diciembre 10, 2021 | Electromov
Los requerimientos de potencia máxima y energía eléctrica del transporte público metropolitano a 2025 ascenderían a 272 MW y 0,5 TWh al año, siendo las subestaciones Recoleta, Lo Boza y Santa Marta las que presentan las mayores necesidades, según indica el «Diagnóstico del Uso Esperado del Sistema de Transmisión», elaborado por el Coordinador Eléctrico Nacional.
De acuerdo con el documento, «esta proyección de demanda de electromovilidad considera sólo el transporte público Metropolitano, ya que para el resto del país no se tiene claridad de las subestaciones donde se realizará la carga de los buses eléctricos y la fecha esperada de desarrollo de estos proyectos».
«Para abordar el alcance de la Electromovilidad del Transporte Público en la RM, se realizaron reuniones con la Dirección de Transporte Metropolitano (DTPM) y la CNE, obteniendo por parte de la DTPM la información de los terminales de buses donde se reemplazará su flota, las potencias estimadas para cada terminar y la fecha estimada de puesta en servicio asociada a cada licitación», sostiene el informe.
diciembre 9, 2021 | Industria
Los requerimientos de potencia máxima y energía eléctrica del transporte público metropolitano a 2025 ascenderían a 272 MW y 0,5 TWh al año, siendo las subestaciones Recoleta, Lo Boza y Santa Marta las que presentan las mayores necesidades, según indica el «Diagnóstico del Uso Esperado del Sistema de Transmisión», elaborado por el Coordinador Eléctrico Nacional.
De acuerdo con el documento, «esta proyección de demanda de electromovilidad considera sólo el transporte público Metropolitano, ya que para el resto del país no se tiene claridad de las subestaciones donde se realizará la carga de los buses eléctricos y la fecha esperada de desarrollo de estos proyectos».
«Para abordar el alcance de la Electromovilidad del Transporte Público en la RM, se realizaron reuniones con la Dirección de Transporte Metropolitano (DTPM) y la CNE, obteniendo por parte de la DTPM la información de los terminales de buses donde se reemplazará su flota, las potencias estimadas para cada terminar y la fecha estimada de puesta en servicio asociada a cada licitación», sostiene el informe.
diciembre 6, 2021 | Industria
Generadoras de Chile planteó la creación de un Comité de Contingencia para enfrentar la actual situación de estrechez energética que afecta al país y que tiene impactos sobre la operación del Sistema Eléctrico Nacional, dados los menores niveles de hidrología, junto al stock de combustibles y al incremento de los costos de piezas e insumos para la construcción de centrales de energía renovable.
Así lo indica el análisis gremial del último boletín del Mercado Eléctrico, donde se propone que este comité sea creado «para coordinar las acciones urgentes y específicas».
Detalles
«Entre las medidas prioritarias, que consideramos se pueden implementar desde ya, están aquellas que permitan mejorar y asegurar la logística de combustibles, dado que a pesar de todos los esfuerzos que puedan realizar empresas generadoras de manera individual, en situaciones de contingencia que puedan poner al límite las cadenas de suministro, la experiencia local e internacional muestra que es fundamental que la autoridad lidere y facilite todas las gestiones necesarias para evitar situaciones de estrechez», señala el boletín.
Según indica el gremio, este último punto e»s de vital importancia tomando en cuenta que las proyecciones de consumo diésel de los estudios de seguridad de abastecimiento del Coordinador son muy superiores a la capacidad máxima de reposición de combustibles informada por las propias empresas distribuidoras de combustibles en varios de los escenarios analizados».
«Otra acción que creemos relevante es extender el decreto de racionamiento preventivo hasta que cambien las condiciones señaladas precedentemente y permitan una operación segura y eficiente del sistema. Una medida concreta habilitada por el decreto de racionamiento preventivo es la posibilidad de realizar un tratamiento especial de las instalaciones de transmisión eléctrica, por lo que será relevante revisar en detalle la factibilidad de implementar automatismos y criterios de operación que puedan liberar capacidad de transporte de energía», se añade.
También se propone «explorar mecanismos que permitan el desarrollo de infraestructura de emergencia, de manera análoga a la instalación de puentes tipo mecano en situaciones en que el desarrollo de instalaciones permanentes de transporte de energía no permitan entregar soluciones de corto plazo».
