(Diario Financiero) Mongolia tendrá una mejor oportunidad de recuperar su posición como el mayor exportador de carbón para fundir acero en China después de que se complete una vía férrea a fines de 2015.
“La competitividad del carbón mongol es más fuerte en el mercado chino debido a su proximidad geográfica, pero se ha visto impedido por el mayor obstáculo de transporte”, dijo Battsengel Gotov, director ejecutivo de Mongolian Mining. “Con el esperado término de una vía férrea para fines de 2015, Mongolia hará su regreso”, acotó.
Gotov hizo el comentario después de que la compañía registrara una pérdida de US$ 25,2 millones en el primer semestre del año, lo que se compara con las ganancias de US$ 31 millones el año anterior, debido a precios del carbón más bajos y costos financieros más altos.
Mongolia perdió su posición de exportador líder frente a Australia en el primer semestre del año con sus exportaciones de carbón coque a China cayendo 36% a 6 millones de toneladas. Las exportaciones de Australia a China se duplicaron a 13,3 millones de toneladas.
A pesar de la distancia más corta a las plantas siderúrgicas de China, una falta de transporte férreo eficiente significó que el carbón mongol transportado en camión por la frontera china perdiera participación de mercado frente al carbón australiano transportado en barco.
Una gran porción de carbón de coque importado se vende a siderúrgicas costeras, con lo que el carbón mongol requiere más transporte ferroviario después de cruzar la frontera.
Fuente / Diario Financiero