noviembre 8, 2021 | Industria
La conferencia sobre calentamiento global en Glasgow ha hecho que los países vuelvan a replantear sus retos y compromisos para enfrentar el cambio climático. Para avanzar en los temas de descarbonización, Chile juega un rol clave gracias a su potencial de generación de energías renovables.
Por esta razón, el vicepresidente senior y director general, Energía – América Latina de Black & Veatch, Oscar Falcon, explica a ELECTRICIDAD los principales desafíos que se deben tomar en cuenta en esta COP26 y los planes de descarbonización que se deben tener a corto y largo plazo en la industria.
¿Cuáles son los principales temas que se abarcarán en esta versión de la COP26?
El objetivo principal de la COP26 es sin duda “mantener vivo el objetivo de 1,5”. Esto se refiere a limitar el aumento de la temperatura a 1,5 grados centígrados, según lo establecido en el acuerdo de París. Además, en el encuentro, los países participantes han actualizado sus compromisos climáticos originales para hacerlos más ambiciosos.
En este evento, el primer ministro del país anfitrión, Boris Johnson, pidió que se actúe sobre el carbón (eliminándolo para el año 2030 en países desarrollados y al 2040 en países en desarrollo), los coches (electrificación del parque móvil mundial), el dinero, y los árboles (sobre este punto, recientemente en el evento los líderes mundiales se comprometieron a acabar con la deforestación para el año 2030).
Además, también se llegó al acuerdo de reducir las emisiones de metano y se aprobó una agenda de avances en tecnologías limpias.
En resumen, Glasgow ha avanzado en cinco pasos esenciales a los que se han comprometido los líderes mundiales: impulsar la energía renovable, los vehículos eléctricos, el acero verde, el hidrógeno y la agro ganadería sostenible.
En temas de descarbonización minera, ¿qué puntos se debiesen tomar en cuenta?
La implementación de energías y tecnologías limpias en la industria minera es fundamental para aportar a los objetivos mundiales de descarbonización.
En este sentido, se deben establecer objetivos comunes de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, y establecer hojas de ruta para lograrlos.
¿Qué temas de eficiencia energética son los más relevantes?
Sin duda alguna la implementación de hidrógeno verde como futura fuente energética mundial es un tema clave a considerar. En países como Chile, con gran potencial de generación de energías renovables (ya sea eólica o solar), el compromiso de convertirse en un futuro en uno de los principales exportadores de hidrógeno verde sería un gran beneficio para el país, y el mundo.
¿Cuáles son los objetivos –a corto y largo plazo- para reducir emisiones mineras?
Las empresas mineras deben aterrizar los planes de descarbonización con Hojas de Ruta reales que les permitan cumplir con los objetivos. Muchas tienen proyectos muy ambiciosos, pero no saben cómo lograrlo.
Con estas Hojas de Ruta, podrán reducir un tercio de la emisión de gases de efecto invernadero para 2030, y alcanzar el 100% de neutralidad de carbono para 2050, o incluso antes.
¿Qué expectativas genera esta COP26?
Definitivamente los acuerdos establecidos en esta COP26 pueden cambiar mucho el panorama venidero (es lo realmente esperado) ya que, como se mencionó anteriormente, las empresas deben establecer metas mucho más ambiciosas que las propuestas hasta ahora para alcanzar los objetivos comunes.
Estas definiciones ampliarán sin duda el panorama de oportunidades para empresas como Black & Veatch, a fin de apoyar a las empresas a cumplir con los objetivos trazados en cuanto al uso de energías limpias, optimización del recurso hídrico, electromovilidad, etc, aportando con esto a la disminución del cambio climático.
noviembre 5, 2021 | Industria
Contribuir con la electromovilidad en el rubro forestal y avanzar hacia un transporte más sustentable, fueron las principales motivaciones que impulsaron el reciente acuerdo firmado por Arauco, Copec y Maxus. La empresa forestal adquirió durante noviembre el primer camión tracto 100% eléctrico de la marca líder en vehículos eléctricos en el país.
Específicamente, se trata del modelo Maxus H6, un camión eficiente, no ruidoso y que no emite gases de efecto invernadero comparado con uno diésel, con lo que se reduce significativamente la huella de carbono de la operación. Este modelo otorga una autonomía de hasta 200 kilómetros, con la carga completa y a velocidad crucero y permite un peso bruto combinado de hasta 49 toneladas.
El camión tracto utiliza baterías convencionales montadas en su parte posterior y en la espalda de la cabina se ubica una caja con cuatro packs dobles de baterías hechas de “fosfato de hierro y litio”, que tiene la ventaja de dar una alta seguridad y una larga vida útil. Cada una de ellas tiene una capacidad de 282 KWh.
