en actividades de I+D. La amplitud del portafolio de ABB junto con la combinación única de capacidad interna de fabricación de semiconductores de potencia, convertidores, y cables de alta tensión (los componentes primordiales de los sistemas HVDC), han sido elementos claves de este nuevo desarrollo.
La tecnología HVDC es necesaria para el transporte a larga distancia de la electricidad generada en centrales hidráulicas, la integración de parques eólicos marinos, el desarrollo de proyectos solares visionarios, y la interconexión de diferentes redes eléctricas. ABB fue pionera en el desarrollo de la tecnología HVDC hace casi 60 años, y continúa siendo un impulsor de la tecnología y un líder de mercado con sus muchas innovaciones y desarrollos. Con sus más de 70 proyectos HVDC, ABB cuenta con alrededor de la mitad de los proyectos de este tipo ejecutados en todo el mundo, con una capacidad total de más de 60.000 megavatios (MW).
El desarrollo de la tecnología HVDC ha conducido a la creación de un número creciente de conexiones punto a punto en diferentes partes del mundo. El siguiente paso lógico será conectar las líneas y optimizar las redes. ABB ya está trabajando en la construcción de sistemas multiterminales, y la innovación más reciente del interruptor de CC es un paso importante en la evolución de las redes HVDC. En paralelo con el desarrollo del nuevo interruptor híbrido, ABB ha creado un centro de simulación HVDC para el diseño de soluciones para los futuros proyectos de redes superpuestas en CC.
Para mayores antecedentes visita : http://www.youtube.com/watch?v=FnBFTn2ikTw
Fuente / ABB
noviembre 22, 2012 | Industria, Proveedores
(ABB) General Motors y ABB alcanzaron la siguiente etapa en la reutilización de baterías: Con el empaquetado de cinco baterías usadas de Chevrolet Volt en una unidad modular capaz de suministrar la electricidad requerida por tres a cinco viviendas de consumo promedio durante dos horas.
El funcionamiento de esta fuente de alimentación ininterrumpible y sistema de equilibrado de la red se demostró durante la Experiencia de Electrificación de GM. La unidad prototipo suministró los 25 kW de potencia y los 50 kWh de energía consumida por la iluminación y los equipos audiovisuales, que estaban aislados de la red, durante toda la duración del acontecimiento.
Pablo Valencia, alto ejecutivo de Ciclo de Vida de Baterías en GM afirmó: “Los desarrollos de baterías en GM cubren toda la vida útil de la batería, incluyendo su segundo uso. En muchos casos, cuando una batería de vehículo eléctrico ha llegado al final de su vida en aplicaciones automotriz, únicamente se ha consumido el 30 por ciento o menos de su vida útil. La gran cantidad restante puede emplearse antes de su reciclado en otras aplicaciones, como la alimentación de edificios.
GM y ABB demostraron el año pasado la forma en que el paquete de baterías del Chevrolet Volt podía utilizarse para almacenar energía y suministrarla posteriormente a la red, o servir de alimentación complementaria para viviendas o empresas.
En la demostración, el sistema de almacenamiento de energía funcionó en modo reserva de alimentación remota, en el que el 100% de la energía requerida por la instalación procedía de baterías de vehículos Volt, por medio del sistema de almacenamiento de energía mediante inversores de ABB. Algún día una aplicación semejante a ésta se podrá utilizar para alimentar varias viviendas o edificios comerciales durante los apagones, o para almacenar energía durante los periodos en que es más barata y aprovecharla en las alzas de demanda, o para cubrir los vacíos de la generación solar, eólica o cualquier otra renovable.
Estas aplicaciones, junto con la de regulación de frecuencia en los sistemas de distribución eléctrica, podría algún día llegar a usarse para reducir los costos de los clientes y mejorar la calidad del suministro eléctrico. Estas aplicaciones se denominan de almacenamiento de energía para comunidades, para distinguirlas de los proyectos de almacenamiento para subestaciones.
Allen Burchett, Vicepresidente Senior de Desarrollo de Negocio de ABB en Estados Unidos, declaró: “Hemos demostrado lo rápido que este concepto de investigación se está convirtiendo en realidad. El sistema de baterías de Volt de ABB y GM es la primera utilización mundial de baterías de autos como posible reserva de alimentación en viviendas y otros usos comerciales. En breve lo instalaremos en la red para completar la evaluación técnica. Con ello sabremos qué aplicaciones de redes inteligentes son posibles, como alimentación de reserva, reducción de costos energéticos, fortalecimiento de los sistemas de distribución de las compañías eléctricas, y almacenamiento de la energía renovable sobrante”.
