diciembre 21, 2021 | Industria
El Ministerio de Energía destacó los resultados del último informe Climatescope, de BloombergNEF, el cual ubicó a Chile como el país más atractivo para invertir en energías renovables dentro del continente americano, además de ocupar la segunda posición entre las economías emergentes, detrás de India.
La clasificación considera aspectos como los fundamentos con que cuenta el país para recibir este tipo de capitales, a los que se suman las oportunidades y la experiencia.
BloombergNEF resalta la estrategia de bajas emisiones de carbono que se impulsa en el país, así como la política de eliminación de combustibles fósiles, en que se buscar «eliminar gradualmente su flota de energía de carbón para 2040 y ha establecido un calendario para retirar el 50% de sus plantas de energía de carbón para 2025».
Además se destaca el incremento de la capacidad instalada de centrales de energías renovables en la matriz local, junto a las inversiones que suman más de US$4.000 millones en 2020.
También se menciona el avance en movilidad eléctrica: «Chile lanzó su última Estrategia Nacional de Electromovilidad en octubre de 2021, que apunta a que el 100% de las ventas de vehículos de transporte público y de pasajeros (autobuses y taxis) sean eléctricas para 2035. También tiene como objetivo que el 100% de las ventas de transporte de carga sean eléctricas por 2045».
Además, el organismo internacional consideró el desarrollo de la eficiencia energética. «Chile aprobó una ley de eficiencia energética y lanzó una estrategia de calefacción y refrigeración en 2021. La estrategia ha establecido un objetivo para que las energías renovables suministren el 80% de la energía utilizada para calefacción y refrigeración para 2050. También se ha fijado la meta de reducir el 65% de la energía renovable. emisiones del sector de la calefacción y la refrigeración», se indicó.
junio 9, 2021 | Industria
El panorama para los vehículos eléctricos es mejor que nunca, pero los gobiernos que buscan lograr cero emisiones netas de carbono para 2050 deben esforzarse más para impulsar su adopción, por lo que es necesario contar con una intervención legislativa más firme en todos los aspectos, desde acelerar la adopción de vehículos eléctricos, hasta expandir las redes de carga eléctrica, impulsar más el reciclaje de baterías y las nuevas regulaciones sobre camiones pesados, así como el fomento de modos de transporte activo, tales como el ciclismo y caminar, según indica el último informe Electric Vehicle Outlook (EVO) de la empresa de investigación BloombergNEF (BNEF).
El documento analiza en detalle las tendencias económicas y tecnológicas que afectan el sector de transporte en carretera por segmentos y países hasta 2040. Por primera vez en 2021, se examina lo que sería necesario para que las emisiones globales de transporte en carretera se encaminen hacia una trayectoria compatible con cero emisiones netas para 2050.
También se consigna que el fuerte crecimiento reciente de vehículos eléctricos en los segmentos de automóviles de pasajeros, autobuses y camiones de dos o tres ruedas continúa y se acelera, principalmente en base a la economía relativa en comparación con las alternativas de vehículos con motor de combustión interna.
El Escenario de Transición Económica (Economic Transition Scenario, ETS por las siglas en inglés) de BNEF, que no supone intervención legislativa adicional, predice que las ventas globales de autos de cero emisiones se elevarán del 4% del mercado en 2020 al 70% en 2040. Líderes como China, EE.UU. y las economías europeas están muy por delante de estas cifras, pero los niveles más bajos de adopción en las economías emergentes reducen el promedio global. El equivalente para los autobuses predice que sus ventas de vehículos de cero emisiones aumentarán al 83% para 2040. Los vehículos comerciales ligeros de cero emisiones crecerán del 1% hoy al 60% de su mercado durante el mismo periodo, y los vehículos comerciales medianos y pesados a un poco más del 30%, desde casi cero en la actualidad.
Perspectivas
El jefe del equipo de transporte avanzado de BNEF, Colin McKerracher, dijo que el futuro del mercado de vehículos eléctricos es prometedor: «Pero aún hay más de 1.200 millones de autos de combustión en la carretera y la rotación es lenta. Alcanzar cero emisiones netas a mediados del siglo requerirá todas las manos a la obra, especialmente para camiones y otros vehículos comerciales pesados cuya transición apenas ha comenzado».
En el informe de este año, BNEF ha añadido un Escenario de Cero Emisiones Netas (Net Zero Scenario, NZS, por las siglas en inglés) para el sector de transporte en carretera. Este demuestra que los vehículos de pasajeros de cero emisiones, por ejemplo, tendrían que alcanzar casi el 60% de las ventas en su segmento a nivel mundial para 2030, no el 34% como lo hacen en el Escenario de Transición Económica; es decir, 55 millones de vehículos eléctricos vendidos durante ese año, en lugar de 32 millones.
