noviembre 8, 2021 | Sin categoría
La Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) abrió postulaciones al cargo de Project Manager de Electromovilidad para la Línea de Desarrollo de Transporte Eficiente.
El/la profesional se integrará a un equipo multidisciplinario que trabaja en pro del desarrollo sostenible de Chile.
Será responsable de la gestión y entrega de todos los resultados y actividades del proyecto del Global Environment Facility (GEF) de Electromovilidad, que tiene por objetivo acelerar la adopción de vehículos eléctricos en las regiones de Chile.
Es indispensable que el/la profesional tenga título de ingeniero/a Civil Industrial o Comercial, o estudios académicos relacionados con finanzas, economía, transporte o energía. Y que tenga estudios de postgrado relacionados con gestión de proyectos y energía o transporte.
Renta bruta: $2.750.000.
Cierre de postulaciones: 15 de noviembre.
Los/as interesados/as deben completar este formulario.
noviembre 8, 2021 | Electromov
La Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) abrió postulaciones al cargo de Project Manager de Electromovilidad para la Línea de Desarrollo de Transporte Eficiente.
El/la profesional se integrará a un equipo multidisciplinario que trabaja en pro del desarrollo sostenible de Chile.
Será responsable de la gestión y entrega de todos los resultados y actividades del proyecto del Global Environment Facility (GEF) de Electromovilidad, que tiene por objetivo acelerar la adopción de vehículos eléctricos en las regiones de Chile.
Es indispensable que el/la profesional tenga título de ingeniero/a Civil Industrial o Comercial, o estudios académicos relacionados con finanzas, economía, transporte o energía. Y que tenga estudios de postgrado relacionados con gestión de proyectos y energía o transporte.
Renta bruta: $2.750.000.
Cierre de postulaciones: 15 de noviembre.
Los/as interesados/as deben completar este formulario.
noviembre 8, 2021 | Industria
La Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) abrió postulaciones al cargo de Project Manager de Electromovilidad para la Línea de Desarrollo de Transporte Eficiente.
El/la profesional se integrará a un equipo multidisciplinario que trabaja en pro del desarrollo sostenible de Chile.
Será responsable de la gestión y entrega de todos los resultados y actividades del proyecto del Global Environment Facility (GEF) de Electromovilidad, que tiene por objetivo acelerar la adopción de vehículos eléctricos en las regiones de Chile.
Es indispensable que el/la profesional tenga título de ingeniero/a Civil Industrial o Comercial, o estudios académicos relacionados con finanzas, economía, transporte o energía. Y que tenga estudios de postgrado relacionados con gestión de proyectos y energía o transporte.
Renta bruta: $2.750.000.
Cierre de postulaciones: 15 de noviembre.
Los/as interesados/as deben completar este formulario.
noviembre 3, 2021 | Sin categoría
La Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) publicó la Guía para la infraestructura de carga pública, destinada a instituciones del Estado como ministerios, gobiernos regionales, municipalidades, además de organizaciones de la sociedad civil, entre otros, para apoyar la toma de decisiones relacionadas con este tema.
Según indica el documento, la experiencia internacional muestra que la infraestructura de carga de acceso público es indispensable para viajes interurbanos, vehículos que recorren una gran cantidad de kilómetros al día, y usuarios sin posibilidad de cargar en el hogar.
«En ese sentido, la infraestructura de carga pública es condición necesaria para acelerar la penetración de vehículos eléctricos, ya que sería difícil desplegar la infraestructura de carga de acceso público solo utilizando terrenos privados», se precisa.
La guía destaca que, para la experiencia chilena, «el Estado ya está involucrado en la toma de decisiones de infraestructura de carga pública, ya que son las municipalidades las que tienen la facultad de permitir (o no) el uso del espacio público para instalar una estación de carga. Por lo tanto, los municipios, al menos indirectamente, participan del fomento y planificación de la infraestructura de carga pública».
Estructura
De acuerdo con la AgenciaSE, la Guía está estructurada en torno a principios que se desprenden de objetivos de política pública, para guiar las definiciones y orientaciones de las secciones posteriores.
Otra sección del documento abarca definiciones e indicadores, «que buscan responder las preguntas de ¿Cuándo?, ¿De qué tipo?, ¿Cuánto?, y ¿Dónde? es recomendable implementar infraestructura de carga pública».
Dentro de la Guía se consideran la orientación en la toma de decisiones respecto a al espacio público, los cobros, subsidios públicos y las operaciones de los puntos de carga públicos.
noviembre 3, 2021 | Electromov
La Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE) publicó la Guía para la infraestructura de carga pública, destinada a instituciones del Estado como ministerios, gobiernos regionales, municipalidades, además de organizaciones de la sociedad civil, entre otros, para apoyar la toma de decisiones relacionadas con este tema.
Según indica el documento, la experiencia internacional muestra que la infraestructura de carga de acceso público es indispensable para viajes interurbanos, vehículos que recorren una gran cantidad de kilómetros al día, y usuarios sin posibilidad de cargar en el hogar.
«En ese sentido, la infraestructura de carga pública es condición necesaria para acelerar la penetración de vehículos eléctricos, ya que sería difícil desplegar la infraestructura de carga de acceso público solo utilizando terrenos privados», se precisa.
La guía destaca que, para la experiencia chilena, «el Estado ya está involucrado en la toma de decisiones de infraestructura de carga pública, ya que son las municipalidades las que tienen la facultad de permitir (o no) el uso del espacio público para instalar una estación de carga. Por lo tanto, los municipios, al menos indirectamente, participan del fomento y planificación de la infraestructura de carga pública».
Estructura
De acuerdo con la AgenciaSE, la Guía está estructurada en torno a principios que se desprenden de objetivos de política pública, para guiar las definiciones y orientaciones de las secciones posteriores.
Otra sección del documento abarca definiciones e indicadores, «que buscan responder las preguntas de ¿Cuándo?, ¿De qué tipo?, ¿Cuánto?, y ¿Dónde? es recomendable implementar infraestructura de carga pública».
Dentro de la Guía se consideran la orientación en la toma de decisiones respecto a al espacio público, los cobros, subsidios públicos y las operaciones de los puntos de carga públicos.
