febrero 5, 2018 | Industria
(La Tercera) El futuro del negocio de la energía no está en la energía, por lo menos no para Enel. La eléctrica de capitales italianos sorprende de nuevo al mercado al lanzar Enel X, una nueva marca que liderará el crecimiento futuro de la eléctrica no sólo en Chile sino que también en el mundo.
Se trata de una nueva división enfocada a prestar servicios a los clientes de la mano del avance de la tecnología, lo que incluye el desarrollo de productos que no están relacionados con el negocio central del grupo, es decir, que no están vinculados con la generación, distribución y venta de energía convencional o renovable.
«Hemos implementado una nueva estrategia abierta centrada en la digitalización, la sostenibilidad y la innovación, utilizando tecnologías inteligentes y rápidas para que nuestros clientes descubran una nueva forma de utilizar energía», explica el gerente de Enel X en Chile, Simone Tripepi.
Para eso, se trabajará en cuatro líneas de negocios: e-City; e-home; e-industries y e-mobility, la más llamativa de todas, enfocadas a abrir espacios para promover la electromovilidad.
Y fue por la relevancia de esta última línea que la compañía aprovechó que en Santiago se estaba realizando la Fórmula E para lanzar oficialmente la nueva marca -o brand como la llaman en la compañía-, actividad que se realizó ayer en la mañana en pleno circuito de los autos eléctricos, en el centro de la capital.
Y pese a que Enel anunció la creación de la nueva división global en noviembre del año pasado -en el Capital Market Day-, es Chile el primer país del grupo donde se presenta comercialmente Enel X, ganándole incluso a Roma, donde la nueva apuesta será oficializada en abril próximo, también bajo el alero de la carrera de autos eléctricos que se realizará ese mes en la capital italiana.
El vínculo con EGP
La estrategia que hay tras Enel X y su potencial de crecimiento se manifiesta en el ejecutivo que está a cargo. A nivel global, el presidente ejecutivo de la nueva marca es Francesco Venturini, cercano al CEO de Enel, Francesco Starace, y encargado hasta inicios del año pasado de liderar el crecimiento de la principal rama del grupo: Enel Green Power, brazo renovable de la eléctrica europea, misma filial de Enel que a nivel local próximamente se fusionará con Enel Generación.
Y ha sido el propio Venturini quien ha explicado lo que es Enel X: «Somos el google de la energía», ha dicho según consigna la prensa italiana en una entrevista realizada hace algunos días atrás para presentar las oficinas de Enel X, separadas del edificio corporativo en la capital italiana y que cuenta con espacios abiertos y pintados de blanco, con el fin de que los empleados puedan pensar de forma más creativa en las nuevas soluciones que puedan ofrecer al mercado.
Tampoco usan corbata, costumbre que también se implementará en chile, donde Enel X utilizará el quinto piso del edificio corporativo de la compañía, ubicado en Santa Rosa 76, donde albergarán a unas 300 personas, que serán comandadas por Tripepi, antes gerente de E-Solutions de Enel Distribución.
En términos globales,se epsera que la nueva marca aporte con unos 400 millones al Ebitda del grupo hacia el año 2020 y para eso se estima una gasto de capital de 800 millones de euros acumulados durante los tres años, destinados especialmente a la instalación de nuevos puntos de carga de energía para los autos eléctricos, servicios de eficiencia energética y también para inversiones en alumbrado público.
Peso futuro
En Chile, en tanto, el crecimiento que se proyecta también es relevante. De hecho, se espera que los productos y servicios de valor agregado, que hoy representan un 10% de Ebitda de Enel Distribución, al menos se dupliquen hacia el año 2020, por el impulso que le dará a Enel X.
Entonces, ¿Cuál será su peso real? Tripepi señala que los equilibrios en Chile irán cambiando y si bien hoy Generación y Distribución son los negocios centrales de Enel, «ambos roles tienen que, sí o sí, cambiar», dice.
«La Generación será un rol que en el largo plazo tiene que disminuir y entregar valor a otros tipos de oportunidades del grupo. La distribución también tiene que cambiar y pasar de un concepto de suministro eléctrico a clientes finales, a ser un concepto de gestión en la red donde hasta los clientes finales pueden inyectar a la red. Entonces cambian los roles y cuando ese pase, automáticamente se creará un espacio que Enel X tomará. Entonces, en pocos años tendrá un rol protagónico, claramente», explica.
