enero 25, 2021
El proyecto HVDC Kimal Lo Aguirre es la obra de transmisión más relevante de los últimos 10 años. Se trata de una línea en corriente continua de alta tensión HVDC que fue incluida en el Decreto 231 de 2019 del Ministerio de Energía.
El Decreto 231 de 2019 señala que la obra nueva será una línea de transmisión de 1.500 km, con una tensión de al menos ±600 kV, entre la subestación Kimal y Lo Aguirre. La línea de transmisión tendrá una capacidad de al menos 2.000 MW por cada polo. Esta obra nueva quedó condicionada a la realización de un estudio de franja y la confirmación de sus beneficios por parte de la Comisión Nacional de Energía.
En agosto de 2020, con el objeto de adelantar los beneficios del proyecto y debido a las restricciones que imponía la pandemia, el Ministerio de Energía emitió el Decreto 163 de 2020 que revoca el requisito de estudio de franja del proyecto Kimal Lo Aguirre y establece un plazo de 14 meses para que el Coordinador Eléctrico Nacional desarrolle la licitación y adjudique la obra.
Desde septiembre de 2020, el Coordinador Eléctrico Nacional, ha trabajado en las especificaciones del proyecto de modo de cumplir con los señalado en el Decreto 163 y comenzar la licitación el 1 de febrero. No cabe más que felicitar al Coordinador por el arduo trabajo realizado a la fecha y que se ha manifestado en especificaciones funcionales preliminares.
A la espera de conocer las especificaciones definitivas del proyecto el próximo 1 de febrero, es importante recordar la definición original del proyecto Nueva Línea de Transmisión HVDC Kimal Lo Aguirre contenida en el Decreto 231.
La visión contenida en el decreto es la de una obra de transmisión de largo plazo, una que permita expansiones futuras de modo de aprovechar eficientemente el corredor Kimal Lo Aguirre. La tecnología HVDC permite el repotenciamiento de las convertidoras terminales por lo que resulta altamente conveniente considerar una línea de transmisión de capacidad superior a la capacidad de conversión de las terminales conversoras.
Esto permitirá aumentar las transferencias por el corredor Kimal Lo Aguirre por sobre los 3000 MW hasta ahora conocidos como capacidad nominal del enlace. Sería un grave error construir una línea de transmisión de 1500 km y no aprovechar la escalabilidad de la tecnología HVDC para concretar la visión original del proyecto Kimal Lo Aguirre del Decreto 231 de 2019.
diciembre 28, 2020 | Industria
Los desafíos técnicos y estrategicos, además de la experiencia en la construcción de obras de este tipo y los estudios eléctricos que implican son los tres ejes que dirigentes del capítulo chileno del Consejo Internacional de Grandes Redes Eléctricas (Cigre) abordaron con ELECTRICIDAD en torno al proyecto de transmisión HVDC, Kimal-Lo Aguirre, que actualmente se encuentra en un proceso de licitación internacional que lleva adelante el Coordinador Eléctrico Nacional.
La iniciativa ha sido seguida de cerca por Cigre Chile en los últimos años, siendo la jornada técnica realizada en diciembre la más reciente instancia de análisis sobre la futura obra, que haría debutar la tecnología de la corriente continua en el sistema de transmisión local.
Es así como dos directores del organismo internacional en Chile y un especialista analizan este proyecto desde tres puntos de vista: el regulatorio, la experiencia de construcción y los estudios eléctricos.
Desafíos
Hernán Casar, director técnico de Cigre Chile, señala que los principales desafíos técnicos y estratégicos del proyecto Kimal-Lo Aguirre, se diviven en dos aspectos.
«Está el desafío administrativo-regulatorio y legal: el derecho de paso territorial de la línea HVDC, lo cual implica al Adjudicatario el efectuar un estudio multidisciplinario y cuidadoso de selección del trazado de la línea considerando los temas técnicos, sociales y medio ambientales. Lo que llevara efectuar en forma temprana un estudio de línea base diferenciada por comunas y una gestión de permisos (Estudio de Impacto ambiental, Concesión Eléctrica y servidumbre, entre otros) muy cuidadosa y permanentemente monitorizada», explica.
El ejecutivo destaca que en la última jornada técnica que organizaron se resaltó «la importancia de la presencia permanente de la empresa mandante en las Comunidades, antes, durante y después de la construcción, será un imperativo. Al respecto se concluyó que las Autoridades del País debieran involucrarse en estos temas y no dejar solo a responsabilidad del Adjudicatario este tema. Debiera haber un monitoreo y supervisión periódico de la Autoridad del progreso de toda la gestión de permisos del proyecto».
En cuanto a los desafíos técnicos, Casar sostiene que, a diferencia de los proyectos de HVAC, «en los proyectos HVDC se requiere efectuar en una etapa previa, estudios relevantes de integración de la nueva instalación a la red eléctrica que permitan dimensionar en forma más económica y por lo tanto competitiva las ofertas, y luego otros estudios más profundos durante la etapa de la ingeniería detallada, construcción y puesta en servicio de la instalación».