Según McKerracher, «para los fabricantes de automóviles, sus modelos sólo pasarán por dos ciclos de actualizaciones hasta 2030, de modo que se necesitará que muy pronto haya certeza legislativa para invertir y lograr una mayor tasa de penetración. Esto es particularmente cierto para los países que aún no han controlado más estrictamente las emisiones de CO2 de vehículos o los estándares de ahorro de combustible. La adopción anticipada es vital para construir infraestructura y generar un interés más amplio en el consumidor».
Por su lado, para Nikolas Soulopoulos, líder del equipo de transporte comercial en BNEF, los responsables políticos «deben tomar medidas urgentes en el segmento de camiones pesados, que aún está lejos de alcanzar cero emisiones netas. Además de introducir estándares más estrictos para las emisiones de CO2 de camiones o el ahorro de combustible, los gobiernos podrían tener que considerar establecer mandatos para la descarbonización de flotas. También deberían considerar incentivos para empujar a que se utilicen camiones más pequeños para el transporte, que pueden electrificarse más rápido que los más grandes».
Se proyecta una «trayectoria positiva» para los automóviles y vehículos comerciales ligeros, porque incluso sin más medidas legislativas, las tendencias actuales indican que el mercado está dando un gran paso hacia lograr cero emisiones netas para 2050, aunque se tuvieran que acelerar los plazos. El último gráfico demuestra que el panorama es mucho más problemático en los segmentos de vehículos comerciales más pesados.
marzo 3, 2021 | Industria
BloombergNEF publicó la segunda versión del Executive Factbook, una presentación anual de 100 páginas sobre la transición a una economía más limpia, en los ámbito de la Energía, Transporte, Sostenibilidad, donde se destacan los avances de Chile en la integración de energías renovables variables (ERV).
En el documento se resalta que «la integración de energías renovables es una preocupación constante en mercados de alta penetración como Chile», precisando que la generación eólica y solar en el Sistema Eléctrico Nacional «ha crecido de casi cero en 2013 a alcanzar el 15% de la demanda eléctrica de Chile en 2020», produciendo más de 1 TWh
durante el año pasado.
También se mencionan el desarrollo de «infraestructura esencial para la integración de las energías renovables, en que Chile ha completado una serie de importantes actualizaciones de transmisión, integrando sus dos principales redes eléctricas (interconexión SING-SIC) e introdujo una estrategia de flexibilidad».
Estas actualizaciones han reducción reducida y energía mantenida precios de caer a cero. «La reducción media en 2020 se mantuvo por debajo del 2%, y los precios de la energía se mantuvieron alrededor de US$40 por MWh, incluso durante la generación peak», se indica.
enero 20, 2021 | Electromov
La inversión en transición energética, compilada por BloombergNEF (BNEF), consignó que el mundo comprometió un récord de US$501.300 millones para la descarbonización en 2020, superando el año anterior en un 9%, a pesar de los trastornos económicos causados por la pandemia de Covid-19.
El análisis de BNEF muestra que las empresas, los gobiernos y los hogares invirtieron US$303,5 mil millones en nueva capacidad de energía renovable en 2020, un 2% más en el año, ayudado por la mayor construcción de proyectos solares y un aumento de $50.000 millones para la energía eólica marina. También gastaron US$139.000 millones en vehículos eléctricos e infraestructura de carga asociada, representando aumento de 28% y marcando nuevo récord.
Otra área de inversión en transición energética que mostraron fortaleza fue la instalación doméstica de bombas de calor energéticamente eficientes, la cual ascendió a US$50.800 millones, mientras que la inversión en tecnologías de almacenamiento de energía estacionarias, como las baterías fue de US$3.600 millones al nivel de 2019.
La inversión global en captura y almacenamiento de carbono (CAC) se triplicó a US$3.000 millones, y la de hidrógeno fue de US$1.500 mil millones, un 20% menos respecto a 2019, pero la segunda cifra anual más alta hasta la fecha.
Albert Cheung, jefe de análisis de BNEF, destacó que “la generación de energía limpia y el transporte eléctrico están experimentando fuertes flujos de entrada, pero es necesario que aumenten más los gastos a medida que bajan los costos. Tecnologías como la calefacción eléctrica y el hidrógeno solo atraen una fracción de la inversión que necesitarán en la década de 2020 para ayudar a controlar las emisiones”.
