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E-CL desecha nuevo proyecto carbonero en Mejillones y prepara arremetida en el SIC

(Diario Financiero) A principios de mes, la multinacional Engie (ex GDF Suez), anunció que seguiría los pasos de otras firmas energéticas -como la italiana Enel- y dejaría de construir centrales a carbón.

La decisión tendrá un impacto directo en Chile, pues la filial local del grupo franco-belga, E-CL, ya habría tomado al decisión de desechar la construcción de la segunda unidad del complejo carbonero Infraestructura Energética Mejillones (EIM), su mayor proyecto en carpeta en esta tecnología, y se reenfocará también en su desarrollo en el Sistema Interconectado Central (SIC), donde hoy tiene una participación minoritaria frente a los actores dominantes: Endesa, AES Gener y Colbún.

Según señaló Enzo Quezada, vicepresidente comercial de E-CL, la primera unidad de IEM ya está en construcción -surtirá los contratos de suministro para clientes regulados que se adjudicó la firma en diciembre de 2014-, y la firma solo se quedaría con esa. En total, las inversiones asociadas al complejo contemplaban unos US$ 1.500 millones, con dos unidades de unos 350 MW cada una.

«Nosotros desarrollamos Infraestructura Energética Mejillones con dos unidades. Iniciamos la construcción de la primera porque está asociada al contrato que nos adjudicamos el año pasado. Teníamos el proyecto de la segundo unidad para el futuro. Hoy día, debido a la directriz de Engie, es probable que no se haga. E-CL es una empresa independiente, pero nuestro controlador tiene una visión de no querer más carbón», dijo Quezada.

El ejecutivo señaló que una de las alternativas que la firma explora es vender el proyecto -ya cuenta con Resolución de Calificación Ambiental (RCA) aprobada y permisos- a un tercero.

El futuro desarrollo

La apuesta de la firma irá por el desarrollo de centrales de ciclo combinado en base a gas natural, como fuentes principal, complementada con Energías Renovables No Convencionales (ERNC) y centrales hidroeléctricas, todo esto en el SIC.

«Vemos el futuro más enfocado a proyectos de gas, ya no desarrollando iniciativas de carbón, debido justamente a la directriz de Engie a nivel global. Lo que tenemos previsto hacia el futuro es gas, porque tenemos vocación e infraestructura en gas y creemos que va a tener un espacio en este mundo con renovables, porque bien diseñados pueden ser un complemento perfecto para las ERNC intermitentes. En el futuro son claves las tecnologías que puedan acompañar a las renovables, porque van a ser una solución durante las horas en que no generan», dijo Quezada. El ejecutivo explica que la eliminación del carbón de la cartera de inversión tiene que ver con los compromisos del grupo energético con reducir el nivel de emisiones de CO2 a nivel global. «Por otro lado, claramente vemos que el futuro va hacia las ERNC, porque van a contar con mayor aprobación de las comunidades, ambiental, y porque económicamente hoy se justifican», dijo.

Los proyectos

La firma tiene unos 400 MW en derechos de agua en la zona centro sur y también ya ha incursionado en las ERNC, con el parque eólico Monte Redondo en la Región de Coquimbo. A esto se suma la interconexión entre SIC y SING a través de su filial TEN (ver recuadro).

«Queremos ver alternativas de desarrollo en el SIC y empezar a diversificar nuestro portafolio. Estamos formando un conjunto de proyectos en su etapa inicial, todavía no tenemos permisos ambientales, y estamos viendo alternativas en varias partes dentro del sistema», dijo el ejecutivo.

Interconexión: julio de 2017

En las próximas semanas se podría resolver el proceso de búsqueda de socio para Transmisora Eléctrica del Norte (TEN), filial de E-CL, que lleva adelante la construcción de la interconexión entre SIC y SING, señala Quezada. En todo caso, la firma está preocupada por posibles atrasos que pueda sufrir la construcción del tendido entre Polpaico y Cardones -proyecto aún en trámite ambiental-, por lo que está buscando «alternativas» en caso que dicha iniciativa no esté operativa en julio de 2017.

El ejecutivo sostiene que aún hay una obra clave para que funcione la interconexión que no han sido licitada: la línea Changos-Kapatur.

«Necesitamos que ISA esté lista con su proyecto de 500 Kv y que esté terminada ojalá en julio de 2017, y la otra obra también para que tengamos el sistema totalmente interconectado», dijo.

[TEN se integra a la Asociación Gremial de Empresas Eléctricas]

Reforma laboral: gobierno ingresaría indicaciones el próximo 9 de diciembre

(Diario Financiero) El próximo miércoles 9 de diciembre se prevé el ingreso de las indicaciones por parte del Ejecutivo en el marco del proyecto de reforma laboral. Luego de sucesivas postergaciones, ayer en la comisión de Trabajo del Senado se acordó que ese día sesionarán en dos oportunidades y se abrirá un plazo de cerca de una hora para la presentación formal de los ajustes.