El centro de investigación de ABB en Raleigh, Carolina del Norte (USA), llevó a cabo la investigación y el desarrollo, y la unidad de negocio Medium Voltage en Lake Mary, Florida, está llevando a cabo la prueba del concepto, la investigación de mercado, y el desarrollo del producto. ABB, que es la mayor compañía del mundo en carga rápida de vehículos eléctricos, y líder en redes inteligentes y almacenamiento de energía, está trabajando con otras compañías automovilísticas, fabricantes de baterías, y compañías eléctricas, para hacer que los procesos eléctricos y las operaciones industriales sean más productivos y eficientes.
Fuente / ABB
noviembre 16, 2012 | Industria, Proveedores
(ABB) Con el objetivo de informarse acerca de las modalidades de trabajo de las empresas suecas en Chile una delegación del Parlamento sueco recorrió las oficinas de ABB ubicadas en Vicuña Mackenna 1602, Ñuñoa, Santiago de Chile
La delegación integrada por la Embajadora de Suecia en Chile, Eva Zetterberg, la parlamentaria sueca, Vicepresidenta de la Comisión del Trabajo y ex ministra de Educación, Ylva Johansson y su marido Erik Asbrink, ex ministro de Hacienda de Suecia se reunió con el Country Manager de ABB en Chile, José Paiva y el Gerente de Recursos Humanos de la empresa, Óscar Amaro. Además de, Marcio Ferraz, Gerente de Power Systems y Luciano Nassif, Country Chief Financial Officer (CFO), ambos de ABB en Chile.
El hecho marca un importante hito en la consolidación de las empresas de origen sueco que operan en Chile, pues son observadas con mucha atención por economías desarrolladas que desean conocer más detalles de nuestra realidad, dadas la solidez que demuestra la economía chilena a pesar del mal momento por el que pasan muchas economías europeas.
En la fotografía: José Paiva, Country Manager de ABB en Chile; Óscar Amaro, Gerente de Recursos Humanos de ABB en Chile; Eva Zetterberg, Embajadora de Suecia en Chile; Erik Asbrink, ex ministro de Hacienda de Suecia; Ylva Johnsson, Vicepresidente de la Comisión del Trabajo de Suecia y ex ministra de Educación; Marcio Ferraz, Gerente de Power System y Luciano Nassif, Chief Financial Officer, ambos de ABB en Chile.
Fuente / ABB
noviembre 15, 2012 | Industria, Proveedores
(ABB) Capaz de supervisar dispositivos de seguridad y la seguridad interna de una máquina es el relé RT6 de ABB, el que además permite elegir el nivel de seguridad deseado para cada instalación.
“Todo esto es posible gracia a que el RT6 ofrece la mayoría de las variantes de entrada disponibles en el mercado, por lo que puede sustituir a muchos otros relés”, explica Eric Aguiló, Product Manager de Control Products de ABB en Chile.
Entre las funcionalidades de este relé esta el rearme manual o automático. El rearme automático supervisado se utiliza para puertas y otros dispositivos de seguridad que permiten el paso. El rearme automático puede utilizarse para trampillas pequeñas si se considera aceptable después de un análisis de riesgos.
Eric Aguiló explica que el RT6 también está provisto de salidas de información que siguen las entradas y salidas del relé. De ese modo, por ejemplo, puede obtenerse una indicación de cuando una puerta está abierta o cerrada y si es necesario rearmar el dispositivo de seguridad.
“Este equipo tiene un número mínimo de componentes, lo que permite mantener bajos los costos de producción y adquisición de componentes. Recomiendo el RT6, pues simplifica los circuitos de seguridad y ayuda a reducir costos”, plantea el especialista.
Agrega que entre las características de este equipo destacan: Cinco alternativas de entrada, monocanal o bicanal, rearme manual o automático, entrada test para la supervisión de contactores externos, su ancho 45 mm, LEDs para indicar funcionamiento, entradas y salidas, cortocircuito y baja tensión, salidas de relé 3 NA/1 NC, dos salidas por transistor libres de potencial para información Tensión de funcionamiento, 24 Vcc, 24, 48, 115 o 230 Vca y Regletas desmontables.
Así como entre sus aplicaciones están: Paro de emergencia, cortina fotoeléctrica, dispositivo de 3 posiciones, Puerta/Trampilla, interruptor magnético, barrera fotoeléctrica, alfombra de seguridad, borde sensible/bumper e Interruptor de pedal.
Fuente / ABB