Este modelo cuenta con una potencia que alcanza los 490 CV que le permite superar una gradiente máxima de 28%. Su motor eléctrico cuenta con una liviana estructura, lo que permite aligerar el vehículo y dar la fuerza suficiente para hacer recorridos con carga sin problemas en diferentes tipos de terrenos. Además, cuenta con una caja cambios automatizada de cuatro marchas y una de retroceso y diferentes características que otorgan mayor confort al interior de la cabina, como sus funciones de ventilación y calefacción.
En equipamiento de seguridad, este vehículo está equipado con advertencia de cambio de carril. Mientras que en el parachoques se encuentra un dispositivo de ondas de radar, que le permite detectar si el vehículo que antecede está frenando y, así, avisar al conductor para que se reduzca la velocidad. Además, al no generar ruido, el tránsito del camión es más amigable con las comunidades vecinas.
De esta forma, Arauco se convierte en la primera empresa forestal del mundo que incorpora un camión eléctrico en sus operaciones, señaló Cristian Pinto, subgerente de Transporte de la forestal. «Este vehículo es un aporte más que hacemos al medio ambiente como empresa carbono neutral. Además, esta es la primera de varias iniciativas en las que estamos trabajando para seguir avanzando en nuestro objetivo de contar con operaciones más limpias, sostenibles y con menos impacto en la comunidad», agregó.
Electromovilidad
El gerente general de Andes Motor, Luis Izquierdo, comentó que «junto con Maxus, estamos comprometidos para que más empresas puedan transitar hacia una movilidad eléctrica y amigable con el ecosistema. Actualmente, en Andes Motor tenemos las mejores opciones en electromovilidad, con un completo portafolio que hoy estamos ampliando para también contribuir en el segmento de camiones y ofrecer nuevas soluciones de mayor tonelaje en sectores como el forestal. Estamos felices de que Arauco haya optado por nuestro modelo H6, un vehículo que cuenta con los atributos necesarios para soportar alta exigencia y entregar alta calidad y seguridad en las faenas».
«Avanzar en electromovilidad implica sumar iniciativas como ésta, en que distintos sectores productivos optan por energías limpias. Para Copec generar infraestructura de carga es una prioridad en la estrategia para masificar la movilidad sustentable», dijo Francisco Larrondo, gerente Copec Voltex.
Cabe destacar que la adquisición del Maxus H6 es parte de un proyecto integral que considera también la instalación de un punto de carga de 150 kW que permitirá una carga completa en 2 horas. La infraestructura de carga se ubicará en la planta Horcones, en Arauco.
noviembre 5, 2021 | Electromov
Con la finalidad de conocer las metas y políticas de Chile, Perú y Argentina con miras hacia una transformación energética, la Seremi de Energía, junto con la Revista Norte y Energía, llevaron a cabo el webinar «Mirada de la Transición Energética en el Cono Sur».
El evento online que tuvo una amplia participación de representantes de la academia, empresas del sector y estudiantes, estuvo encabezado por el seremi de Energía, Aldo Erazo, quien destacó la importancia de generar este tipo de instancia para conocer cómo avanzan los países vecinos en materia de transición energética y de qué manera se podrían generar alianzas para trabajar en conjunto para alcanzar las metas que impone la transición energética.
«La transición energética es una realidad global marcada por el crecimiento de las energías limpias y el desafío de frenar la crisis climática, donde la innovación tecnológica y las políticas públicas producen una interacción virtuosa de beneficios y oportunidades, por eso conocer el trabajo que están realizando los países vecinos es importante para analizar cómo podemos trabajar en conjunto, apoyarnos, colaborarnos y generar sinergias para seguir avanzando para conseguir las metas que tenemos», mencionó Erazo.
Alex Santander, jefe de la unidad de planificación energética y nuevas tecnologías del Ministerio de Energía, realizó una completa exposición sobre el trabajo desarrollado por el Ministerio de Energía, profundizando en el plan de retiro de las centrales a carbón, la carbono neutralidad como un sector energético habilitante; la Planificación Energética de Largo Plazo y los tres escenarios modelados los cuales son: escenario de recuperación; carbono neutralidad y transición energética.
Posteriormente, el evento consideró el panel de análisis «El camino de Chile, Perú y Argentina hacia la transición energética», que estuvo conformado por: el Ingeniero Santiago Yanotti, vicepresidente de la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa) de Argentina; Robert Caraza, Gerente Regional de Energía y Minas de Perú y Alex Santander del Ministerio de Energía de Chile.
Discusión
En este espacio, los panelistas analizaron el camino que han seguido Chile, Argentina y Perú hacia la transición energética, en el que revisaron las diferencias y punto en comunes de estos países vecinos en materia de transición energética.
