octubre 4, 2011 | Industria
(Andina) El Ministerio de Energía y Minas (MEM) creará una comisión que se encargará de rediseñar el Fondo para la Estabilización del Precio de los Combustibles Derivados del Petróleo con el objetivo de que los subsidios que otorga sean más focalizados, informó hoy la viceministra de Economía, Laura Calderón.
Indicó que en lo que va del año el fondo ha gastado alrededor de 2,000 millones de nuevos soles para evitar alzas en el precio de los combustibles.
“Y desde que se creó el fondo, en el 2004, se ha demandado más de 6,000 millones de soles”, dijo ante la Comisión de Presupuesto y Cuenta General del Congreso de la República.
Comentó que el MEM está coordinando la conformación de la comisión que trabajará en el rediseño del fondo y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) integrará dicho grupo de trabajo.
“Definitivamente debemos focalizarlo (el fondo) mucho mejor porque son recursos públicos y no se les quiere dar un uso indiscriminado”, añadió.
Adelantó que la comisión que verá el tema tendrá un corto plazo para entregar una propuesta del nuevo fondo que se encargará de evitar que la volatilidad en el precio del petróleo tenga efectos negativos en el mercado interno.
“Se le va a hacer más focalizado, puntual y selectivo para evitar cualquiera tipo de filtración”, manifestó.
El Fondo para la Estabilización del Precio de los Combustibles Derivados del Petróleo se encarga de absorber subidas de precios de los combustibles cuando el precio del petróleo se encuentra en niveles elevados, a través de la entrega de subsidios a las refinerías e importadores de combustibles.
Además percibe aportaciones cuando el precio internacional de los combustibles alcanza niveles bajos.
Fuente/ Andina
marzo 20, 2009 | Industria
En condiciones de convertirse en ley quedó el proyecto que incorpora al gas natural licuado (GNL) a la operatoria del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPCO), luego de que la Sala del Senado lo aprobara por unanimidad.
Dado que el proyecto no contenía indicaciones y había sido aprobado por la comisión de Hacienda del Senado también por unanimidad, no generó debate en la Sala.
La iniciativa legal crea un mecanismo de equilibrio para el precio del GNL, de manera que este combustible reciba un crédito o pague un impuesto de igual monto, en unidades equivalentes de energía, que el se aplica al combustible de menor precio entre el diesel o el gas licuado de petróleo.
De esta manera, se mantendrá el equilibrio de precios entre el GNL, el petróleo diesel y el gas licuado de petróleo (GLP), que son sus principales sustitutos.
El ministro de Energía, Marcelo Tokman, indicó que este proyecto de ley busca evitar que los precios del GNL se distorsionen por la aplicación del fondo de estabilización de precios a los combustibles a favor del diesel y del gas licuado.
“Ley no busca la estabilización de los precios internos del GNL ante fluctuaciones en el mercado internacional, sino que intenta eliminar posibles distorsiones de precios relativos entre el GNL y los combustibles sustitutos del mismo, beneficiados por el fondo, dijo.
Para que la ley comience a operar, sostuvo Tokman, requiere que se esté importando GNL (lo que comenzaría a suceder en junio con la puesta en marcha del Terminal de GNL en Quintero) y que esté operando el fondo de estabilización de los combustibles, es decir, que los precios de los combustibles incorporados al fondo estén fuera de la banda establecida para su funcionamiento.
“Con esta ley estamos eliminando las posibles distorsiones que podrían generarse y potencialmente afectar el desempeño de las plantas de GNL de Quintero y Mejillones”, dijo el ministro.
Cabe recordar que en el mismo proyecto el Ejecutivo decidió incorporar modificaciones al DFL Nº1 de 1978 del Ministerio de Minería, instrumento jurídico que regula los combustibles líquidos y gaseosos, de manera de adecuar la normativa a la nueva realidad que están generando los biocombustibles.
La iniciativa considera la incorporación de los biocombustibles líquidos y el biogás como nuevos combustibles que podrán formar parte de la matriz energética nacional. En este sentido, se establece que las personas que produzcan, importen, refinen, distribuyan, transporten, almacenen, abastezcan o comercialicen biocombustibles y biogás deberán incorporarse al registro que actualmente lleva la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) respecto de quienes desarrollan esas actividades en relación al petróleo y otros combustibles tradicionales.
Adicionalmente, se perfeccionan las facultades de la SEC para fiscalizar la calidad de los combustibles, brindándole atribuciones para autorizar a terceros la realización de pruebas y ensayos, con el objeto de certificar el cumplimiento de las normas técnicas y de calidad.
AVANZAN OTROS PROYECTOS
Pero no sólo fue una buena jornada en la Sala del Senado para los proyectos del área energética, ya que también lo fue en la comisión de Minería y Energía de la Cámara Alta.
Los senadores aprobaron ayer por unanimidad en general el proyecto de ley que establece una franquicia tributaria para la instalación de colectores solares en viviendas nuevas. La iniciativa debe ir a la Sala del Senado para su aprobación en general y para abrir tiempo para la presentación de indicaciones.
La iniciativa legal establece un crédito tributario para financiar sistemas solares térmicos que sirvan para abastecer de agua potable sanitaria calentada con energía solar a viviendas nuevas de hasta 4.500 UF, abaratando así la instalación de estos sistemas en los hogares de las familias de menores ingresos y de la clase media.
