junio 18, 2019 | Industria
Varias novedades tecnológicas incorpora la línea de transmisión Cardones-Polpaico, la cual fue desarrollada por ISA Interchile, siendo conectada al Sistema Eléctrico Nacional en las últimas semanas y que este jueves será inaugurada oficialmente por el Presidente Sebastián Piñera en la subestación Nueva Cardones en Copiapó, desde donde inicia sus 753 kilómetros de extensión hasta la subestación Polpaico en la Región Metropolitana.
Eduardo Sáez, gerente de Operación y Mantenimiento ISA Interchile, destaca a ELECTRICIDAD que este proyecto «ha sido desarrollado con la más alta tecnología disponible en el mundo de sistemas de control y protección redundantes por fibra óptima y por portadora de línea de potencia que brindarán una alta confiabilidad al sistema de interconexión SING-SIC».
«En tres de las cuatro subestaciones del proyecto se consideró, además, tecnología GIS (Gas Insulated Substation) en los niveles de 500 kV y 230 kV, cuyo índice de confiabilidad es mucho mayor que la tecnología convencional en AIS (Air Insulated Substation) lo cual asegurará una mayor disponibilidad y continuidad del servicio toda vez que esta tecnología, estadísticamente, es libre de mantenimiento y la tasa de fallas es de 1 falla cada 250 años», precisa el ejecutivo.
Otra novedad mencionada por Sáez es que el sistema de ISA Interchile dispone de un nodo estratégico de control de tensión en la subestación Nueva Pan de Azúcar «con cuatro bancos de compensación serie con tecnología de capacitores Fuseless (sin fusibles) que ha demostrado ser de las más confiables en el mundo, ya que permite mantener la continuidad del servicio aún ante fallas de varios elementos internos, utilizando para ello un diseño especial patentado por el proveedor de estos equipos».
Montaje
Sáez dice que también se realizó uno de los montajes en simultáneo de mayor tamaño a nivel latinoamericano: «Se montaron de manera simultánea 42 unidades inductivas entre transformadores monofásicos de potencia de 250 MVA y Reactores monofásicos entre 27 y 54 MVAR. Para ello, se tuvo que realizar un delicado proceso de planificación de especialistas, equipos de filtrado de aceite y grúas que tuvieron que ejecutar trabajos de manera sincronizada, procesando más de 1.500.000 litros de aceite en un plazo de siete meses».
«En la misma magnitud, se instalaron 38 bahías de interruptores de GIS (Gas Insulated Substation) y 20 tipo AIS (Air Insulated Substation) en un lapso similar tiempo, donde se contó con los mejores profesionales del mercado chileno y de los fabricantes de los equipos», agrega.
[VEA TAMBIÉN: Las obras de transmisión que entran en servicio este año tras Cardones-Polpaico]
Además, el ejecutivo afirma que la línea ha sido diseñada bajo estándares internacionales «en cuanto a cumplimento de parámetros de campo eléctrico y emisión de ruido debido a efecto corona, los cuales están siendo periódicamente monitoreados».
Para el proceso de energización de la línea también se aplicaron innovaciones, según Sáez. Una de ellas fue la ejecución de pruebas RTDS (Real Time Digital Simulator) en los laboratorios de Siemens en Alemania, «para poder revisar y preparar de forma adecuada los sistemas de protecciones eléctricas de las líneas del proyecto».
«Estas pruebas, que no son habituales ya que son muy específicas y se utilizan más bien en sistemas complejos y de alta dificultad técnica, aseguran un correcto funcionamiento de los esquemas de protección de las líneas ante diversos escenarios de fallas», añade.
En cuanto a las tecnologías de control, la línea cuenta con un sistema Scada, que está instalado en el Centro de Control de Interchile en Santiago. En ese sentido, antes de terminar el proyecto se realizó una programa de formación para los operadores y despachadores de estas instalaciones, el que consideró el apoyo de XM, filial del Grupo ISA que está a cargo de la operación del sistema eléctrico en Colombia.
«Este programa de siete meses de duración los capacita en temas como análisis del sistema eléctrico, comunicación operativa, sistemas de control y protección de equipos primarios, regulación del sector eléctrico, operación ante contingencias del sistema, manejo de stress y de situaciones complejas, un programa modular de 400 horas y contempla estadías técnicas en la sede de Grupo ISA en Medellín», concluye Sáez.
junio 18, 2019 | Industria
Este jueves la empresa Interchile inaugura la línea de transmisión Cardones-Polpaico, de 500 kV, que une las regiones de Atacama con la Metropolitana, en una extensión de 753 kilómetros, con lo cual se fortalece el sistema eléctrico nacional. Pero tras este hito, el Ministerio de Energía registra otras ocho obras en construcción dentro de este segmento, entre las cuales hay cinco de carácter nacional y tres de categoría zonal.