Santiago Yanotti, vicepresidente de Cammesa, en este punto señaló que «en el caso puntual de la Argentina, profundizar la gasificación de la matriz energética, entendemos que contribuya a descarbonizar, quizás, no en la mitigación cero, pero tenemos la segunda reserva de gas del mundo y estamos decididos a utilizarla y con eso reemplazar combustibles fósiles o el carbón, que estamos abajo del 1 y medio por ciento de la generación eléctrica de carbón, así que usar, el gas para la electrificación y también para la movilidad sustentable».
Robert Caraza, gerente de Energía y Minas del Perú agregó que «dentro de nuestra política tanto del Gobierno regional de Moquegua, como también a nivel nacional en el Perú, estamos justamente tratando de cambiar todo un sistema que tenemos de energías a base de carbón y de petróleo, entonces ya hay algunas regiones que ya están utilizando la energía eléctrica, están dejando el parque automotor tradicional por eléctrico y creo que es efectiva».
Por su parte Alex Santander precisó que el retiro del carbón «nos plantea la mayor meta o el mayor desafío para continuar siendo sostenibles, desde el punto de vista de nuestro sistema eléctrico, y una de las cosas importantes que nosotros ponemos en la mesa tiene que ver con la resiliencia energética, porque también se puede hablar al menos desde la experiencia el país justamente pues estamos propensos a efectos que la naturaleza o desastres naturales».
De igual forma, analizaron los desafíos que impone la crisis climática y cómo la penetración de las nuevas fuentes de generación, la descarbonización, la electromovilidad, el hidrogeno verde, así como las nuevas tecnologías se presentan como una oportunidad para enfrentar esta situación global.
Otro punto abordado por el panel fue las oportunidades para desarrollar trabajos en conjunto para avanzar en materia de integración regional y capital humano.
noviembre 5, 2021 | Industria
Con la finalidad de conocer las metas y políticas de Chile, Perú y Argentina con miras hacia una transformación energética, la Seremi de Energía, junto con la Revista Norte y Energía, llevaron a cabo el webinar «Mirada de la Transición Energética en el Cono Sur».
El evento online que tuvo una amplia participación de representantes de la academia, empresas del sector y estudiantes, estuvo encabezado por el seremi de Energía, Aldo Erazo, quien destacó la importancia de generar este tipo de instancia para conocer cómo avanzan los países vecinos en materia de transición energética y cómo se podrían generar alianzas para trabajar en conjunto para alcanzar las metas que impone la transición energética.
«La transición energética es una realidad global marcada por el crecimiento de las energías limpias y el desafío de frenar la crisis climática, donde la innovación tecnológica y las políticas públicas producen una interacción virtuosa de beneficios y oportunidades, por eso conocer el trabajo que están realizando los países vecinos es importante para analizar cómo podemos trabajar en conjunto, apoyarnos, colaborarnos y generar sinergias para seguir avanzando para conseguir las metas que tenemos», mencionó Erazo.
Alex Santander, jefe de la unidad de planificación energética y nuevas tecnologías del Ministerio de Energía, realizó una completa exposición sobre el trabajo desarrollado por el Ministerio de Energía, profundizando en el plan de retiro de las centrales a carbón, la carbono neutralidad como un sector energético habilitante; la Planificación Energética de Largo Plazo y los tres escenarios modelados los cuales son: escenario de recuperación; carbono neutralidad y transición energética.
Posteriormente, el evento consideró el panel de análisis «El camino de Chile, Perú y Argentina hacia la transición energética», que estuvo conformado por: el Ingeniero Santiago Yanotti, vicepresidente de la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa) de Argentina; Robert Caraza, Gerente Regional de Energía y Minas de Perú y Alex Santander del Ministerio de Energía de Chile.
Discusión
En este espacio, los panelistas analizaron el camino que han seguido Chile, Argentina y Perú hacia la transición energética, en el que revisaron las diferencias y punto en comunes de estos países vecinos en materia de transición energética.
Santiago Yanotti, vicepresidente de Cammesa, en este punto señaló que «en el caso puntual de la Argentina, profundizar la gasificación de la matriz energética, entendemos que contribuya a descarbonizar, quizás, no en la mitigación cero, pero tenemos la segunda reserva de gas del mundo y estamos decididos a utilizarla y con eso reemplazar combustibles fósiles o el carbón, que estamos abajo del 1 y medio por ciento de la generación eléctrica de carbón, así que usar, el gas para la electrificación y también para la movilidad sustentable».
Robert Caraza, gerente de Energía y Minas del Perú agregó que «dentro de nuestra política tanto del Gobierno regional de Moquegua, como también a nivel nacional en el Perú, estamos justamente tratando de cambiar todo un sistema que tenemos de energías a base de carbón y de petróleo, entonces ya hay algunas regiones que ya están utilizando la energía eléctrica, están dejando el parque automotor tradicional por eléctrico y creo que es efectiva».