Los parlamentarios también dieron un apoyo unánime a la indicación sustitutiva presentada por el Ejecutivo a la moción presentada por el senador (RN) Andrés Allamand que establecía estándares de eficiencia energética. La indicación, que recoge la idea de la moción, otorga facultades al Presidente de la Comisión Nacional de Energía para establecer mediante resolución estándares mínimos de eficiencia respecto de luminarias y lámparas de todo tipo alimentadas por la red eléctrica.
El proyecto deberá pasar a la Sala del Senado para su discusión en particular.
Fuente: CNE.
octubre 2, 2008 | Industria
Para hoy se estima que la bencina de 95 octanos escale 2 hasta cerca de 58, mientras que el diésel lo hará en 4 a aproximadamente 84 el litro. Con esto, se han encarecido 8,9% y 5%, en cada caso, sobre el valor apuntado el 26 de junio pasado cuando el Gobierno inyectó US.000 millones al Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc) para paliar las subidas del crudo.
A causa de las vicisitudes externas, el rally del “oro negro” se ha frenado, cediendo 32,7% desde su récord de US46,43 por barril del 14 de julio último, fenómeno que, sin embargo, no ha sido traspasado a los valores domésticos. Tal proceso, advierte Jorge Hermann, economista de Fontaine & Paul, tomará tiempo.
¿Por qué? De acuerdo al agente, desde el 16 de octubre el Fondo podría dejar de asignar un subsidio y aplicar un impuesto, dado que el importe de paridad estaría por debajo del piso de la banda de precios considerada por el instrumento de estabilización. De esta forma, consigna, las gasolinas no se reducirán lo que deberían e incluso se impediría que la de 93 octanos caiga más allá de los 70 por litro.
Efecto dólar
Por su parte, Cristóbal Doberti, analista de Banchile, declara que entre los factores que determinan la cotización de estos hidrocarburos es la divisa estadounidense, que “sufrió una apreciación importante en la semana de indexación, lo que empujó el incremento al que asistimos” en las bencinas. Hermann, en tanto, plantea que el Fepc es discrecional y rígido y, a modo de mejora, propone la determinación de un promedio para la moneda norteamericana y así soslayar su volatilidad.
Mientras, Cecilia Cifuentes, de la Universidad de Los Andes, comenta que “el Fondo debe ser reestructurado, ya que su funcionamiento es errático. Una alternativa sería disminuir bastante el tributo específico y reemplazarlo por tarificación vial, si es que lo que se desea es cobrar por la externalidad de los combustibles”.
Con todo, Hermann anticipa que el próximo jueves, y si el dólar se mantiene en 52, las gasolinas tendrían que ceder “2 por litro o un poco más”, porque el monto de paridad retrocedería al excluir el alto valor de refinación que implicó el paso del huracán Ike por la Costa del Golfo.
Fuente: Estrategia.
junio 7, 2007 | Industria
La discusión del proyecto que prorroga la vigencia del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles, por un período de tres años, dio pie para abrir nuevamente el debate tributario.
Ello porque en la oportunidad, el diputado Julio Dittborn (UDI) planteó la necesidad de rebajar el impuesto específico a los combustibles, el que a su juicio en Chile es muy alto.
Frente a sus dichos diputados oficialistas, como Antonio Leal (PPD) se manifestaron llanos a discutir una eventual rebaja a este impuesto específico, pero en el contexto de una revisión global de la carga tributaria. «Bajemos el impuesto a los combustibles en la media que hagamos el debate global», precisó.
A este llamado contestó Fulvio Rossi (PS), señalando que «me sumo a Leal, y hay que discutirla (reducción) en el marco de todos los impuestos (…) hay que considerar que casi el 70% del consumo de combustible en el país está dado por el quintil más rico de la población, ¿queremos subsidiar a ese segmento de la población? El gobierno tiene que focalizar recursos”, dijo.
Mientras que el ministro de Hacienda, Andrés Velasco, rebatió a quienes plantearon la reducción del impuesto específico a los combustibles. Si bien reconoció que este tributo recauda «cantidades nada despreciables» de recursos, éstos se gastan en pensiones, salud, educación, e infraestructura.
«Cuando algunos diputados dicen a quién no le gustaría que los impuestos fuesen más bajos, ¿de qué estamos hablando? ¿De reducir el gasto en salud, en infraestructura?», se preguntó y no aludió a la carga tributaria.
Más allá del debate, el proyecto logró un amplio apoyo y obtuvo la aprobación unánime de los diputados. Como tiene carácter de discusión inmediata –tres días por cada cámara- fue remitida al Senado para continuar con su tramitación.
Pese a un intento del senador Camilo Escalona por analizar el texto de inmediato, su propuesta fue rechazada y quedó pendiente para la próxima semana.
Fuente: Diario Financiero
septiembre 30, 2005 | Industria
(Chile) La Empresa Nacional del Petróleo informó que luego de haber sido publicada en el Diario Oficial la Ley 20.063, el Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles Derivados del Petróleo puede comenzar a operar desde el próximo lunes 3 de octubre.
Según la petrolera chilena, este fondo –que regirá hasta el 30 de junio de 2006- tiene una inversión inicial de US$10 millones, aporte correspondiente a los ingresos financieros obtenidos de la colocación de los saldos de recursos contemplados en el Fondo de Compensación de los Ingresos del Cobre.
Cabe recordar que este fondo fue anunciado por el Presidente Ricardo Lagos hace algunos días, y tiene como fin atenuar las variaciones de los precios de venta internos de la gasolina automotriz, el petróleo diesel y el kerosene doméstico.
Fuente: Electricidad Interamericana.