De acuerdo al catrastro que elabora la Unidad de Proyectos del Ministerio de Energía, después del proyecto de Interchile están contempladas el seccionamiento Lagunas-Encuentro en la subestación María Elena, de 220 kV, a cargo de Saesa en la Región de Antofagasta y que tiene una inversión de US$6,5 millones.
Para la segunda mitad de año está considerada la puesta en servicio de la ampliación de la subestación Los Cóndores en la comuna de Iquique, en un proyecto desarrollado por Transelec en 220 kV, por US$13,8 millones. La misma empresa también está ejecutando la extensión de la línea Crucero-Lagunas, de 220 kV, en la comuna de María Elena (Región de Antofagasta), que tiene una extensión de 3,5 kilómetros y un costo de US$2 millones.
[VEA TAMBIÉN: Sistema Eléctrico Nacional supera las 1.900 líneas de transmisión instaladas]
En la misma región Transelec también realiza la línea Los Changos-Kimal, de 500 kV, con una extensión de 138 kilómetros y US$160 millones de inversión, la cual -según los datos del Ministerio de Energía- debería estar en servicio en agosto próximo.
Otras obras de transmisión nacional prevista para este año son la línea Chiloé-Gamboa, de 220 kV, que ejecuta Saesa, en el sistema sur del sistema eléctrico nacional, en la Región de Los Lagos, que contempla una extensión de 45 kilómetros y una inversión de US$41 millones.
Zonales
Según el Ministerio de Energías, las obras de transmisión zonal que deberían poner en servicio durante este semestre son la ampliación de la subestación Frutillar en la Región de Los Lagos, a cargo de Saesa, además del refuerzo del sistema provincia Arauco por parte de CGE en la Región del Biobío y que considera una extensión de 56 kilómetros.
Finalmente está contemplado el proyecto de la línea a la subestación Macaya que realiza Chilquinta en la Región de Valparaíso, con una extensión de 5,,7 kilómetros y una inversión de US$10 millones.
junio 10, 2019 | Industria
(La Tercera-Pulso) El 30 de mayo, por primera vez el sistema troncal, especie de Ruta 5 de la energía, se conectó de norte a sur a alta capacidad, con lo que ya no existen dos sistemas separados – los antiguos Sing y SIC- sino solo un gran tendido. Esto fue posible por la conexión de eléctrica Cardones-Polpaico, el mayor proyecto de transmisión eléctrica que se ha levantado en el país, a cargo de InterChile, filial de la colombiana ISA, una de las mayores firmas de transporte de energía de la región.
La concreción de la línea, no obstante, sufrió diversos contratiempos, lo que redundó en retrasos. Algunos fueron de alto riesgo, como la toma de algunas de las torres de alta tensión en la zona de La Dormida, en Olmué, protestando por la construcción. “Yo diría que este proyecto sí fue muy desafiante. ¿Más que cualquier otro que hayamos realizado en la región? No sé. Pero está entre los más desafiantes, con más temas que aparecieron, difíciles de
prever”, explica a PULSO Bernardo Vargas, presidente de ISA, sobre el proyecto.
¿Cuál es su sensación tras haber concluido Cardones-Polpaico?
—Se ha logrado un hito grande. Estamos felices por dos razones: por haberlo cumplido y por lo que representa esta línea de transmisión para Chile, que permite una cantidad de cosas fabulosas como transmisión de ERNC que estaba sin poder ser transmitida del norte, una interconexión real del país, mejores precios de la energía. Y, además, porque lo logramos antes de la fecha que habíamos dicho, que era el 11 de junio. Todas esas cosas nos dan tranquilidad.
¿Hacen algún mea culpa por el retraso?
—Nosotros sentimos que hicimos la diligencia mayor posible para lograr concluir la línea. Lo que pasó es que hubo obstáculos que no dependían de nosotros. La última medida de fuerza, con tomas de las torres, fue muy compleja.
¿Esperaban cosas así en Chile?