Por su parte Alex Santander precisó que el retiro del carbón «nos plantea la mayor meta o el mayor desafío para continuar siendo sostenibles, desde el punto de vista de nuestro sistema eléctrico, y una de las cosas importantes que nosotros ponemos en la mesa tiene que ver con la resiliencia energética, porque también se puede hablar al menos desde la experiencia el país justamente pues estamos propensos a efectos que la naturaleza o desastres naturales».
De igual forma, analizaron los desafíos que impone la crisis climática y cómo la penetración de las nuevas fuentes de generación, la descarbonización, la electromovilidad, el hidrogeno verde, así como las nuevas tecnologías se presentan como una oportunidad para enfrentar esta situación global.
Otro punto abordado por el panel fue las oportunidades para desarrollar trabajos en conjunto para avanzar en materia de integración regional y capital humano.
noviembre 5, 2021 | Sin categoría
Contribuir con la electromovilidad en el rubro forestal y avanzar hacia un transporte más sustentable, fueron las principales motivaciones que impulsaron el reciente acuerdo firmado por Arauco, Copec y Maxus. La empresa forestal adquirió durante noviembre el primer camión tracto 100% eléctrico de la marca líder en vehículos eléctricos en el país.
Específicamente, se trata del modelo Maxus H6, un camión eficiente, no ruidoso y que no emite gases de efecto invernadero comparado con uno diésel, con lo que se reduce significativamente la huella de carbono de la operación. Este modelo otorga una autonomía de hasta 200 kilómetros, con la carga completa y a velocidad crucero y permite un peso bruto combinado de hasta 49 toneladas.
El camión tracto utiliza baterías convencionales montadas en su parte posterior y en la espalda de la cabina se ubica una caja con cuatro packs dobles de baterías hechas de “fosfato de hierro y litio”, que tiene la ventaja de dar una alta seguridad y una larga vida útil. Cada una de ellas tiene una capacidad de 282 KWh.
Con relación a sus prestaciones, este modelo cuenta con una potencia que alcanza los 490 CV que le permite superar una gradiente máxima de 28%. Su motor eléctrico cuenta con una liviana estructura, lo que permite aligerar el vehículo y dar la fuerza suficiente para hacer recorridos con carga sin problemas en diferentes tipos de terrenos. Además, cuenta con una caja cambios automatizada de cuatro marchas y una de retroceso y diferentes características que otorgan mayor confort al interior de la cabina, como sus funciones de ventilación y calefacción.
En equipamiento de seguridad, este vehículo está equipado con advertencia de cambio de carril. Mientras que en el parachoques se encuentra un dispositivo de ondas de radar, que le permite detectar si el vehículo que antecede está frenando y, así, avisar al conductor para que se reduzca la velocidad. Además, al no generar ruido, el tránsito del camión es más amigable con las comunidades vecinas.
De esta forma, Arauco se convierte en la primera empresa forestal del mundo que incorpora un camión eléctrico en sus operaciones, señaló Cristian Pinto, subgerente de Transporte de la forestal. “Este vehículo es un aporte más que hacemos al medio ambiente como empresa carbono neutral. Además, esta es la primera de varias iniciativas en las que estamos trabajando para seguir avanzando en nuestro objetivo de contar con operaciones más limpias, sostenibles y con menos impacto en la comunidad”, agregó.
Socio en electromovilidad
El gerente general de Andes Motor, Luis Izquierdo, comentó que “junto con Maxus, estamos comprometidos para que más empresas puedan transitar hacia una movilidad eléctrica y amigable con el ecosistema. Actualmente, en Andes Motor tenemos las mejores opciones en electromovilidad, con un completo portafolio que hoy estamos ampliando para también contribuir en el segmento de camiones y ofrecer nuevas soluciones de mayor tonelaje en sectores como el forestal. Estamos felices de que Arauco haya optado por nuestro modelo H6, un vehículo que cuenta con los atributos necesarios para soportar alta exigencia y entregar alta calidad y seguridad en las faenas”.
«Avanzar en electromovilidad implica sumar iniciativas como ésta, en que distintos sectores productivos optan por energías limpias. Para Copec generar infraestructura de carga es una prioridad en la estrategia para masificar la movilidad sustentable», dijo Francisco Larrondo, gerente Copec Voltex.
Cabe destacar que la adquisición del Maxus H6 es parte de un proyecto integral que considera también la instalación de un punto de carga de 150kW que permitirá una carga completa en 2 horas. La infraestructura de carga se ubicará en la planta Horcones, Arauco.