Según Jon Moore, director ejecutivo de BNEF, la pandemia de coronavirus “ha frenado el progreso de algunos proyectos, pero la inversión general en energía eólica y solar ha sido sólida y las ventas de vehículos eléctricos aumentaron más de lo esperado. La ambición política está aumentando claramente a medida que más países y empresas se comprometen con objetivos netos cero, y los programas de estímulo verde están comenzando a hacer sentir su presencia”.
Energías renovables
La inversión global en capacidad de energía renovable aumentó un 2% a US$303.500 millones en 2020, siendo la segunda cifra anual más alta de la historia (después de US$313.300 millones de 2017). “La caída de los costos de capital permitió instalar volúmenes récord de energía solar (132 GW) y eólica (73 GW) sobre la base del modesto aumento en la inversión en dólares”, se indicó.
En general, la inversión en capacidad solar aumentó un 12% a US$148.600 mil millones, y la energía eólica (en tierra y mar adentro) bajó 6% a US$142.700 mil millones. Los financiamientos de biomasa y conversión de residuos en energía bajaron 3%, a US$10.000 millones.
La inversión en capacidad renovable aumentó un 10% en Japón a US$19,3 mil millones; 177% en el Reino Unido a US$16,2 mil millones y 221% en los Países Bajos a $ 14,3 mil millones. Otros mercados con un total de más de US$3.000 millones incluyen Taiwán, Australia, Corea del Sur, Polonia, Chile, Turquía y Suecia.
enero 20, 2021 | Sin categoría
La inversión en transición energética, compilada por BloombergNEF (BNEF), consignó que el mundo comprometió un récord de US$501.300 millones para la descarbonización en 2020, superando el año anterior en un 9%, a pesar de los trastornos económicos causados por la pandemia de Covid-19.
El análisis de BNEF muestra que las empresas, los gobiernos y los hogares invirtieron US$303,5 mil millones en nueva capacidad de energía renovable en 2020, un 2% más en el año, ayudado por la mayor construcción de proyectos solares y un aumento de $50.000 millones para la energía eólica marina. También gastaron US$139.000 millones en vehículos eléctricos e infraestructura de carga asociada, representando aumento de 28% y marcando nuevo récord.
Otra área de inversión en transición energética que mostraron fortaleza fue la instalación doméstica de bombas de calor energéticamente eficientes, la cual ascendió a US$50.800 millones, mientras que la inversión en tecnologías de almacenamiento de energía estacionarias, como las baterías fue de US$3.600 millones al nivel de 2019.
La inversión global en captura y almacenamiento de carbono (CAC) se triplicó a US$3.000 millones, y la de hidrógeno fue de US$1.500 mil millones, un 20% menos respecto a 2019, pero la segunda cifra anual más alta hasta la fecha.
Albert Cheung, jefe de análisis de BNEF, destacó que “la generación de energía limpia y el transporte eléctrico están experimentando fuertes flujos de entrada, pero es necesario que aumenten más los gastos a medida que bajan los costos. Tecnologías como la calefacción eléctrica y el hidrógeno solo atraen una fracción de la inversión que necesitarán en la década de 2020 para ayudar a controlar las emisiones”.
Según Jon Moore, director ejecutivo de BNEF, la pandemia de coronavirus “ha frenado el progreso de algunos proyectos, pero la inversión general en energía eólica y solar ha sido sólida y las ventas de vehículos eléctricos aumentaron más de lo esperado. La ambición política está aumentando claramente a medida que más países y empresas se comprometen con objetivos netos cero, y los programas de estímulo verde están comenzando a hacer sentir su presencia”.
Energías renovables
La inversión global en capacidad de energía renovable aumentó un 2% a US$303.500 millones en 2020, siendo la segunda cifra anual más alta de la historia (después de US$313.300 millones de 2017). “La caída de los costos de capital permitió instalar volúmenes récord de energía solar (132 GW) y eólica (73 GW) sobre la base del modesto aumento en la inversión en dólares”, se indicó.
En general, la inversión en capacidad solar aumentó un 12% a US$148.600 mil millones, y la energía eólica (en tierra y mar adentro) bajó 6% a US$142.700 mil millones. Los financiamientos de biomasa y conversión de residuos en energía bajaron 3%, a US$10.000 millones.
La inversión en capacidad renovable aumentó un 10% en Japón a US$19,3 mil millones; 177% en el Reino Unido a US$16,2 mil millones y 221% en los Países Bajos a $ 14,3 mil millones. Otros mercados con un total de más de US$3.000 millones incluyen Taiwán, Australia, Corea del Sur, Polonia, Chile, Turquía y Suecia.