Y pese a aclarar que esto no se trata de un nuevo cambio de marca del grupo en Chile, donde ha vivido importantes transformacionesen los últimos años, sí añade que ahora se toma la decisión de posicionar otro nombre, que es Enel X. «Se le quiere dar una visibilidad a esta nueva áreas hasta ir un poco en contra de la idea inicial de decir que todos somos Enel», dice.
Ruta eléctrica
Una de las grandes apuestas de Enel X será promover la electromovilidad. Para eso, cuenta el ejecutivo, desde el año pasado que están en conversaciones con dos importantes gasolineras -Copec y Shell- para diseñar una ruta eléctrica. Es decir, instalar puntos de carga de energía eléctrica en las estaciones de servicio ubicadas en la carretera.
«Ya estamos conversando con distintos actores que forman parte de la red de gasolineras del país para integrar en sus puntos de estaciones de gasolina los cargadores rápidos para comenzar a construir las rutas eléctricas en Chile», indica.
La primera apuesta será crear una ruta que una Santiago con Concepción, la que esperan concretar durante este año. Mismo plan se dan para unir de manera eléctrica Santiago con Viña del Mar. «Tenemos varios compañeros que se van a la playa y que salen 100% cargados desde Santiago y llegan a Viña con al menos 30% de autonomía y ahí vuelven a cargar. Pero no existe una ruta eléctrica Santiago-Viña, por eso queremos poner cargadores en el camino», detalla.
Luego, el grupo irá por la zona norte, siendo la primera parada La Serena.»Tenemos un número que está comprometido en el plan que es llegar al menos a 200 cargadores durante los próximos cuatro años, uniendo la ruta ínterurbana desde La Serena hasta Puerto Montt», cuenta el ejecutivo.
En e-City esperan durante 2018 reconvertir 55.000 puntos luminosos a luminarias led y duplicar esa meta hacia 2019. En tanto, en el e-home quieren elevar las ventas de los kits de climatización, como aires acondicionados y equipos de calefacción térmica eficiente. De hecho, durante 2017 vendieron ocho mil equipos de climatización, de los cuales 4.000 unidades se comercializaron por la vía del e-commerce. «Queremos llegar a doce mil sólo en 2018», revela Tripepi.
En e-industries una de las metas es ampliar la instalación de paneles fotovoltaicos para sus clientes industriales. Para 2018 la meta es instalar 8 MW en esta tecnología, lo que esperan elevar a 40 MW en cinco años más.
Dentro de la estrategia está comenzar a visibilizar la marca y también la página web de Enel X en espera de la campaña global que en abril se lanzará desde Roma, cuenta Tripepi.
[SEC facilita instalación de puntos de carga para autos eléctricos]
febrero 3, 2018 | Electromov
El ministro de Energía, Andrés Rebolledo, señaló la necesidad de incorporar la electromovilidad en los programa que imparten las universidades y centros de formación técnica en el país, en el marco de la carrera de Fórmula E, Antofagasta Minerals Santiago E-Prix, donde también destacó la importancia de este evento para difundir el desarrollo de las tecnologías de vehículos eléctricos.
El secretario de Estado indicó a Revista ELECTRICIDAD que también es prioritario desarrollar una infraestructura de recarga para los automóviles eléctricos, por lo que resaltó la autorización de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) para permitir la instalación de centros de carga (electrolineras) en centros comerciales, restoranes y otros espacios urbanos, para «poder comercializar electricidad para los automóviles».
«La Fórmula E es un marco preciso para difundir la electromovilidad, donde podemos utilizar el gran potencial tecnológico que tenemos con la producción de litio y cobre en el futuro», agregó.
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Tecnología
Dentro de los stand instalados en el Parque Forestal se muestran diversos modelos de autos eléctricos, además de la tecnología de carga. ABB es uno de los expositores, donde la electrolinera que instalaron en el lugar ha llamado la atención de los visitantes. Marcelo Schumacker, Country manager de ABB en Chile, destacó a Revista ELECTRICIDAD el cargador rápido que han implementado en el Ministerio de Energía.
El ejecutivo valoró la facilitación para instalar electrolineras en distintos puntos de las ciudades del país, indicando que «esperamos conversar con varios actores para sus implementación para desarrollar la infraestructura, lo que también abre oportunidades para la enegización de la transmisión y distribución de estas energías, para conectar estas cargas nuevas a las redes eléctricas de Chile.
ABB es el principal socio de la federación Internacional de automovilismo (FIA) para el desarrollo del campeonato mundial de Fórmula E.