—No. Nosotros, en 50 años, tenemos 45 mil kilómetros de líneas construidas, donde hemos tenido en algunos momentos de divergencias, pero siempre nos han reconocido como una empresa respetuosa, responsable y que trata de hacer las cosas bien. Entonces no, no esperábamos para nada una oposición de ese tamaño (…). Los desafíos que tuvimos que enfrentar a lo largo de la construcción fueron mayores de los que teníamos pensado originalmente.
Invertir en Chile, ¿era lo que esperaban?
Lo que sucedió acá no es razón para concluir que nuestra decisión de invertir en Chile fue negativa. Por el contrario, estamos convencidos que como grupo diversificado en América Latina, nuestra presencia de inversión en infraestructura en Chile es fundamental. Vamos a seguir invirtiendo acá y creemos en este país, nos gusta lo que viene, pensamos que todavía hay muchos desafíos y necesidades de infraestructura y queremos seguir (…). Acá hubo aprendizaje profundo para nosotros de ciertas cosas… Era nuestra primera obra grande en Chile.
¿Cuál fue el mayor aprendizaje?
—Chile es un país que tiene una clase media más robusta que otros de la región por cuestiones positivas, porque es un país más rico. Y lo que pasa es que cuando las clases medias crecen, se educan más que cuando no hay clase media. La clase media también puede ser beligerante respecto de obras que tocan su patio trasero y eso es normal. Creo que eso es una realidad que tiene Chile y que para nosotros fue un aprendizaje.
Dada la demora en la entrega del proyecto respecto del plazo original, hay un cobro de boletas de garantía en curso. ¿Creen que es justificado?
—Estamos argumentando legalmente que no. Los días que el ministerio cobró, lo hemos revisado en detalle y juzgamos que tenemos los argumentos legales suficientes para decir que hay fuerza mayor. Nos sentimos tranquilos. Además, lo que hemos hecho aquí es ir al detalle, como nunca antes en otro país, explicando día por día, porque juzgamos que los eventos que hacen un retraso son fuerza mayor.
[VEA TAMBIÉN: Cardones Polpaico concretó interconexión al Sistema Eléctrico Nacional]
¿Sintieron la presencia del Estado durante la construcción de la línea?
—Creo que sí. Me sentí siempre muy acompañado por el Ministerio de Energía. Lo que sucede con una línea de este tamaño y de estas dimensiones, es que hay muchos y múltiples agentes presentes. Hay una cantidad de agentes que tienen intervención a diferentes niveles que juegan en una obra de estas dimensiones.
Pero, ¿cree que ese apoyo policial, que llegó al final de la construcción, fue tarde?
—Nosotros la habíamos solicitado antes. No sé si pudo haber llegado antes, llegó cuando llegó.
¿Cree que el gobierno pudo haber actuado mejor?
—Me queda difícil contestar eso. Tendría que tener algún elemento para decirle el porqué (el apoyo policial) llegó tarde. Lo que sí, es que advertimos que lo necesitábamos y lo pedimos con anticipación y llegó después. Lo bueno es que llegó y llegó a tiempo. Nosotros habíamos dicho que íbamos a terminar el 11 de junio y fue el 29 de mayo. Si no hubiera habido apoyo policial, seguramente llegábamos al 11 de junio o quien sabe si después.
Ustedes partieron en Chile con el proyecto más grande que se haya construido en el país. ¿Fue algo muy ambicioso?
—Este proyecto fueron unos 980 kilómetros. Nosotros acabamos de construir en Brasil uno de 2.400 kilómetros a corriente continua. Además, proyectos de 1.000 kilómetros hemos hecho varios. Tenemos 50 años en esto. Esta no es una empresa recién llegada.
El presidente de la CPC; Alfonso Swett, dijo que una de las cosas que le preguntan los inversionistas es qué pasa con la certeza jurídica en Chile. ¿Sienten que ha cambiado o se ha debilitado?
—Yo solo puedo responder desde que estamos acá. Y desde que estamos acá, cuando he tenido que consultar algo a los jueces, hasta acá nos ha ido bien. No puedo comparar. Pero creo que el hecho de que haya ese esa opinión sobre Chile en el mundo, que acá hay certeza jurídica, es algo que ustedes los chilenos deben proteger con sangre. Por eso es que este señor lo propone y es algo que tiene que estar conversado, para evitar que eso se devuelva, porque si se devuelva, es grave. Pero en eso, si Chile tiene una percepción mejor que otros países, entonces hay que protegerlo con todo.
“Si un activo triplica su valor, cualquier dueño dice ‘de pronto vendo’”
El proceso de venta de la participación que anunció el gobierno de una participación en ISA. ¿Puede cambiar el foco de la compañía?
