enero 12, 2022 | Industria
El seremi de Energía de Coquimbo, Álvaro Herrera, el Alcalde (S) de Vicuña, Andrés Mundaca, y representantes del grupo Cap Vert Energie (CVE), además de los concejales de la comuna y vecinos de La Campana, inauguraron el parque fotovoltaico Santa Francisca, de 6 MW de capacidad, que aportará con generación renovable desde el Valle de Elqui a la matriz energética de la Región de Coquimbo.
La planta solar, que tuvo una inversión de US$7 millones, se ubica en la localidad de La Campana, en la comuna de Vicuña. Está compuesta por 11.000 paneles bifaciales y generará la energía equivalente al consumo de seis mil viviendas en un año.El parque fotovoltaico – que obtuvo su resolución de calificación ambiental en julio de 2020 – es el primer proyecto del grupo CVE en la Región.
Herrera destacó que “hoy es un muy buen día para la localidad de La Campana y para Vicuña. Más que los once mil paneles y las seis mil viviendas que abastecerá el parque, lo que se quiere instalar es un buen proyecto que convive perfectamente con el medio ambiente, donde también apoyaron la instalación de luminarias que eran muy necesarias. Son los tipos de iniciativas que desde un comienzo hemos impulsado como Ministerio de Energía bajo esta misma lógica, que vienen a restar energía del pasado y a sumar energías limpias”.
El gerente general de CVE Chile, Pierre Boulestreau, sostuvo que la inauguración de esta central “es un hito muy importante para CVE, porque se emplaza en un valle especial por sus cielos nítidos… es un proyecto renovable que lucha contra el cambio climático y aporta a la descarbonización energética, y creo que es el mayor desafío que tenemos a nivel global en el planeta”.
El alcalde (S) de Vicuña, Andrés Mundaca, indicó que “este proyecto es muy importante para la localidad y la comuna, porque se implementa la cuarta planta que incorporará energía, que es lo que queremos, junto con la política gubernamental, aprovechando las ventajas del clima para generar energía a través del sol”.
En la ocasión, también se dio por inaugurado un proyecto de 15 luminarias públicas tipo LED, de tecnología fotovoltaica, para la plaza y acceso a La Campana, iniciativa gestionada junto con la Municipalidad de Vicuña, en el marco del compromiso asumido por la empresa CVE para aportar a la comunidad.
enero 12, 2022 | Sin categoría
A partir del Acuerdo Público Privado de Electromovilidad 2021, impulsado por el Ministerio de Energía, la Unidad de Tecnologías del Hidrógeno de la Pontificia Universidad Católica elaboró un estudio sobre la aplicación de hidrógeno como combustible en el transporte público.
Su objetivo fue demostrar la factibilidad técnica de implementar un bus urbano de hidrógeno en el Sistema de Transporte Público Metropolitano RED. Para esto, se analizó esta implementación en tres recorridos distintos.
Entre los principales resultados del estudio, se demostró la factibilidad técnica de la implementación de buses de hidrógeno en el Sistema de Transporte Público Metropolitano RED, específicamente en el recorrido 506, 424 y 104.
Se mostró además que en la actualidad existe oferta comercial por parte de los proveedores de buses de hidrógeno que cumple con los requerimientos asociados a potencia y autonomía requerida para que sean implementados en la ciudad de Santiago.
Autoridades
El biministro Juan Carlos Jobet destacó que “esta es la década en la que consolidaremos a Chile como país de energías limpias. Con la electromovilidad y el hidrógeno verde estaremos limpiando nuestras ciudades, mejorando la calidad de vida de los chilenos, aportando a la competitividad de nuestras industrias, y al mismo tiempo ayudaremos a frenar el cambio climático”.
Agregando que en particular “el uso de hidrógeno verde en buses aportará a la descarbonización del sector de transporte. Además, esperamos que sea competitivo de forma temprana respecto a otros usos. En términos económicos, se espera que la competitividad de los buses de hidrógeno en relación con los buses de combustión interna y eléctricos de batería se alcance antes del 2030, siendo uno de los primeros sectores en alcanzar el punto de inflexión entre los distintos tipos de tecnologías”, sostuvo el biministro Jobet.
El estudio llamado «Evaluación técnico-económica implementación bus de hidrógeno en Sistema de Transporte Metropolitano», contó con el apoyo del Ministerio de Energía y Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Gloria Hutt, ministra de esta cartera, destacó al respecto que “Chile ha vivido una transformación muy positiva con la incorporación de energías limpias en el transporte público. Ya vivimos la implementación de buses eléctricos en Santiago, pronto se sumarán distintas regiones, y ahora nuestro foco también está en incorporar gradualmente vehículos a hidrógeno a través de planes piloto. Como país tenemos un compromiso muy grande con la modernización del sistema de transportes, poniendo por delante el cuidado del medioambiente y el mejoramiento en la calidad de vida de la ciudadanía”.