«Estos estudios toman tiempo, pero son absolutamente necesarios. Al respecto, se vio como algo conveniente a efectuar por la Autoridad, el revisar y adaptar algunos aspectos de la regulación y reglamentación que podrían ayudar en parte a resolver estos desafíos y lograr disponer de esta instalación técnicamente adecuada, de costo razonable y en tiempo», agrega.
Experiencia
Sobre los elementos podrían considerarse para Kimal-Lo Aguirre, luego de haber escuchado la experiencia para la construcción de la línea TEN, Gabriel Carvajal, director de RNE Reliable, indica que un proyecto de estas características «significa movilizar una gran cantidad de recursos humanos: miles de trabajadores en múltiples puntos de trabajo, lo que requiere una intensa logística de instalación de faenas, movilizaciones, alimentación, etc. Es importante tener en consideración aspectos de cultura y motivación de los colaboradores».
«También requiere transportar una gran cantidad de equipos, muchos de gran volumen y peso. Se requiere una planificación temprana de las rutas de transporte, los puertos de llegada y de los caminos de transporte. En la Zona norte el problema podría ser menos crítico por la preparación de la infraestructura para movilizar equipos de la minería. En el caso de obras en la zona centro, esto debe estudiarse con más detalle debido al alto tráfico de las vías y el peso de equipos que podrían llegar a 300 toneladas», precisa.
A su juicio, también es importante despejar tempranamente el tema de permisos y servidumbre para que la construcción no se vea impactada fuertemente por la disponibilidad de terreno para las faenas, además de que los aspectos sísmicos «debieran poderse despejar en la etapa de diseño en consideración de las normas sísmicas disponibles en Chile».
Y añade: Es importante que la empresa se dote de una estructura dedicada con equipos de relaciones con la comunidad, sostenibilidad y medio ambiente para anticiparse a los imprevistos y cuando surjan y ellos se puedan atender oportunamente.
Otro punto resaltado por Carvajal es la relevancia planificar desde las primeras etapas las funciones de operación y mantenimiento, «especialmente en este proyecto con tecnología HVDC en consideración de la necesidad de prepara personal con conocimientos y competencias que no existen en el país».
Estudios
Gabriel Olguín, presidente de Cigre Chile, afirma que los estudios eléctricos para la tecnología y envergadura que plantea este proyecto son «absolutamente necesarios para el diseño e integración del enlace HVDC al sistema eléctrico Nacional. El proyecto HVDC Kimal Lo Aguirre se convertirá en un controlador de todo el sistema eléctrico nacional».
Según el especialista, la iniciativa «se trata de una solución de transmisión basada en electrónica de potencia y control digital, un sistema que permite el transporte controlado de 3.000 MW entre Kimal en el norte y Lo Aguirre en Santiago. Este sistema de transmisión es altamente controlable y operará en paralelo al sistema de 500kV ac por lo que impactará a todo el sistema eléctrico nacional. A diferencia de las líneas HVAC, un sistema HVDC es inherentemente insensible a la frecuencia del sistema por lo que se requiere estudiar todos los modos de operación y todas las posibles condiciones operativas del sistema eléctrico nacional al objeto de diseñar y probar las estrategias de control».
«La NTSyCS es nuestro código de red establece las reglas de comportamiento de todos los agentes que se conectan al sistema eléctrico nacional. La norma señala cuatro estados de operación del sistema eléctrico nacional, normal, alerta, emergencia y restaurativo. Cada estado esta caracterizado por aspectos tales como rango de voltajes, frecuencias y reservas», sostiene
«Los estudios eléctricos simulan la operación y permiten evaluar el funcionamiento conjunto del sistema eléctrico nacional y el proyecto Kimal Lo Aguirre de modo que se satisfagan no solo los requerimientos de suficiencia en estado estable sino además los aspectos dinámicos. Una convertidora HVDC LCC es altamente controlable, pero se requiere indicarle como queremos que se comporte en el sistema AC. Los estudios eléctricos permiten diseñar y verificar que la convertidora HVDC se comportará adecuadamente», concluye.
diciembre 10, 2020 | Industria
El 15 y 16 de diciembre, el capítulo chileno del Consejo Internacional de Grandes Redes Eléctricas (Cigre Chile) realizará la jornada técnica «Desafíos del proyecto HVDC Kimal-Lo Aguirre», donde se verán aspectos como los estudios eléctricos de integración que deben efectuar los proponentes para preparar una oferta competitiva, entre otros.
La conferencia online también describirá las principales características de esta iniciativa que conectaría la Región de Antofagasta con la Metropolitana, con una inversión estimada en más de US$1.100 millones, la cual actualmente se encuentra en un proceso de licitación internacional que finaliza el próximo año.
Temas
En la jornada además se abordará los temas relativos a servidumbres, permisos y el relacionamiento con las comunidades y el medio ambiente, junto con la logística de construcción y la experiencia que tuvo el proyecto de interconexión eléctrica, desarrollado por TEN, que permitió el surgimiento del Sistema Eléctrico Nacional, entre Arica y Chiloé.
