abril 9, 2024 | Industria, Institucionalidad
El proyecto de ley de estabilización de tarifas eléctricas que busca mitigar las alzas de las cuentas de luz y propone aplicar un subsidio inédito para familias vulnerables, fue aprobaba en la Sala de la Cámara de Diputadas y Diputados por 101 votos a favor, 11 en contra y 20 abstenciones.
Tras la aprobación de la iniciativa en su segundo trámite legislativo, el ministro de Energía, Diego Pardow, destacó el apoyo transversal recibido por la propuesta. ”Este proyecto es un alivio para los bolsillos de las familias chilenas y además incorpora por primera vez un subsidio para clientes vulnerables”, afirmó.
La autoridad valoró que esta iniciativa viene a entregar una solución que impedirá implementar la ley vigente que contempla alzas de hasta 150% en las tarifas. “Hay segmentos de la población donde las cuentas se podrían duplicar y no podemos permitir que eso pase”, aseveró.
Durante la discusión en la Cámara, los legisladores aprobaron una serie de indicaciones a la propuesta, entre las que se incluye la creación de un Mecanismo de Reconocimiento de Generación Territorial, que tiene como objetivo reducir el costo de la energía para quienes viven en comunas con centrales de generación a carbón, que implicará una rebaja en sus cuentas de electricidad.
En esta misma instancia, se aprobó una indicación para la creación de una mesa de trabajo obligatoria en la que se evaluarán otros medios financieros para elevar el monto del subsidio a familias vulnerables. “Por cierto, éste solamente es un primer paso para después seguir trabajando en aumentar el subsidio, en encontrar otras políticas que disminuyan las cuentas de la luz de las personas”, añadió Pardow.
El proyecto que estabiliza las tarifas de electricidad y crea un nuevo subsidio para aliviar el bolsillo de más de 1 millón de hogares en todo el país, continuará su discusión en el Senado en el marco de su tercer trámite legislativo.
marzo 21, 2024 | Industria, Institucionalidad
La Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara de Diputados inició el estudio de tres proyectos de ley, iniciados en moción, referidos a regulaciones para conductores de transportes de vehículos.
La primera propuesta modifica la Ley 18.290, de Tránsito, para exigir la realización de exámenes médicos anuales a los conductores de vehículos de transporte público de pasajeros (boletín 16413).
Esto, con la finalidad de mejorar la seguridad vial y la de los pasajeros que utilizan este tipo de transporte. Asimismo, fija que la autoridad competente regulará la realización, requisitos, formas y condiciones que deberán cumplirse.
La moción pretende garantizar que los conductores estén en condiciones óptimas para realizar sus tareas. El texto precisa que, cualquier deterioro en la salud de los conductores puede tener consecuencias directas en la seguridad vial y de las personas que transitan o usan este transporte.
La diputada Joanna Pérez, autora del proyecto, se refirió al caso de un conductor de 38 años de la línea San Pedro del Mar. Este sufrió un paro cardiorrespiratorio mientras manejaba y abrió un debate sobre la salud de los trabajadores que permanecen largas horas sentados sin actividad física.
Motociclistas y «Ley Martín»
La segunda moción modifica diversos cuerpos legales para dotar de mayor protección a los conductores de ciclos, triciclos motorizados de carga, motocicletas, motonetas y bicimotos, en caso de accidentes (boletín 16368).
La iniciativa propone también un cambio a la Ley del Tránsito, específicamente en lo que concierne a las obligaciones que recaen sobre los conductores involucrados en accidentes de tránsito.
En ese sentido, plantea aumentar las penas en caso de incumplimiento de la obligación de detener la marcha, prestar ayuda y dar cuenta a la autoridad de todo accidente en que se produzcan lesiones.
El tercer proyecto, en tanto, modifica la Ley 19.831, en materia de responsabilidad del transportista escolar durante el traslado de niñas, niños y adolescentes (boletín 16433).
El texto tiene por finalidad reforzar la norma sobre comportamiento exigible al conductor de esta clase de servicios de transporte. También, las responsabilidades por el incumplimiento de sus obligaciones de cuidados a las niñas, niños y adolescentes en el trayecto. Además, señala las obligaciones solidarias de este incumplimiento por parte de las instituciones que proveen el servicio de transporte.
La propuesta, denominada “Ley Martín”, nace tras el fatal accidente que sufrió Martín Navarro Jorquera, de 12 años, en julio de 2022, luego de ser atropellado tras bajar del furgón escolar.
agosto 24, 2022 | Sin categoría
Mediante la resolución 112, la Cámara de Diputadas y Diputados pidió al Jefe de Estado, la creación de una Superintendencia de Carreteras para velar por el correcto funcionamiento y desarrollo de las carreteras licitadas en el país.