Carrera
La jornada alrededor de la pista de carrera de Fórmula E ha registrado un flujo de miles de personas por el Parque Forestal, donde han tenido la posibilidad de mirar algunos modelos BMW de automóviles eléctricos, además del stand de Enel Chile. En la zona de los pits de las escuderías que participan en la competencia también han participado algunos representantes del sector energético, como Nicola Cotugno, gerente general de Enel Chile y Claudio Seebach, vicepresidente ejecutivo de Generadoras de Chile.
En las primeras horas de la jornada se realizaron las pruebas de los monoplazas, para posteriormente efectuar las clasificatorias.
VEA LAS PRINCIPALES IMÁGENES DE LA JORNADA PREVIA A LA CARRERA DE FÓRMULA E
febrero 2, 2018 | Industria
(Pulso) Hace unos días, la Compañía General de Electricidad S.A (CGE) inauguró el primer punto de carga para autos eléctricos en Rancagua. En tanto, Enel planifica la instalación de una nueva electrolinera en Concepción, mientras que mantiene en operación dos más en Viña del Mar.
“Uno de los retos principales debe ser acompañar la estrategia nacional para el desarrollo de la electromovilidad en Chile. Es por ello que Enel ha implementado estaciones de recarga pública. Actualmente, existen 16 electrolineras operativas en Santiago y 2 en Viña del Mar”, señala Simone Tripepi, gerente de E-Solutions en Enel Chile.
Gracias a una alianza con la Municipalidad de Concepción, en las próximas semanas se instalará la primera electrolinera pública en la Plaza España de esa ciudad. “Resulta fundamental seguir creando alianzas público-privadas, donde se ponga a disposición la experiencia internacional e infraestructura de carga, que permitan desarrollar un transporte eficiente y amigable con el medioambiente”, dice Tripepi.
Pero este no es el único caso donde la electromovilidad ha salido fuera de la Región Metropolitana. A fines del año pasado, un grupo de BMW i3 recorrió alrededor de 200 kilómetros hasta Curicó. Esto, con sólo una carga. El evento marcó un hecho histórico, pues fue la primera vez que un vehículo de este tipo recorría tal distancia en Chile.
“Si bien la infraestructura de carga en la Región Metropolitana está relativamente cubierta, el próximo desafío es buscar alternativas para salir de Santiago, para lo cual Enel ya está trabajando”, comenta Tripepi, uno de los organizadores del evento.
También se han realizado avances en otros lugares. Por ejemplo, la Municipalidad de Talca inició un plan piloto que busca la incorporación de cuatro automóviles eléctricos a su flota de Seguridad Ciudadana. Pero eso no es todo, pues a futuro la entidad planea cambiar todos sus vehículos por aquellos que funcionen bajo una modalidad sustentable.
Los desafíos
Si bien estas intervenciones representan un importante avance respecto el desarrollo de la electromovilidad en regiones, los expertos señalan que todavía es necesario recorrer un largo camino. “Tenemos que destrabar este excesivo centralismo de Santiago. Hay que darle el valor, desde el punto de vista de la perspectiva social, a la electromovilidad. Por ejemplo, Temuco es una ciudad extremadamente contaminada, principalmente por las chimeneas. En ese lugar, debiera haber un recambio acelerado para que, primero, el transporte público eléctrico sea una real alternativa”, afirma Alberto Escobar, secretario general de la Agrupación de Movilidad Eléctrica de Chile (AmeCh).
El transporte público es el sector que presenta el mayor potencial de desarrollo de movilidad eléctrica en regiones. “Chile es un gran demandador de buses en el mundo. Este país tiene la oportunidad de poder, buscando los proveedores adecuados, diseñar un proyecto a la medida de nuestra geografía y condición climática”, comenta Escobar.
El potencial
A juicio de los expertos, las regiones de Chile presentan un alto potencial respecto al desarrollo de la movilidad eléctrica, pues la ubicación geográfica y recursos naturales de algunas de ellas, permitirían un avance más rápido de esta tecnología. Esto se suma a la gran cantidad de proyectos que se están desarrollando a nivel país.
“Sería súper interesante que lugares donde hay parques eólicos, por ejemplo, en Canela, pudieran permitir que el transporte público de esa zona sea alimentado por una energía limpia y renovable. Tenemos que construir una mirada moderna respecto a la electromovilidad”, manifiesta Escobar.