—Como pasa en el sector privado siempre, hay dueños que dicen que necesitan vender. Cuando yo entré a ISA hace cuatro años casi, el precio de la acción estaba en alrededor de 6.500 pesos colombianos y esta semana la acción se transó en 16.500 pesos. Cuando usted tiene un activo que se triplica en valor, cualquier dueño dice ‘de pronto vendo’. Y eso, ha ayudado porque una de las empresas que tiene participación en ISA, que es EPM, está vendiendo una participación. Y el gobierno nacional, que es dueño del 51%, también ha dicho que tiene entre sus alternativas otros activos para vender.
¿Entonces no es un hecho que el gobierno nacional va a vender su participación en ISA?
—Lo que ellos informaron públicamente es que tienen necesidad de ingresos fiscales y para eso hay tres activos que están en evaluación, la empresa de petróleo, la de transporte de petróleo y nosotros y están considerando una posible venta. Eso han dicho. Desde el punto de vista nuestro, como administradores, es seguir haciendo las cosas bien.
Ahora, en Chile viene una licitación de una “megalínea” en corriente continua. ¿Tienen ganas de participar?
—Si a usted le dijeran que nosotros somos la única empresa que ha realizado una línea de 2.400 kilómetros de corriente continua, ¿usted pensaría que deberíamos participar? De todas maneras. Ahí, en esa línea, sí que tuvimos lecciones aprendidas profundas, porque la tecnología de corriente directa es una tecnología nueva.
mayo 30, 2019 | Industria
Tras finalizar las obras civiles y completar las pruebas técnicas de energización, la empresa Interchile anunció que el último tramo Nueva línea Pan de Azúcar – Polpaico, 2×500 kV, ha finalizado sus pruebas sin observaciones, con lo cual entró en operaciones dentro del Sistema Eléctrico Nacional.
Según informó la compañía en un comunicado esto «permite alcanzar la interconexión real y completa del Sistema Eléctrico Nacional a 500kV».
Se indicó que, tras terminar las pruebas operacionales de los dos circuitos de transmisión, se le informó al Coordinador Eléctrico Nacional, «quedando los activos de transmisión bajo la coordinación de este organismo».
[VEA TAMBIÉN: Interchile inicia proceso de energización de la línea Cardones-Polpaico]
Interchile destacó que con la puesta en operación de la línea, «se eliminan las restricciones que presentaba el sistema de transmisión, viabilizando el ingreso y transporte de la energía renovable de fuentes eólicas y fotovoltaicas hacia los grandes centros de consumo. Lo anterior implica que, al sumar nuevas fuentes de energía renovable que podrán ser aprovechadas gracias a Cardones – Polpaico, el proceso de descarbonización de la matriz energética del país tomará mayor fuerza a través del cierre progresivo de centrales a carbón, promoviendo así una transformación radical no solo a nivel energético, sino que también en términos socioambientales».
«Un beneficio directo que entregará la línea de trasmisión de 500kV de doble circuito, radica en la reducción de vertimientos (pérdidas) de energía desde las generadoras renovables, quienes ahora podrán inyectar toda la energía limpia que produzcan al aumentar la capacidad de transmisión. El proyecto estima que los vertimientos se reducirán torno al 98% para 2019 y del orden del 99% para 2020 y 2021», se destacó.
«En tanto, con el proceso de descarbonización en marcha tras la puesta en marcha la línea de transmisión, se reducirán las emisiones de las centrales generadoras del sistema. Particularmente para el año 2030, las emisiones podrían disminuir en aproximadamente 60 millones de toneladas de CO2», agregó el comunicado de la empresa.
mayo 27, 2019 | Industria
(La Tercera-Pulso) En pleno proceso de pruebas técnicas se encuentra la megalínea Cardones-Polpaico, de cara a su pronta puesta en marcha, programada para el 11 de junio.
Al respecto, la ministra de Energía, Susana Jiménez, señaló que “hubo un enlace exitoso del circuito 2. Quedan algunas pruebas técnicas, pero para efectos prácticos, la interconexión de Chile en 500kv es una realidad”.
A juicio de la autoridad, se trata de un paso importante porque “marca el hito de una interconexión robusta entre el SIC y el Sing que veníamos esperando hace algún tiempo”, la que permitirá transportar la energía renovable que se produce en el norte de Chile “que estaba teniendo problemas producto de la congestión de la línea”, indicó.
[VEA TAMBIÉN: Interchile inicia proceso de energización de la línea Cardones-Polpaico]