Se propone un órgano público con personalidad jurídica y patrimonio propio, que se relacione con el mandatario a través del Ministerio de Obras Públicas.
El texto propuesto por diputados DC, PS e independientes, se aprobó en la Sala con 80 votos a favor, 32 en contra y 23 abstenciones.
Entre los antecedentes, sus autores mencionan los recientes atochamientos de 15 horas ocurridos en la Ruta 5 Sur debido a un accidente; y en la Ruta 68, por la reparación de un poste. Ejemplos que se hacen habituales, generando perjuicios para sus usuarios/as.
Incumplimiento de contratos
También se menciona la falta de ejecución de obras de la empresa concesionaria en la Región de Coquimbo, específicamente la ruta 43 Ovalle-La Serena, donde un comité de expertos deberá decidir respecto al reintegro del dinero por no ejecución del contrato después de seis años, aproximadamente 416 mil UF.
Hechos que ratifican la necesidad de contar con un mejor sistema de control de concesiones y la evaluación del correcto cumplimiento de contratos de concesión que celebra el Estado con empresas a cargo de la ejecución de obras en las carreteras.
Según señalan, la Dirección General de Concesiones está a cargo de todas las concesiones del país, no logrando ser un ente robusto para fiscalizar las obras camineras. Por ello, se requiere un organismo de capacidad técnica idónea para fiscalizar el cumplimiento de contratos de concesión de rutas. Así como también, para recibir inquietudes, sugerencias y reclamos de las y los usuarios. Y en caso de irregularidades, aplicar sanciones.
agosto 24, 2022 | Electromov
Mediante la resolución 112, la Cámara de Diputadas y Diputados pidió al Jefe de Estado, la creación de una Superintendencia de Carreteras para velar por el correcto funcionamiento y desarrollo de las carreteras licitadas en el país.
Se propone un órgano público con personalidad jurídica y patrimonio propio, que se relacione con el mandatario a través del Ministerio de Obras Públicas.
El texto propuesto por diputados DC, PS e independientes, se aprobó en la Sala con 80 votos a favor, 32 en contra y 23 abstenciones.
Entre los antecedentes, sus autores mencionan los recientes atochamientos de 15 horas ocurridos en la Ruta 5 Sur debido a un accidente; y en la Ruta 68, por la reparación de un poste. Ejemplos que se hacen habituales, generando perjuicios para sus usuarios/as.
Incumplimiento de contratos
También se menciona la falta de ejecución de obras de la empresa concesionaria en la Región de Coquimbo, específicamente la ruta 43 Ovalle-La Serena, donde un comité de expertos deberá decidir respecto al reintegro del dinero por no ejecución del contrato después de seis años, aproximadamente 416 mil UF.
Hechos que ratifican la necesidad de contar con un mejor sistema de control de concesiones y la evaluación del correcto cumplimiento de contratos de concesión que celebra el Estado con empresas a cargo de la ejecución de obras en las carreteras.
Según señalan, la Dirección General de Concesiones está a cargo de todas las concesiones del país, no logrando ser un ente robusto para fiscalizar las obras camineras. Por ello, se requiere un organismo de capacidad técnica idónea para fiscalizar el cumplimiento de contratos de concesión de rutas. Así como también, para recibir inquietudes, sugerencias y reclamos de las y los usuarios. Y en caso de irregularidades, aplicar sanciones.
mayo 23, 2022 | Industria
108 votos a favor, 3 en contra y 25 abstenciones obtuvo la resolución 57, aprobada por la Sala de la Cámara de Diputados. En general, la propuesta insta al Gobierno a desarrollar medidas para apoyar a las familias en el pago de suministros básico.
Particularmente, se pide el envío de un proyecto de ley que prorrogue por, a lo menos, 5 años, la vigencia de la Ley 21.185. Esta crea un mecanismo de estabilización de precios de la energía eléctrica.
Con ello, se espera evitar que las tarifas se vean incrementadas, como han señalado expertos, en más de un 20%.
También se requiere que se otorgue un subsidio para los usuarios que registren un alza superior al 5%. Esto, dirigido a las familias más vulnerables, considerando para ello el Registro Social de Hogares.
Por último, se llama al envío de un proyecto de ley, con urgencia, que extienda los beneficios de la Ley 21.249, cuyo plazo expiró el 31 de marzo. De este modo, quienes no alcanzaron a acogerse a ella, podrán postular y, así, no sufrir el corte de los suministros básicos.
La medida se plantea con efecto retroactivo y con foco en las personas mayores y más vulnerables. La norma permitiría abrir la posibilidad de repactación de sus actuales deudas, sin intereses y hasta en 48 cuotas.
