febrero 26, 2020 | Industria
(Reuters) La ganancia de Ecopetrol en 2018 había alcanzado 11,56 billones de pesos. La utilidad de 2019 fue la más alta de los últimos seis años.
En el cuarto trimestre del 2019 la petrolera registró un beneficio neto de 4 billones de pesos (1.165 millones de dólares), un alza de un 51,5% en comparación con el periodo comprendido entre octubre y diciembre de 2018, precisó la firma en un comunicado.
El EBITDA de la petrolera -cuya participación mayoritaria es propiedad del Estado colombiano- cerró 2019 en 31,1 billones de pesos (9.065 millones de dólares), un alza de 1% en comparación con el del año previo.
“Lo anterior, fue también posible debido a una mejor tasa de cambio promedio, a los ahorros obtenidos en gastos financieros por pagos anticipados de deuda y a la menor tasa nominal de tributación”, dijo el presidente de Ecopetrol, Felipe Bayón, citado en un documento.
“Todo esto permitió compensar el menor precio Brent promedio, el cual pasó de 72 dólares por barril en 2018, a 64 dólares por barril en 2019”.
La producción promedio de Ecopetrol ascendió a 725.000 barriles diarios de petróleo equivalentes, por encima de los 720.000 barriles diarios en 2018 y dentro de la meta establecida pese a los desafíos operacionales por los ataques de la guerrilla del Ejército de Liberación Nacional (ELN) contra la infraestructura petrolera del país.
“El incremento de la producción se apalancó en los buenos resultados de las campañas de perforación y mayor comercialización de gas”, explicó Bayón.
La utilidad operacional subió medio punto porcentual al cierre de 2019 a 22,1 billones de pesos, mientras que las ventas se incrementaron un 4,5% a 70,8 billones de pesos, reportó la compañía.
La petrolera cerró el año pasado con una sólida posición de caja de 12 billones de pesos (3.496,9 millones de dólares).
La petrolera tiene como meta invertir entre 4.500 millones de dólares y 5.500 millones de dólares este año, hasta un 53% más que en 2019, principalmente en exploración y producción.
Además, la compañía proyectó una producción en 2020 de entre 750.000 y 760.000 barriles de petróleo equivalente por día (pbd).
(1 dólar = 3,431.60 pesos colombianos)
febrero 25, 2020 | Sin categoría
Así como crece la demanda de vehículos eléctricos a nivel mundial, se incrementa la necesidad de una red de infraestructura de carga más robusta. Considerando la necesidad de recarga eficiente y flexible para vehículos de mayor envergadura como buses y camiones eléctricos, la empresa alemana Siemens y la holandesa VDL Bus & Coach (VDL) han unido sus esfuerzos para desarrollar soluciones de recarga.
La nueva tecnología consiste en un sistema de carga rápida que incluye además un sistema de almacenamiento con baterías. El «Centro de Pruebas de Carga VDL» está ubicado en Valkenswaard, Holanda y su sistema considera una matriz para flexibilizar la capacidad de las estaciones de carga. La energía se puede administrar mediante una aplicación que funciona por MindSphere, basado en la nube, un sistema IoT abierto que opera Siemens.
VDL usará esta tecnología para conducir la interoperabilidad y tests de funcionamiento en vehículos eléctricos tales como buses y camiones, permitiendo que tecnologías de diferentes fabricantes -ya sea desde el vehículo o de parte de los cargadores- puedan interactuar e intercambiar información.
En el Centro de pruebas de carga VDL, la combinación de estas tecnologías se someterá a pruebas en condiciones reales para garantizar su funcionalidad durante las operaciones. Los clientes de ambas compañías podrán visitar el centro de validación y prueba para examinar la tecnología de primera mano.
Bidireccionalidad de carga
«La tecnología de carga de Siemens nos permite probar diferentes tecnologías eBus y eTruck en combinación con estaciones de carga y un sistema de almacenamiento de energía», sostiene Menno Kleingeld, managing director de VDL Enabling Transport Solutions. “Con la aplicación de gestión de energía podemos controlar el flujo de energía según sea necesario. También utilizamos baterías de segunda vida en el sistema de almacenamiento, lo que significa que podemos reutilizar nuestras baterías eBus anteriores y darles una nueva vida útil «, explica.
[LEA TAMBIÉN: V2G: conozca el primer prototipo en Latinoamérica de carga bidireccional vehículo-red]
La función de vehículo a red integrada en una de las estaciones de carga permite que los vehículos se carguen bidireccionalmente. Esto significa que no solo pueden extraer energía de la red y del sistema de almacenamiento, sino que también pueden devolver energía a estos sistemas. Esta función permite el camino para futuros casos de uso, como cubrir picos en la demanda de energía. De ese modo, los vehículos eléctricos pueden comunicarse con la red y proporcionar energía en caso de limitaciones de capacidad.
«Estamos entusiasmados de colaborar con VDL en este proyecto innovador, que nos acerca un paso más para hacer que eMobility sea más flexible y eficiente», dijo Monique Mertins, jefa de Infraestructura de Carga para eBus y eUtility Vehicles en Siemens Smart Infrastructure y agrega que «tres de nuestras últimas estaciones de carga rápida de 150 kilovatios (kW) se están utilizando en Valkenswaard».