Otro punto a revisar será la experiencia de los proveedores tecnológicos en el desarrollo de proyectos HVDC a nivel internacional y los requisitos regulatorios vinculados al desarrollo y operación que deberá enfrentar la obra en Chile.
Finalmente se analizarán los riesgos asociados a la tramitación de permisos, además de los temas ambientales y regulatorios.
noviembre 25, 2020 | Industria
Sigue avanzando el cronograma de licitación internacional para la adjudicación de las obras del proyecto de transmisión en HVDC Kimal-Lo Aguirre. El Coordinador Eléctrico Nacional informó que se procedió a dar acceso a las entidades interesadas registradas hasta la fecha a las Bases Técnicas Preliminares del proyecto que incluyen las Especificaciones Técnicas Generales, las Especificaciones Técnicas Funcionales HVDC, y los anexos, formularios y hojas técnicas asociadas.
«Las entidades registradas podrán presentar comentarios a dichos documentos hasta 31 de diciembre 2020, los cuales no serán vinculantes para el Coordinador y no estarán sujetos a un proceso de consultas y respuestas como el que se llevará a cabo una vez publicadas las Bases Definitivas», informó el organismo.
Antecedentes
El proyecto HVDC considera la construcción de una línea de transmisión bipolar con una capacidad de 3000 MW en ±600 kV, de aproximadamente 1500 kilómetros de longitud, con retorno metálico dedicado y dos estaciones convertidoras, ubicadas en el entorno de las subestaciones existentes Kimal y Lo Aguirre, conectando las zonas norte y centro del Sistema Eléctrico Nacional.
La iniciativa fue aprobada con la emisión del Decreto de Expansión de Transmisión N°231/2019 de Obras Nuevas, promulgado por el Ministerio de Energía en septiembre de 2019, el cual fue modificado parcialmente en septiembre de 2020 por el Decreto Exento N°163/2020 del Ministerio de Energía, instruyendo al Coordinador iniciar de inmediato el proceso de licitación, estableciendo un plazo máximo de 14 meses para la adjudicación del proyecto.
noviembre 10, 2020 | Industria
El desarrollo del proyecto de transmisión Kimal-Lo Aguirre, que busca conectar la región de Antofagasta con la Metropolitana, a través de la tecnología HVDC (corriente continua), tendría un alto impacto en la creación de empleo durante su construcción, con la generación de más de 5.000 plazas laborales, de acuerdo con las estimaciones dadas a conocer por el presidente del Consejo Directivo del Coordinador Eléctrico Nacional, Juan Carlos Olmedo.
El ejecutivo participó en el seminario internacional de transmisión eléctrica HVDC, organizado por el Ministerio de Energía, donde especialistas internacionales abordaron los alcances de esta tecnología y su experiencia en Brasil y China, entre otros países donde opera este tipo de infraestructura.
Actualmente, esta iniciativa se encuentra en un proceso de licitación internacional, donde ya han manifestado interés unas 60 empresas. Para febrero del próximo año está prevista la publicación de las bases definitivas de la licitación del proyecto, que contempla 1.70o kilómetros de extensión y una inversión de US$1.176 millones.
La adjudicación del proyecto está prevista para el 29 de octubre de 2021.
Capital humano
Según Olmedo, esta nueva aplicación en el segmento de transmisión «requerirá de técnicos y profesionales que se preparen con tiempo en generar generar y adquirir el conocimiento especializado en ella, para su operación y mantenimiento».
El representante del organismo aseguró que «durante el período de construcción de la línea, se estima que se generarán algo más de 5.000 empleos», por lo que sostuvo que el proyecto será un «aporte concreto a la recuperación sostenible por efectos de la pandemia».
Este punto también fue compartido por el subsecretario de Energía, Francisco López, quien también coincidió con Olmedo en el aporte que haría este proyecto al proceso de descarbonización del sistema eléctrico local, al permitir una mayor conexión de proyectos de energías renovables en la zona norte del país.
A juicio de Olmedo, esta línea también «representa un avance significativo en el desarrollo de un sistema eléctrico seguro y resiliente que permita enfrentar los efectos del cambio climático, disponiendo de una base más sólida para resistir desastres naturales, clima severo y otras amenazas potenciales».
Carlos Barría, jefe de la División de Prospectiva y Análisis Regulatorio y de la División Ambiental y Cambio Climático del Ministerio de Energía, destacó el aporte que tendría este proyecto para avanzar en las metas de carbono neutralidad a 2050 que se impulsa en el país, añadiendo que otro aspecto relevante del proyecto es el fortalecimiento del sistema de transmisión ante el mayor ingreso de centrales de energía renovable que se prevé en los próximos años.
El personero resaltó el desarrollo de la transmisión que actualmente se ejecuta en el país, con 759 kilómetros en construcción, que totalizan una inversión de US$756 millones, mientras que en calificación ambiental se encuentran otros 1.058 kilómetros en iniciativas, con una inversión acumulada de US$901 millones.
Añadió que, el proceso de expansión y licitación de obras contempla otros 2.500 kilómetros de líneas, con una inversión estimada de US$2.500 millones.