La comuna de Ollagüe, en la Región de Antofagasta, es otro ejemplo. Ahí se puso en operación la primera central geotérmica a escala comercial de Sudamérica. Esta proveerá una energía eléctrica equivalente a 165.000 hogares, con una potencia instalada de 48 MW.
Además, otros proyectos han entrado al Servicio de Evaluación Ambiental, entre ellos se destaca: el Parque Eólico Coihue, que cuenta con una capacidad de 21 MW y una inversión de US$21 millones; la ampliación del proyecto Central Geotérmica Cerro Pabellón, con una potencia de 50 MW y una inversión de US$200 millones, y la Central Hidroeléctrica de Pasada El Gato, con 6 MW y US$30,5 millones de inversión.
[Los principales detalles técnicos que tendrá la Fórmula E de Santiago]
enero 29, 2018 | Industria
El Coordinador Eléctrico Nacional da a conocer su propuesta de expansión para el sistema de transmisión eléctrico correspondiente al año 2018, de acuerdo a lo establecido en la Ley N° 20.936 que modificó este segmento en 2016, donde se plantea la construcción de 48 proyectos que totalizan cerca de US$ 1.678 millones de inversión, de las cuales 10 serían líneas nacionales (US$1.465 millones), y 38 serían iniciativas de transmisión zonal (US$ 213 millones).
El plan contiene los 14 proyectos incluidos por la Comisión Nacional de Energía en su Informe Técnico Preliminar de Transmisión del año 2017, publicado el 29 de diciembre de 2017, que representan alrededor de US$1.453 millones.
Entre los proyectos para la expansión del sistema de transmisión nacional, destaca una línea en tecnología HVDC de +/- 600 kV desde la provincia de Tocopilla hasta la Región Metropolitana, con lo permitiría integrar el alto potencial de desarrollo de energía renovable variable (principalmente solar y eólica) de la zona norte del país.
Asimismo, se proponen obras que refuerzan otros tramos del sistema de transmisión nacional, tales como Lagunas – Pozo Almonte en la Provincia del Tamarugal, Maitencillo – Nueva Maitencillo en la Provincia de Vallenar, Ciruelos-Cautín en las regiones de la Araucanía y Los Ríos, y una nueva subestación en la zona de Angostura, en la provincia del Biobío.
Entre los proyectos para el desarrollo de los sistemas de transmisión zonal, destacan aumentos de capacidad, nuevas líneas de transmisión y normalizaciones de subestaciones que abarcan desde la zona de Antofagasta, hasta Osorno, destacándose un análisis en profundidad del sistema comprendido entre las regiones Metropolitana y del Biobío. Adicionalmente, se presenta un diagnóstico de la utilización esperada de los transformadores que conectan el sistema de transmisión con las instalaciones de distribución.
Luego de publicado este informe del Coordinador, corresponde que la Comisión Nacional de Energía (CNE) convoque a las empresas a proponer proyectos, para posteriormente emitir su Informe Técnico Preliminar durante el segundo semestre de 2018.
[Coordinador Eléctrico Nacional capacitó a empresas por nuevo portal de pagos]
enero 23, 2018 | Industria
Implementar la capacidad de la planificación y consulta del gobierno para facilitar la política energética y atraer las inversiones en el sector, además de asegurar que el diseño en infraestructura del mercado eléctrico facilite la integración de energía solar y eólica y el desarrollo de acciones concretar para cumplir los objetivos al 2035 y 2050 de la política energética fueron las principales recomendaciones hechas por la Agencia Internacional de Energía (AIE) para Chile.
Estos lineamientos fueron presentados por el ministro de Energía, Andrés Rebolledo, junto al subdirector ejecutivo de la AIE, Paul Simons, quienes presentaron los principales puntos observados por el organismo internacional para Chile, ante representantes del sector público y privado del mundo energético.
Simons destacó los avances que se han obtenido en la matriz energética, señalando que la diversificación de fuentes y actores han permitido aumentar la competitividad de la industria.
Dentro de los consejos de la AIE al Ministerio de Energía también estuvieron la necesidad de «trabajar ambiciosamente para limitar la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas con el sector energético».
Por su parte, el ministro Rebolledo señaló que los desafíos que quedan en materia de política energética está culminar la reforma al segmento de la distribución, además de profundizar el desarrollo de la generación distribuida, las redes inteligentes y la electromovilidad.
[Subdirector ejecutivo de la AIE dice que es manejar la demanda eléctrica con flexibilidad]