Además, la electrónica de carga se puede interconectar temporalmente, lo que permite cargar tres vehículos en paralelo con una capacidad de 150 kW cada uno, o un vehículo particularmente rápido de hasta 450 kW con carga de alta potencia (HPC). Esto significa que la potencia se puede ajustar de manera flexible y la infraestructura de carga optimizada para depósitos con diferentes requisitos.
febrero 25, 2020 | Electromov
Así como crece la demanda de vehículos eléctricos a nivel mundial, se incrementa la necesidad de una red de infraestructura de carga más robusta. Considerando la necesidad de recarga eficiente y flexible para vehículos de mayor envergadura como buses y camiones eléctricos, la empresa alemana Siemens y la holandesa VDL Bus & Coach (VDL) han unido sus esfuerzos para desarrollar soluciones de recarga.
La nueva tecnología consiste en un sistema de carga rápida que incluye además un sistema de almacenamiento con baterías. El «Centro de Pruebas de Carga VDL» está ubicado en Valkenswaard, Holanda y su sistema considera una matriz para flexibilizar la capacidad de las estaciones de carga. La energía se puede administrar mediante una aplicación que funciona por MindSphere, basado en la nube, un sistema IoT abierto que opera Siemens.
VDL usará esta tecnología para conducir la interoperabilidad y tests de funcionamiento en vehículos eléctricos tales como buses y camiones, permitiendo que tecnologías de diferentes fabricantes -ya sea desde el vehículo o de parte de los cargadores- puedan interactuar e intercambiar información.
En el Centro de pruebas de carga VDL, la combinación de estas tecnologías se someterá a pruebas en condiciones reales para garantizar su funcionalidad durante las operaciones. Los clientes de ambas compañías podrán visitar el centro de validación y prueba para examinar la tecnología de primera mano.
Bidireccionalidad de carga
«La tecnología de carga de Siemens nos permite probar diferentes tecnologías eBus y eTruck en combinación con estaciones de carga y un sistema de almacenamiento de energía», sostiene Menno Kleingeld, managing director de VDL Enabling Transport Solutions. “Con la aplicación de gestión de energía podemos controlar el flujo de energía según sea necesario. También utilizamos baterías de segunda vida en el sistema de almacenamiento, lo que significa que podemos reutilizar nuestras baterías eBus anteriores y darles una nueva vida útil «, explica.
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La función de vehículo a red integrada en una de las estaciones de carga permite que los vehículos se carguen bidireccionalmente. Esto significa que no solo pueden extraer energía de la red y del sistema de almacenamiento, sino que también pueden devolver energía a estos sistemas. Esta función permite el camino para futuros casos de uso, como cubrir picos en la demanda de energía. De ese modo, los vehículos eléctricos pueden comunicarse con la red y proporcionar energía en caso de limitaciones de capacidad.
«Estamos entusiasmados de colaborar con VDL en este proyecto innovador, que nos acerca un paso más para hacer que eMobility sea más flexible y eficiente», dijo Monique Mertins, jefa de Infraestructura de Carga para eBus y eUtility Vehicles en Siemens Smart Infrastructure y agrega que «tres de nuestras últimas estaciones de carga rápida de 150 kilovatios (kW) se están utilizando en Valkenswaard».
Además, la electrónica de carga se puede interconectar temporalmente, lo que permite cargar tres vehículos en paralelo con una capacidad de 150 kW cada uno, o un vehículo particularmente rápido de hasta 450 kW con carga de alta potencia (HPC). Esto significa que la potencia se puede ajustar de manera flexible y la infraestructura de carga optimizada para depósitos con diferentes requisitos.
febrero 25, 2020 | Sin categoría
Dos de los eventos más exitosos de hidrógeno y celdas de combustible, las celdas f y HFC se unirán en Vancouver, Canadá, en el evento «Cuna de las Celdas de Combustible». Reconocidos especialistas internacionales discutirán soluciones para potenciar la energía limpia utilizando hidrógeno y celdas de combustible durante la conferencia de dos días que incluirá una feria internacional.
[LEA TAMBIÉN: Boom mundial del hidrógeno verde y el potencial de Chile para desarrollarlo]
Por su parte, esta instancia unirá a la Comunidad Mundial de Hidrógeno y Celdas de Combustible para generar más proyectos y conexiones que buscan beneficiar a la industria en los próximos años.
Programación
De acuerdo con el programa del evento, se abordarán temas como: buses y transporte con rieles, producción de hidrógeno/descarbonización, camiones de tareas medianas y pesadas, refinería/minería e infraestructura, entre otros tópicos. La marca japonesa de vehículos, Toyota será uno de los auspiciadores.
Las actividades tendrán lugar entre el 1 y 2 de abril en el Centro de Convenciones de Vancouver.
[LEA TAMBIÉN: Hidrógeno: identifican los tres puntos que faltan para avanzar hacia un mercado local]
febrero 25, 2020 | Electromov
Dos de los eventos más exitosos de hidrógeno y celdas de combustible, las celdas f y HFC se unirán en Vancouver, Canadá, en el evento «Cuna de las Celdas de Combustible». Reconocidos especialistas internacionales discutirán soluciones para potenciar la energía limpia utilizando hidrógeno y celdas de combustible durante la conferencia de dos días que incluirá una feria internacional.
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Por su parte, esta instancia unirá a la Comunidad Mundial de Hidrógeno y Celdas de Combustible para generar más proyectos y conexiones que buscan beneficiar a la industria en los próximos años.
Programación
De acuerdo con el programa del evento, se abordarán temas como: buses y transporte con rieles, producción de hidrógeno/descarbonización, camiones de tareas medianas y pesadas, refinería/minería e infraestructura, entre otros tópicos. La marca japonesa de vehículos, Toyota será uno de los auspiciadores.
Las actividades tendrán lugar entre el 1 y 2 de abril en el Centro de Convenciones de Vancouver.
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