En la cita de ayer se continuó con el análisis de los artículos referentes a las prácticas desleales, en específico, en cuanto al uso de la violencia en las cosas y fuerza física y moral en las personas.

Como estaba propuesto en la indicación del Ejecutivo sólo se reponía respecto de los trabajadores el uso de la fuerza física. Sin embargo, la Alianza anotó un avance al lograr agregar en este ajuste el uso de la fuerza moral.

Eso sí, a pesar de los esfuerzos de la oposición por reconocer expresamente en el texto legal que los derechos laborales se tengan que ejercer de manera pacífica, la idea no tuvo aceptación en los parlamentarios de la Nueva Mayoría y fue rechazada.

De esta forma, no fue aceptado el planteamiento realizado por entidades como la Organización Internacional del Trabajo (OIT) que sugerían la necesidad de que la huelga se ejerza pacíficamente.

Nuevos ajustes

Si bien gran parte de los perfeccionamientos que ingresará el gobierno ya han sido consensuados en la comisión, trascendió que los ajustes que aún no han dado a conocer los ministros de Hacienda y Trabajo, Rodrigo Valdés y Ximena Rincón, se concentran básicamente en materia de pequeñas y medianas empresas (PYME) y huelga.

Por ejemplo, para garantizar la prohibición del reemplazo en huelga, se cambiaría el concepto de prohibir el reemplazo de los «puestos de trabajo» por el del «trabajador».

En sí, garantías que irían en el sentido de que el empleador pueda reasignar funciones a trabajadores durante los días de huelga y que estas no sean consideradas prácticas antisindicales.

También normas especiales para pymes en que se contemple mantener el quórum mínimo para constituir sindicatos, pero garantizando el 50% de representatividad. En esa línea, también se especificarían normas de extensión de huelga donde el mecanismo iría por establecer plazos diferenciados y/o arbitrajes o mediaciones.

Reforma Laboral: Gobierno repondría descuelgue de huelga, enviando señal al empresariado y a la DC

Reforma Laboral: Gobierno repondría descuelgue de huelga, enviando señal al empresariado y a la DC

(Pulso) La arquitectura de las nuevas indicaciones que el Ejecutivo ingresará al proyecto de Reforma Laboral en el Senado ya estaría finiquitada.

Dentro de esas correcciones, según fuentes al tanto de su diseño, una de las principales propuestas que patrocinarían los ministerios de Hacienda y Trabajo para destrabar el debate apunta a permitir de manera explícita el descuelgue de trabajadores durante una huelga.

En esa línea, el equipo de asesores que lidera el abogado Roberto Godoy tendría lista una indicación que incluiría la reincorporación voluntaria de los trabajadores después de 15 días de  iniciada la huelga. En el caso de las micro y pequeñas empresas,  el descuelgue operaría al quinto día de haberse realizado el paro.

La condición para aplicar este mecanismo sería que el empleador haya incorporado en su primera oferta al sindicato el piso mínimo reajustado por IPC.

El proyecto de Reforma Laboral que ingresó el 29 de diciembre del año pasado, prohíbe hasta ahora el descuelgue, el que sí contiene la legislación actual. Según la normativa, cuando un empleador cumpla con las condiciones que lo facultan para el reemplazo de trabajadores durante una huelga -como haber ofrecido el reajuste por IPC y el pago de un bono de 4 UF por cada reemplazado-, los trabajadores también “podrán optar por reintegrarse individualmente a sus labores, a partir del décimo quinto día de haberse hecho efectiva la huelga”, acogiéndose a las condiciones que acuerde con el empleador.

Asimismo, en las indicaciones a la reforma que envió La Moneda el pasado 12 de septiembre a la Cámara Alta, planteó que “una vez iniciado el proceso de negociación colectiva, los trabajadores involucrados permanecerán afectos a ésta, salvo que se desafilien de la organización sindical”. Dicha propuesta nos gustó a ningún sector: mientras la Central Unitaria de Trabajadores (CUT) lo calificó como un “retroceso” porque el sindicato se quedaría sin fuerza para el ejercicio del derecho a huelga y podría quedarse sin socios; en el empresariado sostuvieron que el mecanismo estaba lejos de acercarse a un “verdadero descuelgue”, ya que el proyecto seguía sancionando como práctica desleal la posibilidad de que el empleador extendiera los beneficios y negociara individualmente con esos  trabajadores mejoras durante el proceso de negociación colectiva.

En las nuevas enmiendas que explicitarían el descuelgue, el Gobierno habría decidido retirar la fórmula de desafiliación individual del sindicato, cuenta otro conocedor de las negociaciones.

Desde el Ejecutivo dicen que la inclusión del descuelgue se haría bajo la convicción de incorporar un mecanismo para evitar que la huelga se prolongue excesivamente en el tiempo.

También se reconoce que con dicha propuesta se hace un guiño al sector de los “príncipes” de la DC, representado por los senadores Ignacio Walker y Andrés Zaldívar, y a la CPC y la Sofofa que habían planteado en el debate reponer el descuelgue.