«Vemos ante este desafío una importante oportunidad de trabajo público-privada, liderada por el Gobierno, y que junto al Coordinador y las empresas del sector eléctrico y sus cadenas de suministro permita planificar adecuadamente y anticiparse a los peores escenarios que eventualmente puedan ocurrir, y que además puedan dar continuidad a esta coordinación en un periodo de transición al nuevo Gobierno que deberá enfrentar este gran desafío de liderar la necesaria adaptación del sistema eléctrico ante la nueva realidad», concluye el documento gremial.
diciembre 6, 2021 | Industria
Transmisoras de Chile destacó los resultados del proceso de apertura de ofertas económicas de la línea de transmisión HVDC Kimal-Lo Aguirre, realizados por el Coordinador Eléctrico Nacional, señalando que» es una señal de tranquilidad para el sector eléctrico y para el suministro del país».
De acuerdo con la visión de este gremio, que agrupa a las empresas de transmisión presentes en el país, «avanzar decididamente en las obras de transmisión —sobre todo en una tan relevante como esta— es fundamental para la ambición de descarbonización de Chile».
«El proceso es también una señal positiva en términos de certeza regulatoria, lo que motiva a actores nacionales e internacionales a apostar por el desarrollo de infraestructura clave en nuestro territorio», sostuvo la asociación.
Según Transmisoras, «debemos mirar este proceso como un paso positivo, pero entendiendo que aún tenemos grandes y urgentes desafíos en el sector de la transmisión eléctrica, como asegurarnos que el sistema sea robusto y resiliente. De este modo, la transmisión podrá cumplir su rol como principal habilitante de la transición energética nacional».
Finalmente, el gremio indicó que espera que las obras del proyecto «se desarrollen sin inconvenientes y que, con la voluntad y apoyo de todos los actores, públicos y privados, podamos avanzar con agilidad en su puesta en servicio».
diciembre 6, 2021 | Industria
El consorcio Yallique, conformado por Transelec, ISA Inversiones Chile y China Southern Power Grid International (CSGI), presentó la mejor oferta para la construcción y operación del Proyecto HVDC Kimal-Lo Aguirre, por un valor de US$116,3 millones de Valor Anual de Transmisión por Tramo (VATT), luego que el Coordinador Eléctrico Nacional abriera las propuestas presentadas a principios de octubre.
«El consorcio ha puesto énfasis en garantizar el adecuado desarrollo de esta línea que utiliza una tecnología nueva en el país, que permite importantes eficiencias en el transporte de la energía y menor impacto medioambiental, lo que será clave para transitar hacia la descarbonización», informó el grupo de empresas.
El proyecto HVDC Línea Kimal-Lo Aguirre, la primera línea de corriente continua en Chile, será clave para transmitir energías renovables desde la zona norte al centro del país, y alcanzar los compromisos del Estado de Chile con la carbono-neutralidad.
Proceso
Durante el acto de apertura el Coordinador informó que los dos consorcios que calificaron en este proceso presentaron las siguientes propuestas económicas:
- Consorcio «Yallique» (conformado por las empresas ISA Inversiones Chile SpA, Transelec Holdings Rentas Limitada y China Southern Power Grid International (HK) Co. Limited.), con un Valor Anual de Transmisión por Tramo (VATT) de US$116.300.000.
- Consorcio «Meval» (conformado por las empresas Iberdrola Redes España, S.A.U. y Celeo Redes Chile Limitada), con un Valor Anual de Transmisión por Tramo (VATT) de US$197.200.000.
El organismo publicará en los próximos 4 días hábiles un Acta de Apertura de las Ofertas Económicas donde se dejará constancia de los valores ofertados y los proponentes que se acogieron al Valor Máximo de las ofertas.
Según informó el Coordinador, «en las licitaciones de obras nuevas se licita la propiedad, la ejecución del proyecto de transmisión y la posterior explotación de dicha obra, a través de una remuneración anual que corresponde al Valor Anual de Transmisión por Tramo (VATT), por 20 años».
El Subsecretario de Energía, Francisco López, destacó el proceso: «La apertura de las propuestas de Kimal – Lo Aguirre y sus resultados son una señal clara de confianza en el desarrollo del sector energía, que nos permitirá continuar avanzando en la descarbonización de nuestro país y en reemplazar la generación a carbón por energía renovable – principalmente solar y eólica. Esta línea que fortalecerá la conexión entre el Norte con el Centro del país nos permitirá crear una red nacional más robusta y resiliente ante los posibles efectos del cambio climático».
Por su parte, el Presidente del Coordinador Eléctrico Nacional, Juan Carlos Olmedo, sostuvo que este paso «es una gran noticia para el futuro energético de Chile. La materialización del proyecto HVDC Kimal- Lo Aguirre permitirá avanzar en la transición energética y concretar el proceso de descarbonización de nuestra matriz eléctrica. Además, entregará mayor seguridad, robustez y resiliencia al sistema eléctrico y constituye una enorme innovación tecnológica en materia de transmisión».