En esta línea, el estudio destaca también que la aplicación de hidrógeno en el transporte público favorece la generación de interacción entre la sociedad y esta nueva tecnología, con el fin de promover el uso de energías limpias en la ciudadanía y favorecer el conocimiento de las personas sobre hidrógeno.
enero 12, 2022 | Electromov
A partir del Acuerdo Público Privado de Electromovilidad 2021, impulsado por el Ministerio de Energía, la Unidad de Tecnologías del Hidrógeno de la Pontificia Universidad Católica elaboró un estudio sobre la aplicación de hidrógeno como combustible en el transporte público.
Su objetivo fue demostrar la factibilidad técnica de implementar un bus urbano de hidrógeno en el Sistema de Transporte Público Metropolitano RED. Para esto, se analizó esta implementación en tres recorridos distintos.
Entre los principales resultados del estudio, se demostró la factibilidad técnica de la implementación de buses de hidrógeno en el Sistema de Transporte Público Metropolitano RED, específicamente en el recorrido 506, 424 y 104.
Se mostró además que en la actualidad existe oferta comercial por parte de los proveedores de buses de hidrógeno que cumple con los requerimientos asociados a potencia y autonomía requerida para que sean implementados en la ciudad de Santiago.
Autoridades
El biministro Juan Carlos Jobet destacó que “esta es la década en la que consolidaremos a Chile como país de energías limpias. Con la electromovilidad y el hidrógeno verde estaremos limpiando nuestras ciudades, mejorando la calidad de vida de los chilenos, aportando a la competitividad de nuestras industrias, y al mismo tiempo ayudaremos a frenar el cambio climático”.
Agregando que en particular “el uso de hidrógeno verde en buses aportará a la descarbonización del sector de transporte. Además, esperamos que sea competitivo de forma temprana respecto a otros usos. En términos económicos, se espera que la competitividad de los buses de hidrógeno en relación con los buses de combustión interna y eléctricos de batería se alcance antes del 2030, siendo uno de los primeros sectores en alcanzar el punto de inflexión entre los distintos tipos de tecnologías”, sostuvo el biministro Jobet.
El estudio llamado «Evaluación técnico-económica implementación bus de hidrógeno en Sistema de Transporte Metropolitano», contó con el apoyo del Ministerio de Energía y Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Gloria Hutt, ministra de esta cartera, destacó al respecto que “Chile ha vivido una transformación muy positiva con la incorporación de energías limpias en el transporte público. Ya vivimos la implementación de buses eléctricos en Santiago, pronto se sumarán distintas regiones, y ahora nuestro foco también está en incorporar gradualmente vehículos a hidrógeno a través de planes piloto. Como país tenemos un compromiso muy grande con la modernización del sistema de transportes, poniendo por delante el cuidado del medioambiente y el mejoramiento en la calidad de vida de la ciudadanía”.
En esta línea, el estudio destaca también que la aplicación de hidrógeno en el transporte público favorece la generación de interacción entre la sociedad y esta nueva tecnología, con el fin de promover el uso de energías limpias en la ciudadanía y favorecer el conocimiento de las personas sobre hidrógeno.
enero 11, 2022 | Industria
A partir del Acuerdo Público Privado de Electromovilidad 2021, impulsado por el Ministerio de Energía, la Unidad de Tecnologías del Hidrógeno de la Pontificia Universidad Católica elaboró un estudio sobre la aplicación de hidrógeno como combustible en el transporte público.
Su objetivo fue demostrar la factibilidad técnica de implementar un bus urbano de hidrógeno en el Sistema de Transporte Público Metropolitano RED. Para esto, se analizó esta implementación en tres recorridos distintos.
Entre los principales resultados del estudio, se demostró la factibilidad técnica de la implementación de buses de hidrógeno en el Sistema de Transporte Público Metropolitano RED, específicamente en el recorrido 506, 424 y 104.
Se mostró además que en la actualidad existe oferta comercial por parte de los proveedores de buses de hidrógeno que cumple con los requerimientos asociados a potencia y autonomía requerida para que sean implementados en la ciudad de Santiago.
Autoridades
El biministro Juan Carlos Jobet destacó que “esta es la década en la que consolidaremos a Chile como país de energías limpias. Con la electromovilidad y el hidrógeno verde estaremos limpiando nuestras ciudades, mejorando la calidad de vida de los chilenos, aportando a la competitividad de nuestras industrias, y al mismo tiempo ayudaremos a frenar el cambio climático”.
Agregando que en particular “el uso de hidrógeno verde en buses aportará a la descarbonización del sector de transporte. Además, esperamos que sea competitivo de forma temprana respecto a otros usos. En términos económicos, se espera que la competitividad de los buses de hidrógeno en relación con los buses de combustión interna y eléctricos de batería se alcance antes del 2030, siendo uno de los primeros sectores en alcanzar el punto de inflexión entre los distintos tipos de tecnologías”, sostuvo el biministro Jobet.