Fuente conocedoras de las negociaciones indicaron que a cambio de reponer esta medida, el Gobierno mantendrá los límites a la extensión de beneficios de la negociación colectiva a los nos sindicalizados, es decir que deberá ser con acuerdo del sindicato, y no a voluntad del empleador como sucede hoy.

A nivel político también se acordó que hoy ingresarían al Senado precisiones para mejorar la redacción de aspectos procedimentales y sancionatorios del proyecto. En tanto, al regreso de la semana distrital se anunciarán las indicaciones de mayor relevancia.

En ese grupo de ajustes, además del descuelgue, se cambiaría la prohibición del reemplazo del “puesto de trabajo” por la del “trabajador”, se mantendría el quórum mínimo de 8 trabajadores para formar sindicatos en las Mipes y aún está en evaluación la posibilidad de acotar a siete o cinco días la duración de la huelgas en ese segmento de empresas. Igualmente, se mantendría la opción de que el sindicato someta a votación nuevas ofertas que la empresa haga durante la huelga.

Esperan que ajustes a reforma tributaria se aprueben en enero o marzo

(La Tercera)  “Si esto estuviera aprobado en enero o en marzo (de 2016) sería probablemente lo ideal”. Así, el presidente del Senado, Patricio Walker habló de los plazos para que sea despachado del Congreso el proyecto de ley que prepara el gobierno, y que establece ajustes a la Reforma Tributaria.

La autoridad parlamentaria se reunió ayer con el subsecretario de Hacienda, Alejandro Micco, con quien analizó los avances en la iniciativa, que será enviada al Congreso la primera quincena de diciembre.

Walker fue una de las voces que se alzó con más fuerza para pedir precisiones legales al proyecto, ante la inquietud que abrió la reforma en el sector privado.

En la oportunidad, Micco planteó al legislador DC algunas de las materias que considera la iniciativa del Ejecutivo, entre ellas, la simplificación de la coexistencia de los sistemas renta atribuida y semi integrado, donde el primero sólo podrá ser utilizado por empresas cuyos dueños sean personas naturales.

Autos a gas ahorran hasta $2 millones al año, pero mercado prevé bajo crecimiento

(El Mercurio) A la fecha, los autos convertidos a gas en Chile ya son 35 mil, pero el alza podría verse obstaculizada. Durante 2015 se espera que se incorporen entre 2.500 y 3.000 nuevos autos de este tipo al parque -los años anteriores el rango iba entre 6.000 y 7.000-, lo que es apenas el 1% de lo que crece el parque vehicular total. Esto, pese a que este combustible contamina entre 5 y 8 veces menos que el diésel.

Los pronósticos para 2016 no son auspiciosos. Rodrigo Araya, gerente comercial de Autogasco, señala que para el próximo año se espera un menor crecimiento por las restricciones a la industria por la regulación: hoy solo se permite adaptar vehículos para uso comercial.

Existen dos tipos de combustibles de este tipo: el gas licuado o GLP -que agrupa al 71% de los 35 mil autos-, y el gas natural vehicular (GN), que solo se encuentra en la Región Metropolitana y en Magallanes. Estos permiten un ahorro promedio anual de $20 a $25 por kilómetro en el caso del GLP, y de $30 a $35 por kilómetro en el caso del GN, lo que significa que un conductor que recorre 200 kilómetros diarios -el promedio de los taxistas colectiveros- puede ahorrar entre $1,5 millones y $2 millones al año, estima Araya.

Contradicción

Cada vehículo convertido a gas equivale a plantar 14 árboles al año. Además emiten 80% menos de material particulado y contiene un 30% menos de CO {-2} que el diésel. No obstante, este último es el combustible líquido con menor carga impositiva, con solo un cuarto del impuesto específico que tiene la gasolina.

A juicio de Araya, esto es inexplicable. «Como tampoco se entiende que no se impulse esta tecnología en el transporte público, dado el déficit financiero que este tiene y los niveles de contaminación que genera», sostiene. En Perú, los vehículos con gas llegan casi al millón y en Argentina superan los 3 millones, una cifra considerablemente superior a la de Chile.

El ejecutivo revela que no han podido avanzar lo suficiente en las conversaciones para hacer un cambio regulatorio. Aun así, tienen cierto alineamiento con algunos diputados y senadores, y con los ministerios del Medio Ambiente, Energía y Transportes; así como de alcaldes e intendentes.

Con estos últimos se ha conversado la idea de impulsar iniciativas para entregar mayores incentivos a ofertas que incorporen tecnologías limpias en las licitaciones de transporte público y servicios de recolección de basura. «Sin embargo, creemos que si no logramos acercamientos y establecemos una agenda decidida en materia tributaria e incentivos, no tendremos muchos avances en el corto plazo», dice, y recalca que casi dos tercios del combustible que se consume en Chile es diésel.

 Ahorro

Con el uso del gas, se pueden obtener ahorros cercanos al 40% respecto de la gasolina, y además se contamina menos el medio ambiente.