El estudio llamado «Evaluación técnico-económica implementación bus de hidrógeno en Sistema de Transporte Metropolitano», contó con el apoyo del Ministerio de Energía y Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Gloria Hutt, ministra de esta cartera, destacó al respecto que “Chile ha vivido una transformación muy positiva con la incorporación de energías limpias en el transporte público. Ya vivimos la implementación de buses eléctricos en Santiago, pronto se sumarán distintas regiones, y ahora nuestro foco también está en incorporar gradualmente vehículos a hidrógeno a través de planes piloto. Como país tenemos un compromiso muy grande con la modernización del sistema de transportes, poniendo por delante el cuidado del medioambiente y el mejoramiento en la calidad de vida de la ciudadanía”.
En esta línea, el estudio destaca también que la aplicación de hidrógeno en el transporte público favorece la generación de interacción entre la sociedad y esta nueva tecnología, con el fin de promover el uso de energías limpias en la ciudadanía y favorecer el conocimiento de las personas sobre hidrógeno.
enero 10, 2022 | Industria
Una visita inspectiva realizó el seremi de Energía, Manuel Cofré a la Escuela Batalla del Roble en la comuna de Bulnes, beneficiaria del programa “Mejoramiento Energético de la Infraestructura Escolar Pública”, que implementa el Ministerio de Energía en conjunto con la Agencia de Sostenibilidad Energética.
El objetivo de la visita fue conocer el estado de avance de los trabajos de acondicionamiento térmico en el establecimiento, tanto en su exterior, interior, ventanas y puertas, proyecto que superó los 200 millones de pesos en una iniciativa piloto orientada a escuelas de sectores rurales.
Para el seremi Manuel Cofré el programa de mejoramiento está comprometido en la “Ruta Energética 2018-2022” y “busca mejorar los ambientes y usar de manera eficiente la energía, interviniendo la infraestructura de los establecimientos, con foco en el acondicionamiento térmico de aulas, sistemas de ventilación y recambio de luminarias. Esto además tiene que trascender hacia la comunidad ya que todo tipo de construcción tienen que ir incorporando paulatinamente estos conceptos de eficiencia energética porque genera mayor calidad de vida y ahorro en los costos de energía”.
“Estamos contentos por el mejoramiento del establecimiento. Este alberga a 96 estudiantes quienes podrán desarrollarse en un ambiente limpio, seguro y con las mejores condiciones térmicas. Esto también beneficia a toda la comunidad escolar. Gracias a este proyecto podemos proyectar nuestra escuela no solo a nivel local sino que a comunas aledañas, como ejemplo e incentivo para que otras escuelas puedan postular a través del Ministerio de Energía”, señaló por su parte José Sanhueza, director del establecimiento.
El proyecto Batalla del Roble contempla mejoras tanto en sistemas pasivos como en sistemas activos, así lo destaca David Cabieles, profesional de la Agencia de Sostenibilidad Energética a cargo de este programa. “En cuanto a elementos pasivos, incluye la mejora de la envolvente en todo el edificio; se acondiciona la envolvente térmica exterior con un sistema EIFs o aislante térmico, sumado al mejoramiento de las superficies transparentes, pasando de un vidrio simple a un doble vidriado hermético; se incluye además la instalación de algunas puertas al interior de los corredores para aislar cada uno de los pabellones y poder tener un edificio más hermético energéticamente hablando. Se agregó además aislante en el techo, reemplazando el que existía por aislante proyectado. Y en cuanto a elementos activos, este proyecto incluye la incorporación de sistemas de ventilación con recuperador de calor en 10 salas de clases, lo que mejora no sólo la calidad de la temperatura, que es la función principal de estos sistemas, sino también los porcentajes de CO2 al interior, los niveles de humedad y la calidad del aire que se renueva constantemente y se reingresa con una mejor temperatura, lo que mitiga problemas asociados a enfermedades respiratorias que nos preocupan tanto hoy en día.
La empresa a cargo de los trabajos es Aislacel. Su gerente Jorge Muñoz explicó que las obras de reacondicionamiento térmico llevan un 30% de avance.
Paralelamente este establecimiento apostará por la instalación de un sistema fotovoltaico de 20 kW con lo cual se sumarán energías limpias a la eficiencia energética.
Al igual que el proyecto de Batalla del Roble se encuentran en etapa de ejecución, los pilotos de las escuelas de Isla Huapi, en la Región de Los Ríos, y Carretera Austral en Aysén, mientras que la escuela de Cruzaco. en La Araucanía, se encuentra en etapa de licitación. “Próximamente, además, licitaremos los cuatro proyectos de Magallanes, dos en edificios de gran escala -el edificio del Gobierno Regional y el de los Servicios Públicos- y los dos liceos, Luis Cruz Martínez y Luis Alberto Barrera”, informó David Cabieles.
